Yeni Jetta 1.4 Tsi 122 Ps Aldım İZLENİMLERİM (4. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: devildod

Ya bosverin bagaj amortisorunu yeni eskiyi aratmaz...
Durusu farlari yeter aracin...

quote:

Orijinalden alıntı: adige61

Merhaba VW'ciler,

Mesajları okuyorum da kimse adeta kendi arabasına toz kondurtmuyor;yeni kasası olan eskiyi kötülüyor,eski kasası olan yeniyi kötülüyor ! herkes bir şeyi ispat peşinde !

Evet ,genel olarak Jetta'yı yorumlarsak ;

- Eski kasalardaki bagaj amortisörü hem daha fazla kullanışlı hemde alan kaybettirmiyor ! Ön kaput amortisörleri çok kullanışlı !Yeni kasalarda maliyetleme açısında ve rakabeti göze alarak VW bazı nüansları kaybetmiş daha ucuz araç üreteceğim derken kaliteden bazı noktalarda ödün vermiş.Belki haklılar ama bizim gibi hasta VW'cileri bu hatalar rahatsız ediyor.
- İç donanım estetiği bakımından şahsen eski kasaların donanımları bana sanki biraz daha fazla kaliteli imajı yaratıyor ilave olarak mavi aydınlatma hem arabayı daha güzel gösteriyor hemde gözü yormuyor.Ön konsol kaplaması bence yeterli daha bir deri havası yaratıyor hele dashboard'un ortasındaki hava ızgarası arabaya çok ayrı bir hava katıyor ! (ben hala neye yaradığını pek fazla bilmiyorum sanırım iç havayı hızlı emmek için kurgulanmış) diğer düğmeler eski veya yeni farkı hissedilmiyor çünkü genel olarak aynı düğmeler kullanılmış.
- Eski kasaların yani 2006-2010 kasaları bence aynı balık ! gibi aerodinamik sürtünme katsayıları çok iyi hesaplanmış yüksek hızlarda yalpalanma yapmıyor ve araba yere sağlam basıyor.Arkadan öne olan eğim yeni kasalarda bulunmuyor bu aerodinamik yapıya etki edeceğini düşünüyorum !
- İyi kullanıcı olmayanlar ve aracı iyi hissetmeyenler ;yok çok yakıyor,yok bu nasıl araba diyerek çekiştirmeyi biliyorlar lakin 30 senelik ehliyetli bir kullanıcı olarak salt pedala basmayla aracın gitmeyeceğini ve sadece yakıtı boşa yakacağınızı bilmeniz gerekir oysa düzgün ve gerektiği devrinde kullanıldığında 1.4 122 ps ve 1300 kg'lık bir araç olmasına rağmen ürettiği 200 n/m tork ve limitlenmiş hızı ve ps 'lerine göre bu motorlar alınabilecek orta seviyeli arabalar içerisinde neredeyse tek geçilecek bir seridir.Şehir içinde doğru kullanımla 8 Lt/100 km geçmeniz pek sağlıklı sürmediğiniz hissi oluşturur.Şehir dışında ise hızlı ve spor kullanırsanız 7,5 -8 ortalamasına erişirsiniz ama standart kullanımda 120-140 km arası araç 6,2 lt'yi geçmiyor hele ben 100 km geçmem dedinizmi 5 lt'leri görmeniz işten bile değil.
- En önemlisi doğru ve süresinde bakım yapıldığında adeta tık demeden yol alan ve sizi yolda bırakmayacak hissi uyandıran bir teknoloji.
- Araçtan hız bekliyorsanız çok kısa sürelerde 200 km sürati kolayca görüyorsunuz, frenleme ise abs yardımı olması sebebiyle mükemmel denilebilecek seviyede durmayacak korkusu hissetmiyorsunuz.Ebd ve esp olağan dışı hallerde arabanın dengesini koruyarak sizi çizgide tutuyor.Bu tip sensörler orta sınıf arabalarda ancak üstüne büyük paralar verilerek ilave edilebilir bunu unutmayınız !
-İvmelenme ise sedan bir araçtan umulmayacak ara hızlanmalar ve serilikte sanki bir spor araç kullanıyormuşsunuz hissi veriyor.
-Konfor ; bu göreceli bir kavram lakin araçta çift bölgeli klima varsa ve sessizce aracı soğutuyorsa ve diğer düğmeler kalabalık yaratmadan size hitab ediyorsa , hele direksiyon üzerinde önemli aktif kullanım düğmeleri bulunuyorsa,elektrik tahrikli çok yumuşak bir direksiyon sisteminiz varsa beklentilerinizi karşılıyordur.
-Yeni kasa Jettalar sanki bana biraz fazla Passatın şeklen benzeyeni ama görüntü olarak altında kalmış hissi uyandırıyor yani iyisi Passat kötüsü Jetta imajı vermiş ve farkındaysanız Jetta motor ps seçenekleri çok zayıflamış durumda.Golf'te bile 160 ps benzinli seçeneği standartken Jetta bunu kaldırmış ve 105 ps'lik daha düşük seçeneğe yönelmiş bu politika olarak Passatı satma endişesinden başka birşey değil çünkü Jetta varken kimse 20bin TL fazla vererek Passat almıyor !

Ben şahsen Volkswagen'i tek geçerim...Çünkü bu araç sizinle bütünleşerek ne istediğinizi anlıyor ve ona göre kendini ayarlıyor.

Bence sizde sahip olduğunuz bu ayrıcalığın keyfini çıkarın ve arabanızla gurur duyun ! Eski veya yeni kasa olsun VW tam bir orta sınıf halk arabasıdır.

"das Auto"

Keyifli sürüşler dilerim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: _çağ_

Arkadaşlar dün 2007 model 1.4tsı comfortline 140hp 220nm tork motorlu bir jetta satın aldım araç gerçekten her açıdan diğer c segmentindeki araçlardan üstün bence heleki motor çok güçlü çok seri hızlanıyor ancak bi sıkıntım var çok yaktığı hissindeyim depoyu fulledim ist.dan tekirdağa geldim 150km 120km de şehir içinde kullandım depo yarıda gelirken ara ara 180-190 yaptığım oldu ama genelde 120-140 la geldim belki ben yanlış kullanıyorumdur en ideal vites yükseltme devri kaçtır ?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: adige61

2500-3000 devir arası ideal vites değiştirme aralığıdır !

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: _çağ_

2500 de attırıyorum azyaksın diye ama ş.içinde genede 10 ltrenin altına inmiyor

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: autotech1

1500 - 2000 devir arası vites büyütün. Farkı göreceksiniz. Araç zaten max. torku yazdığım aralıkta veriyor. 2500 - 3000 lere kadar basmanın hiçbir anlamı yok. Söylediğim şekilde kullanırsanız 100 km. de yaklaşık 1L. daha az yakar.

İyi forumlar arkadaşlar...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: _çağ_

1500 de vites yükseltince devir 900-1000 e düşer gaz yemez ve dahada çok yakar gibime geliyor

quote:

Orijinalden alıntı: autotechvw

quote: Orijinalden alıntı: _çağ_ 1500 de vites yükseltince devir 900-1000 e düşer gaz yemez ve dahada çok yakar gibime geliyor

Peki 1.4 TSI 122 hp. aracın hem manuel hem de DSG olanları var değil mi ? DSG şanzımanlı araç 60 km. hızda - 1500 devirde - 7. viteste gidiyor ve manuele göre daha az yakıyor. Bunu nasıl açıklıyorsunuz ?

Bir motor max. torkuna ulaştıktan sonra daha da basmak sadece performansı ve yakıt tüketimini artırır. Örneğin 12 sn. de 100km. hıza ulaşacağınıza 10 sn. de aynı hıza ulaşırsınız ama daha çok yakarsınız.

İyi forumlar...

quote:

Orijinalden alıntı: adige61

Merhaba VW'ciler,

Mesajları okuyorum da kimse adeta kendi arabasına toz kondurtmuyor;yeni kasası olan eskiyi kötülüyor,eski kasası olan yeniyi kötülüyor ! herkes bir şeyi ispat peşinde !

Evet ,genel olarak Jetta'yı yorumlarsak ;

- Eski kasalardaki bagaj amortisörü hem daha fazla kullanışlı hemde alan kaybettirmiyor ! Ön kaput amortisörleri çok kullanışlı !Yeni kasalarda maliyetleme açısında ve rakabeti göze alarak VW bazı nüansları kaybetmiş daha ucuz araç üreteceğim derken kaliteden bazı noktalarda ödün vermiş.Belki haklılar ama bizim gibi hasta VW'cileri bu hatalar rahatsız ediyor.
- İç donanım estetiği bakımından şahsen eski kasaların donanımları bana sanki biraz daha fazla kaliteli imajı yaratıyor ilave olarak mavi aydınlatma hem arabayı daha güzel gösteriyor hemde gözü yormuyor.Ön konsol kaplaması bence yeterli daha bir deri havası yaratıyor hele dashboard'un ortasındaki hava ızgarası arabaya çok ayrı bir hava katıyor ! (ben hala neye yaradığını pek fazla bilmiyorum sanırım iç havayı hızlı emmek için kurgulanmış) diğer düğmeler eski veya yeni farkı hissedilmiyor çünkü genel olarak aynı düğmeler kullanılmış.
- Eski kasaların yani 2006-2010 kasaları bence aynı balık ! gibi aerodinamik sürtünme katsayıları çok iyi hesaplanmış yüksek hızlarda yalpalanma yapmıyor ve araba yere sağlam basıyor.Arkadan öne olan eğim yeni kasalarda bulunmuyor bu aerodinamik yapıya etki edeceğini düşünüyorum !
- İyi kullanıcı olmayanlar ve aracı iyi hissetmeyenler ;yok çok yakıyor,yok bu nasıl araba diyerek çekiştirmeyi biliyorlar lakin 30 senelik ehliyetli bir kullanıcı olarak salt pedala basmayla aracın gitmeyeceğini ve sadece yakıtı boşa yakacağınızı bilmeniz gerekir oysa düzgün ve gerektiği devrinde kullanıldığında 1.4 122 ps ve 1300 kg'lık bir araç olmasına rağmen ürettiği 200 n/m tork ve limitlenmiş hızı ve ps 'lerine göre bu motorlar alınabilecek orta seviyeli arabalar içerisinde neredeyse tek geçilecek bir seridir.Şehir içinde doğru kullanımla 8 Lt/100 km geçmeniz pek sağlıklı sürmediğiniz hissi oluşturur.Şehir dışında ise hızlı ve spor kullanırsanız 7,5 -8 ortalamasına erişirsiniz ama standart kullanımda 120-140 km arası araç 6,2 lt'yi geçmiyor hele ben 100 km geçmem dedinizmi 5 lt'leri görmeniz işten bile değil.
- En önemlisi doğru ve süresinde bakım yapıldığında adeta tık demeden yol alan ve sizi yolda bırakmayacak hissi uyandıran bir teknoloji.
- Araçtan hız bekliyorsanız çok kısa sürelerde 200 km sürati kolayca görüyorsunuz, frenleme ise abs yardımı olması sebebiyle mükemmel denilebilecek seviyede durmayacak korkusu hissetmiyorsunuz.Ebd ve esp olağan dışı hallerde arabanın dengesini koruyarak sizi çizgide tutuyor.Bu tip sensörler orta sınıf arabalarda ancak üstüne büyük paralar verilerek ilave edilebilir bunu unutmayınız !
-İvmelenme ise sedan bir araçtan umulmayacak ara hızlanmalar ve serilikte sanki bir spor araç kullanıyormuşsunuz hissi veriyor.
-Konfor ; bu göreceli bir kavram lakin araçta çift bölgeli klima varsa ve sessizce aracı soğutuyorsa ve diğer düğmeler kalabalık yaratmadan size hitab ediyorsa , hele direksiyon üzerinde önemli aktif kullanım düğmeleri bulunuyorsa,elektrik tahrikli çok yumuşak bir direksiyon sisteminiz varsa beklentilerinizi karşılıyordur.
-Yeni kasa Jettalar sanki bana biraz fazla Passatın şeklen benzeyeni ama görüntü olarak altında kalmış hissi uyandırıyor yani iyisi Passat kötüsü Jetta imajı vermiş ve farkındaysanız Jetta motor ps seçenekleri çok zayıflamış durumda.Golf'te bile 160 ps benzinli seçeneği standartken Jetta bunu kaldırmış ve 105 ps'lik daha düşük seçeneğe yönelmiş bu politika olarak Passatı satma endişesinden başka birşey değil çünkü Jetta varken kimse 20bin TL fazla vererek Passat almıyor !

Ben şahsen Volkswagen'i tek geçerim...Çünkü bu araç sizinle bütünleşerek ne istediğinizi anlıyor ve ona göre kendini ayarlıyor.

Bence sizde sahip olduğunuz bu ayrıcalığın keyfini çıkarın ve arabanızla gurur duyun ! Eski veya yeni kasa olsun VW tam bir orta sınıf halk arabasıdır.

"das Auto"

Keyifli sürüşler dilerim.

quote:

Orijinalden alıntı: vfanger

quote: Orijinalden alıntı: adige61 Merhaba VW'ciler, Mesajları okuyorum da kimse adeta kendi arabasına toz kondurtmuyor;yeni kasası olan eskiyi kötülüyor,eski kasası olan yeniyi kötülüyor ! herkes bir şeyi ispat peşinde ! Evet ,genel olarak Jetta'yı yorumlarsak ; - Eski kasalardaki bagaj amortisörü hem daha fazla kullanışlı hemde alan kaybettirmiyor ! Ön kaput amortisörleri çok kullanışlı !Yeni kasalarda maliyetleme açısında ve rakabeti göze alarak VW bazı nüansları kaybetmiş daha ucuz araç üreteceğim derken kaliteden bazı noktalarda ödün vermiş.Belki haklılar ama bizim gibi hasta VW'cileri bu hatalar rahatsız ediyor. - İç donanım estetiği bakımından şahsen eski kasaların donanımları bana sanki biraz daha fazla kaliteli imajı yaratıyor ilave olarak mavi aydınlatma hem arabayı daha güzel gösteriyor hemde gözü yormuyor.Ön konsol kaplaması bence yeterli daha bir deri havası yaratıyor hele dashboard'un ortasındaki hava ızgarası arabaya çok ayrı bir hava katıyor ! (ben hala neye yaradığını pek fazla bilmiyorum sanırım iç havayı hızlı emmek için kurgulanmış) diğer düğmeler eski veya yeni farkı hissedilmiyor çünkü genel olarak aynı düğmeler kullanılmış. - Eski kasaların yani 2006-2010 kasaları bence aynı balık ! gibi aerodinamik sürtünme katsayıları çok iyi hesaplanmış yüksek hızlarda yalpalanma yapmıyor ve araba yere sağlam basıyor.Arkadan öne olan eğim yeni kasalarda bulunmuyor bu aerodinamik yapıya etki edeceğini düşünüyorum ! - İyi kullanıcı olmayanlar ve aracı iyi hissetmeyenler ;yok çok yakıyor,yok bu nasıl araba diyerek çekiştirmeyi biliyorlar lakin 30 senelik ehliyetli bir kullanıcı olarak salt pedala basmayla aracın gitmeyeceğini ve sadece yakıtı boşa yakacağınızı bilmeniz gerekir oysa düzgün ve gerektiği devrinde kullanıldığında 1.4 122 ps ve 1300 kg'lık bir araç olmasına rağmen ürettiği 200 n/m tork ve limitlenmiş hızı ve ps 'lerine göre bu motorlar alınabilecek orta seviyeli arabalar içerisinde neredeyse tek geçilecek bir seridir.Şehir içinde doğru kullanımla 8 Lt/100 km geçmeniz pek sağlıklı sürmediğiniz hissi oluşturur.Şehir dışında ise hızlı ve spor kullanırsanız 7,5 -8 ortalamasına erişirsiniz ama standart kullanımda 120-140 km arası araç 6,2 lt'yi geçmiyor hele ben 100 km geçmem dedinizmi 5 lt'leri görmeniz işten bile değil. - En önemlisi doğru ve süresinde bakım yapıldığında adeta tık demeden yol alan ve sizi yolda bırakmayacak hissi uyandıran bir teknoloji. - Araçtan hız bekliyorsanız çok kısa sürelerde 200 km sürati kolayca görüyorsunuz, frenleme ise abs yardımı olması sebebiyle mükemmel denilebilecek seviyede durmayacak korkusu hissetmiyorsunuz.Ebd ve esp olağan dışı hallerde arabanın dengesini koruyarak sizi çizgide tutuyor.Bu tip sensörler orta sınıf arabalarda ancak üstüne büyük paralar verilerek ilave edilebilir bunu unutmayınız ! -İvmelenme ise sedan bir araçtan umulmayacak ara hızlanmalar ve serilikte sanki bir spor araç kullanıyormuşsunuz hissi veriyor. -Konfor ; bu göreceli bir kavram lakin araçta çift bölgeli klima varsa ve sessizce aracı soğutuyorsa ve diğer düğmeler kalabalık yaratmadan size hitab ediyorsa , hele direksiyon üzerinde önemli aktif kullanım düğmeleri bulunuyorsa,elektrik tahrikli çok yumuşak bir direksiyon sisteminiz varsa beklentilerinizi karşılıyordur. -Yeni kasa Jettalar sanki bana biraz fazla Passatın şeklen benzeyeni ama görüntü olarak altında kalmış hissi uyandırıyor yani iyisi Passat kötüsü Jetta imajı vermiş ve farkındaysanız Jetta motor ps seçenekleri çok zayıflamış durumda.Golf'te bile 160 ps benzinli seçeneği standartken Jetta bunu kaldırmış ve 105 ps'lik daha düşük seçeneğe yönelmiş bu politika olarak Passatı satma endişesinden başka birşey değil çünkü Jetta varken kimse 20bin TL fazla vererek Passat almıyor ! Ben şahsen Volkswagen'i tek geçerim...Çünkü bu araç sizinle bütünleşerek ne istediğinizi anlıyor ve ona göre kendini ayarlıyor. Bence sizde sahip olduğunuz bu ayrıcalığın keyfini çıkarın ve arabanızla gurur duyun ! Eski veya yeni kasa olsun VW tam bir orta sınıf halk arabasıdır. "das Auto" Keyifli sürüşler dilerim.

Merhaba.

Jetta da 160 Bg lik motorun kalktığı yok. Almanya sitesinde var. Hem manuel hem de otomatik olarak. Doğuş Türkiye'ye getirmiyor. Fiyat dengesi, pazar durumu, kota vb. den dolayı. Ben şahsen araba alacak olsam ilk tercihim 160 lık manuel olurdu. Ama Türkiye'de alamıyorsunuz. 122 lik yeter deniyor. 122 liğin yeteceğini ben de biliyorum, ama 160 liğin keyfi başka olur.

İleride 160 Bg likler tamamen kalkıp yerini yeni jenerasyon 1,4 140 lıklar alabilir (şu anki 122 liklerin güncellenmiş, geliştirilmiş olanı.)



Selamlar.

quote:

Orijinalden alıntı: _çağ_

quote: Orijinalden alıntı: vfanger quote: Orijinalden alıntı: adige61 Merhaba VW'ciler, Mesajları okuyorum da kimse adeta kendi arabasına toz kondurtmuyor;yeni kasası olan eskiyi kötülüyor,eski kasası olan yeniyi kötülüyor ! herkes bir şeyi ispat peşinde ! Evet ,genel olarak Jetta'yı yorumlarsak ; - Eski kasalardaki bagaj amortisörü hem daha fazla kullanışlı hemde alan kaybettirmiyor ! Ön kaput amortisörleri çok kullanışlı !Yeni kasalarda maliyetleme açısında ve rakabeti göze alarak VW bazı nüansları kaybetmiş daha ucuz araç üreteceğim derken kaliteden bazı noktalarda ödün vermiş.Belki haklılar ama bizim gibi hasta VW'cileri bu hatalar rahatsız ediyor. - İç donanım estetiği bakımından şahsen eski kasaların donanımları bana sanki biraz daha fazla kaliteli imajı yaratıyor ilave olarak mavi aydınlatma hem arabayı daha güzel gösteriyor hemde gözü yormuyor.Ön konsol kaplaması bence yeterli daha bir deri havası yaratıyor hele dashboard'un ortasındaki hava ızgarası arabaya çok ayrı bir hava katıyor ! (ben hala neye yaradığını pek fazla bilmiyorum sanırım iç havayı hızlı emmek için kurgulanmış) diğer düğmeler eski veya yeni farkı hissedilmiyor çünkü genel olarak aynı düğmeler kullanılmış. - Eski kasaların yani 2006-2010 kasaları bence aynı balık ! gibi aerodinamik sürtünme katsayıları çok iyi hesaplanmış yüksek hızlarda yalpalanma yapmıyor ve araba yere sağlam basıyor.Arkadan öne olan eğim yeni kasalarda bulunmuyor bu aerodinamik yapıya etki edeceğini düşünüyorum ! - İyi kullanıcı olmayanlar ve aracı iyi hissetmeyenler ;yok çok yakıyor,yok bu nasıl araba diyerek çekiştirmeyi biliyorlar lakin 30 senelik ehliyetli bir kullanıcı olarak salt pedala basmayla aracın gitmeyeceğini ve sadece yakıtı boşa yakacağınızı bilmeniz gerekir oysa düzgün ve gerektiği devrinde kullanıldığında 1.4 122 ps ve 1300 kg'lık bir araç olmasına rağmen ürettiği 200 n/m tork ve limitlenmiş hızı ve ps 'lerine göre bu motorlar alınabilecek orta seviyeli arabalar içerisinde neredeyse tek geçilecek bir seridir.Şehir içinde doğru kullanımla 8 Lt/100 km geçmeniz pek sağlıklı sürmediğiniz hissi oluşturur.Şehir dışında ise hızlı ve spor kullanırsanız 7,5 -8 ortalamasına erişirsiniz ama standart kullanımda 120-140 km arası araç 6,2 lt'yi geçmiyor hele ben 100 km geçmem dedinizmi 5 lt'leri görmeniz işten bile değil. - En önemlisi doğru ve süresinde bakım yapıldığında adeta tık demeden yol alan ve sizi yolda bırakmayacak hissi uyandıran bir teknoloji. - Araçtan hız bekliyorsanız çok kısa sürelerde 200 km sürati kolayca görüyorsunuz, frenleme ise abs yardımı olması sebebiyle mükemmel denilebilecek seviyede durmayacak korkusu hissetmiyorsunuz.Ebd ve esp olağan dışı hallerde arabanın dengesini koruyarak sizi çizgide tutuyor.Bu tip sensörler orta sınıf arabalarda ancak üstüne büyük paralar verilerek ilave edilebilir bunu unutmayınız ! -İvmelenme ise sedan bir araçtan umulmayacak ara hızlanmalar ve serilikte sanki bir spor araç kullanıyormuşsunuz hissi veriyor. -Konfor ; bu göreceli bir kavram lakin araçta çift bölgeli klima varsa ve sessizce aracı soğutuyorsa ve diğer düğmeler kalabalık yaratmadan size hitab ediyorsa , hele direksiyon üzerinde önemli aktif kullanım düğmeleri bulunuyorsa,elektrik tahrikli çok yumuşak bir direksiyon sisteminiz varsa beklentilerinizi karşılıyordur. -Yeni kasa Jettalar sanki bana biraz fazla Passatın şeklen benzeyeni ama görüntü olarak altında kalmış hissi uyandırıyor yani iyisi Passat kötüsü Jetta imajı vermiş ve farkındaysanız Jetta motor ps seçenekleri çok zayıflamış durumda.Golf'te bile 160 ps benzinli seçeneği standartken Jetta bunu kaldırmış ve 105 ps'lik daha düşük seçeneğe yönelmiş bu politika olarak Passatı satma endişesinden başka birşey değil çünkü Jetta varken kimse 20bin TL fazla vererek Passat almıyor ! Ben şahsen Volkswagen'i tek geçerim...Çünkü bu araç sizinle bütünleşerek ne istediğinizi anlıyor ve ona göre kendini ayarlıyor. Bence sizde sahip olduğunuz bu ayrıcalığın keyfini çıkarın ve arabanızla gurur duyun ! Eski veya yeni kasa olsun VW tam bir orta sınıf halk arabasıdır. "das Auto" Keyifli sürüşler dilerim. Merhaba. Jetta da 160 Bg lik motorun kalktığı yok. Almanya sitesinde var. Hem manuel hem de otomatik olarak. Doğuş Türkiye'ye getirmiyor. Fiyat dengesi, pazar durumu, kota vb. den dolayı. Ben şahsen araba alacak olsam ilk tercihim 160 lık manuel olurdu. Ama Türkiye'de alamıyorsunuz. 122 lik yeter deniyor. 122 liğin yeteceğini ben de biliyorum, ama 160 liğin keyfi başka olur. İleride 160 Bg likler tamamen kalkıp yerini yeni jenerasyon 1,4 140 lıklar alabilir (şu anki 122 liklerin güncellenmiş, geliştirilmiş olanı.) Selamlar.

hocam acaba almanyada türkiyedeki 2007-2008 jettada kullanılan 1.4 140lık motor da üretiliyormu ondan haberiniz varmı ?

quote:

Orijinalden alıntı: vfanger

quote: Orijinalden alıntı: _çağ_ quote: Orijinalden alıntı: vfanger quote: Orijinalden alıntı: adige61 Merhaba VW'ciler, Mesajları okuyorum da kimse adeta kendi arabasına toz kondurtmuyor;yeni kasası olan eskiyi kötülüyor,eski kasası olan yeniyi kötülüyor ! herkes bir şeyi ispat peşinde ! Evet ,genel olarak Jetta'yı yorumlarsak ; - Eski kasalardaki bagaj amortisörü hem daha fazla kullanışlı hemde alan kaybettirmiyor ! Ön kaput amortisörleri çok kullanışlı !Yeni kasalarda maliyetleme açısında ve rakabeti göze alarak VW bazı nüansları kaybetmiş daha ucuz araç üreteceğim derken kaliteden bazı noktalarda ödün vermiş.Belki haklılar ama bizim gibi hasta VW'cileri bu hatalar rahatsız ediyor. - İç donanım estetiği bakımından şahsen eski kasaların donanımları bana sanki biraz daha fazla kaliteli imajı yaratıyor ilave olarak mavi aydınlatma hem arabayı daha güzel gösteriyor hemde gözü yormuyor.Ön konsol kaplaması bence yeterli daha bir deri havası yaratıyor hele dashboard'un ortasındaki hava ızgarası arabaya çok ayrı bir hava katıyor ! (ben hala neye yaradığını pek fazla bilmiyorum sanırım iç havayı hızlı emmek için kurgulanmış) diğer düğmeler eski veya yeni farkı hissedilmiyor çünkü genel olarak aynı düğmeler kullanılmış. - Eski kasaların yani 2006-2010 kasaları bence aynı balık ! gibi aerodinamik sürtünme katsayıları çok iyi hesaplanmış yüksek hızlarda yalpalanma yapmıyor ve araba yere sağlam basıyor.Arkadan öne olan eğim yeni kasalarda bulunmuyor bu aerodinamik yapıya etki edeceğini düşünüyorum ! - İyi kullanıcı olmayanlar ve aracı iyi hissetmeyenler ;yok çok yakıyor,yok bu nasıl araba diyerek çekiştirmeyi biliyorlar lakin 30 senelik ehliyetli bir kullanıcı olarak salt pedala basmayla aracın gitmeyeceğini ve sadece yakıtı boşa yakacağınızı bilmeniz gerekir oysa düzgün ve gerektiği devrinde kullanıldığında 1.4 122 ps ve 1300 kg'lık bir araç olmasına rağmen ürettiği 200 n/m tork ve limitlenmiş hızı ve ps 'lerine göre bu motorlar alınabilecek orta seviyeli arabalar içerisinde neredeyse tek geçilecek bir seridir.Şehir içinde doğru kullanımla 8 Lt/100 km geçmeniz pek sağlıklı sürmediğiniz hissi oluşturur.Şehir dışında ise hızlı ve spor kullanırsanız 7,5 -8 ortalamasına erişirsiniz ama standart kullanımda 120-140 km arası araç 6,2 lt'yi geçmiyor hele ben 100 km geçmem dedinizmi 5 lt'leri görmeniz işten bile değil. - En önemlisi doğru ve süresinde bakım yapıldığında adeta tık demeden yol alan ve sizi yolda bırakmayacak hissi uyandıran bir teknoloji. - Araçtan hız bekliyorsanız çok kısa sürelerde 200 km sürati kolayca görüyorsunuz, frenleme ise abs yardımı olması sebebiyle mükemmel denilebilecek seviyede durmayacak korkusu hissetmiyorsunuz.Ebd ve esp olağan dışı hallerde arabanın dengesini koruyarak sizi çizgide tutuyor.Bu tip sensörler orta sınıf arabalarda ancak üstüne büyük paralar verilerek ilave edilebilir bunu unutmayınız ! -İvmelenme ise sedan bir araçtan umulmayacak ara hızlanmalar ve serilikte sanki bir spor araç kullanıyormuşsunuz hissi veriyor. -Konfor ; bu göreceli bir kavram lakin araçta çift bölgeli klima varsa ve sessizce aracı soğutuyorsa ve diğer düğmeler kalabalık yaratmadan size hitab ediyorsa , hele direksiyon üzerinde önemli aktif kullanım düğmeleri bulunuyorsa,elektrik tahrikli çok yumuşak bir direksiyon sisteminiz varsa beklentilerinizi karşılıyordur. -Yeni kasa Jettalar sanki bana biraz fazla Passatın şeklen benzeyeni ama görüntü olarak altında kalmış hissi uyandırıyor yani iyisi Passat kötüsü Jetta imajı vermiş ve farkındaysanız Jetta motor ps seçenekleri çok zayıflamış durumda.Golf'te bile 160 ps benzinli seçeneği standartken Jetta bunu kaldırmış ve 105 ps'lik daha düşük seçeneğe yönelmiş bu politika olarak Passatı satma endişesinden başka birşey değil çünkü Jetta varken kimse 20bin TL fazla vererek Passat almıyor ! Ben şahsen Volkswagen'i tek geçerim...Çünkü bu araç sizinle bütünleşerek ne istediğinizi anlıyor ve ona göre kendini ayarlıyor. Bence sizde sahip olduğunuz bu ayrıcalığın keyfini çıkarın ve arabanızla gurur duyun ! Eski veya yeni kasa olsun VW tam bir orta sınıf halk arabasıdır. "das Auto" Keyifli sürüşler dilerim. Merhaba. Jetta da 160 Bg lik motorun kalktığı yok. Almanya sitesinde var. Hem manuel hem de otomatik olarak. Doğuş Türkiye'ye getirmiyor. Fiyat dengesi, pazar durumu, kota vb. den dolayı. Ben şahsen araba alacak olsam ilk tercihim 160 lık manuel olurdu. Ama Türkiye'de alamıyorsunuz. 122 lik yeter deniyor. 122 liğin yeteceğini ben de biliyorum, ama 160 liğin keyfi başka olur. İleride 160 Bg likler tamamen kalkıp yerini yeni jenerasyon 1,4 140 lıklar alabilir (şu anki 122 liklerin güncellenmiş, geliştirilmiş olanı.) Selamlar. hocam acaba almanyada türkiyedeki 2007-2008 jettada kullanılan 1.4 140lık motor da üretiliyormu ondan haberiniz varmı ?

Merhaba.

2007-2008 jetta kullanılan (benim de kullandığım) 1,4 140 lık motor, 1,4 170'lik motorun gücünün zayıflatılmış hali. VW, 2009'da 140 lık ve 170 lik yerine 160 lık tek bir versiyon kullanmaya başladı. Yani bahsettiğim 160'lık motor mekanik olarak hem 140'lık hem de 170'likle aynı motordur. Twincharger yani çift beslemelidir. Elbette mekaniğinde ufak iyileştirmeler yapılmıştır diye düşünüyorum. VW, bu motoru Polo GTI de 180 BG olarak kullanmaktadır. Tiguan'in bir önceki kasasında 150 BG olarak kullanmıştır. Yurtdışında CNG li Passatlarda 150 BG versiyonları vardı.
Sonunda iyi bir yakıt/performans dengesini herhalde 160 BG de yakaladılar diye düşünüyorum. 160 BG lik benim 140 lığa göre daha atak, ama genel olarak yakıtı daha düşük.


Selamlar.

quote:

Orijinalden alıntı: _çağ_

quote: Orijinalden alıntı: vfanger quote: Orijinalden alıntı: _çağ_ quote: Orijinalden alıntı: vfanger quote: Orijinalden alıntı: adige61 Merhaba VW'ciler, Mesajları okuyorum da kimse adeta kendi arabasına toz kondurtmuyor;yeni kasası olan eskiyi kötülüyor,eski kasası olan yeniyi kötülüyor ! herkes bir şeyi ispat peşinde ! Evet ,genel olarak Jetta'yı yorumlarsak ; - Eski kasalardaki bagaj amortisörü hem daha fazla kullanışlı hemde alan kaybettirmiyor ! Ön kaput amortisörleri çok kullanışlı !Yeni kasalarda maliyetleme açısında ve rakabeti göze alarak VW bazı nüansları kaybetmiş daha ucuz araç üreteceğim derken kaliteden bazı noktalarda ödün vermiş.Belki haklılar ama bizim gibi hasta VW'cileri bu hatalar rahatsız ediyor. - İç donanım estetiği bakımından şahsen eski kasaların donanımları bana sanki biraz daha fazla kaliteli imajı yaratıyor ilave olarak mavi aydınlatma hem arabayı daha güzel gösteriyor hemde gözü yormuyor.Ön konsol kaplaması bence yeterli daha bir deri havası yaratıyor hele dashboard'un ortasındaki hava ızgarası arabaya çok ayrı bir hava katıyor ! (ben hala neye yaradığını pek fazla bilmiyorum sanırım iç havayı hızlı emmek için kurgulanmış) diğer düğmeler eski veya yeni farkı hissedilmiyor çünkü genel olarak aynı düğmeler kullanılmış. - Eski kasaların yani 2006-2010 kasaları bence aynı balık ! gibi aerodinamik sürtünme katsayıları çok iyi hesaplanmış yüksek hızlarda yalpalanma yapmıyor ve araba yere sağlam basıyor.Arkadan öne olan eğim yeni kasalarda bulunmuyor bu aerodinamik yapıya etki edeceğini düşünüyorum ! - İyi kullanıcı olmayanlar ve aracı iyi hissetmeyenler ;yok çok yakıyor,yok bu nasıl araba diyerek çekiştirmeyi biliyorlar lakin 30 senelik ehliyetli bir kullanıcı olarak salt pedala basmayla aracın gitmeyeceğini ve sadece yakıtı boşa yakacağınızı bilmeniz gerekir oysa düzgün ve gerektiği devrinde kullanıldığında 1.4 122 ps ve 1300 kg'lık bir araç olmasına rağmen ürettiği 200 n/m tork ve limitlenmiş hızı ve ps 'lerine göre bu motorlar alınabilecek orta seviyeli arabalar içerisinde neredeyse tek geçilecek bir seridir.Şehir içinde doğru kullanımla 8 Lt/100 km geçmeniz pek sağlıklı sürmediğiniz hissi oluşturur.Şehir dışında ise hızlı ve spor kullanırsanız 7,5 -8 ortalamasına erişirsiniz ama standart kullanımda 120-140 km arası araç 6,2 lt'yi geçmiyor hele ben 100 km geçmem dedinizmi 5 lt'leri görmeniz işten bile değil. - En önemlisi doğru ve süresinde bakım yapıldığında adeta tık demeden yol alan ve sizi yolda bırakmayacak hissi uyandıran bir teknoloji. - Araçtan hız bekliyorsanız çok kısa sürelerde 200 km sürati kolayca görüyorsunuz, frenleme ise abs yardımı olması sebebiyle mükemmel denilebilecek seviyede durmayacak korkusu hissetmiyorsunuz.Ebd ve esp olağan dışı hallerde arabanın dengesini koruyarak sizi çizgide tutuyor.Bu tip sensörler orta sınıf arabalarda ancak üstüne büyük paralar verilerek ilave edilebilir bunu unutmayınız ! -İvmelenme ise sedan bir araçtan umulmayacak ara hızlanmalar ve serilikte sanki bir spor araç kullanıyormuşsunuz hissi veriyor. -Konfor ; bu göreceli bir kavram lakin araçta çift bölgeli klima varsa ve sessizce aracı soğutuyorsa ve diğer düğmeler kalabalık yaratmadan size hitab ediyorsa , hele direksiyon üzerinde önemli aktif kullanım düğmeleri bulunuyorsa,elektrik tahrikli çok yumuşak bir direksiyon sisteminiz varsa beklentilerinizi karşılıyordur. -Yeni kasa Jettalar sanki bana biraz fazla Passatın şeklen benzeyeni ama görüntü olarak altında kalmış hissi uyandırıyor yani iyisi Passat kötüsü Jetta imajı vermiş ve farkındaysanız Jetta motor ps seçenekleri çok zayıflamış durumda.Golf'te bile 160 ps benzinli seçeneği standartken Jetta bunu kaldırmış ve 105 ps'lik daha düşük seçeneğe yönelmiş bu politika olarak Passatı satma endişesinden başka birşey değil çünkü Jetta varken kimse 20bin TL fazla vererek Passat almıyor ! Ben şahsen Volkswagen'i tek geçerim...Çünkü bu araç sizinle bütünleşerek ne istediğinizi anlıyor ve ona göre kendini ayarlıyor. Bence sizde sahip olduğunuz bu ayrıcalığın keyfini çıkarın ve arabanızla gurur duyun ! Eski veya yeni kasa olsun VW tam bir orta sınıf halk arabasıdır. "das Auto" Keyifli sürüşler dilerim. Merhaba. Jetta da 160 Bg lik motorun kalktığı yok. Almanya sitesinde var. Hem manuel hem de otomatik olarak. Doğuş Türkiye'ye getirmiyor. Fiyat dengesi, pazar durumu, kota vb. den dolayı. Ben şahsen araba alacak olsam ilk tercihim 160 lık manuel olurdu. Ama Türkiye'de alamıyorsunuz. 122 lik yeter deniyor. 122 liğin yeteceğini ben de biliyorum, ama 160 liğin keyfi başka olur. İleride 160 Bg likler tamamen kalkıp yerini yeni jenerasyon 1,4 140 lıklar alabilir (şu anki 122 liklerin güncellenmiş, geliştirilmiş olanı.) Selamlar. hocam acaba almanyada türkiyedeki 2007-2008 jettada kullanılan 1.4 140lık motor da üretiliyormu ondan haberiniz varmı ? Merhaba. 2007-2008 jetta kullanılan (benim de kullandığım) 1,4 140 lık motor, 1,4 170'lik motorun gücünün zayıflatılmış hali. VW, 2009'da 140 lık ve 170 lik yerine 160 lık tek bir versiyon kullanmaya başladı. Yani bahsettiğim 160'lık motor mekanik olarak hem 140'lık hem de 170'likle aynı motordur. Twincharger yani çift beslemelidir. Elbette mekaniğinde ufak iyileştirmeler yapılmıştır diye düşünüyorum. VW, bu motoru Polo GTI de 180 BG olarak kullanmaktadır. Tiguan'in bir önceki kasasında 150 BG olarak kullanmıştır. Yurtdışında CNG li Passatlarda 150 BG versiyonları vardı. Sonunda iyi bir yakıt/performans dengesini herhalde 160 BG de yakaladılar diye düşünüyorum. 160 BG lik benim 140 lığa göre daha atak, ama genel olarak yakıtı daha düşük. Selamlar.

teşekkürler cevaplarınız için

bende aracı alalı 2 hafta oluyor 2007 1.4 tsı 140hp 110bin kmde açıkçası aldıktan sonra pişman oldum bu motorların sorunlu olduğunu sık sık okuyorum internette gezinirken piston kırılanı, blok çatlatanı sürekli turbo arızasıyla karşılan ve 80-90bin kmde rektifiye yaptıran bir çok kişi gördüm o yüzden bende satmayı düşünüyorum bi problem çıkartmadan.
Sizin aracınız kaç binde ? ve nezamandır kullanıyorsunuz ?

quote:

Orijinalden alıntı: vfanger

quote: Orijinalden alıntı: _çağ_ quote: Orijinalden alıntı: vfanger quote: Orijinalden alıntı: _çağ_ quote: Orijinalden alıntı: vfanger quote: Orijinalden alıntı: adige61 Merhaba VW'ciler, Mesajları okuyorum da kimse adeta kendi arabasına toz kondurtmuyor;yeni kasası olan eskiyi kötülüyor,eski kasası olan yeniyi kötülüyor ! herkes bir şeyi ispat peşinde ! Evet ,genel olarak Jetta'yı yorumlarsak ; - Eski kasalardaki bagaj amortisörü hem daha fazla kullanışlı hemde alan kaybettirmiyor ! Ön kaput amortisörleri çok kullanışlı !Yeni kasalarda maliyetleme açısında ve rakabeti göze alarak VW bazı nüansları kaybetmiş daha ucuz araç üreteceğim derken kaliteden bazı noktalarda ödün vermiş.Belki haklılar ama bizim gibi hasta VW'cileri bu hatalar rahatsız ediyor. - İç donanım estetiği bakımından şahsen eski kasaların donanımları bana sanki biraz daha fazla kaliteli imajı yaratıyor ilave olarak mavi aydınlatma hem arabayı daha güzel gösteriyor hemde gözü yormuyor.Ön konsol kaplaması bence yeterli daha bir deri havası yaratıyor hele dashboard'un ortasındaki hava ızgarası arabaya çok ayrı bir hava katıyor ! (ben hala neye yaradığını pek fazla bilmiyorum sanırım iç havayı hızlı emmek için kurgulanmış) diğer düğmeler eski veya yeni farkı hissedilmiyor çünkü genel olarak aynı düğmeler kullanılmış. - Eski kasaların yani 2006-2010 kasaları bence aynı balık ! gibi aerodinamik sürtünme katsayıları çok iyi hesaplanmış yüksek hızlarda yalpalanma yapmıyor ve araba yere sağlam basıyor.Arkadan öne olan eğim yeni kasalarda bulunmuyor bu aerodinamik yapıya etki edeceğini düşünüyorum ! - İyi kullanıcı olmayanlar ve aracı iyi hissetmeyenler ;yok çok yakıyor,yok bu nasıl araba diyerek çekiştirmeyi biliyorlar lakin 30 senelik ehliyetli bir kullanıcı olarak salt pedala basmayla aracın gitmeyeceğini ve sadece yakıtı boşa yakacağınızı bilmeniz gerekir oysa düzgün ve gerektiği devrinde kullanıldığında 1.4 122 ps ve 1300 kg'lık bir araç olmasına rağmen ürettiği 200 n/m tork ve limitlenmiş hızı ve ps 'lerine göre bu motorlar alınabilecek orta seviyeli arabalar içerisinde neredeyse tek geçilecek bir seridir.Şehir içinde doğru kullanımla 8 Lt/100 km geçmeniz pek sağlıklı sürmediğiniz hissi oluşturur.Şehir dışında ise hızlı ve spor kullanırsanız 7,5 -8 ortalamasına erişirsiniz ama standart kullanımda 120-140 km arası araç 6,2 lt'yi geçmiyor hele ben 100 km geçmem dedinizmi 5 lt'leri görmeniz işten bile değil. - En önemlisi doğru ve süresinde bakım yapıldığında adeta tık demeden yol alan ve sizi yolda bırakmayacak hissi uyandıran bir teknoloji. - Araçtan hız bekliyorsanız çok kısa sürelerde 200 km sürati kolayca görüyorsunuz, frenleme ise abs yardımı olması sebebiyle mükemmel denilebilecek seviyede durmayacak korkusu hissetmiyorsunuz.Ebd ve esp olağan dışı hallerde arabanın dengesini koruyarak sizi çizgide tutuyor.Bu tip sensörler orta sınıf arabalarda ancak üstüne büyük paralar verilerek ilave edilebilir bunu unutmayınız ! -İvmelenme ise sedan bir araçtan umulmayacak ara hızlanmalar ve serilikte sanki bir spor araç kullanıyormuşsunuz hissi veriyor. -Konfor ; bu göreceli bir kavram lakin araçta çift bölgeli klima varsa ve sessizce aracı soğutuyorsa ve diğer düğmeler kalabalık yaratmadan size hitab ediyorsa , hele direksiyon üzerinde önemli aktif kullanım düğmeleri bulunuyorsa,elektrik tahrikli çok yumuşak bir direksiyon sisteminiz varsa beklentilerinizi karşılıyordur. -Yeni kasa Jettalar sanki bana biraz fazla Passatın şeklen benzeyeni ama görüntü olarak altında kalmış hissi uyandırıyor yani iyisi Passat kötüsü Jetta imajı vermiş ve farkındaysanız Jetta motor ps seçenekleri çok zayıflamış durumda.Golf'te bile 160 ps benzinli seçeneği standartken Jetta bunu kaldırmış ve 105 ps'lik daha düşük seçeneğe yönelmiş bu politika olarak Passatı satma endişesinden başka birşey değil çünkü Jetta varken kimse 20bin TL fazla vererek Passat almıyor ! Ben şahsen Volkswagen'i tek geçerim...Çünkü bu araç sizinle bütünleşerek ne istediğinizi anlıyor ve ona göre kendini ayarlıyor. Bence sizde sahip olduğunuz bu ayrıcalığın keyfini çıkarın ve arabanızla gurur duyun ! Eski veya yeni kasa olsun VW tam bir orta sınıf halk arabasıdır. "das Auto" Keyifli sürüşler dilerim. Merhaba. Jetta da 160 Bg lik motorun kalktığı yok. Almanya sitesinde var. Hem manuel hem de otomatik olarak. Doğuş Türkiye'ye getirmiyor. Fiyat dengesi, pazar durumu, kota vb. den dolayı. Ben şahsen araba alacak olsam ilk tercihim 160 lık manuel olurdu. Ama Türkiye'de alamıyorsunuz. 122 lik yeter deniyor. 122 liğin yeteceğini ben de biliyorum, ama 160 liğin keyfi başka olur. İleride 160 Bg likler tamamen kalkıp yerini yeni jenerasyon 1,4 140 lıklar alabilir (şu anki 122 liklerin güncellenmiş, geliştirilmiş olanı.) Selamlar. hocam acaba almanyada türkiyedeki 2007-2008 jettada kullanılan 1.4 140lık motor da üretiliyormu ondan haberiniz varmı ? Merhaba. 2007-2008 jetta kullanılan (benim de kullandığım) 1,4 140 lık motor, 1,4 170'lik motorun gücünün zayıflatılmış hali. VW, 2009'da 140 lık ve 170 lik yerine 160 lık tek bir versiyon kullanmaya başladı. Yani bahsettiğim 160'lık motor mekanik olarak hem 140'lık hem de 170'likle aynı motordur. Twincharger yani çift beslemelidir. Elbette mekaniğinde ufak iyileştirmeler yapılmıştır diye düşünüyorum. VW, bu motoru Polo GTI de 180 BG olarak kullanmaktadır. Tiguan'in bir önceki kasasında 150 BG olarak kullanmıştır. Yurtdışında CNG li Passatlarda 150 BG versiyonları vardı. Sonunda iyi bir yakıt/performans dengesini herhalde 160 BG de yakaladılar diye düşünüyorum. 160 BG lik benim 140 lığa göre daha atak, ama genel olarak yakıtı daha düşük. Selamlar. teşekkürler cevaplarınız için bende aracı alalı 2 hafta oluyor 2007 1.4 tsı 140hp 110bin kmde açıkçası aldıktan sonra pişman oldum bu motorların sorunlu olduğunu sık sık okuyorum internette gezinirken piston kırılanı, blok çatlatanı sürekli turbo arızasıyla karşılan ve 80-90bin kmde rektifiye yaptıran bir çok kişi gördüm o yüzden bende satmayı düşünüyorum bi problem çıkartmadan. Sizin aracınız kaç binde ? ve nezamandır kullanıyorsunuz ?

Merhaba.

Düzgün kullanılmış bir arabanın hangi teknoloji olursa olsun problem çıkarma olasılığı çok düşük olur gibi bir genel düşüncemi belirteyim.
Arabam şu anda 168000 de. 5 yıldır kullanıyorum.

Bu süre içerisinde, henüz debriyaj baskı-balata değişmedi.
Bu süre içerisinde turbo problemi olmadı. (Kompresörden turboya geçiş valfi değişti (3500 de silkeleme yapıyordu)---60000 km civarında.
Bu süre içerisinde arabam 6500 devirin üstüne hiçbir zaman çıkmadı (O da ara sıra motoru bağırttığım zamanlarda.)
Bütün bakımları Maltepe Erel'de yapıldı.
Bakım aralıklarına dikkat edildi (Her 15000 km de bir)
Otobanda son sürati bir kaç defa görüldü. 180-200 km arası esnekliği test edildi.
Sabahları motor rölanti devri düşmeden haraket edilmedi (Hareket edildiyse bile motor zorlanmadı)

Bunları çoğaltmam mümkün.
Sizin internette okuduklarınızla kıyasladığımda belki de şanslıyım da denilebilir. Benim düşüncem ise birkaç arabada olan arızanın internette sanki bu arabalar sorunluymuş etkisi yarattığı şeklindedir.

Eğer kafanızda bu araba sorun çıkartır düşüncesi varsa hemen satıp 122 lik motora geçmek iyi bir fikir olabilir. Ya da sıfır almak olabilir.
Aracınızın geçmişini biliyorsanız ona göre daha sağlıklı bir karar verebilirsiniz.

Selamlar.

quote:

Orijinalden alıntı: _çağ_

quote: Orijinalden alıntı: vfanger quote: Orijinalden alıntı: _çağ_ quote: Orijinalden alıntı: vfanger quote: Orijinalden alıntı: _çağ_ quote: Orijinalden alıntı: vfanger quote: Orijinalden alıntı: adige61 Merhaba VW'ciler, Mesajları okuyorum da kimse adeta kendi arabasına toz kondurtmuyor;yeni kasası olan eskiyi kötülüyor,eski kasası olan yeniyi kötülüyor ! herkes bir şeyi ispat peşinde ! Evet ,genel olarak Jetta'yı yorumlarsak ; - Eski kasalardaki bagaj amortisörü hem daha fazla kullanışlı hemde alan kaybettirmiyor ! Ön kaput amortisörleri çok kullanışlı !Yeni kasalarda maliyetleme açısında ve rakabeti göze alarak VW bazı nüansları kaybetmiş daha ucuz araç üreteceğim derken kaliteden bazı noktalarda ödün vermiş.Belki haklılar ama bizim gibi hasta VW'cileri bu hatalar rahatsız ediyor. - İç donanım estetiği bakımından şahsen eski kasaların donanımları bana sanki biraz daha fazla kaliteli imajı yaratıyor ilave olarak mavi aydınlatma hem arabayı daha güzel gösteriyor hemde gözü yormuyor.Ön konsol kaplaması bence yeterli daha bir deri havası yaratıyor hele dashboard'un ortasındaki hava ızgarası arabaya çok ayrı bir hava katıyor ! (ben hala neye yaradığını pek fazla bilmiyorum sanırım iç havayı hızlı emmek için kurgulanmış) diğer düğmeler eski veya yeni farkı hissedilmiyor çünkü genel olarak aynı düğmeler kullanılmış. - Eski kasaların yani 2006-2010 kasaları bence aynı balık ! gibi aerodinamik sürtünme katsayıları çok iyi hesaplanmış yüksek hızlarda yalpalanma yapmıyor ve araba yere sağlam basıyor.Arkadan öne olan eğim yeni kasalarda bulunmuyor bu aerodinamik yapıya etki edeceğini düşünüyorum ! - İyi kullanıcı olmayanlar ve aracı iyi hissetmeyenler ;yok çok yakıyor,yok bu nasıl araba diyerek çekiştirmeyi biliyorlar lakin 30 senelik ehliyetli bir kullanıcı olarak salt pedala basmayla aracın gitmeyeceğini ve sadece yakıtı boşa yakacağınızı bilmeniz gerekir oysa düzgün ve gerektiği devrinde kullanıldığında 1.4 122 ps ve 1300 kg'lık bir araç olmasına rağmen ürettiği 200 n/m tork ve limitlenmiş hızı ve ps 'lerine göre bu motorlar alınabilecek orta seviyeli arabalar içerisinde neredeyse tek geçilecek bir seridir.Şehir içinde doğru kullanımla 8 Lt/100 km geçmeniz pek sağlıklı sürmediğiniz hissi oluşturur.Şehir dışında ise hızlı ve spor kullanırsanız 7,5 -8 ortalamasına erişirsiniz ama standart kullanımda 120-140 km arası araç 6,2 lt'yi geçmiyor hele ben 100 km geçmem dedinizmi 5 lt'leri görmeniz işten bile değil. - En önemlisi doğru ve süresinde bakım yapıldığında adeta tık demeden yol alan ve sizi yolda bırakmayacak hissi uyandıran bir teknoloji. - Araçtan hız bekliyorsanız çok kısa sürelerde 200 km sürati kolayca görüyorsunuz, frenleme ise abs yardımı olması sebebiyle mükemmel denilebilecek seviyede durmayacak korkusu hissetmiyorsunuz.Ebd ve esp olağan dışı hallerde arabanın dengesini koruyarak sizi çizgide tutuyor.Bu tip sensörler orta sınıf arabalarda ancak üstüne büyük paralar verilerek ilave edilebilir bunu unutmayınız ! -İvmelenme ise sedan bir araçtan umulmayacak ara hızlanmalar ve serilikte sanki bir spor araç kullanıyormuşsunuz hissi veriyor. -Konfor ; bu göreceli bir kavram lakin araçta çift bölgeli klima varsa ve sessizce aracı soğutuyorsa ve diğer düğmeler kalabalık yaratmadan size hitab ediyorsa , hele direksiyon üzerinde önemli aktif kullanım düğmeleri bulunuyorsa,elektrik tahrikli çok yumuşak bir direksiyon sisteminiz varsa beklentilerinizi karşılıyordur. -Yeni kasa Jettalar sanki bana biraz fazla Passatın şeklen benzeyeni ama görüntü olarak altında kalmış hissi uyandırıyor yani iyisi Passat kötüsü Jetta imajı vermiş ve farkındaysanız Jetta motor ps seçenekleri çok zayıflamış durumda.Golf'te bile 160 ps benzinli seçeneği standartken Jetta bunu kaldırmış ve 105 ps'lik daha düşük seçeneğe yönelmiş bu politika olarak Passatı satma endişesinden başka birşey değil çünkü Jetta varken kimse 20bin TL fazla vererek Passat almıyor ! Ben şahsen Volkswagen'i tek geçerim...Çünkü bu araç sizinle bütünleşerek ne istediğinizi anlıyor ve ona göre kendini ayarlıyor. Bence sizde sahip olduğunuz bu ayrıcalığın keyfini çıkarın ve arabanızla gurur duyun ! Eski veya yeni kasa olsun VW tam bir orta sınıf halk arabasıdır. "das Auto" Keyifli sürüşler dilerim. Merhaba. Jetta da 160 Bg lik motorun kalktığı yok. Almanya sitesinde var. Hem manuel hem de otomatik olarak. Doğuş Türkiye'ye getirmiyor. Fiyat dengesi, pazar durumu, kota vb. den dolayı. Ben şahsen araba alacak olsam ilk tercihim 160 lık manuel olurdu. Ama Türkiye'de alamıyorsunuz. 122 lik yeter deniyor. 122 liğin yeteceğini ben de biliyorum, ama 160 liğin keyfi başka olur. İleride 160 Bg likler tamamen kalkıp yerini yeni jenerasyon 1,4 140 lıklar alabilir (şu anki 122 liklerin güncellenmiş, geliştirilmiş olanı.) Selamlar. hocam acaba almanyada türkiyedeki 2007-2008 jettada kullanılan 1.4 140lık motor da üretiliyormu ondan haberiniz varmı ? Merhaba. 2007-2008 jetta kullanılan (benim de kullandığım) 1,4 140 lık motor, 1,4 170'lik motorun gücünün zayıflatılmış hali. VW, 2009'da 140 lık ve 170 lik yerine 160 lık tek bir versiyon kullanmaya başladı. Yani bahsettiğim 160'lık motor mekanik olarak hem 140'lık hem de 170'likle aynı motordur. Twincharger yani çift beslemelidir. Elbette mekaniğinde ufak iyileştirmeler yapılmıştır diye düşünüyorum. VW, bu motoru Polo GTI de 180 BG olarak kullanmaktadır. Tiguan'in bir önceki kasasında 150 BG olarak kullanmıştır. Yurtdışında CNG li Passatlarda 150 BG versiyonları vardı. Sonunda iyi bir yakıt/performans dengesini herhalde 160 BG de yakaladılar diye düşünüyorum. 160 BG lik benim 140 lığa göre daha atak, ama genel olarak yakıtı daha düşük. Selamlar. teşekkürler cevaplarınız için bende aracı alalı 2 hafta oluyor 2007 1.4 tsı 140hp 110bin kmde açıkçası aldıktan sonra pişman oldum bu motorların sorunlu olduğunu sık sık okuyorum internette gezinirken piston kırılanı, blok çatlatanı sürekli turbo arızasıyla karşılan ve 80-90bin kmde rektifiye yaptıran bir çok kişi gördüm o yüzden bende satmayı düşünüyorum bi problem çıkartmadan. Sizin aracınız kaç binde ? ve nezamandır kullanıyorsunuz ? Merhaba. Düzgün kullanılmış bir arabanın hangi teknoloji olursa olsun problem çıkarma olasılığı çok düşük olur gibi bir genel düşüncemi belirteyim. Arabam şu anda 168000 de. 5 yıldır kullanıyorum. Bu süre içerisinde, henüz debriyaj baskı-balata değişmedi. Bu süre içerisinde turbo problemi olmadı. (Kompresörden turboya geçiş valfi değişti (3500 de silkeleme yapıyordu)---60000 km civarında. Bu süre içerisinde arabam 6500 devirin üstüne hiçbir zaman çıkmadı (O da ara sıra motoru bağırttığım zamanlarda.) Bütün bakımları Maltepe Erel'de yapıldı. Bakım aralıklarına dikkat edildi (Her 15000 km de bir) Otobanda son sürati bir kaç defa görüldü. 180-200 km arası esnekliği test edildi. Sabahları motor rölanti devri düşmeden haraket edilmedi (Hareket edildiyse bile motor zorlanmadı) Bunları çoğaltmam mümkün. Sizin internette okuduklarınızla kıyasladığımda belki de şanslıyım da denilebilir. Benim düşüncem ise birkaç arabada olan arızanın internette sanki bu arabalar sorunluymuş etkisi yarattığı şeklindedir. Eğer kafanızda bu araba sorun çıkartır düşüncesi varsa hemen satıp 122 lik motora geçmek iyi bir fikir olabilir. Ya da sıfır almak olabilir. Aracınızın geçmişini biliyorsanız ona göre daha sağlıklı bir karar verebilirsiniz. Selamlar.

arabamın önceki sahibi biraz cins bi adam kimseye ellettirmeyen birisi araçta çizik boya değişen en ufak deforme olmuş biyer yok bakımlarını doğuş otoda yaptırmış servis kayıtlarına baktırdık standart bakımlar normal olarak yaptıırılmış onların haricinde arızalanıpta değişen parça felan yok alırkende servise gösterdim ayrıca expertizde yaptırdım bişey çıkmadı yani geçmişi iyi ama insan okuyunca bukadar yazıyı araç sıfırda olsa adamın içine kurt düşüyor.
Birde yakıt sizde nasıl ben 6.5 litre altını göremedim uzun yolda 120-130 arası

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: proauto01

2012 model 1.4 tsi 122hp jetta kullanıcısıyım...
normalde böle forumlara yazmam ancak bazı yapılan haksızlıklardan dolayı üşenmeden üye olup yazmak istedim.

öncelikle şunu belirteyim , ben inceledim lafıyla böyle yorum yapılmaz. al kullan sonra konusalım.
yok kaput hidrologi fln filan arkdaşlar yapmayın ya hep eksiklik konusuluyor madem öle bende eski jettanın eksikliklerini konusayım.
gidin servise sorun eski jettalarda ses problemi kaç arabada yaşanmış , biz ses problemıne göturdugumuzde eski jettalar hep bu problem ıcın servise gelıyordu... kaput hidrologi evet yok ancak eski jettalardada o ön tampondaki tasarım yok , o keskin çizgiler yok , ön ve arka kapı arasındaki o parlak döşeme yok...

yani gel takas edelim desem o yeni jettayı kötüleyenlerin hepsi balıklama atlar... eski jetta yenisinin yanında eski yumurta kasa hyundai accent bida bakın ve görun...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: myhondam

arkadaşlar bende civic 1.4 is otomatik var onu satıp başka bir 2. el almak istiyorum civic 1.6 vtec es ile jetta 1.4 tsi arasında kaldım. seçimimde yardımlarınız olursa sevinirim..

quote:

Orijinalden alıntı: myhondam

arkadaşlar bende civic 1.4 is otomatik var onu satıp başka bir 2. el almak istiyorum civic 1.6 vtec es ile jetta 1.4 tsi arasında kaldım. seçimimde yardımlarınız olursa sevinirim..

quote:

Orijinalden alıntı: devildod

Ya bosverin bagaj amortisorunu yeni eskiyi aratmaz...
Durusu farlari yeter aracin...