1.3 Egea Yazılım Hakkında (3. sayfa)

herşeye biliyormuş gibi yorum yapan aynı cahillerin yuvası oldu internet

Lan egr katalizör dpf vs iptali stage 2 diye geçiyor , genelde düz boru yapılıyor ve mümkünse büyük intercooler takılıyor ki aldığın güç ortalama 10hp yani bence değmez

Öte yandan sadece yazılım ile HP elde ediliyor , mantık aynı motora hava yakıt karışımı beyinden fazla geliyor , basarsan çok yakıyor normal kullanırsan yakıt tasarrufu bile sağlanıyor

Yazılım yaptırırsanız filtreleri ve yağı 10bin değilde 7-8binde değiştirin ve işi bilen bir yerde yaptırın özellikle arabanın motoru 180-200bin km devirmiş ise çünkü güç kaybı olabilir ölçmeleri lazım önce sağlıklı

Erken değişirim genelde zaten

Eldeki imkanlar dahilinde buna gücüm yetti hocam

Var hocam da neden pasaoglu?

O zaman kıymetini bilin neden fabrikanın garanti verdiği aracin dışına çıkıyorsunuz.

Zevk meselesi

hepsinden daha kurumsal

Pazarlığı yaptım hocam çok teşekkür ederim yönlendirdin vallahi

Konu eski ama herhengi bir araca yazılım attırmak uzun vadede her zaman zararlıdır.1.3 mj yada 1.5 dci motorların farklı güçlere sahip bir sürü versiyonu var.65 hp 1.5 dci motora sahip bir aracı 75hp ya da 95 hp güce eriştirmek için yazılım attığınızda kam milinden tutun da enjektörler, silindirler, fren sistemi, hava akış sensörü v.b bir sürü değişim ya da tadilat yapmanız gerekir ki burada yapılan iş sağlıklı da olmaz. Özellikle dizel motorlarda en fazla aşınma ilk hareket anında meydana geldiği için üreticiler alt devirleri bilerek düşük tork ve devirde tutarlar.Yazılım yaptırdığınızda aman aman bir yakıt tasarrufu da sağlamış olmazsınız.Aksine düşük devirlerde daha hızlı hareket olacağı için lastikleriniz de zamanından önce aşınınacaktır.Fabrika değerlerine sadık kalmak en mantıklısıdır.