Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
belge grafik vs.
|
_____________________________
|
Hızlı 
Bildirim
1.6 dci 130 hakkında soru (5. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Hoala Hoala Termal Akım Korumalı, 6'Lı Priz Soketi, 2x USB Girişli, 1x Type-C Girişi, Çocuk Korumalı Uzatma Kablosu (2mt kablo)
https://www.amazon.com.tr/dp/B0DG5WCD5F
3 ay önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
berkaydj
kullanıcısına yanıt
Devir tork eğrilerine bakıldığında , İ-dtech'in 4000 devir sonrası çakıldığı ,CDTİ'nin 4500 devir sonrası çakıldığı DCİ'inin ise 5000 de bile çakılmadığı gözüküyor.Tek turboyla DCİ den daha iyi devir tork eğrisine sahip hiç bir dizel motor göremedim varsa da marka farketmeksizin paylaşırsanız sevinirim arkadaşlar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fottili -- 21 Ağustos 2014; 11:17:00 >_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: metalmilita
bu 1.6 dCi 160HP 380Nm motor gibi bir motor neden vw bmw mercedes tarafından üretilmez acaba? mercedes bunu c serisinde kullanacak diyor mercedes'in böyle bir motor üretecek teknolojisi yok mu ki renault'dan alyor? vw hala 1,6 105 beygir kullanıyor, bmw'nin 1,6 dizel motoru yok bile sanırım.
Mercedes 1.6 sıfır bi dizel motor üretmesi için AR-GE çalışması gerekiyor, en önemli etken zaman, zaman kaybı da daha fazla maliyet demektir. Bir firma yeni bir teknoloji geliştirip bu süreçten geçmesi için çok büyük paralar harcar hem zamandan kazanmak hemde fazla para harcamamak için hazır teknolojiyi satın alır.
GM'in bu işi çok iyi yaptığı kesin Opel, Chevrolet gibi markalarında Fiat'tan satın alınan motorlar ile piyasaya sürüyor. Tata, Lancia, Alfa Romeo Fiattan alıyor motorları.
Renaultta pastadaki payını Nissandan sonra Mercedes'e de motor vererek arttırdı.
PSA ise Citroen, Peugeot, BMW ye motor tedariği yaparak iyi paralar kazanıyorlar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________
-
berkaydj
kullanıcısına yanıt
dediğin opelin motoru için doğru çünkü 4000 devirde tıkanıyor 
1.6 dci için bu geçerli değil 5000 deviri çok rahat çeviriyor_____________________________ 
-
quote:
Orijinalden alıntı: baybars_
dediğin opelin motoru için doğru çünkü 4000 devirde tıkanıyor
1.6 dci için bu geçerli değil 5000 deviri çok rahat çeviriyor
Dci 4000 devir 130 bg 220 gibi tork üretmiş, 4500 de 180 tork gibi.
Cdti 4000 devir 136 bg 240 gibi tork üretmiş, 4500 de 190 gibi torku var.
Grafige gore konuşuyorum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: toutonic
quote:
Orijinalden alıntı: doctor I
quote:
Orijinalden alıntı: Rengar Bot
quote:
Orijinalden alıntı: r0x
en az 1.6 cdti 136 hp kadar iyi.
Opel Astra HB 1.6 CDTi Sport 136 HP Nissan Qashqai 1.6 DCi Visia
vites: düz vites: düz
Ağırlık: 1428 kg ağırlık: 1419 kg
0-100: 10.3 sn 0-100: 9.9 sn
opelde beygir fazlası olmasına rağmen aradaki çok çok az fark neden ?
6 hp cok önemli bir fark degildir fakat aradaki 0.4 sn lik fark onemli bir fark hele ki aracin biri aerodinamikten yoksun yuksek suv iken.
Bunun nedeni ise opelin aktarmadaki başarısızlığından geliyor birazda, çok guzel motor yapıyorlar fakat agir kasa ve kötü aktarma ile motoru rezil ediyorlar
Motoru alman aktarması ve şasisi amerikan o yuzden.opel ayrılayrılmadığı sürece yada gm opele çok büyük arge bütçesi ayırmadığı sürece opel yarı alman kalacaktır. Ancak 2015 te yeni kasa astrayla beraber yeni sanziman ve yeni bir şasi geleceği söyleniyor. Ama bence yine diger almanlarin bir tık gerisinde kalacaktır aktarma kalitesi ve şasi rijitliği olarak.
burda konusu vardı sanırım. opel ile psa ortak platform kullanacak_____________________________ 
-
quote:
Orijinalden alıntı: 35turka
quote:
Orijinalden alıntı: metalmilita
bu 1.6 dCi 160HP 380Nm motor gibi bir motor neden vw bmw mercedes tarafından üretilmez acaba? mercedes bunu c serisinde kullanacak diyor mercedes'in böyle bir motor üretecek teknolojisi yok mu ki renault'dan alyor? vw hala 1,6 105 beygir kullanıyor, bmw'nin 1,6 dizel motoru yok bile sanırım.
Mercedes 1.6 sıfır bi dizel motor üretmesi için AR-GE çalışması gerekiyor, en önemli etken zaman, zaman kaybı da daha fazla maliyet demektir. Bir firma yeni bir teknoloji geliştirip bu süreçten geçmesi için çok büyük paralar harcar hem zamandan kazanmak hemde fazla para harcamamak için hazır teknolojiyi satın alır.
GM'in bu işi çok iyi yaptığı kesin Opel, Chevrolet gibi markalarında Fiat'tan satın alınan motorlar ile piyasaya sürüyor. Tata, Lancia, Alfa Romeo Fiattan alıyor motorları.
Renaultta pastadaki payını Nissandan sonra Mercedes'e de motor vererek arttırdı.
PSA ise Citroen, Peugeot, BMW ye motor tedariği yaparak iyi paralar kazanıyorlar.
1.6 dci nin 7 yıl gibi bi sürede geliştirildiğini, yapısının renaultun ürettiği en karmaşık makine olduğunu, f1 mühendislerinin de çalıştığı bu nedenle diğer dizellerden çok farklı olduğunu, 30 üzerinde patent aldığını göz önünde bulundurursak %100 haklısınız_____________________________
-
Opel 100den sonra Renoyu her tür döver, 0,4 saniyelik fark züğürt tesellisidir. _____________________________ -
berkaydj
kullanıcısına yanıt
bendeki verilere göre
cdti 4000 devirde 238.42 nm
dci 130 237.9nm tork üretiyor
cdti 4500 devirde 187.34 nm ile sonlanırken
dci 130 4500 devirde 192.44nm üretiyor ve 5200(152.73nm) devire kadar tork üretmeye devam ediyor
güncel 1.6 136 vg'lik dci verileri henüz elimde yok
asıl grafiklerde görülmeyen jerk oranı var ki bu orana bakınca dci'ın neden cdti'dan çok daha fazla performans sunduğu ortaya çıkıyor_____________________________
-
krom7
K
kullanıcısına yanıt
gözüne kocaman bir gözlük tak belki o zaman
0-100'deki 0.5 saniye farkın 0-120 de 1.5 saniyeye(cdti 15 sn dci 13.5 sn.) çıktığını görürsün
yok 0-120den sonra döver diye destekli sallamak istersen sana farkın daha da açıldığı o verileri de bulurum ama iyice rezil olursun
_____________________________
-
Tamam o zaman arkadaş ikna oldum, hemen gidip alıcam bir tane bu arada nerde bu 1.6 dci meganelar var mı satılıyor mu?
Onun haricinden burda 500 adam desteksiz sallıyor bir de ben desteksiz sallayayım çok mu:)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi krom7 -- 21 Ağustos 2014; 13:57:21 >_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: baybars_
bendeki verilere göre
cdti 4000 devirde 238.42 nm
dci 130 237.9nm tork üretiyor
cdti 4500 devirde 187.34 nm ile sonlanırken
dci 130 4500 devirde 192.44nm üretiyor ve 5200(152.73nm) devire kadar tork üretmeye devam ediyor
güncel 1.6 136 vg'lik dci verileri henüz elimde yok
asıl grafiklerde görülmeyen jerk oranı var ki bu orana bakınca dci'ın neden cdti'dan çok daha fazla performans sunduğu ortaya çıkıyor
sendeki veriler neye göre ?_____________________________ -
mercedes 1.6 160hp olanı a,cla ve c serisine koyarsa peynir ekmek karpuz mu diyim karper simit mi diyim artık siz düşünün.. _____________________________ 
-
Mercedes, gm le ilişkili olan bir markadır. Daha önce ortak olarak ürettikleri üst sınıf araçlar olmuştur. Buna rağmen opelin dizelini almamışsa bir bildiği vardır.
http://www.arabam.com/otomobil-testleri/chrysler-300c-5-7-hemi-yorumlari/31_____________________________ -
berkaydj
kullanıcısına yanıt
teknik bültenlere göre ancak Renault'un teknik bültenlerde verdiğinden daha fazlası (1.6 dci motorlar) için mevcut
zaten araştırırsanız bu motorla ilgili birçok haberi ilk önce ben veriyorum elimde daha fazla bilgi var ancak bunları kendime saklamak zorundayım yoksa bir daha bu verileri bulamam._____________________________
-
Renault'yu hiç sevmem hatta nefret ederim, kimseye de önermem. Ama ufak hacimli dizel motorlarda başarısı da ortada. Öyle kağıt üstündeki teknik verilere, yok o-100 milisaniyelerini karşılaştırmaya falan gerek yok ortaokul çocukları gibi. Dci dizel motorlu renault'ya binen ya da süren, rampa çıkan motorun ne kadar başarılı bir motor olduğunu anlar. Adeta yağ gibi akan bir motor. Ama araba araba değil işte, kasa olsun, kalite işçilik olsun. En azından ford kalitesinde kasa yapıp o motorları kullansa renault, öttürür alt piyasayı ama fransızlar nato kafa nato mermer. Markanın üretim stratejisi belli yıllardır değiştirmiyorlar. _____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: baybars_
teknik bültenlere göre ancak Renault'un teknik bültenlerde verdiğinden daha fazlası (1.6 dci motorlar) için mevcut
zaten araştırırsanız bu motorla ilgili birçok haberi ilk önce ben veriyorum elimde daha fazla bilgi var ancak bunları kendime saklamak zorundayım yoksa bir daha bu verileri bulamam.
tamm tamam dci daha iyi bunumu dememizi bekliyorsun ? cdti suankı ağır haliyle 225 taban lastikleriyle bile dci ye hondanın dizeline göre iyi işler yapıyor. Seneye şaka maka yeni kasada 1300 kilollara renault seviyelerine düşerse ağırlık görecez bakalım o değerlerinizi._____________________________ -
berkaydj
kullanıcısına yanıt
aynı ağırlıklarda da dci daha iyi işler yapıyor
ilk sayfada bununla ilgili örnekler mevcut. isterseniz ben de örnekleri çoğaltırım
zeten güncellenmiş dci (c serisindeki 136 bg) kendinden daha hafif cdti araçlara göre daha hızlı ve daha yüksek hızlara çıkıyor ve daha az yakıyor geriye sanırım birşey kalmadı.
zaten 1.6 180 bg'lik dci çıkınca bu veriler bile komik gelecek
_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: baybars_
aynı ağırlıklarda da dci daha iyi işler yapıyor
ilk sayfada bununla ilgili örnekler mevcut. isterseniz ben de örnekleri çoğaltırım
zeten güncellenmiş dci (c serisindeki 136 bg) kendinden daha hafif cdti araçlara göre daha hızlı ve daha yüksek hızlara çıkıyor ve daha az yakıyor geriye sanırım birşey kalmadı.
zaten 1.6 180 bg'lik dci çıkınca bu veriler bile komik gelecek
opelin 1.6 cdti 175 hp motoru gelecek.
_____________________________ -
Rengar Bot
kullanıcısına yanıt
Aktarma becerisi _____________________________
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
