Yeni Peugeot 308 (2014 sonrası - Ana Konu) (1397. sayfa)

Hatta şöyle kısaca geçmiş özeti yapayım.

Aracı 89500km de 2.el olarak almıştım. (1.2 EAT6 2015 model )

Yakıtı fulleyince araç çalışmıyordu, bu sorundan dolayı yakıt deposu ile kanister değişti. Bu değişim ile sorun giderildi.

Yakıt sorunundan dolayı benzinin motor yağına karışma durumu olmuştu. Bizim araçlarda Triger motor içerisinde yağlı duruyor. Triger değişimini de anca yaptırabildim. Triger hiç değişmemiş galiba şimdiye kadar, parçalanmalar olmuş. Filtreyi tıkamış resmen. Tüm temizlikler vs 2 gün sürdü. Motor yağı tekrar değişti, benzin kokusu geliyordu. (Yakıt deposu değiştiğinde yine değişmişti yağ, benzin karıştığı için )

Tıkanmış hali;

Daha öncede paylaşmıştım. Tekrar olacak ama sorduğunuz için yazıyorum. Kampanya kapsamında triger kayışı ve yanı sıra su pompası değiştirttim.

Arabayı sabah bırakıp, akşam üstü teslim aldım.

dizel araçlarda triger yağlı değil diye biliyorum. Yağlı değilse aynı gün içerisinde teslim edebilmesi lazım. Ama yağlı ise uzun sürebilir. Benim bakım zamanı gelince kampanyadan yaparız dendi, sonra fatura aşamasında seninki kampanyaya girmiyormuş denildi.

Dizel araçta yağlı triger bilen var mı?

bir kere yapsa akü boşalmış denebilir. Elektronik çok olduğu için akü zayıflayınca her türlü arıza gelebiliyor. Bugüne kadar hiç akü değişmemişse ömrü bitmek üzere olabilir.

Fakat akü boşalmış ise akü dolana kadar start stop devreye giremez. Devre dışı uyarısı verir, ışığı yanıp söner. Sizde hemen devrede yazısı çıkması ilginç

Arkadaşlar cümleten teşekkürler yardım içeren cevaplarınız için.

Hocam AGM ve EFB Akü farkı ne oluyor?

Su pompası için ne kadar ödediniz hocam?

2016 Model hocam hiç akü değişimi yapmadım. Ama arabaya binince ilk işim start stopu devre dışı bırakmaktı :) Motor arızası uyarısı çıkıp geçtikten sonra Bende de ECO ON devrede yazıyor anlamadım hiç. Ama arkadaşların dediği gibi sorun Aküden gibi ilk çalışmada yapıyor sürekli ve Kontak kapalı iken 2 dk müzik bile dinletmiyor. Bir Akü zayıf uyarısı olsa daha mantıklı olurmuş Motor arızası uyarısı yerine.

Hocam AGM aküler EFB'ye ye göre daha çok elektrik enerjisi sağlayabiliyor, bu daha daha hızlı marş ve güç aktarımı demek, ek olarak 5 kata kadar daha hızlı şarj olabiliyorlar EFB akülerden. Ek olarak EFB akülere göre, 2-3 kata kadar daha uzun süre dayanıyorlar, 4 ila 8 yıl arası kullanıma göre değişir. Titreşimlere daha dayanıklılar ve zorlu hava koşullarında daha efektifler. Tek dezavantajı fiyatının daha yüksek olması, fakat üretici firma garantisi genelde daha uzun oluyor AGM akülerde, bu sebeple o dezavantajı da dengeliyor diyebiliriz.

Arkadaşlar 2016 Dizel için Ne Marka Akü tavsiye ediyorsunuz ve kaç Mah olmalı?

Arkadaşlar birde Trigerin Ömrü Kaç Yıl veya Km bizim araçlarda?

Ben daha dün değiştirmiş oldum 91000 de. Bana sorarsan her 50bin km de değişmeli.

Bence her 50bin de bir ağır bakıma girmeli, şanzıman yağıda değiştirilmeli.

Yokuş aşağı arabanın ani hızlanmasını önlemek maksatlı yazılımsal bir sorun, herkeste mevcut bu durum.

Tam beş ay önce bugün değiştirtmişim; 22.02.2022.

Tüm ayrıntısı ile görebilirsiniz.

ECO modda da dener misiniz? Sanki ECO modda farklı, normal modda farklı davranıyordu. Bir yerlerde gözüme gelmişti.

Ağustos ayı içinde gireceğim servise bakalım bize ne çıkacak. 30.000 bakım.