YENİ SKODA OCTAVIA ANA KONU | DonanımHaber Forum

YENİ SKODA OCTAVIA ANA KONU - Sayfa 780

electrostatic · 2012-10-10T21:03:44.0000000+03:00

Bu konuda sırasıyla : üye incelemeleri, fiyatlar, donanımlar, teknik özellikler, renkler, jantlar ve döşemeler hakkında detaylı bilgiler mevcut. Yazının sonunda foto galeri de mevcut. İNCELEMELER http://yarimdebriyaj.com/test/ilk-surus-yeni-2013-skoda-octavia-1-6-tdi-105-bg-dsg/ quote: Orijinalden alıntı: reddeer Tekrar merhaba arkadaşlar, Geçtiğimiz hafta aldığım tdi elegance dsg yeni octavia (beyaz) arabamla 1300 km'yi devirdim. İzlenimlerimi sizlerle paylaşmak istiyorum. Umarım yardımcı olur: Öncelikle aracın iç mekanının genişliğinden bahsetmek istiyorum. 1.87 boyumla koltuklarda yayıla yayıla oturabiliyorum. Sürücü koltuğunu epey geri yasladığımda bile arkamdaki kişi de rahatça oturabiliyor. Bu genişlik uzun mesafe yolculuklarda konfor anlamında çok büyük bir katkı sağlıyor. Yalnız arkaya üç kişi oturacaksa ortada oturan şaft tünelinden dolayı bacaklarını iki yana atmak zorunda kalabilir. Koltukların büyük bir kısmını kaplayan kumaş kalitesiz bir izlenim uyandırsa da koltuklar bana çok rahat geldi. Kol dayama desteğinin kumaşı sanki tüylenecek gibi duruyor inşallah başımı ağrıtmaz. Arabanın iç rengi bej olduğu için inip binerken dikkatli olmak gerekiyor yoksa her yerde ayak izi olabilir. Her bineni de bu konuda uyarıp "bu da ne pimpirikli adam" demesinler diye koltuklar için örtü, kaplama, kılıf vs. gibi bir önlem almayı düşünüyorum. Bu konuda önerilerinizi de bekliyorum. Yan desteklerini ve bel desteği konforunu yeterli buldum. Yalnız ön yolcu emniyet kemerini takmadığı zaman uyarı vermiyor, bu dönemde böyle bir ayrıntının eklenmemesi ilginç. Aracın ön tarafında yer alan gözler oldukça yeterli ve kullanışlı. Eski arabam Opel astra idi ve bu anlamda çok sıkıntı çekiyordum. Octaviaya binince her anlamda cennete düşmüş gibi oldum. Ön yolcu koltuğunun altındaki çekmeceli raf çok dar pek bir işe yaramayabilir. Arabanın bagajını anlatmaya gerek bile yok bence hatta sabitleyici destekleri kırılıp dökülecek eşyalar için büyük avantaj sağlıyor. Bagaj havuzu da çok kaliteli. İç malzeme işçiliği ve kalitesi gayet iyi, konsolun üst kısımları yümuşak plastik, altlarda ve kapı içlerinde sert plastik kullanılmış, ama yine de kaliteli ve şık duruyor. Aracın dış tasarımını ben çok başarılı buldum, her ne kadar lastiklerle çamurluk arasındaki mesafe forumdaki bazı arkadaşlara fazla gelse de eski kasalarına göre bu mesafe çok daha azaltılmış durumda. Farların tasarımı ve agresif görünümü çok dikkat çekici led ve bi-xenon farlar çok havalı duruyor. Yeni Octavianın arka tasarımı da özellikle yandan bakıldığında Audi'yi andırıyor. Aracı bekleyenlerin ve merak edenlerin sayısının çok olduğunu tahmin ediyorum. Neredeyse şehir içinde her park ettiğim yerde aracın başında birilerini incelerken buluyorum. Hatta Samsunda kırmızı ışıkta yanıma bir beyefendi yaklaştı onda da bir önceki kasanın -sanırım 2012 model falandı- beyaz rengi vardı ve bana sorular sordu, çok güzelmiş ben de almak istiyorum memnun musunuz falan diye sordu ben de memnun olduğumu söyledim. Bir Insignia kadar spor değil ama yeni octavia ağırbaşlı duruşunun yanında insigniadan çok fazla artıya sahip. Devam edeyim, dikiz aynaları arabayı kitlediğinizde kendiliğinden içe katlanıyor. Kilidi açınca kendiliğinden açılmıyor, açılması için kontağı açmanız gerekiyor. Arka park sensörü iyi ama bu donanımda bir arabada ön park sensörü de olmalıydı bence. Direksiyonun dört kollu olmasını beğenmeyen arkadaşlar vardı, ben çok beğendim. Çok kullanışlı ve fonksiyonlar gayet başarılı hiç kafa karıştırmıyor. Ama kornası sadece kontak açıkken çalışıyor, hatta yanlış hatırlamıyorsam sadece araç çalışırken kornayı kullanabiliyorsunuz. Start-stop sistemi otomatik, frene baskı uygularsanız araba stop ediyor, sadece durması için yeterli düzeyde basarsanız stop etmiyor. Vitesin yanında yer alan bir tuşla da bunu iptal edebiliyorsunuz. Silecek sensörünün hassasiyetini ayarlayabiliyorsunuz. Bolero ekran yerine Columbus almanın görsellik açısından hiç gerekli olduğunu düşünüyorum. İşlev olarak da Columbus'un ne gibi artıları var bilmiyorum açıkçası. Bolero bence bu arabaya yeter, dokunmatik algısı güzel ama çözünürlük daha iyi olabilirdi. Bir de boleronun etrafında yer alan tuşlar aslında boleronun içinde de var. O tuşların çoğu gereksiz ama kısayol olarak düşünülmüş olsa gerek. Donanım olarak eksikliklerinden biri de bluetoohun opsiyonel olması ve navigasyon olmaması. Yeni golf highline donanımda bluetooth mevcut ama bunda yok, üzerine yanlış hatırlamıyorsam 700 tl vermeniz gerekiyor. Bu arada cruise control da sorunsuz. Direksiyon çok yumuşak ve kavrayışı gayet iyi. Aklıma gelmişken, yorgunluk tespit sistemi çok saçma ve gereksiz. İlk 1000 km'de arabayı fazla zorlamadım ama sonrasında 190 a falan çıktım ve bana mısın demedi. Rahatlıkla daha basabilirdim ama yoldan dolayı cesaret edemedim. Yol tutuş, virajlara giriş çok iyi. Virajlara hızlı girince bile düz yolda gidiyormuşsunuz gibi bir algı uyandırıyor. Torsiyon çubuk benim de çok kafamı karıştırmıştı ama yol tutuş anlamında hiç bir olumsuz etkisini görmedim, aksine virajlara bu kadar güven vermesinin sebebi torsion olabilir bilmiyorum. Çukurlara girerken ön süspansiyonlara göre biraz daha sert kalıyor, arkayı öne göre daha çok hoplatıyor. Bu söylediğim sadece çok derin çukurlarda geçerli. Diğer orta boy çukurlarda pek farkeden birşey yok. Eğer bu arabayı arazide falan kullanmayacaksanız bunun da hiç sorun olacağını sanmıyorum. Stabilize yolda giderken bile bir sıkıntı görmedim. Motor konusuna gelince 1.6 tdi bu araca cuk oturmuş. Rampalarda falan en ufak bir zorlanma belirtisi yok, eski arabam 1.3 tü şimdi ona binsem elektrik süpürgesi gibi gelir heralde. Kalkışlarda falan ok gibi fırlıyor yeni octavia tabi 1500-2750 aralığında 250 tork üretmesi de bunda etkili. Yakıt performansını da çok başarılı buldum. Şu an şehir içi şehir dışı karışık ortalaması 4.5. İlerleyen zamanlarda daha da az yakacağını hesaba katarsak bu arabanın yakıt konusunda da çok avantaj sağladığını söyleyebiliriz. DSG şanzımana gelince vites geçişlerini neredeyse hiç hissetmiyorsunuz ve düşük devirlerde vites geçişleri sağlaması çok büyük artı sağlıyor tüketime. Otomatik/tiptronik vites araç kullanmak arıza çıkarabilirliği açısından her zaman daha risklidir, garantiye girer mi girmez mi bilmem ama rahatlığı paha biçilemez. Özellikle de yokuşu ve trafiği bol bir şehirde yaşıyorsanız. Jant konusunda ben herhangi bir değişiklik yapmadım, 16 inc jantlar görsellik anlamında beni hiç rahatsız etmedi, tabi bu konuda herkesin kişisel düşüncesi farklı olabilir. 17 inc olursa lastiğin maliyeti falan da artıyormuş sanırım. Sonuç itibariyle, arabayı hiç görmeden daha önce skoda kullanmadan bu arabayı aldım ve zerre kadar pişman değilim. Artık iyice şirket arabası profili kazanmış jetta ile bu araç arasında çok düşündüm ve octaviaya karar verdim. Donanım olarak çokça artısı var.Jettaya çamur atmıyorum, TR piyasasında zirvedeki yerini kolay kolay bırakmaz ama 7 bin tl az verip octavia almak çok daha mantıklı bence. Hem de aylarca beklemeden. Şu anki talebe bakılırsa ikinci elde yeni octavia'nın diğer c sınıfı arabalara göre avantajlı olabileceğini düşünüyorum. Almayı düşünen arkadaşlara tavsiyelerim: Eğer durumunuz ve zamanınız elverirse siyah koltuklar (kullanım ve temizlik açısından rahat olacağı düşüncesiyle) ve bluetoohlu olarak aracınızı sipariş edin. Sunroof da olursa tadından yenmez. İlk defa arabamla ilgili izlenimlerimi paylaştım, hatalarım yanlışım olursa affola, saygılar. quote: Orijinalden alıntı: @immortal az once araci inceleme firsatim oldu. test surusu ile aracin karakteristik ozellikleri netlesecek ancak ilk izlenimler onemli ve paylasmak istedim. 1. malzeme kalitesinde sikinti yok. kapilarda tutma yerleri yumusak suni deri ve kaliteye olumlu katki sagliyor. kol tutma yerinin ust tarafi kir tutmayan nano malzeme ve dokunuldugunda yumusak his veren sert bir malzeme. camin on kismi da yumusak malzeme fakat arka kapida bu kisim golfte de oldugu gibi sert plastik. ayrica kapilardaki ceplerde hep kadifemsi kaplama var. bu arac genelde jetta ile karsilastirildigindan ben de karsilastirmaya katki saglamaya calisacagim. kapilar jettadan daha oturakli ve tasarim olarak daha gosterisli duruyor. kalite olarak passat-jetta arasinda diyebiliriz. 2. on konsol ciddi anlamda passati andiriyor, kullanilan malzemenin kalitesinin de passat-jetta arasinda oldugu kolayca soylenebilir. bolero ekran bej ic doseme ile iyi gitmiyor, hosuma gitmedi. 3. 4 kollu direksiyon bence daha oturakli gosteriyor ki d sinifi araclarda kullanilir genelde. ama son yillarda 3 kollu spor tasarimlar moda oldugundan herkes keske 3 kollu olsaydi demis. bence 4 kollu daha kullanimi rahat bir model. 4. boyum 1.87cm, on koltugu kendime gore ayarlayip arkaya gectigimde kesinlikle d sinifina yakin diz mesafesi var. 5. surucu bilgisayar ekrani bayagi cafcafli, renkli olmus. islevselligini test surusunde gorecegim. 6. bagaj bence bu aracin en buyuk karakteristik ozelligi ve + puani topluyor. cocuklu aileler icin fazlasiyla yeter. 7. dis tasarim eskisine oranla cok daha kasli ve heybetli gorunuyor. arka tasarim daha iyi olabilirdi. yol tutusu, direksiyon, suspansiyon, ses yalitimi gibi faktorler tatmin edici olursa elegance paketli arac alinir ve uzun yillar kullanilir. quote: Orijinalden alıntı: racerant Bende bugün bayide aracı inceledim. + iç mekan çok başarılı ve malzeme kaliteli. + Bolero muzik sistemi ve dört kollu direksiyon resimlerdeki gibi değil ve çok güzel duruyor. + Aracın özellikle metalik renkde olanları daha heybetli ve kaslı gösteriyor aracı + Yeni keskin hatları çok beğendim. Özellikle C sütunu ve arka kapı bitimini. + Rapid ile aynı diyenlere halen çok şaşırıyorum. İç mekandan tutunda dış ölçülerine kadar araçlar farklı sınıf araçlarıyız diye bas bas bağırıyor. + Led stoplar, maxidot ekran gibi ayrıntılar araca çok güzel bir hava katıyor. + Araçların biri 17" jantlı gelmişti. Bu araç kesinllikle 17" jantlı alınmalı. + Orjinal bagaj havuzunu bile ddüşünüp koymuş Skoda. Gerçekten çok kaliteli bir bagaj havuzu kullanılmış. Test sürüşünden memnun kalırsam haziranda bende 1.6 TDI Elegance donanimi, 17" jant ve panoramik sunroof alacağım. Bu arada ayın 26. sında test araçları bayide olacak arkadaşlar. quote: Orijinalden alıntı: bariyerbilgi 1500 Kmlik 2013 Octavia 1.2 Tsi deneyimlerim: Arkadaşlar aracı geçen hafta 19 Nisan Cuma günü aldım. Açıkcası Octavia'yı denemeseydim Jetta alacaktım. Jettadan vazgeçme sebebim, -Octavia Döşeme + Konsol da kullanılan malzeme kalitesi jettaya göre bariz bir şekilde kaliteli. Jettada kullanılan malzeme Renault Clio yu hatırlattı bana. -Jetta da motor sesi ve arka teker sesi oldukça fazla -Jetta, Octiye göre daha dar. 1500 Kmlik deneyimim otobanda olmadı onu belirtmek isterim. Aldığım gün Gaziantepten Yozgata gittim(580 km). Kahramanmaraş - Kayseri - Yozgat arasında ki yolu bilen bilir. - Gaziantepten depoyu fullleyip Yozgatta tekrar fulledim. 125 TL yaktı. Buda ortalama şehirler arası 22,5 KRŞ denk geliyor. - Ortalama 120 Km hız ile gittim ki 6. vites yakıt konusunda bize baya bir tasarruf sağladı. Araç ortalama 2200 devirde 120 km yapmakta. - Yokuşlarda çekiş konusunda sıkıntı yaşamadım zaten araç 105 beygir ve 170 N torka sahip. Bu durum zaten motorun sıradan 1.2 olmadığının kanıtı. - Yozgattan tekrar Gaziantepe gelirken biraz araca yuklendim. Ortalama hız 150 km oldu ki bunda da 145 TL yaktı. - Bilen bilir 6. vites tam tasarruf vitesi , yani performans vitesi olarak algılanmasın. Araç en iyi hızlanma ve ivmeyi 5. viteste gösteriyor. - Aracın konforu gayet iyi ama arka camdan Rüzgar sesi geliyor ,120 km üzerinde. Bu durum biraz can sıkıcı. Genel olarak toparlayacak olursak araçta Performans olarak ibre düşmesi yaşamadım henüz ve yakıt olarak gayet tatmin edici. Tabi Performans dizelde daha tatmin edici ama neredeyse 6000 tl fark oynuyor arada. Ralli yapmayacak arkadaşlar için kesinlikle tavsiye ederim. Hatta 1.2 jetta düşünenler Jetta almadan önce kesinlikle 1 kez olsun Octiyi denesinler derim. Aracı Gazıantep Parlar Otodan aldım. quote: Orijinalden alıntı: idurmus herkes yazıyor bende yazayım, bende aracı inceledim işte izlenimlerim. - kasayı çok beğendim oturaklı ve sağlam toplu bir görüntüsü var, keskin çizgiler göze hoş geliyor. - kapıların açılıp kapanma sesi yeterince tok gelmedi aracın kilosunun düşürülürken nerelerden çalındığını henüz bilmiyoruz. - ön konsol çok hoş duruyor göstergeler gayet şık, boleroda resimlerde görüldüğü gibi basit değil aracın içine yakışıyor - 4 kollu direksiyon bence kötü durmuyor, direksiyonu beğendim, - 16 inç jantın kötü göründüğünü düşünmüyorum, tabiki 17 inç 45 yanak daha şık olur ama 45 yanağın kullanışlı olmaması beni 16 inç te karar kıldırıyor. - bagaj çok geniş ve çok kullanışlı, bagaj havuzu gayet kaliteli. - baktığım araçta michelin lastikler vardı ve tam boy stepnede mevcut. - arka yolcu bölümünde ön kolçağın arkasında olması gereken elektrik prizi malesef çalınmış, - bagajda 12 voltluk çakmak girişi var. - ön kolcağın malzemesini tam hatırlayamıyorum ama biraz dandik geldi bana, ancak ileri geri hareket ediyor, işlev görür. - cd girişi ve sd kart girişi torpitoda olması bence mantıklı çok sık değiştirmiyoruz bas 2000 mp3 ü unut gitsin. - torpitoda soğutma mevcut. - tavan lambaları gayet şık üstelik arka yolcular içinde ayrı tavan lambaları var bunlar arkadan kontrol ediliyor. - ön koltuğu 1.77 lik boyuma göre ayarlayıp arka koltuğa geçip adeta yayıldım ancak dizlerim ön koltuğa dokunmadı, arka diz mesafesi ve baş mesafesi C segmentine göre çok iyi, - malesef arka bölümdeki şaft kanalı çok yüksek göze batıyor ve çok rahatsız edici. - arka camda bulunan perdede gayet kullanışlı görünüyor. - kapı içlerindeki kalite düşürülmüş ama segment standartlarına göre iyi. - hoparlörler büyük görünüyor ama tabiki önemli olan işlevi, arka diz mesafesi geniş olduğu için arka hoparlörler açık kalıyor sesin burada boğulmayacağını tahmin ediyorum. sonuç olarak bu arabayı almaya karar verdim ancak acele edin fiyatı artacak diyemeyeceğim o kadarda değil aracın fiyatı olması gereken yerde bence. quote: Orijinalden alıntı: tanertnr Biraz daha ekleyelim :)) quote: Orijinalden alıntı: tanertnr Benim arac... Carbuyer incelemesi : 5 üzerinden 4.9 puan. $.getJSON("https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/EJ46ta2Rwnc?v=2&alt=jsonc&callback=?", function(json){$("#ytbaslik_EJ46ta2Rwnc_66778227").html(json.data.title);$("#ytsure_EJ46ta2Rwnc_66778227").html(sToMinutes(json.data.duration));}); Türkiye Fiyatları Almanya fiyatları Ambition 1.2 TSI 105 hp 20.090,00 € = 47 bin TL 1.4 TSI 140 hp 22.090,00 € = 51.700 TL 1.6 TDI 105 hp 22.490,00 € = 52.650 TL 1.6 TDI DSG 24.290,00 € = 56.860 TL Elegance 1.4 TSI 140 hp 24.160,00 € = 56.500 TL 1.6 TDI 105 hp 24.560,00 € = 57.470 TL 1.6 TDI DSG 26.360,00 € = 61.680 TL DONANIMLAR Ambition Sürücü ve ön yolcu hava yastıkları ve gergili ön emniyet kemerleri Ön yan hava yastıkları Perde hava yastıkları Ön yolcu hava yastığı iptali Arkada üç noktadan bağlı emniyet kemerleri - (üç yolcu için) Sürücü yorgunluk tespit sistemi Elektronik Stabilite Kontrol Sistemi (ESC) Anti Blokaj Fren Sistemi (ABS) Hidrolik Fren Asistanı (HBA) Motor Çekiş Kontrol Sistemi (MSR) Elektronik Patinaj Önleme Sistemi (ASR) Elektronik Diferansiyel Kilidi (EDL) Elektronik Stabilite Frenleme Sistemi (ESBS) Direksiyon Yönlendirme Tavsiyesi (DSR) Çoklu çarpışma freni (Multi Collision Brake) Hill Hold Fonksiyonu WOKS özellikli aktif ön kafalıklar İmmobilizer, VIN kodlu etiket Kaza sırasında yakıt akışını kesme sistemi Üçüncü arka kafalık Sürücü emniyet kemeri ikaz ışığı Arka yolcu koltuklarında ISOFIX - çocuk koltuğu sabitleme özelliği Yükseklik ve derinlik ayarlı elektro-mekanik takviyeli direksiyon simidi StartStop Sistemi Fren enerjisi geri kazanım sistemi Çok fonksiyonlu yol bilgisayarı Radyo Swing Radyo/CD/MP3 çalar (2DIN) SD kart okuyucu USB ve Aux-in bağlantı noktası 4 hoparlörlü ses sistemi (2 hoparlör + 2 tweeter) Ön kol dayama ünitesi ve arka havalandırma çıkışı Elektrikli ön ve arka camlar - güvenlik sistemi ve çocuk güvenlik kilidi Yükseklik ayarlı sürücü koltuğu Elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar Uzaktan kumandalı ve katlanabilir anahtarlı merkezi kilit 4 kollu deri kaplı direksiyon simidi Deri kaplı vites topuzu ve el freni Manuel klima Gözlük saklama gözü Asimetrik olarak katlanabilen arka koltuk sırtlıkları 16" boyutunda stepne (205/55 R16) Yıkayıcılı arka cam sileceği 6.5 J x 16” kapaklı çelik jantlar Dış dikiz aynalarına entegre yan sinyal lambaları Gövde renginde dış dikiz aynaları ve dış kapı kolları Krom kaplama iç kapı kolları Elegance (Ambition ek) İç gözlem sensörlü + yardımcı sirenli alarm sistemi Viraj dönüş özellikli, adaptif aydınlatma sistemli Bi-Xenon farlar ve ön far yıkayıcısı Köşe dönüş özellikli ön sis farları Lastik basınç kontrol sistemi Far sensörü (Eve geliş, evden çıkış, tünele giriş, gündüz lambası) Radyo Bolero dokunmatik ekranlı multimedia sistemi Radyo/CD/MP3 çalar (2DIN) Arkada yolcu bölümünde 2 hoparlör + 2 tweeter Hız sabitleyici Yağmur Sensörü Radyo ekranına entegre görsel destek özelliği olan arka park sensörü Yükseklik ve bel destek ayarlı ön koltuklar Kendiliğinden kararan iç dikiz aynası Otomatik katlanabilen yan aynalar Renkli Maxi-DOT bilgi ekranı 4 kollu Çok fonksiyonlu direksiyon simidi Klimatronik (Çift bölge kontrollü tam otomatik klima) Ayaklık aydınlatıcısı (Ön ve Arka Yolcu Bölümü) Bagaj bölmesine erişim sağlayan katlanabilir arka kol dayama ünitesi Mekanik arka cam güneşliği 6.5 J x 16” Minoris tipi hafif alaşım jantlar Krom çerçeveli ön ızgara Krom yan cam alt çerçevesi LED gündüz farları LED arka farlar TEKNİK ÖZELLİKLER RENKLER Kapuçino Beji (Metalik) Topaz Kahve (Metalik) Platin Gri (Metalik) Corrida Kırmızısı (Opak) Pasifik Mavisi (Opak) Büyülü Siyah (Metalik) Yarış Mavisi (Metalik) Lav Mavisi (Metalik) Rosso Kırmızısı (Metalik) Şeker Beyazı (Opak) Denim Mavi (Metalik) Gümüş (Metalik) JANTLAR VE DÖŞEMELER Euroncaptan 5 yıldız $.getJSON("https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/6q1jCuH6PMg?v=2&alt=jsonc&callback=?", function(json){$("#ytbaslik_6q1jCuH6PMg_66778227").html(json.data.title);$("#ytsure_6q1jCuH6PMg_66778227").html(sToMinutes(json.data.duration));}); Ülkemizde bulunmayan diğer Motor seçenekleri benzin: 1.2 TSI 85 PS 1.8 TSI 180 PS dizel: 2.0 TDI 150 PS $.getJSON("https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/KpWBMV7ABxE?v=2&alt=jsonc&callback=?", function(json){$("#ytbaslik_KpWBMV7ABxE_66778227").html(json.data.title);$("#ytsure_KpWBMV7ABxE_66778227").html(sToMinutes(json.data.duration));}); Cenevre Fuarından

Levcho

Yarbay

3586 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

İNSANLAR DA PARA GİBİDİR, IŞIĞA TUTUN, İÇİNDE ATATÜRK YOKSA SAHTEDİR!
ARACINA GÜRÜLTÜLÜ EGZOS TAKANLARA BURDAN SESLENİYORUM; O EGZOS SESİ İLE RAHATSIZ EDİYORSUNUZ, HEMEN SÖKTÜRÜN! SÖKTÜRMEYENLERE BELÂ OKUYORUM, BENDEN GÜNAH GİTTİ...

elliyedi

Binbaşı

1041 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Levcho L kullanıcısına yanıt

_____________________________

The quieter you become, the more you are able to hear.

volkanistanbul

Yüzbaşı

359 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: Levcho

quote:

Orijinalden alıntı: elliyedi

en merak ettiğim konu:)
geçtiğimiz günlerde ben de araç (octavia) içinde testler yaptım. biraz yüksek gibi gelmişti bana ama mercedesle aynıysa sorun yok:)

şaka bir yana aynı yolda mı yapıldı bu testler, değerlerin aynı çıkması bana pek mantıklı gelmedi. jantlardan mı kaynaklanıyor acaba?
peki siz araç içinde nasıl hissettiniz,ortam sesi aynımıydı? (gerçi peşpeşe yapmamışsınız testleri ama genel hissiyat nasıldı?)

İşin çıkış noktası da orası zaten. Mercedes ile seyir halindeyken gürültü hissettiğim için ses ölçümü yaptım.
Ben de beklemiyordum bu durumda olacağına.
Mercedes 18 ay önce çıkmış trafiğe ve 35 bin km geçmiş. Kazası falan yok. Araç bakımlı ve temiz. Şu anda sıfır fiyatı 244 bin TL.
Ses testler aynı yolda yapılmadı, ancak yolların yapısı aynı, pütürlü asfalt. Hava şartları da benzer. Rüzgarsız, sakin hava.
Octavia ses testi İstanbul istikameti otobanda yapıldı. Pütürlü asfalt.
Mercedes ses testi Yunanistan'da, Selanik yolu otobanda yapıldı. Pütürlü asfalt.

Ayrıca, Octavia'lar hakkında başka olumsuz konular da paylaşılıyor hep forumda, Mercedes'e kıyasla Octavia aynı veya daha iyi çıktı.
Mercedes hakkında, Octavia'ya kıyasla diğer izlenimlerim;
* Mercedes orta konsolda havalandırma delikleri etrafındaki plastikler ses/tıkırtı yapıyor hafif bozuk yolda.
* 7 ileri otomatik vites "Eco" modda çok hantal kalıyor, sürekli üst viteste devam ediyor. Aynı bizim Octavia'lardaki D gibi. Spor ve Super Spor modu var, bu modlarda daha seri, ancak SS modta motor sesi çok geliyor, devir yüksek oluyor.
* Arka diz mesafesi ve baş mesafesi Octavia'dan daha dar.
* Süspansiyon çok komforlu değil, neredeyse Octavia ile aynı veya yarım tık daha kötü hatta, jantların 19 olmasından kaynaklıdır. Aracı bozuk yollarda da epey sürdüm.
* Viraj stabilitesi oldukça iyi, virajlı yollarda arkadan itiş olmasına rağmen baya iyi geçiyor virajı. Bir tek bu konuda Octavia bariz kötü diyebilirim. Ancak bu Mercedes, oldukça alçak kalıyor Octavia'ya göre.
* Motor 136hp (reno motor bu arada) ancak 136hp gibi değil. Biraz daha cansiz gibi. Araç arkadan itişli, muhtemelen aktarmada güç kaybı oluşuyor.
* 170/180 km-h ile hızlarda, Mercedes ortam kabin ses seviyesi 83db. (ses ölçüm ekran görüntüsü mevcut) Muhtemelen Octavia da buna benzer'dir.
* Bazen 2->3, bazen de 3->4 vitesleri arası vites geçişler hissediliyor.
* Start/Stop sistemi kesinlikle Octavia'dan daha başarısız. Ayak frenden çekilince motor biraz daha geç çalışıyor Octavia'ya göre.
* İç kokpitte kalite algısı ve görünümü çok iyi.
* Müzik sistemi başarılı, BT güzel çalışıyor. Kolçak içinde 2 adet USB yuvasi var, 2 telefon aynı anda şarj edilebiliyor.
* Koltuklar oldukça komforlu, masaj sistemi falan var... Octavia'da bu yok mesela...

Mercedes C serisi ve Bmw 3 serisi zaten C sınıfına girmekte olup çok yüksek standartlar beklememek lazım..Bunlar başlangıç modelleri sayılır ve diğer C sınıfı modellerden çok aşırı bariz bir üstünlüğü yok..Biz biraz kafamızda büyütüyoruz sanki...Ama gerçek konfor ve prestiji yaşamak istiyorsanız E serisi veya 5 serisi seçmeliyiz.

_____________________________

2014 Skoda Octavia 1.6 TDİ DSG

iatros81

Yüzbaşı

329 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: volkanistanbul

quote:

Orijinalden alıntı: Levcho

quote:

Orijinalden alıntı: elliyedi

en merak ettiğim konu:)
geçtiğimiz günlerde ben de araç (octavia) içinde testler yaptım. biraz yüksek gibi gelmişti bana ama mercedesle aynıysa sorun yok:)

şaka bir yana aynı yolda mı yapıldı bu testler, değerlerin aynı çıkması bana pek mantıklı gelmedi. jantlardan mı kaynaklanıyor acaba?
peki siz araç içinde nasıl hissettiniz,ortam sesi aynımıydı? (gerçi peşpeşe yapmamışsınız testleri ama genel hissiyat nasıldı?)

İşin çıkış noktası da orası zaten. Mercedes ile seyir halindeyken gürültü hissettiğim için ses ölçümü yaptım.
Ben de beklemiyordum bu durumda olacağına.
Mercedes 18 ay önce çıkmış trafiğe ve 35 bin km geçmiş. Kazası falan yok. Araç bakımlı ve temiz. Şu anda sıfır fiyatı 244 bin TL.
Ses testler aynı yolda yapılmadı, ancak yolların yapısı aynı, pütürlü asfalt. Hava şartları da benzer. Rüzgarsız, sakin hava.
Octavia ses testi İstanbul istikameti otobanda yapıldı. Pütürlü asfalt.
Mercedes ses testi Yunanistan'da, Selanik yolu otobanda yapıldı. Pütürlü asfalt.

Ayrıca, Octavia'lar hakkında başka olumsuz konular da paylaşılıyor hep forumda, Mercedes'e kıyasla Octavia aynı veya daha iyi çıktı.
Mercedes hakkında, Octavia'ya kıyasla diğer izlenimlerim;
* Mercedes orta konsolda havalandırma delikleri etrafındaki plastikler ses/tıkırtı yapıyor hafif bozuk yolda.
* 7 ileri otomatik vites "Eco" modda çok hantal kalıyor, sürekli üst viteste devam ediyor. Aynı bizim Octavia'lardaki D gibi. Spor ve Super Spor modu var, bu modlarda daha seri, ancak SS modta motor sesi çok geliyor, devir yüksek oluyor.
* Arka diz mesafesi ve baş mesafesi Octavia'dan daha dar.
* Süspansiyon çok komforlu değil, neredeyse Octavia ile aynı veya yarım tık daha kötü hatta, jantların 19 olmasından kaynaklıdır. Aracı bozuk yollarda da epey sürdüm.
* Viraj stabilitesi oldukça iyi, virajlı yollarda arkadan itiş olmasına rağmen baya iyi geçiyor virajı. Bir tek bu konuda Octavia bariz kötü diyebilirim. Ancak bu Mercedes, oldukça alçak kalıyor Octavia'ya göre.
* Motor 136hp (reno motor bu arada) ancak 136hp gibi değil. Biraz daha cansiz gibi. Araç arkadan itişli, muhtemelen aktarmada güç kaybı oluşuyor.
* 170/180 km-h ile hızlarda, Mercedes ortam kabin ses seviyesi 83db. (ses ölçüm ekran görüntüsü mevcut) Muhtemelen Octavia da buna benzer'dir.
* Bazen 2->3, bazen de 3->4 vitesleri arası vites geçişler hissediliyor.
* Start/Stop sistemi kesinlikle Octavia'dan daha başarısız. Ayak frenden çekilince motor biraz daha geç çalışıyor Octavia'ya göre.
* İç kokpitte kalite algısı ve görünümü çok iyi.
* Müzik sistemi başarılı, BT güzel çalışıyor. Kolçak içinde 2 adet USB yuvasi var, 2 telefon aynı anda şarj edilebiliyor.
* Koltuklar oldukça komforlu, masaj sistemi falan var... Octavia'da bu yok mesela...

Mercedes C serisi ve Bmw 3 serisi zaten C sınıfına girmekte olup çok yüksek standartlar beklememek lazım..Bunlar başlangıç modelleri sayılır ve diğer C sınıfı modellerden çok aşırı bariz bir üstünlüğü yok..Biz biraz kafamızda büyütüyoruz sanki...Ama gerçek konfor ve prestiji yaşamak istiyorsanız E serisi veya 5 serisi seçmeliyiz.

Gerçekten de durum bu. Ama E serisi ve 5 serisine de gücümüz yetmiyor. F/P aracı Octavia'ya devam. :D

_____________________________

tolgao2000

Yarbay

3934 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

ML 320 CDI , BMW 520i Executive, Nissan Qashqai 1.3 Dig-T Xtronic Skypack
Tern D8

Levcho

Yarbay

3586 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

tolgao2000 T kullanıcısına yanıt

_____________________________

İNSANLAR DA PARA GİBİDİR, IŞIĞA TUTUN, İÇİNDE ATATÜRK YOKSA SAHTEDİR!
ARACINA GÜRÜLTÜLÜ EGZOS TAKANLARA BURDAN SESLENİYORUM; O EGZOS SESİ İLE RAHATSIZ EDİYORSUNUZ, HEMEN SÖKTÜRÜN! SÖKTÜRMEYENLERE BELÂ OKUYORUM, BENDEN GÜNAH GİTTİ...

tolgao2000

Yarbay

3934 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Levcho L kullanıcısına yanıt

_____________________________

ML 320 CDI , BMW 520i Executive, Nissan Qashqai 1.3 Dig-T Xtronic Skypack
Tern D8

iatros81

Yüzbaşı

329 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

Levcho

Yarbay

3586 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

İNSANLAR DA PARA GİBİDİR, IŞIĞA TUTUN, İÇİNDE ATATÜRK YOKSA SAHTEDİR!
ARACINA GÜRÜLTÜLÜ EGZOS TAKANLARA BURDAN SESLENİYORUM; O EGZOS SESİ İLE RAHATSIZ EDİYORSUNUZ, HEMEN SÖKTÜRÜN! SÖKTÜRMEYENLERE BELÂ OKUYORUM, BENDEN GÜNAH GİTTİ...

_____________________________

ilkmat40

Yüzbaşı

513 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

kkartaln

Yüzbaşı

654 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

Apple iPhone 7 Plus Kullanıcı Kulübü

_____________________________

tokyos7

Yüzbaşı

267 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

_____________________________

YENİ SKODA OCTAVIA ANA KONU (780. sayfa)