2. EL ARAÇ ALMA REHBERİ

Efendim şöyle nacizane başımdan geçenleri yazayım. Pek çok aracım oldu yine bunların çoğu da ikinci eldi. Şöyle başlayalım:



Öncelikle araba piyasasına bilmiyorsanız lapin gibi atlamayın. Alacağınız veya düşündüğünüz araçların donanım seçeneklerini, ortalama motor ve performans durumlarını, kronik sorunlarını, ne kadar yaktığı gibi değerleri bilin. Ha bir de "X'ten başka araba bakma yeaa, Y harici araba alınmaz, araba dedin mi Z alınır" diyenlerden uzak dur.


SİGORTADAN ŞİŞİRME HASAR KAYDI DİYE BİR ŞEY YOKTUR. LÜTFEN BU GÜRUHTAN ARABA DEĞİL ÇÖP BİLE ALMAYIN. Bunu büyük harflerle yazmak zorunda kaldım kusura bakmayın fakat bunu haykırmak istiyorum deyim yerindeyse. Sigorta şirketleri aracı Pertek çıkaracağı zaman bunu yükselteyim, daha fazla hasarlı göstereyim demez, tam tersi elinden geldiğince daha az maliyetle kapatmak isterler. Şuna inanan varsa vallahi müstehak yemin ediyorum.


Aracı iyi seçin, ihtiyacınıza cevap verecek, içinize sinecek, fiyat performans olarak ideal olan aracı seçin. Piyasa araçları bakarken -Renault Clio, Megane; Fiat Linea, Egea vs.gibi- daha bir ince eleyip sık dokunmak lazım. Şirket aracı olarak ihtimali yüksek.


Düşük kilometrede araç bakmayın. Alacağınız araç senede ortalama 20-25.000 kilometre yapmış ise gözünüz korkmasın gayet de normal bir kilometre.


Boyalı araca öcü gibi bakmayın. Nerede yapıldığı belli, sebebi belli olması önemli. Hatta boyanmadan önce resimlerini isteyin. Çok ekstrem bir boya yoksa bu da normaldir. Yan yana iki parça -çamurluk, kapı; ön arka kapılar vs.- gibi durumlarda hasarın boyutunu SBM'den bakın. Aracın plakası ve sahibinin kimlik numarası ile öğrenme şansınız var.


Pert araç almak gibi bir salaklık yapmayın. Evet salaklık bu. Pert araç zaten tamir edilmeye değmez bir araç demek. Yok Maksimum 5.000 hasar kaydı var, 7000'e toplayalım falan hikaye. Öyle bir şey olsa her türlü üçkağıdı yapan galericiler 5000'e arabayı tamir ettirip daha pahalıya satarlar, neden yapmıyorlar?


Diyelim aracı buldunuz tam istediğiniz gibi, ilana dikkat edin önce. İlanda ilk dikkat edilecek şey kimden olduğu. Galeri ise %80-90 o arabada bir yamuk çıkacak. Hele ilan sahibi X Bey, Y Hanım şekilde verilmiş ise uzaklaşın. Yazı Puntosu hayvan gibi büyükse ve os.ruktan renkler kullanılmış ise o araç hakkında pek içi şeyler düşünmeyin.


İlan resimleri çok ve net olanları öne alın. Yamuk yumuk, net olmayan, efektli resimler pek güven vermez insana.


Resimlerden aracın genel durumu hakkında fikir edinin. Tampon, far, kaput, çamurluk, kapı aralarındaki çizgiler düzgün ve eşit mi, özellikle metalik renkli araçlarda renk uyumsuzluğu var mı dikkat edin.


İç mekandaki yıpranmalara dikkat edin. Araç olması gerekenden daha çok yıpranmışsa o araç büyük ihtimal kilometre düşürülmüş. Direksiyon simidi, teyp ve klima tuşları, koltuklar, pedallar gibi sürekli temas gerektiren yüzeylerdeki aşınmalara dikkat edin. Zaten temiz kullanılmış bir araç kendini belli eder orada.


Satıcı ile konuştuğunuzda dili ve üslubu nasıl dikkat edin. Bu bile aracı nasıl kullanmış, dikkatli biri mi fikir verir.


İlan açıklamasını dikkatle okuyun. Başta full+full, hasarsız, kazasız, belasız, sıfır kokusu içinde diye girdiğiniz araç dımdızlak, 300.000 kilometrede ve 3 kere takla atmış olabilir. Bir yere bit kadar yazar, kalkar gidersin abi ben sana demiştim olur boşu boşuna zaman ve para israfı.


Galeriden almayın, almayın, almayın. Yıl olmuş 2018 galeri nedir Allah aşkına? Sadece galeride mi var aynı araba? Galerideki arabanın daha parlak, daha temiz durduğuna bakmayın, o araba az önce pertten toplandı


Bir de mimli semtler var. İstanbul-Bağcılar, Konya-Karatay, Gaziantep-Şehitkamil gibi. Bu yerler galeri ve pert araba cenneti. Böyle bir yerden araba bulursanız fellik fellik kaçın.


İlan çok ekstrem şartlarda olmadığı sürece kendi şehrinizden uzaklaşmayın. Küçük şehirlerde iseniz büyükşehirlerden bakabilirsiniz fakat İstanbul'dan kalkıp Muş'a araba almaya gitmenin mantığı yok.


Velev ki aracı şehir dışından almaya karar verdiniz, şehrindeki iyi ekspertiz veya da gerçekten araçtan anlayan, işini iyi yapanları araştırın. Küçük şehirde ise aracı, imkan varsa, büyükşehirde kontrol ettirin.


Kesinlikle verilmiş, satıcının kendi aldığı ekspertiz raporuna tam itimat etmeyin. Fikir verebilir, fakat yine de siz kendi ustanızda bir kez daha kontrol ettirin. Ve ayrıca, satıcının önerdiği ekspertize gitmeyin, pert arabayı hasarsız diye alabilirsiniz.


Ekspertizde dyno hiçbir işe yaramıyor baştan diyeyim onu. Yeni, sıfır bir araçtan %70 verim de alıyorsun, %120'de. Motor konusunda bilgim olsun dersen, en sağlıklı bilgiyi aracı test ederken hızlanma konusunda fabrika verisine yakın mı, araç kısa sürede yoruluyor mu, motorun sesi tuhaf mı, egzoz koyu renk duman arıyor mu gibi bu tip şeylerden anlayabilirsin. Ya da kompresyon testi ile gerçek sonucu anlayabilirsin.


Onun haricinde arabayı kanlı canlı gördünüz. Kaputu açıp kapatın. Direkleri, şasiyi, bagaj stepne havuzunu, çamurluk yerleşim yerleri, kaporta parçaları birleşim yerlerini, buralardaki vidaları kontrol edin. Buralarda macun, renk farkı, boya veya kaplama atması veya herhangi bir uyumsuzluk varsa kritik yerlerden işlem görmüş demektir. Kapı ve kaput kapatma sesi de fikir verebilir.


İç mekanda resimlerdeki gibi olup olmadığını kontrol edin. Aynı yerleri resim ile kıyaslayın. Koltukta çökme var mı, tavan kaplamaları kirlenmiş mi, koltuklar ve araç içi ne durumda. Aracın elektronik ve mekanik aksamları çalışıyor mu, elinizin değdiği her düğmeyi kontrol edin.


Kilometreyi muhakkak resim çekin. Bunun yanında ilanın ekran görüntüsünü, satıcı ile konuşmalarınızı arşivleyin. Söylenenden eksik, hatalı veya yanlış bir şey çıkarsa deliliniz olsun. Hatta noterde sözleşmeye kilometre ve hasar durumunu ekletin. Şasi numarası, plaka ile SMS sorgulaması yapın bunu demiyorum bile.


Diyelim araç gözümüzden ve testlerden sorunsuz geçti. Herşey gayet güzel, istediğiniz gibi. Değilse zaten buraya kadar gelmezsiniz. Araç sahibi ile bir yemek yiyin, çay çorba için. Hatır, gönül olsun maksat. Hâlâ sattığım bazı araçların sahipleri ile mesajlaşırız, konuşuruz. Alıcı olarak da arkanızdan dua etsinler.


Gelelim en kritik noktaya. Aracı üstünüze almak için notere gidin ama kapanmaya beş dakika, on dakika gibi kısa zamanlarda gitmeyin. Az zaman varsa bırakın yarın alırsınız, acele işe şeytan karışır.


Noter sözleşmesini iyi okuyun, yazılmış bilgilerin doğruluğunu teyit edin. Kilometre ve hasar durumunu muhakkak ekletin. Para olarak da ya direkt nakit para şekilde ya da anında hesaba havale şeklinde alın.


Şimdiden hayırlı olsun, Allah kaza bela vermesin. Sürç-i lisan ettiysek affola.