Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
|
_____________________________
|
Bildirim
Yazlık Lastik Seçimi Yardım (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
!sTaNbLuE
!
kullanıcısına yanıt
Yaza dogru ben de kıslıkları sokup yazlık bakacagım, yazlık kullandıgım CSC2 ler eskıdı, 225/45/17 ebadın da F1 asymmetric 2 ler CSC5 den konfor anlamında kötu mu dostum ?
Senelerdır Contınental kullanıyorum F1 alayım dıyordum lastık sert hamurlu mu hangı aracda kullandınız?
Bir de Efficent Grip Performance ın benım ıstedıgım olcude yok heralde yoksa o yorumlara gore daha mantıklı gıbı duruyordu.. -
quote:
Orijinalden alıntı: L30N
Yaza dogru ben de kıslıkları sokup yazlık bakacagım, yazlık kullandıgım CSC2 ler eskıdı, 225/45/17 ebadın da F1 asymmetric 2 ler CSC5 den konfor anlamında kötu mu dostum ?
Senelerdır Contınental kullanıyorum F1 alayım dıyordum lastık sert hamurlu mu hangı aracda kullandınız?
Bir de Efficent Grip Performance ın benım ıstedıgım olcude yok heralde yoksa o yorumlara gore daha mantıklı gıbı duruyordu..
F1 sert tabanli ve gurultulu lastik csc5 e gore.Ama kuruda ki(islak bilmiyorum) yol tutusu csc 5 den daha iyi yoldan koparmak cidden zor.
Ha , csc5 in yol tutusu da cok cok iyi ben memnunum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi !sTaNbLuE -- 21 Ocak 2015; 15:06:19 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
konu güvenlikse: bridgestone _____________________________ ''Eğer hayallerin seni korkutmuyorsa yeterince büyük değillerdir.'' -
her markanın her boyutunun test sonuçları farklı.Yani aynı marka lastik değişik boyutlarda farklı sonuçlar veriyor.Aşağıda en iyi lastik sıralamaları var sizin ölçülere göre
AutoBild (DE) 2014 – 225/50 R17
1) Michelin Primacy 3
2) Pirelli P7 Cinturato Ecoimpact
3) Continental Sport Contact 5
4) Fulda Sport Control
5) Goodyear EfficientGrip Performance
6) Sava Intensa UHP
7) Atlas Sport Green
8) Kumho Ecsta KU39 LE Sport
9) Point S Summerstar Sport 2
10) Nexen N’Fera SU1
11) General Altimax UHP
12) Hankook K115 Ventus Prime 2
13) Dunlop SP Sport Maxx RT
14) Bridgestone Turanza T001
15) Apollo Aspire 4G
16) Nokian zLine
17) Yokohama Advan Sport V105
18) Uniroyal RainSport 3
19) Matador MP 46 Hectorra 2
20) Fortuna Sport F 2900
21) Platin RP 410 Diamant
22) BF Goodrich g-Grip
23) High Performer HS-3
24) Kleber Dynaxer HP3
25) Toyo Proxes T1 Sport
26) Wanli S-1063
27) Vredestein Ultrac Cento
28) Maxxis Pro-R1
29) Semperit Speed Life
30) Meteor HP Sport
31) Landsail LS988
32) Star Performer TNG UHP-1
33) Sunny SN3970
34) Firestone Firehawk TZ 300
35) Goodride SV308
36) Nankang NS-20
37) Falken Azenis FK453
38) GT Radial Champiro UHP1
39) Avon ZV5
40) Minerva F105
41) Riken Maystorm 2 b2
42) Cooper Zeon CS6
43) Sonar SX2
44) EP Tyres Accelera Phi
45) Hi Fly HF 805
46) Federal Super Steel 595
47) Sunew YS618
48) Pace PC 10
49) Sunitrac Focus 9000
50) Marangoni Verso
AutoZeitung (DE) 2014 – 225/50 R17
1) Continental Sport Contact 5
2) Dunlop SP Sport Maxx RT
3) Toyo Proxes T1 Sport
4) Pirelli P7 Cinturato
5) Michelin Primacy 3
6) Falken Azenis FK453
7) Nexen N’Fera SU1
8) Vredestein Ultrac Cento
9) Nokian zLine
10) Bridgestone Turanza T001
11) Yokohama Advan Sport V105
12) Apollo Aspire 4G
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi zugasi_berepe -- 19 Ocak 2015; 19:45:15 >_____________________________ Karadenizli ve Öfkeli
Ford Focus TDCİ/11
-
!sTaNbLuE
!
kullanıcısına yanıt
Etiket değeri nedir? Yani ne yazar?
Aynı şeyi söylüyorum sizinle :) Ebat değişince işler değişiyor. Onun için 225 50 17 ebattaki kararım şu an net. CSC5 alacağım, aslında onun da hangi modelini almalıyım onu bilemedim. RF FRR MO gibi kısaltmalı modelleri var. Hangisi ne anlama geliyor çözemedim. RF runflat yüksek ihtimalle. Ki Runflat ın çok gerekli olmadığını tecrübelerime dayanarak söylüyorum. 2 defa runflatsız lastiklerimiz yüksek hızda patladı ve tehlike yaratmadı.
Sizin düşünceleriniz neler? Bir de siz hangi modeli kullandığınızı tam olarak hatırlıyor musunuz?_____________________________ D.H Mercedes-Benz Yıldız Kulübü -
quote:
Orijinalden alıntı: barisatlas
Etiket değeri nedir? Yani ne yazar?
Aynı şeyi söylüyorum sizinle :) Ebat değişince işler değişiyor. Onun için 225 50 17 ebattaki kararım şu an net. CSC5 alacağım, aslında onun da hangi modelini almalıyım onu bilemedim. RF FRR MO gibi kısaltmalı modelleri var. Hangisi ne anlama geliyor çözemedim. RF runflat yüksek ihtimalle. Ki Runflat ın çok gerekli olmadığını tecrübelerime dayanarak söylüyorum. 2 defa runflatsız lastiklerimiz yüksek hızda patladı ve tehlike yaratmadı.
Sizin düşünceleriniz neler? Bir de siz hangi modeli kullandığınızı tam olarak hatırlıyor musunuz?
Etiket degeriyle ilgili sorunuzu cevaplamayacagim sazan.avi hissediyorum.
F1 kullanamdim ama iki lastigi de kullanan cok tecrubeli bi abime sormustum alayim mi diye , bana csc5 varken alma gerek yok dedi.Ama sert ve gurultulu bi lastik oldugunu , kuruda muthis yol tuttugunu kullanici yorumlarindan ve etiket degerinden anliyoruz.
Rft bence de gereksiz.Stepne yoksa kopuk var , asiri bi yarilma yoksa kopuk goturur her turlu.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________
-
!sTaNbLuE
!
kullanıcısına yanıt
Etiket değeri derken fiyatı kast ediyormuşsunuz yeni anladım :D Yanlış anladıysam düzeltin lütfen :D
Birde etiket şeklinde lastiklerin çeşitli koşullarda aldığı notları gösteren çizelgeler oluyor, onu kastediyorsunuz sanmıştım. Kuru yol A , Islak yol C , 7 derecenin altında D gibi gibi.... Veriler uydurmadır :D
İnsanları bilemem ama, canımızı emanet ettiğimiz aracın lastikleri ( hangi model aracı kullanırsak kullanalım) en iyisi olmalıdır ve parasına da pek bakmamalı. Onun için lastiğe verilecek 500-550 lirayı çok görmüyorum. ( Kendi paramı kazanmıyorum ama objektif olarak bakarsak bana bu mantıklı geliyor, kimse kötü lastik almak istemez tabiki şartlar insanları zorluyor maalesef, yine de hem kendi canı hem de diğer insanların canı açısından paraya kıyılması gereken bir olay)
Ben bunları söylerken babam geçen sene yaptı? Ablamın çukura düşüp lastiği yarması ve en yakın lastikçiye kadar o halde gidip babamı araması üzerine, o lastikçide alınan lastikler. (A6 araca gitti petlas aldı...) 2 tanesine 250 lira para vermiş. Kışa girerken oldu. İdare etsin , yaza doğru iyisini alırız diyerek aldı ama 2 defa kaza atlattı o lastikler yüzünden, Ben kendi yaşadıklarımı anlatsam ehliyetime el koyar :D 50 defa dedim şunları çıkart yakalım , ya da bahçeye koyalım içinde çiçek yetiştiririz diye :D çok hoş oluyor bir de boyuyoruz o lastikleri :D_____________________________ D.H Mercedes-Benz Yıldız Kulübü
-
quote:
Orijinalden alıntı: barisatlas
Etiket değeri derken fiyatı kast ediyormuşsunuz yeni anladım :D Yanlış anladıysam düzeltin lütfen :D
Birde etiket şeklinde lastiklerin çeşitli koşullarda aldığı notları gösteren çizelgeler oluyor, onu kastediyorsunuz sanmıştım. Kuru yol A , Islak yol C , 7 derecenin altında D gibi gibi.... Veriler uydurmadır :D
İnsanları bilemem ama, canımızı emanet ettiğimiz aracın lastikleri ( hangi model aracı kullanırsak kullanalım) en iyisi olmalıdır ve parasına da pek bakmamalı. Onun için lastiğe verilecek 500-550 lirayı çok görmüyorum. ( Kendi paramı kazanmıyorum ama objektif olarak bakarsak bana bu mantıklı geliyor, kimse kötü lastik almak istemez tabiki şartlar insanları zorluyor maalesef, yine de hem kendi canı hem de diğer insanların canı açısından paraya kıyılması gereken bir olay)
Ben bunları söylerken babam geçen sene yaptı? Ablamın çukura düşüp lastiği yarması ve en yakın lastikçiye kadar o halde gidip babamı araması üzerine, o lastikçide alınan lastikler. (A6 araca gitti petlas aldı...) 2 tanesine 250 lira para vermiş. Kışa girerken oldu. İdare etsin , yaza doğru iyisini alırız diyerek aldı ama 2 defa kaza atlattı o lastikler yüzünden, Ben kendi yaşadıklarımı anlatsam ehliyetime el koyar :D 50 defa dedim şunları çıkart yakalım , ya da bahçeye koyalım içinde çiçek yetiştiririz diye :D çok hoş oluyor bir de boyuyoruz o lastikleri :D
Etiket degeri derken fiyattan degil aldiklari degerlerden bahsediyorum.Ben sazan.avi sanmistim
Lastige verilecek paraya ben de acimam.En iyilerinden birini takarim ve asla petlas yokohoma starmax gibi lastiklerle isim olmaz.Istedikleri kadsr iyi desinler ama sirket aracimizda petlas kislik var sifir almistik.Rezil otesi birsey lanet olsun.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________
-
Yaz lastiği yoktur, 4 mevsim lastiği vardır diye biliyorum.
Ayrıca kışın da kış lastiği kullanırız.Kar lastiği değil.
Kar lastiğini Canadada falan yaşarsan kullanırsın.
Eskiden michelinciydim ancak 4 seneden beri Pirelli
Kullanıyorum. Çok memnunum. Pirelli tercih ederdim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
guclualp
G
kullanıcısına yanıt
Lastik çeşitlerini genel olarak 4 e ayırabiliriz.
Yaz,Kış,Kar ve 4 mevsim olarak.
Türkiye karayolları kuralları gereğince Türkiyedeki kara yollarında kar lastiği kullanmak yasaktır. Çünkü kar lastiği çivilidir ve asfalta zarar verir üstelik yarım metreden az kar düşen yerlerde kullanılması saçmadır.
4 mevsim lastik vardır , ancak yaz ve kış lastiklerine oranla daha az üretilir, daha az tercih edilir. TR de yanlış bilinen bir olaydır. Satıcılar bile yaz lastikleri ve 4 mevsim lastikler arasındaki farkı bilmez, müşteri yaz istiyosa yaz, 4 mevsim istiyosa 4 mevsimdir satılacak lastik :D_____________________________ D.H Mercedes-Benz Yıldız Kulübü -
quote:
Orijinalden alıntı: mmtilla
Brighston
Daha adını söyleyemiyon nasıl tavsiye verecen
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: boldkaptan
quote:
Orijinalden alıntı: mmtilla
Brighston
Daha adını söyleyemiyon nasıl tavsiye verecen
Ben en azından Türkçe'de olmayan bir kelimeyi ( dilimizde olmayan bir kelimeyi ) yanlış yazıyorum. Sen ise Brighston'nun Bridgestone lastik olarak kastedildiğini ve tavsiyenin ise verilmeyip edileceğini bilmeyecek kadar cahilsin.
(Ayrıca Türkçe'de söyleyemiyon ve verecen gibi bir kelime var mı onu da araştırmanı tavsiye ederim.)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mmtilla -- 20 Ocak 2015; 11:43:02 >_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: mmtilla
quote:
Orijinalden alıntı: boldkaptan
quote:
Orijinalden alıntı: mmtilla
Brighston
Daha adını söyleyemiyon nasıl tavsiye verecen
Ben en azından Türkçe'de olmayan bir kelimeyi ( dilimizde olmayan bir kelimeyi ) yanlış yazıyorum. Sen ise Brighston'nun Bridgestone lastik olarak kastedildiğini ve tavsiyenin ise verilmeyip edileceğini bilmeyecek kadar cahilsin.
(Ayrıca Türkçe'de söyleyemiyon ve verecen gibi bir kelime var mı onu da araştırmanı tavsiye ederim.)
Zoruna ne kadar gittiyse bakıp düzgün yazmış
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________
-
Opel astralar 215 taban kullanıyor, A6 için 225 taban ilginç.
Maksimum yol tutuş için Pzero rosso/nero iyidir.
csc5 de iyidir ama pzero daha iyidir._____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: boldkaptan
quote:
Orijinalden alıntı: mmtilla
quote:
Orijinalden alıntı: boldkaptan
quote:
Orijinalden alıntı: mmtilla
Brighston
Daha adını söyleyemiyon nasıl tavsiye verecen
Ben en azından Türkçe'de olmayan bir kelimeyi ( dilimizde olmayan bir kelimeyi ) yanlış yazıyorum. Sen ise Brighston'nun Bridgestone lastik olarak kastedildiğini ve tavsiyenin ise verilmeyip edileceğini bilmeyecek kadar cahilsin.
(Ayrıca Türkçe'de söyleyemiyon ve verecen gibi bir kelime var mı onu da araştırmanı tavsiye ederim.)
Zoruna ne kadar gittiyse bakıp düzgün yazmış
Bir bitmediniz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________
-
fordmustanggt2005
F
kullanıcısına yanıt
Aslında sadece tabanla ilişkilendirmek yanlış olur diye düşünüyorum. Çünkü yanak kalınlığı, yük ve hız endeksleri gibi durumlar da önemli.
& ya 225 tabanlı lastik takınca , aracın karşısına geçip bakınca bisiklet lastiği gibi durmuyor yani :D Uygun gözüküyor.
Ayrıca sürtünme kuvveti temas yüzeyine bağlı değildir. Onun için daha büyük lastik daha iyi yol tutar diye bir olay yoktur._____________________________ D.H Mercedes-Benz Yıldız Kulübü -
quote:
Orijinalden alıntı: barisatlas
Aslında sadece tabanla ilişkilendirmek yanlış olur diye düşünüyorum. Çünkü yanak kalınlığı, yük ve hız endeksleri gibi durumlar da önemli.
& ya 225 tabanlı lastik takınca , aracın karşısına geçip bakınca bisiklet lastiği gibi durmuyor yani :D Uygun gözüküyor.
Ayrıca sürtünme kuvveti temas yüzeyine bağlı değildir. Onun için daha büyük lastik daha iyi yol tutar diye bir olay yoktur.
Lise mezunu musun?
Yol tutuşu sadece sürtünme kuvvetine bağlı sanıyorsun.
Bir de o kadar emin konuşmuş ki...
_____________________________ -
fordmustanggt2005
F
kullanıcısına yanıt
Liseden mezun oldum evet. Şu an Yıldız Teknik Üni. İnşaat Müh. bölümünde okuyorum.
yol tutuş dediğimiz kavram sadece sürtünme kuvvetine bağlı değil tabiki. İşin lastik bakımından bakarsak , lastiğin yapabileceği iş yolda istenilen pozisyonda......
Valla devamını yazmaya üşendim. Kendi bildiğin gibi devam et sen ;)
Sürtünme kuvveti , temas yüzeyine bağlı değildir. Cismin ağırlığı ve yüzeyin sürtünme katsayısına bağlıdır. Arabanın yola tutunup tutunamaması ise içerisinde yüzlerce bilinmeyen olan olan karmaşık bir denklemler bütünüdür. Süspansiyonlardan ağırlığa , şasinin bükülmesinden , 2 teker arasındaki mesafe bile çok şey değiştirir. ;)
Sen düz mantığınla devam et ileride E segmenti bir araca sahip olabilirsen 300 80 r17 lastik takar gezersin ;)_____________________________ D.H Mercedes-Benz Yıldız Kulübü
-
quote:
Orijinalden alıntı: barisatlas
Liseden mezun oldum evet. Şu an Yıldız Teknik Üni. İnşaat Müh. bölümünde okuyorum.
yol tutuş dediğimiz kavram sadece sürtünme kuvvetine bağlı değil tabiki. İşin lastik bakımından bakarsak , lastiğin yapabileceği iş yolda istenilen pozisyonda......
Valla devamını yazmaya üşendim. Kendi bildiğin gibi devam et sen ;)
Sürtünme kuvveti , temas yüzeyine bağlı değildir. Cismin ağırlığı ve yüzeyin sürtünme katsayısına bağlıdır. Arabanın yola tutunup tutunamaması ise içerisinde yüzlerce bilinmeyen olan olan karmaşık bir denklemler bütünüdür. Süspansiyonlardan ağırlığa , şasinin bükülmesinden , 2 teker arasındaki mesafe bile çok şey değiştirir. ;)
Sen düz mantığınla devam et ileride E segmenti bir araca sahip olabilirsen 300 80 r17 lastik takar gezersin ;)
Ben ODTÜ İnşaat Müh. son sınıf okuyorum.
Senin o 2 boyutlu düşünüp Fs=k.N den bulduğun sürtünme kuvveti var ya, hani bizim gerçek hayat sokaklar arabalar 2 değil de 3 boyutlu olduğu için sen o formülden birim alana düşen sürtünmeyi buluyorsun.
Lastiğin tamamına etki eden sürtünemyi bulmak için lastik genişliği ile çarpman lazım.
225 taban lastikte 225,185 taban lastikte 185 tane birim alan vardır.
Anladın mı?Yani neymiş, 3 boyutlu sistemlerde sürtünme kuvvetinin yarattığı etki alana bağlıymış. Fs=k*N,,, sürtünmenin yaptığı iş= A*Fs
Merak etme bizim okul inşaattan mezun olanların başlangıç maaşı rönesans gibi firmalarda yurtdışı 3000 dolar. Yani e segmenti araç almam fazla uzun sürmez.
Derslerinde başarılar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fordmustanggt2005 -- 21 Ocak 2015; 16:32:46 >_____________________________
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
