Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi GulfStream -- 22 Kasım 2012; 11:45:16 > |
|
_____________________________
|
Hızlı 
Bildirim
19 - 2012 FORMULA 1 UNITED STATES GRAND PRIX (13. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
tutturdunuz bi ispanya 96. yanına bide ingiltere 98 bide almanya 2000 ve italya 97 falan koyun ya renk olsun.
DXM06
ya benim ingilizcem zayıf niye böyle yapıyosunuz. türkçesi falan yokmuydu. neyse kendim çevirmeye çalışiyimde ingilizcem gelişsin bari.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi os_lnx -- 21 Kasım 2012; 22:27:27 >_____________________________ -
İspanya 96
Belki Schumi'nin en iyi performansı ve neden Yağmur Ustası olarak adlandırıldığının nedeni olan yarış. Yağmura batmış bir İspanya GP'sinde hiçte iyi olmayan bir araçla Schumi rakiplerini sadece yenmekle yetinmedi ama aynı zamanda onları rezil de etti. Start ile 9. sıraya geriledi. Neredeyse duraksıyordu.
12. turda J.Villeneuve'ü geçti ve liderliğe oturdu. 2 tur sonra en hızlı tur zamanını yaptı ve 2.ve 3. sıradaki Villeneueve ve Alesi'den tur başına 4 saniye hızlıydı.
24. turda pite girdiğinde 2. sıranın 40 saniye önündeydi.
42. turda tekrar pite girdiğinde 90 saniye önündeydi. üstelik Schumi'nin aracından hastalıklı bir seste gelmesine rağmen. Yarışın sonunda Schumi 3. sıraya kadar olan herkese tur bindirdi.
Daha sonra Schumi'nin motorunun 9 silindirle çalıştığı, yarışın ilerleyen kısımlarında bunun iyileştiğini ve buna sebep olan şeyin bozuk egzoz olduğu açıklandı.
Williams'ın kıdemli operasyon mühendisi James Robinson Schumi'yi en iyi şu şekilde özetledi. "Ferrari'nin iyi olduğuna inanmıyorum. Bana göre buzun üstünde gidiyor gibiydi. Bu adam bambaşka biri. Gerçekten etkileyiciydi."_____________________________ 308 GP Yarışı, 91 Zafer, 155 Podyum, 68 PP, 77 EHT, 7 Şampiyonluk, Tek Kral Michael Schumacher
Novitec Bravo 1.4 T-Jet 170PS Sport
-
Motorsporları yazarı Christopher Hilton 2003 yılında şunu gözlemledi "Bir sürücünün performansının kapasitesini ölçmek için yağmurlu yarışlardır çünkü bir aracı en nazik ve hassas kontrol etmenin gerektiği zamanlardır." Schumacher'in rekoru yağmurda çok az hata yaptığını gösteriyor. 2003 sezonuna kadar Schumacher katıldığı 30 yağmurlu yarışın 17'sini kazandı _____________________________ 308 GP Yarışı, 91 Zafer, 155 Podyum, 68 PP, 77 EHT, 7 Şampiyonluk, Tek Kral Michael Schumacher
Novitec Bravo 1.4 T-Jet 170PS Sport
-
Kötüydü demedik zaten. Niye bi tek o yarışı örnek gösterdiğinizi sorduk başka yarışlarda olsa gerek. _____________________________ -
-
quote:
Orijinalden alıntı: os_lnx
Kötüydü demedik zaten. Niye bi tek o yarışı örnek gösterdiğinizi sorduk başka yarışlarda olsa gerek.
Çünkü o yarış bir pilotun yağmurda diğerlerine çok baskın bir performans gösterebildiği bir yarıştı umarım anlatabilmişimdir.
Yoksa elinde net var güzel kardeşim Schumi'nin yağmur zaferlerini araştırırsın merak ediyorsan.._____________________________ 
"No color will ever be brighter for me than black and white." - Alessandro Del Piero -
-
-
@logann
Benim hatırladığım kadarı ile sağ arka lastikti dostum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
açıkçası ben de arka lastik diye hatırlıyorum. 
_____________________________ imzami kaybettim, gören ya da duyan var mı? -
acemi yorumları.
2006 China Shanghai GP de 1. ve 2. kalkıştakiler renolar. yağmurlu yarış ve iki renonun direnmesine rağmen Michael Schumacher ikisinide hart diye geçer.
yeter onlara._____________________________ KING
l'Amplifıl -
quote:
Orijinalden alıntı: DXM06
İspanya 96
Belki Schumi'nin en iyi performansı ve neden Yağmur Ustası olarak adlandırıldığının nedeni olan yarış. Yağmura batmış bir İspanya GP'sinde hiçte iyi olmayan bir araçla Schumi rakiplerini sadece yenmekle yetinmedi ama aynı zamanda onları rezil de etti. Start ile 9. sıraya geriledi. Neredeyse duraksıyordu.
12. turda J.Villeneuve'ü geçti ve liderliğe oturdu. 2 tur sonra en hızlı tur zamanını yaptı ve 2.ve 3. sıradaki Villeneueve ve Alesi'den tur başına 4 saniye hızlıydı.
24. turda pite girdiğinde 2. sıranın 40 saniye önündeydi.
42. turda tekrar pite girdiğinde 90 saniye önündeydi. üstelik Schumi'nin aracından hastalıklı bir seste gelmesine rağmen. Yarışın sonunda Schumi 3. sıraya kadar olan herkese tur bindirdi.
Daha sonra Schumi'nin motorunun 9 silindirle çalıştığı, yarışın ilerleyen kısımlarında bunun iyileştiğini ve buna sebep olan şeyin bozuk egzoz olduğu açıklandı.
Williams'ın kıdemli operasyon mühendisi James Robinson Schumi'yi en iyi şu şekilde özetledi. "Ferrari'nin iyi olduğuna inanmıyorum. Bana göre buzun üstünde gidiyor gibiydi. Bu adam bambaşka biri. Gerçekten etkileyiciydi."
Herif çok pis sürmüş ama
_____________________________
-
-
iki reno engellemeye bile çalıştı ne fayda hart diye geçti şumi.
yağmurun ustalarından biri J.alesi dir. tartıştayda adı sanı bile geçmez.
yaşı 35 yaklaşmayanın yorumları çocuksu ve yetersiz olur. kalite biraz düşük hemen belli olur... pehhh_____________________________ KING
l'Amplifıl -
yukarıda paylaştığım video dan bişey anlayan varmı ? _____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: optimus 1
@logann
Benim hatırladığım kadarı ile sağ arka lastikti dostum.
Öyleymiş dostum ben de tekrar izledim bugün yarışın belli kısımlarını arka sağ lastikmiş._____________________________ Stratejisi olmayanları sadece yenilgi bekler. -
Yukaridaki videoda renault un ilk pitteki lastik strateji tercihi hatalidir ve pahaliya patlamistir. Daha sonra zemin kurumaya başlamış ve bridgestone lastigi avantajını göstermiştir.
Yalniz şunu belirtmek isterim ki, yukarilarda verilen videolarda sunu gormek gerekir; bir pilotun birilerini hart diye gecip, garç diye geçilmesi önemli değildir. Önemli olan bilinmelidir ki; koşullar ne olursa olsun, her pilot geçilebilir. Takimlar için önemli olan bu geçişlerin sebeplerini görüp inceleyip, ona göre ileriye yönelik daha doğru stratejiler geliştirmesidir. Pilotlarin da daha iyi olma yolunda azimle çalışmalarıdır.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: optimus 1
Yukaridaki videoda renault un ilk pitteki lastik strateji tercihi hatalidir ve pahaliya patlamistir. Daha sonra zemin kurumaya başlamış ve bridgestone lastigi avantajını göstermiştir.
Yalniz şunu belirtmek isterim ki, yukarilarda verilen videolarda sunu gormek gerekir; bir pilotun birilerini hart diye gecip, garç diye geçilmesi önemli değildir. Önemli olan bilinmelidir ki; koşullar ne olursa olsun, her pilot geçilebilir. Takimlar için önemli olan bu geçişlerin sebeplerini görüp inceleyip, ona göre ileriye yönelik daha doğru stratejiler geliştirmesidir. Pilotlarin da daha iyi olma yolunda azimle çalışmalarıdır.
Çin'de olan renonun lastik hatası bir de pitstop gecikmesi vs.
Schumi affetmez tabi onu.
İzleyenler bilir Malezya 2002 yağmur altında doğru lastikle neler yapılabildiğinin somut örneğidir. pilotajda tabiki çok önemli.
zaten ispanya 96 örneğinde ısrarla durmamın nedeni buydu. schumacher'e rainmaster denmesinin en önemli yarışıdır.
çünkü; rakipleri ile aynı lastiği kullanıyor, aynı pitstop stratejisi, daha kötü bir araçla ve üstelik bozuk bir araçla gidiyor ama rakiplerini ezip geçiyor %100 pilotaj başka hiçbir şey değil.
Buna en yakın örnekte hockenheim 2000 barrichello'dur.
izlememiş olanlar için kısa özet; hockenheimring eskiden daha uzun bir pistti ve iki bölüme ayrılıyordu ormanlık bölüm ve stadyum denilen iç kısım. yarışın sonlarına doğru stadyum kısmında sağnak yağmur başlıyor ve herkes pite girip yağmur lastiği alıyor. barrichello ise cesur bir kararla kuru zemin lastiği ile son turları pistte dönmeyi başarıyor ve kariyerinin ilk GP zaferini elde ediyor. büyük ihtimalle hayatının en büyük zaferidir. ben bu yarışı ankara mercedes kolumanda 100 kişiye yakın bir ekiple izlemiştim. resmen kafayı yemiştim son turlarda hele stadyum bölümünde hop oturup hop kalkmıştık. gerçekten muhteşem bir sürüştü._____________________________ 308 GP Yarışı, 91 Zafer, 155 Podyum, 68 PP, 77 EHT, 7 Şampiyonluk, Tek Kral Michael Schumacher
Novitec Bravo 1.4 T-Jet 170PS Sport
-
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
