Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
|
_____________________________
2016 Skoda Octavia 1.6 TDI GreenTec Style CR DSG
|
Hızlı 
Bildirim
YAĞ YAKAN ARABA !! (9. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Arkadaşlar yazdıklarınızı okudum, çoğunuz doğru şeylerden bahsediyor, bir kısmınızda gereksiz şeylerden bahsediyor. ben size yaptığım işten dolayı hepsini tek çatı altında topluyorum.
Araçta aşırı yağ yakmanın nedenleri :
-Turbo şarj sisteminde yatak boşlukları meydana gelmiştir. Turbo tarafından yanma odasına yağ gönderilmektedir.
-Turbo şarjda yağ geri dönüşüm borusu tıkanmış veya yüksek ısıdan erimiş yanmıştır. Buradan yağ emme manifolduna ve egzoza gitmekte yağ tüketimi artmaktadır.
-Aşınmış bir enjektör pompası nedeniyle yakıt ile birlikte yağ yanma odasına girmiştir. Enjektör pompası yağlama sisteminden yağlanıyor ise aşınmış pompa yağ tüketiminin artmasına neden olacaktır.
-Motorun hava emme filtresinden motor içerisine giren pislik ve tozun, segman ve gömlek yüzeylerindeki aşınmayı arttırması. Aşırı kurum pisliklerinin aşındırıcı etkisi nedeni ile yağ tüketimi artar.
-Yağ değiştirme işlemi zamanında yapılmaz ise yağ filtresinin tıkanmasına ve patlamasına neden olur. Filtrelenmemiş motor yağı yağlama sistemine girer.
-Biyel kollarında meydana gelen eğilme ve bükülmeler pistonun ve segmanların eğik çalışmasına ve sonucunda yanma odasına yağ girmesine neden olur.
-Segmanların segman yuvasına montajı sırasında hata yapılmıştır. Yağ sıyırma işlemi yeterli miktarda yapılmaz yanma odasına yağ girer.
-Saplamalar hatalı takılmıştır. Yağ kaçakları meydana gelir.
-Aşınmış segman, piston segman kanalları ve gömlekler nedeni ile oluşan üfleme motor karterinde ki basıncı arttırarak yağ kaçaklarının oluşmasına neden olur.
-Yağ seviyesi olması gerekenin çok üzerinde veya kalitesiz köpüren yağ nedeni ile yağlama yağı karter havalandırmasından emme manifolduna ve oradan yanma odasına girer.
-Yakıt taşması segman ve gömlek yüzeylerinin aşınmasına ve bunun sonucunda yağlama yağının motorun yanma odasına girmesine neden olur.
-Yağ kalitesinin kötü olması yağın vizikositesinin motor üreticisinin belirlediği değerlerde olmaması. Aşınmaları ve yağ tüketimini arttırır.
-Gömlek yüzeyindeki honlamanın kaliteli olmaması yüzeylerin yağ tutma özelliğini ve miktarını azaltır. Piston, segman ve gömlek yüzeyleri çok daha hızlı aşınır. Ve aşınan parçalar nedeni ile karterde oluşan yüksek basınç ve yakıtın yanma odasına sızması ile yağ sarfiyatı artar.
-Motor supap saplarında ve onların gaydların da aşınma sonucu boşluklar oluşmuştur. Yanma odasına buralardan yağ girer ve yağ tüketimi artar.
-Silindir kapağının yerine takılmasında hatalar yapılmıştır.
-Yağ pompası kontrolü yapılmalıdır. Düşük yağ basıncı piston, segman ve silindir yüzeylerinin aşınmasına ve yağ tüketiminin artmasına neden olur._____________________________
-
bende bir araç buldum renault 11 flash araç güzel ve ucuz ama tek kusuru motor yağ yakıyormuş acaba arabayı almalımıyım yada motor yeni rektefiye olmuş skoda favoritimi almalıyom arada kaldım
RENONUN İLANI :http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-renault-aciliyetten-satilik-89412822/detay#
SKODA FAVORİTİN İLANI :http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-skoda-acil-satilik-93710939/detay
_____________________________
-
İLANI KOPYALAYIP SAĞ TUŞA BASIP BAĞLANTIYI AÇ DEĞİNCE AÇILIYOR _____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: dark-undiyng
yağ yakan bir motorun eski haline gelebilmesi için ne yapılması gerekir? gerekli tedbirler alınmadığı sürece motorda ne sıkıntılar oluşur? ve uzun yola çıkılabilirmi? bu konuda yardımlarınızı bekliyorum
Sekman değişmesi gerekir,tedbirleri almazsan yağ yaktıkça yağ eksilir motorda eksilen yağda sürtünmenin artmasına motorun aşınarak ısınmasına ve motorun yanmasına sebep olur.Uzun yola çıkılmaz herhangi bir sorunuz olursa pm atabilirsiniz._____________________________ -
2000 model triptonik vites honda euro accord arabam var 199.000 km de . 2500kmde yaklaşık 1 lt yağ yakması normal mi . lpg li.. _____________________________ -
yağ yakma ile yağ eksiltme aynı şeyler midir? _____________________________ Semtimiz Boğaza Karşı
Bu Alemde Kral ÇArşı
-
quote:
Orijinalden alıntı: mv25
İLANI KOPYALAYIP SAĞ TUŞA BASIP BAĞLANTIYI AÇ DEĞİNCE AÇILIYOR
dediğini yaptım ama olmuyor hocam
.
_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: DMustaine
yağ yakma ile yağ eksiltme aynı şeyler midir?
Hayır! yağ yakma ile yağ eksiltme aynı şeyler değildir._____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: the others
quote:
Orijinalden alıntı: dark-undiyng
yağ yakan bir motorun eski haline gelebilmesi için ne yapılması gerekir? gerekli tedbirler alınmadığı sürece motorda ne sıkıntılar oluşur? ve uzun yola çıkılabilirmi? bu konuda yardımlarınızı bekliyorum
Sekman değişmesi gerekir,tedbirleri almazsan yağ yaktıkça yağ eksilir motorda eksilen yağda sürtünmenin artmasına motorun aşınarak ısınmasına ve motorun yanmasına sebep olur.Uzun yola çıkılmaz herhangi bir sorunuz olursa pm atabilirsiniz.
Yağ yakan motorda hemen segman değişmez hocam. Saygılarımla._____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: ramazancul
2000 model triptonik vites honda euro accord arabam var 199.000 km de . 2500kmde yaklaşık 1 lt yağ yakması normal mi . lpg li..
Normal değil ancak normale yakın._____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: volverin33
quote:
Orijinalden alıntı: DMustaine
yağ yakma ile yağ eksiltme aynı şeyler midir?
Hayır! yağ yakma ile yağ eksiltme aynı şeyler değildir.
farkı nedir peki?_____________________________ Semtimiz Boğaza Karşı
Bu Alemde Kral ÇArşı
-
Aynı şey sayılır yag yakınca eksiltmişte oluyor 
yag eksiltme pek biyik bi sorun degil bence 2011 POLO GTİ'lar bagajda 2 litre yagsız gezmez mesela 
_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: 34Brs34
Aynı şey sayılır yag yakınca eksiltmişte oluyor
Yağ eksiltince yakmış mı oluyor yani. Ya eksiltme keçelerdeki kaçaklardan,karter contasından vs oluyorsa?
_____________________________ -
Arkadaşların yazdıklarını okudum. Birçoğu tüm araçlar için geçerli iken bazıları aracına göre değişebilir. Bunlara ilaveten araçta kullanılan yağın kalitesi de bahsedilenlerde etkilidir.
Karter havalandırmadan, daha fazla buharlaşarak yanma odasına gönderilebilir (fazla hararet yapıyorsa)._____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: vezir
aldığınız cevabın hiçbir teknik yanı yok maalesef .
Dizel motorlar kompresyon yapmıyor mu ki, piston segmenı aşınmıyor mu ki ?
yaü yakmanın en majör nedenlerinden birisi silindir ve segman arasındaki boşluğu artmasıdır.Bunu da kompresyon testi yaparak ölçmek bir yöntemdir.tabii kien saplıklısı motor indirip açıp kesin karar vermektir ama bu masrafı göze niye alasınız ki eğer hasar bureada değil ise.
ustalık veya işin püf noktası ilk önce isabetli teshiste bulunabilmektir.Bizim saniyelerde yapıldığı gibi deneme yanılma ile sonuç alınıyorsa bu işte hiçbir teknik teşhis yoktır sadece neden arama ve deneme yanılma vardır. eğer deneme yanılma tahtası olup boşuna masraf yapmak istemiyorsanız teshisi kuvvetli olan servisleri veya icraatları ile sizi tatmin edecek ustaları arayınız. Mühendislikte her zaman bir yalaşım tarzı bulunmaktadır.ama müdahaleye karar verilirse bunun için başka çarenin kalmaması esastır. tabii bir de işin ekonomik olup olmadığı kısmı vardır.
quote:
Orjinalden alıntı: Tsunami41
Bugün sanayide birkaç yere sordun kompresyon testi yapabiliyor muyuz diye, aldığım cevap "dizel araçların kompresyon testi olmaz"dı. Acaba aramızda dizel araç için kompresyon testi yaptıran veya yaptırabilen var mı? Varsa nerede ve nasıl yaptırdı yardımcı olabilirse memnun olurum.
Siyah duman yakıtı tam yakamadığını gösterir diye biliyorum ben de ama gidermek için ne yapılması gerektiği çözemedim.
dizel fiestam var ... bana bir yer tavsiye edermisiniz avrupa yakasında???_____________________________
-
bende 94 model renault 1.6 rainbow var 240.000 kmde.aracım 3000 km de 1.3 lt yağ eksiltiyor bu normal bir durum mu yoksa çok mu _____________________________ -
oosmann52
O
kullanıcısına yanıt
Motor kilometresine bakınca normal gibi geliyor. Araç lpg'li mi? ve hangi viskozitede yağ kullanıyorsun? _____________________________ Türkiye'nin ilk Mazda forumu Klap'tır. Geri kalan ne varsa; Garaj'dır. -
Şuanki şahinlerin son hali işte.Motorun ölme noktası, ilk başta yağı yakıt olarak kullanır ve performans artar.Daha sonra kaçırmaya başlayınca performans düşer.En kolay tamiri, motor açılır bloğa honlama işlemi yapılır.Sonra segmanlar bi boy büyük takılır. Yani 0.4 iken yapılan honlama işlemine göre örneğin 0.6 sallamasyon değer.
Bu arada teknoloji harikası diyip ironi yapan kişiye söylüyorum. 1989 senesindeki 2.0 16V motordaki sensörleri ve teknolojiyi japonlar hiç kullanmışmı.
Fiattan Ferrariye kadar pistonları blokları aynı firmanın dökmesi.
Teksid firması 1979 dan beridir Fiat grubunun tüm araçlarının bloklarını döküyor.
Buyrun buda inanmazsanız Teksid Amblemi, 2.0 16V A3 kodlu motorun bloğu.Altta Lancia ibaresinide görebilirsiniz bu motor ile 7 yıl üst üste ralli yarışları kazanıldı.
undefined
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-6349E3779 -- 9 Ocak 2014; 19:46:31 >_____________________________
-
Lpgli araclarin yag yakmasi normaldir 1000 km 1lt normal ama benzinde motorinde yakıyor sa sorun var demektir
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
