Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
1995 Range Rover 4.6 için en uygun LPG kiti (7. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: çetinsayotogaz
www.cetinsayotogaz.com
Sizin 2 adet 4 enjektorlu montajinizda sol taraf simetrik degil, farkli silindirlere farkli hortum uzunlugu var. Hava girisi soldan oldugu icin 4 enjektorlu kutuk ile herhalde ancak bu kadar oluyor. Emrenin manifolt biraz daha farkli ama Gems 1995-1999 modellerdeki besleme ile boyle bir montaj icime sinmiyor.
Bunun yerine 4 adet iki adet enjektorlu kutuk kullaninca montaj bence arkadaki 7 nolu silindire giden hortum izunluginun 40cmden uzun olmasini onluyor.
4 adet iki enjektorlu kutuk
Boyle ikili enjektor kutukleri Atikerde yok mu?
Aldesa
Yerli (çakma Valtek) Akl mi?
Karşılaştırma
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi c4zf6 -- 16 Eylül 2014; 5:32:02 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Buralar yine yesillenmis :)
@Emre sevindim isin hallolduguna. Yakit tuketimin cok az. Masallah diyelim :)
@c4zf6 darisi senin basina.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
rumelian
R
kullanıcısına yanıt
Rumelian,
GEMS tipi eski motor beslemesinde sol tarafta hava girişi olduğu için 4 lü kütükle sol bank iyi olmaz. Emrenin Motronic/ Thor
motorunda belki OBDII uyumu da daha fazladır.
Eski motorlarda OBD var ama o zaman için erken olduğu için OBDli sistem düşünmüyorum. Okunan değerler OBD olarak yanlış olabilir.
Range Rover OBD LPG problemleri
Range Rover OBD GEMS meselesi
OBD ile ayar doğrultmak bence yavaş olur. Onun yerine kalibrasyonu sıkı ve lineer olan enjektörler ile benzin enjeksiyon sistemini takip ederek
gerekli bilgiyi hesaplayan ECU daha iyi olur diye düşünüyorum. O bakimdan Emrenin Prins sistemi iyi.
"The company Tamona from Lithuania presented their entire family of electronic controllers for sequential autogas systems. None of them is EOBD-compatible, but the top-of-the-range models (Progas-6, Tgstream-4 and Tgstream-6) are equipped with an automatic fuel mixture composition correction system. It works on the basis of data collected by the so called Double Independent Correction (DIC) map, which the producer says is a much better solution than EOBD compatibility as it works much faster. The DIC operates in real time on a working engine, adjusting the autogas system parameters to the petrol fuel system settings."
-
Son 10 günde 2000km yol yaptım, tüketim yine o civarda oldu (~43 kr). Hızım biraz yüksek, araçta da son 500km hariç 2 kişi ve bagaj haricinde yük yoktu, sonrasında tam dolu şekilde geri döndüm. Darısı başınıza, nazar değmesin uzun süredir sorunsuz ve herhangi bir sıvı eksiltmeden biniyorum 
-
quote:
Orijinalden alıntı: Emre
Son 10 günde 2000km yol yaptım, tüketim yine o civarda oldu (~43 kr). Hızım biraz yüksek, araçta da son 500km hariç 2 kişi ve bagaj haricinde yük yoktu, sonrasında tam dolu şekilde geri döndüm. Darısı başınıza, nazar değmesin uzun süredir sorunsuz ve herhangi bir sıvı eksiltmeden biniyorum
Emre,
Takip. Ben de şu aralar Atiker taktırmayı düşünüyorum ama şöyle bir şey okudum.
Yerli ECU ısınma ve çökme
Biliyorsun bu model Range Roverlarda kaputun altı bayağı sıcak oluyor. Trafiğe yakalandığın zaman tüp ışıkları söndüğü oldu mu?
Bir de yerli sistemlerdeki ekipmanlar iki-üç ayda problemler çıkıyormuş,
Yerli sistem sorunlu ekipmanlar
-
quote:
Orijinalden alıntı: c4zf6
quote:
Orijinalden alıntı: Emre
Son 10 günde 2000km yol yaptım, tüketim yine o civarda oldu (~43 kr). Hızım biraz yüksek, araçta da son 500km hariç 2 kişi ve bagaj haricinde yük yoktu, sonrasında tam dolu şekilde geri döndüm. Darısı başınıza, nazar değmesin uzun süredir sorunsuz ve herhangi bir sıvı eksiltmeden biniyorum
Emre,
Takip. Ben de şu aralar Atiker taktırmayı düşünüyorum ama şöyle bir şey okudum.
Yerli ECU ısınma ve çökme
Biliyorsun bu model Range Roverlarda kaputun altı bayağı sıcak oluyor. Trafiğe yakalandığın zaman tüp ışıkları söndüğü oldu mu?
Bir de yerli sistemlerdeki ekipmanlar iki-üç ayda problemler çıkıyormuş,
Yerli sistem sorunlu ekipmanlar
Hocam kaput altı sıcaklığının LPG sistemine bir etkisine şahit olmadım. Havanın çok sıcak olduğu ramazan döneminde sadece yakıt almak için durarak tamamen LPG'de 2000 km yaptım, hiç sorun yaşamadım. Benim sistemde yerli ekipman yok, tek bildiğim tank Atiker marka bunda da sorun yok, hatta çok bahsedilen simit tüpte gösterge hatasını da yaşamadım.
Bence çabuk karar vermek lazım, benim 6000km olmuş, montajın 3000TL'si çıktı bile, kaldı 650TL
-
quote:
Orijinalden alıntı: Emrequote:
Orijinalden alıntı: c4zf6
quote:
Orijinalden alıntı: Emre
Son 10 günde 2000km yol yaptım, tüketim yine o civarda oldu (~43 kr). Hızım biraz yüksek, araçta da son 500km hariç 2 kişi ve bagaj haricinde yük yoktu, sonrasında tam dolu şekilde geri döndüm. Darısı başınıza, nazar değmesin uzun süredir sorunsuz ve herhangi bir sıvı eksiltmeden biniyorum
Emre,
Takip. Ben de şu aralar Atiker taktırmayı düşünüyorum ama şöyle bir şey okudum.
Yerli ECU ısınma ve çökme
Biliyorsun bu model Range Roverlarda kaputun altı bayağı sıcak oluyor. Trafiğe yakalandığın zaman tüp ışıkları söndüğü oldu mu?
Bir de yerli sistemlerdeki ekipmanlar iki-üç ayda problemler çıkıyormuş,
Yerli sistem sorunlu ekipmanlar
Hocam kaput altı sıcaklığının LPG sistemine bir etkisine şahit olmadım. Havanın çok sıcak olduğu ramazan döneminde sadece yakıt almak için durarak tamamen LPG'de 2000 km yaptım, hiç sorun yaşamadım. Benim sistemde yerli ekipman yok, tek bildiğim tank Atiker marka bunda da sorun yok, hatta çok bahsedilen simit tüpte gösterge hatasını da yaşamadım.
Bence çabuk karar vermek lazım, benim 6000km olmuş, montajın 3000TL'si çıktı bile, kaldı 650TL
Alıntıları Gösterquote:
Hocam kaput altı sıcaklığının LPG sistemine bir etkisine şahit olmadım. Havanın çok sıcak olduğu ramazan döneminde sadece yakıt almak için durarak tamamen LPG'de 2000 km yaptım, hiç sorun yaşamadım. Benim sistemde yerli ekipman yok, tek bildiğim tank Atiker marka bunda da sorun yok, hatta çok bahsedilen simit tüpte gösterge hatasını da yaşamadım.
Bence çabuk karar vermek lazım, benim 6000km olmuş, montajın 3000TL'si çıktı bile, kaldı 650TL
Takip edebildiğim kadarıyla sistemin stabil çalışması konusunda ilk başlarda sorunlar yaşadınız. Sonrasında ise tüm sorunlarınız biterek tasarruflu sürüşe kavuştunuz.
Kalan km leride yaparak karlı döneme geçmenize az kaldı. Prinsle tasarrufa devam.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi muratezcan -- 23 Aralık 2014; 13:43:19 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Emre
quote:
Orijinalden alıntı: c4zf6
quote:
Orijinalden alıntı: Emre
Son 10 günde 2000km yol yaptım, tüketim yine o civarda oldu (~43 kr). Hızım biraz yüksek, araçta da son 500km hariç 2 kişi ve bagaj haricinde yük yoktu, sonrasında tam dolu şekilde geri döndüm. Darısı başınıza, nazar değmesin uzun süredir sorunsuz ve herhangi bir sıvı eksiltmeden biniyorum
Emre,
Takip. Ben de şu aralar Atiker taktırmayı düşünüyorum ama şöyle bir şey okudum.
Yerli ECU ısınma ve çökme
Biliyorsun bu model Range Roverlarda kaputun altı bayağı sıcak oluyor. Trafiğe yakalandığın zaman tüp ışıkları söndüğü oldu mu?
Bir de yerli sistemlerdeki ekipmanlar iki-üç ayda problemler çıkıyormuş,
Yerli sistem sorunlu ekipmanlar
Hocam kaput altı sıcaklığının LPG sistemine bir etkisine şahit olmadım. Havanın çok sıcak olduğu ramazan döneminde sadece yakıt almak için durarak tamamen LPG'de 2000 km yaptım, hiç sorun yaşamadım. Benim sistemde yerli ekipman yok, tek bildiğim tank Atiker marka bunda da sorun yok, hatta çok bahsedilen simit tüpte gösterge hatasını da yaşamadım.
Bence çabuk karar vermek lazım, benim 6000km olmuş, montajın 3000TL'si çıktı bile, kaldı 650TL
Emre,
Sendeki depo simit değil mi? Bugün baktık ta 60 litre depo olur dedi usta, ama bence daha da büyük depo olabilir.
Range Rover LPG montajı
-
quote:
Orijinalden alıntı: c4zf6
quote:
Orijinalden alıntı: Emre
quote:
Orijinalden alıntı: c4zf6
quote:
Orijinalden alıntı: Emre
Son 10 günde 2000km yol yaptım, tüketim yine o civarda oldu (~43 kr). Hızım biraz yüksek, araçta da son 500km hariç 2 kişi ve bagaj haricinde yük yoktu, sonrasında tam dolu şekilde geri döndüm. Darısı başınıza, nazar değmesin uzun süredir sorunsuz ve herhangi bir sıvı eksiltmeden biniyorum
Emre,
Takip. Ben de şu aralar Atiker taktırmayı düşünüyorum ama şöyle bir şey okudum.
Yerli ECU ısınma ve çökme
Biliyorsun bu model Range Roverlarda kaputun altı bayağı sıcak oluyor. Trafiğe yakalandığın zaman tüp ışıkları söndüğü oldu mu?
Bir de yerli sistemlerdeki ekipmanlar iki-üç ayda problemler çıkıyormuş,
Yerli sistem sorunlu ekipmanlar
Hocam kaput altı sıcaklığının LPG sistemine bir etkisine şahit olmadım. Havanın çok sıcak olduğu ramazan döneminde sadece yakıt almak için durarak tamamen LPG'de 2000 km yaptım, hiç sorun yaşamadım. Benim sistemde yerli ekipman yok, tek bildiğim tank Atiker marka bunda da sorun yok, hatta çok bahsedilen simit tüpte gösterge hatasını da yaşamadım.
Bence çabuk karar vermek lazım, benim 6000km olmuş, montajın 3000TL'si çıktı bile, kaldı 650TL
Emre,
Sendeki depo simit değil mi? Bugün baktık ta 60 litre depo olur dedi usta, ama bence daha da büyük depo olabilir.
Range Rover LPG montajı
Evet simit, kesip biçmeden 72, biraz uğraşarak da 90-95 lt büyüklüğünde tank oluyor. Ben 90lt bulamadığım için 72lt (tam doldurunca 60lt falan alıyor) taktım, ama bulunursa 95 bence daha iyi. Bu şekilde tek depo maximum 370km, 90lt olursa 450km falan olur ki tam istediğim rakam, Ankara-İstanbul, Ankara-Samsun, Ankara-Tavşanlı tek depo demek, bu şekilde ikmal yapmak durumundayım
-
quote:
Orijinalden alıntı: Emre
Evet simit, kesip biçmeden 72, biraz uğraşarak da 90-95 lt büyüklüğünde tank oluyor. Ben 90lt bulamadığım için 72lt (tam doldurunca 60lt falan alıyor) taktım, ama bulunursa 95 bence daha iyi. Bu şekilde tek depo maximum 370km, 90lt olursa 450km falan olur ki tam istediğim rakam, Ankara-İstanbul, Ankara-Samsun, Ankara-Tavşanlı tek depo demek, bu şekilde ikmal yapmak durumundayım
Emre,
Sendeki depo Atiker değil mi? Benim arabaya Atiker depo takılacak. Acaba Atikerin depoları öbürleri gibi yayvan olmuyor mu? Yükseklik 25cm gibi. Senin depo takılınca başka modifikasyon gerekti mi? Çapını veya model nosunu yazabilir misin? Bir fotoğrafını çekip link atarsan çok makbule geçer.
Bana usta 55 litre olur dedi, biraz ısrar ettim, ölçü aldı 62lt ısmarlabilirim dedi. 72 litre olsa güzel olurdu.
Dıştan boğazlı simit depo takılabilir. Kriko kutusunun oraya gelse iyi de sığar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi c4zf6 -- 9 Ekim 2013; 16:27:45 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: c4zf6
quote:
Orijinalden alıntı: Emre
Evet simit, kesip biçmeden 72, biraz uğraşarak da 90-95 lt büyüklüğünde tank oluyor. Ben 90lt bulamadığım için 72lt (tam doldurunca 60lt falan alıyor) taktım, ama bulunursa 95 bence daha iyi. Bu şekilde tek depo maximum 370km, 90lt olursa 450km falan olur ki tam istediğim rakam, Ankara-İstanbul, Ankara-Samsun, Ankara-Tavşanlı tek depo demek, bu şekilde ikmal yapmak durumundayım
Emre,
Sendeki depo Atiker değil mi? Benim arabaya Atiker depo takılacak. Acaba Atikerin depoları öbürleri gibi yayvan olmuyor mu? Yükseklik 25cm gibi. Senin depo takılınca başka modifikasyon gerekti mi? Çapını veya model nosunu yazabilir misin? Bir fotoğrafını çekip link atarsan çok makbule geçer.
Bana usta 55 litre olur dedi, biraz ısrar ettim, ölçü aldı 62lt ısmarlabilirim dedi. 72 litre olsa güzel olurdu.
Dıştan boğazlı simit depo takılabilir. Kriko kutusunun oraya gelse iyi de sığar.
Evet Atiker marka, herhangi bir modifikasyon yok
Bence ısrar edin, malum tüketim fazla hele ki şehiriçi 200km ancak gider..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Emre
quote:
Orijinalden alıntı: c4zf6
quote:
Orijinalden alıntı: Emre
Evet simit, kesip biçmeden 72, biraz uğraşarak da 90-95 lt büyüklüğünde tank oluyor. Ben 90lt bulamadığım için 72lt (tam doldurunca 60lt falan alıyor) taktım, ama bulunursa 95 bence daha iyi. Bu şekilde tek depo maximum 370km, 90lt olursa 450km falan olur ki tam istediğim rakam, Ankara-İstanbul, Ankara-Samsun, Ankara-Tavşanlı tek depo demek, bu şekilde ikmal yapmak durumundayım
Emre,
Sendeki depo Atiker değil mi? Benim arabaya Atiker depo takılacak. Acaba Atikerin depoları öbürleri gibi yayvan olmuyor mu? Yükseklik 25cm gibi. Senin depo takılınca başka modifikasyon gerekti mi? Çapını veya model nosunu yazabilir misin? Bir fotoğrafını çekip link atarsan çok makbule geçer.
Bana usta 55 litre olur dedi, biraz ısrar ettim, ölçü aldı 62lt ısmarlabilirim dedi. 72 litre olsa güzel olurdu.
Dıştan boğazlı simit depo takılabilir. Kriko kutusunun oraya gelse iyi de sığar.
Evet Atiker marka, herhangi bir modifikasyon yok Bence ısrar edin, malum tüketim fazla hele ki şehiriçi 200km ancak gider..
Takarız sıkıntı yok:) sol taraftaki kriko bölümünde değişiklik yapma durumu söz konusu hepsi bu...
-
quote:
Orijinalden alıntı: RFB
quote:
Orijinalden alıntı: Emre
quote:
Orijinalden alıntı: c4zf6
quote:
Orijinalden alıntı: Emre
Evet simit, kesip biçmeden 72, biraz uğraşarak da 90-95 lt büyüklüğünde tank oluyor. Ben 90lt bulamadığım için 72lt (tam doldurunca 60lt falan alıyor) taktım, ama bulunursa 95 bence daha iyi. Bu şekilde tek depo maximum 370km, 90lt olursa 450km falan olur ki tam istediğim rakam, Ankara-İstanbul, Ankara-Samsun, Ankara-Tavşanlı tek depo demek, bu şekilde ikmal yapmak durumundayım
Emre,
Sendeki depo Atiker değil mi? Benim arabaya Atiker depo takılacak. Acaba Atikerin depoları öbürleri gibi yayvan olmuyor mu? Yükseklik 25cm gibi. Senin depo takılınca başka modifikasyon gerekti mi? Çapını veya model nosunu yazabilir misin? Bir fotoğrafını çekip link atarsan çok makbule geçer.
Bana usta 55 litre olur dedi, biraz ısrar ettim, ölçü aldı 62lt ısmarlabilirim dedi. 72 litre olsa güzel olurdu.
Dıştan boğazlı simit depo takılabilir. Kriko kutusunun oraya gelse iyi de sığar.
Evet Atiker marka, herhangi bir modifikasyon yok Bence ısrar edin, malum tüketim fazla hele ki şehiriçi 200km ancak gider..
Takarız sıkıntı yok:) sol taraftaki kriko bölümünde değişiklik yapma durumu söz konusu hepsi bu...
Vay Rıza hocam iş sizde mi, bilmiyordum
Ben yarın bagajı boşaltabilirsem fotoğraf çekeceğim, stepne, yedek parçalar, ıvır zıvır derken 1 aydır bagaj ağzına kadar dolu.. Benim aracın kriko yerinde bir modifikasyon yok bu arada, 72lt olan tankı direk koydular.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Emre
quote:
Orijinalden alıntı: RFB
quote:
Orijinalden alıntı: Emre
quote:
Orijinalden alıntı: c4zf6
quote:
Orijinalden alıntı: Emre
Evet simit, kesip biçmeden 72, biraz uğraşarak da 90-95 lt büyüklüğünde tank oluyor. Ben 90lt bulamadığım için 72lt (tam doldurunca 60lt falan alıyor) taktım, ama bulunursa 95 bence daha iyi. Bu şekilde tek depo maximum 370km, 90lt olursa 450km falan olur ki tam istediğim rakam, Ankara-İstanbul, Ankara-Samsun, Ankara-Tavşanlı tek depo demek, bu şekilde ikmal yapmak durumundayım
Emre,
Sendeki depo Atiker değil mi? Benim arabaya Atiker depo takılacak. Acaba Atikerin depoları öbürleri gibi yayvan olmuyor mu? Yükseklik 25cm gibi. Senin depo takılınca başka modifikasyon gerekti mi? Çapını veya model nosunu yazabilir misin? Bir fotoğrafını çekip link atarsan çok makbule geçer.
Bana usta 55 litre olur dedi, biraz ısrar ettim, ölçü aldı 62lt ısmarlabilirim dedi. 72 litre olsa güzel olurdu.
Dıştan boğazlı simit depo takılabilir. Kriko kutusunun oraya gelse iyi de sığar.
Evet Atiker marka, herhangi bir modifikasyon yok Bence ısrar edin, malum tüketim fazla hele ki şehiriçi 200km ancak gider..
Takarız sıkıntı yok:) sol taraftaki kriko bölümünde değişiklik yapma durumu söz konusu hepsi bu...
Vay Rıza hocam iş sizde mi, bilmiyordum
Ben yarın bagajı boşaltabilirsem fotoğraf çekeceğim, stepne, yedek parçalar, ıvır zıvır derken 1 aydır bagaj ağzına kadar dolu.. Benim aracın kriko yerinde bir modifikasyon yok bu arada, 72lt olan tankı direk koydular.
72 lt sipariş verelim o halde?
-
Bence bagajda biraz modifikasyonu göze alarak mümkün olan en büyük tankı takmalısınız. 72lt yaklaşık 60lt alıyor, bu da Ankara trafiğinde 300km gidiyor, İstanbul'da 25lt lpg tüketilise 240km yapar. Ben LPG ile uğraşmak istemediğim için peşinde koşmuyorum ama seneye mümkün olan en büyük tank arayışına başlayacağım, stepnenin olduğu yerin tamamını feda edebilirim.. -
quote:
Orijinalden alıntı: Emre
Bence bagajda biraz modifikasyonu göze alarak mümkün olan en büyük tankı takmalısınız. 72lt yaklaşık 60lt alıyor, bu da Ankara trafiğinde 300km gidiyor, İstanbul'da 25lt lpg tüketilise 240km yapar. Ben LPG ile uğraşmak istemediğim için peşinde koşmuyorum ama seneye mümkün olan en büyük tank arayışına başlayacağım, stepnenin olduğu yerin tamamını feda edebilirim..
Emre,
Buyuk depolar genelde stokta olmuyor. Bugün usta aradı en büyük 63lt depo varmış.
Bugün Atiker Konya ile telefonda konuştum. 720mm çapında 250mm yüksekliğinde ortadan boğazlı 80lt depoları da var. Senin 72lt depo 220mm yükseklik olması lazım. Yurtdışındaki forumlarda 270mm'e kadar sorun yok demişler. Atikerin o boyda 89lt lik içten boğazlı deposu var.
İstanbulda İkitellide anabayisi sipariş üstüne takacak bayiye yolluyor. Bir hafta alabiliyormuş üretimden teslime kadar.
Bir de dıştan boğazlı depolar var. Onları kapasitesi 3-4 litre fazla da, kriko bijon anahtarı kısmını modifiye etmek gerekecek. Bir de MMO veya TüvTürkte problem çıkarmasın....
-
89 lt montajını gerçekleştirdek Emre bey:) -
[simage]http://imageshack.us/a/img32/7698/g7js.jpg[simage][/simage]http://imageshack.us/a/img850/8963/akzj.jpg[/simage]
-
Şimdi gördüm, çok çok hayırlı olsun, elinize sağlık. Bu şekilde binmenin tadı başka olacak 
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
