Yağ Eksiltme ile ilgili Ufak Bir Soru (4. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Fatih_540ia

quote: Orijinalden alıntı: alpernbugra quote: Orijinalden alıntı: Fatih_540ia quote: Orijinalden alıntı: alpernbugra quote: Orijinalden alıntı: Fatih_540ia quote: Orijinalden alıntı: alpernbugra quote: Orijinalden alıntı: Fatih_540ia quote: Orijinalden alıntı: alpernbugra quote: Orijinalden alıntı: Fatih_540ia Ben yağ seviyesi düşük olunca motorun üstüne yağ çıkmaz demedim, yağ seviyesi düşerse ilk önce motorun üst kısmına zarar vermeye başlar, ilk belirtilerinden birisi sübapların ses yapmasıdır dedim. Ayrıca 3.7 litre yağ hacmi olan motor 1.7 litre yağla çalışırsa, yağ basıncı normal bile olsa, hararet yükselmese bile yağ sıcaklığı çok yükselir ve motor parçalarına ciddi hasar verir. Orijinalden alıntı: Fatih_540ia Motorun çalışmasi esnasinda pompa yagi.motorun heryerine basar. 2litre yağ motorun altinda gerekli yaglamayi yapar ama motorun ustu yagsizliktan zarar gorur. Yukarıdaki yazı size ait. Videodan seyrettikleriniz burada yazmışsınız sadece ancak adamın söylediklerini yanlış anlamışsınız. Orada bahsettiği düşük yağ seviyesi minimum seviyenin altı yağ seviyesidir. Yağlanma sebebiyle olan arızaların hepsi düşük yağ basıncından kaynaklanır, yağ seviyesinden değil. Minimum seviyede yağ varsa sürtünmeye bağlı olarak ısınma sorunu gözlemlenmez. Sadece maksimum seviyeye oranla motor daha az sürede ısınır ki bu ciddi bir fark değildir. Bu kısmıda yanlış yorumlamışsınız. Saygılar. Tamam bu şekilde olmayacak heralde ben soruyum siz cevaplayın. Soru: 3.7 ltre yağ hacmi olan motorun 1.7 litre yağla sürülmesi (yağ basınç lambası yanmıyor) motora zarar verir mi? Evet veya hayır lütfen.. Eğer min seviye 1.7 Litre ise, olması gereken kalınlıkta yağ kullanılmışsa, yağ basınç ikazı yanmıyorsa bu şekilde kullanılabilir. Yağ çubuklarındaki min ve mak çizgi arası genellikle 1 litre veya daha azdır. Dolayısıyla 1.7 litre yağ min. çizgisinin çok altına tekabül eder. Yağ basınç ikazı da yanmıyormuş arkadaşın söylediğine göre. Uygun kalınlıkta yağ kullanıldığını varsayıyoruz... Sonuç? Bu şekilde zararsız binilebilir mi? Başta 1.7 litreyi siz söylediniz şimdi o değeride çarpıtıyorsunuz. Min-max seviye arası hacim motora göre değişir. Yanlış bildikleriniz var bunu kabul etmeniz lazım. Neden hala ikna olmadınız onu anlayamadım? Cevap veremiyorsanız, cevap vermeyebilirsini sorduğum soruya, ama çarpıtma marpıtma şeklinde suçlamanız yanlış. Ben kendim birşey söylemedim, arkadaşın yazdıklarını dikkatli okursanız tüm bilgiler onda. Yağ kapasitesi 3.7 olduğunu iki litre de eksik olduğunu söyledi. 3,7-2,0=1,7 litre. Arkadaşın kullandığı arabada max ve min arasındaki yağ seviyesinin 1 litreden fazla olduğunu mu düşünüyorsunuz? Hem konuyu bilmiyorsunuz, hem teknik bilginiz yetersiz, üstüne biz cevap veremeyen taraf oluyoruz. Daha ne diyeyim. Liontech16 makine mühendisi, ben makine mühendisiyim, DuHast motor konusunda çok bilgilidir ama net olarak mesleğini bilmiyorum. Doğru olan bilgileri sizinle paylaştık. İyi geceler.

Hala aynı edebiyatı yapıyorsun, cevap veremiyorsan sorun yok. Tamam iyi geceler de bitsin. Soru gayet netti, lafi evire çevire bi hal oldun. Yağ 1.7 litre kalmış, kapasite 3,7 litre, yağ lambası yanmıyor, yağ min. çizginin altında. Böyle binmek motora zarar verir mi, bu kadar basitti soru.
İyi geceler.

quote:

Orijinalden alıntı: Fatih_540ia

quote: Orijinalden alıntı: alpernbugra quote: Orijinalden alıntı: Fatih_540ia quote: Orijinalden alıntı: alpernbugra quote: Orijinalden alıntı: Fatih_540ia quote: Orijinalden alıntı: alpernbugra quote: Orijinalden alıntı: Fatih_540ia quote: Orijinalden alıntı: alpernbugra quote: Orijinalden alıntı: Fatih_540ia Ben yağ seviyesi düşük olunca motorun üstüne yağ çıkmaz demedim, yağ seviyesi düşerse ilk önce motorun üst kısmına zarar vermeye başlar, ilk belirtilerinden birisi sübapların ses yapmasıdır dedim. Ayrıca 3.7 litre yağ hacmi olan motor 1.7 litre yağla çalışırsa, yağ basıncı normal bile olsa, hararet yükselmese bile yağ sıcaklığı çok yükselir ve motor parçalarına ciddi hasar verir. Orijinalden alıntı: Fatih_540ia Motorun çalışmasi esnasinda pompa yagi.motorun heryerine basar. 2litre yağ motorun altinda gerekli yaglamayi yapar ama motorun ustu yagsizliktan zarar gorur. Yukarıdaki yazı size ait. Videodan seyrettikleriniz burada yazmışsınız sadece ancak adamın söylediklerini yanlış anlamışsınız. Orada bahsettiği düşük yağ seviyesi minimum seviyenin altı yağ seviyesidir. Yağlanma sebebiyle olan arızaların hepsi düşük yağ basıncından kaynaklanır, yağ seviyesinden değil. Minimum seviyede yağ varsa sürtünmeye bağlı olarak ısınma sorunu gözlemlenmez. Sadece maksimum seviyeye oranla motor daha az sürede ısınır ki bu ciddi bir fark değildir. Bu kısmıda yanlış yorumlamışsınız. Saygılar. Tamam bu şekilde olmayacak heralde ben soruyum siz cevaplayın. Soru: 3.7 ltre yağ hacmi olan motorun 1.7 litre yağla sürülmesi (yağ basınç lambası yanmıyor) motora zarar verir mi? Evet veya hayır lütfen.. Eğer min seviye 1.7 Litre ise, olması gereken kalınlıkta yağ kullanılmışsa, yağ basınç ikazı yanmıyorsa bu şekilde kullanılabilir. Yağ çubuklarındaki min ve mak çizgi arası genellikle 1 litre veya daha azdır. Dolayısıyla 1.7 litre yağ min. çizgisinin çok altına tekabül eder. Yağ basınç ikazı da yanmıyormuş arkadaşın söylediğine göre. Uygun kalınlıkta yağ kullanıldığını varsayıyoruz... Sonuç? Bu şekilde zararsız binilebilir mi? Başta 1.7 litreyi siz söylediniz şimdi o değeride çarpıtıyorsunuz. Min-max seviye arası hacim motora göre değişir. Yanlış bildikleriniz var bunu kabul etmeniz lazım. Neden hala ikna olmadınız onu anlayamadım? Cevap veremiyorsanız, cevap vermeyebilirsini sorduğum soruya, ama çarpıtma marpıtma şeklinde suçlamanız yanlış. Ben kendim birşey söylemedim, arkadaşın yazdıklarını dikkatli okursanız tüm bilgiler onda. Yağ kapasitesi 3.7 olduğunu iki litre de eksik olduğunu söyledi. 3,7-2,0=1,7 litre. Arkadaşın kullandığı arabada max ve min arasındaki yağ seviyesinin 1 litreden fazla olduğunu mu düşünüyorsunuz? Hem konuyu bilmiyorsunuz, hem teknik bilginiz yetersiz, üstüne biz cevap veremeyen taraf oluyoruz. Daha ne diyeyim. Liontech16 makine mühendisi, ben makine mühendisiyim, DuHast motor konusunda çok bilgilidir ama net olarak mesleğini bilmiyorum. Doğru olan bilgileri sizinle paylaştık. İyi geceler.

Hala aynı edebiyatı yapıyorsun, cevap veremiyorsan sorun yok. Tamam iyi geceler de bitsin. Soru gayet netti, lafi evire çevire bi hal oldun. Yağ 1.7 litre kalmış, kapasite 3,7 litre, yağ lambası yanmıyor, yağ min. çizginin altında. Böyle binmek motora zarar verir mi, bu kadar basitti soru.
İyi geceler.

quote:

Orijinalden alıntı: farks

2011 Model aracım. 01.05.2012 de 15 bin bakımına girdi.(16.000 km de) Rutin kontroller yapıldı. Bugün servise koltukla ilgili bir sorun için gittim 2 litre yağ eksildiğini söylediler. İlk bakım 16.000 de yapıldı şu an 24.000 de araç. 1 yılda 8.000 km de 2 litre yağın eksilmesi normal mi? Yağ yakma yok olsa dumandan anlarım, kaçakta yok?

Serviste devirsiz kullandığınız için olur dediler ama bilemedim. Danışmakta fayda var. Araç 1.4 dizel. Sorun dedikleri gibi devirsiz sürmeklemi ki orta karar sürerim genelde, yoksa ilk bakımda yağ mı konulmadı? Aklıma başka da bir şey gelmedi.

quote:

Orijinalden alıntı: alpernbugra

quote: Orijinalden alıntı: Fatih_540ia quote: Orijinalden alıntı: alpernbugra quote: Orijinalden alıntı: Fatih_540ia quote: Orijinalden alıntı: alpernbugra quote: Orijinalden alıntı: Fatih_540ia quote: Orijinalden alıntı: alpernbugra quote: Orijinalden alıntı: Fatih_540ia Ben yağ seviyesi düşük olunca motorun üstüne yağ çıkmaz demedim, yağ seviyesi düşerse ilk önce motorun üst kısmına zarar vermeye başlar, ilk belirtilerinden birisi sübapların ses yapmasıdır dedim. Ayrıca 3.7 litre yağ hacmi olan motor 1.7 litre yağla çalışırsa, yağ basıncı normal bile olsa, hararet yükselmese bile yağ sıcaklığı çok yükselir ve motor parçalarına ciddi hasar verir. Orijinalden alıntı: Fatih_540ia Motorun çalışmasi esnasinda pompa yagi.motorun heryerine basar. 2litre yağ motorun altinda gerekli yaglamayi yapar ama motorun ustu yagsizliktan zarar gorur. Yukarıdaki yazı size ait. Videodan seyrettikleriniz burada yazmışsınız sadece ancak adamın söylediklerini yanlış anlamışsınız. Orada bahsettiği düşük yağ seviyesi minimum seviyenin altı yağ seviyesidir. Yağlanma sebebiyle olan arızaların hepsi düşük yağ basıncından kaynaklanır, yağ seviyesinden değil. Minimum seviyede yağ varsa sürtünmeye bağlı olarak ısınma sorunu gözlemlenmez. Sadece maksimum seviyeye oranla motor daha az sürede ısınır ki bu ciddi bir fark değildir. Bu kısmıda yanlış yorumlamışsınız. Saygılar. Tamam bu şekilde olmayacak heralde ben soruyum siz cevaplayın. Soru: 3.7 ltre yağ hacmi olan motorun 1.7 litre yağla sürülmesi (yağ basınç lambası yanmıyor) motora zarar verir mi? Evet veya hayır lütfen.. Eğer min seviye 1.7 Litre ise, olması gereken kalınlıkta yağ kullanılmışsa, yağ basınç ikazı yanmıyorsa bu şekilde kullanılabilir. Yağ çubuklarındaki min ve mak çizgi arası genellikle 1 litre veya daha azdır. Dolayısıyla 1.7 litre yağ min. çizgisinin çok altına tekabül eder. Yağ basınç ikazı da yanmıyormuş arkadaşın söylediğine göre. Uygun kalınlıkta yağ kullanıldığını varsayıyoruz... Sonuç? Bu şekilde zararsız binilebilir mi? Başta 1.7 litreyi siz söylediniz şimdi o değeride çarpıtıyorsunuz. Min-max seviye arası hacim motora göre değişir. Yanlış bildikleriniz var bunu kabul etmeniz lazım. Neden hala ikna olmadınız onu anlayamadım? Cevap veremiyorsanız, cevap vermeyebilirsini sorduğum soruya, ama çarpıtma marpıtma şeklinde suçlamanız yanlış. Ben kendim birşey söylemedim, arkadaşın yazdıklarını dikkatli okursanız tüm bilgiler onda. Yağ kapasitesi 3.7 olduğunu iki litre de eksik olduğunu söyledi. 3,7-2,0=1,7 litre. Arkadaşın kullandığı arabada max ve min arasındaki yağ seviyesinin 1 litreden fazla olduğunu mu düşünüyorsunuz?

Hem konuyu bilmiyorsunuz, hem teknik bilginiz yetersiz, üstüne biz cevap veremeyen taraf oluyoruz. Daha ne diyeyim.
Liontech16 makine mühendisi, ben makine mühendisiyim, DuHast motor konusunda çok bilgilidir ama net olarak mesleğini bilmiyorum. Doğru olan bilgileri sizinle paylaştık. İyi geceler.

quote:

Orijinalden alıntı: root_echo

arkadaşlar 3.7 litre benim dizel 1.6 araç 1.4 kesinlikle 4 lt almaz 3.5 den fazla değildir ve o saçma servisin lafına göre sizin motor bir sene 1,5 lt yağla çalışmış bu da sizin motorun en az 7-8 yaşındaki araç kadar aşındığını gösterir aracınızda bariz sorun var ben olsam dava açarım sakın faturaları kaybetmeyin ve hangi işlem yapıldığını faturaya yazdırın ayrıca fransızların elektirik sistemleri sıkıntılı belki yağ uyarı sistemi çalışmıyordur

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

<Bu konuda yazılanları ilk sayfanın ortasına kadar okudum ama dayanamayıp hemen yazmak zorunda kaldım.

Öncelikle fatih arkadaşımıza doğru dürüst teknik olarak bir cevap verilememiş , bu duruma çok üzüldüm o kadar makina mühendisi ve mühendisi adayı olarak net cevabı olan bir konuda cevap verilememiş olması ,konunun ne kadar üstün körü bilindiğini gösterdi. Daha çok yazı yazmam gerekli anlaşılan

Arkadaşlar cevap vermişseniz ben görmemiş olabilirim ama fatih arkadaşımız haklıdır. Neden yağ seviyesi ve yağ miktarı önemli bunu 2 satır yazamayıp arkadaşı çileden çıkarmışsınız. Neyse sabah sabah yine canım sıkıldı. Neyse, belki cevabı ben görememişimdir deyip açıklamalara geçelim.

quote:

Orijinalden alıntı: Du Hast


Bakın beyfendi,
Lioentech nickli üyemiz forumda belli bir seviyeye gelmiş, eğitim almış ve otomobil uzmanı ünvanını almış. Bu üyemiz benim dediğim şeylerin aynısını söyledi. Önemli olan yağ basıncıdır ve yağ basıncını düşerecek derecede yağda eksilme yoksa O ANDA bir sorun yoktur demektir.

quote:

Orijinalden alıntı: isomania

Bende otomotiv teknikeriyim 10 yildir bu isteyim boylesini gormedim yav hala inat ediyor.. ne anlatsan ters anlayacak o yuzden ben pes diyorum.. bana cevap olarak benim yazdiklarimi soyluyor..

quote:

Orijinalden alıntı: alpernbugra


*Sonra neyin ne olduğunu bilmediğinizden iki üç kişiden duyduklarınıza dayanarak bir video buldunuz onuda yanlış anladınız güzelce doğrusunu yazdım
*Bir soru sordunuz ona da yağ min seviyede ise, yeterli kalınlıkta ise, yağ lambası yanmıyorsa kullanılır dedim. Bunda anlamayacak ne var?

quote:

Orijinalden alıntı: Utku

Yuh arkadaş ya!

quote:

Orijinalden alıntı: Fatih_540ia

quote: Orijinalden alıntı: vezir <Bu konuda yazılanları ilk sayfanın ortasına kadar okudum ama dayanamayıp hemen yazmak zorunda kaldım. Öncelikle fatih arkadaşımıza doğru dürüst teknik olarak bir cevap verilememiş , bu duruma çok üzüldüm o kadar makina mühendisi ve mühendisi adayı olarak net cevabı olan bir konuda cevap verilememiş olması ,konunun ne kadar üstün körü bilindiğini gösterdi. Daha çok yazı yazmam gerekli anlaşılan Arkadaşlar cevap vermişseniz ben görmemiş olabilirim ama fatih arkadaşımız haklıdır. Neden yağ seviyesi ve yağ miktarı önemli bunu 2 satır yazamayıp arkadaşı çileden çıkarmışsınız. Neyse sabah sabah yine canım sıkıldı. Neyse, belki cevabı ben görememişimdir deyip açıklamalara geçelim.

Hocam ben artık yazmaktan ümidi kesmiş ve gerçekten moralim bozulmuştu, hatta forumda yeniydim, forumdan bile ciddi anlamda soğumuştum.

Verdiğiniz cevap için sonsuz teşekkürlerimi sunarım.

Ben makine mühendisi değilim, bu konuda uzman da değilim, sadece bu konulara aşırı ilgiliyim, kesinlikle kendimce yeni birşeyler de söylemiyorum. Dediklerim yüzlerce MÜHENDİSİN bir araya gelip, ortaya çıkardığı araçlardaki teknolojinin (yağ seviye ölçüm müşürü, yağ çubuğundaki min ve max çizgileri vs.) hiçe sayılmayacak kadar önemli olduğu, önemsiz olsa bu konuda bu kadar vurgunun yapılmayacağı ve teknolojinin kullanılmayacağıydı.

Adını foruma üye olmadan da çok defa duyduğum, yazılarını da okuduğum "Vezir" nickli arkadaşıma tekrar teşekkür ederim.

quote:

Orijinalden alıntı: vezir


Dip not olarak , sizlere cevap veren mühendis arkadaşlarımıza seviyenizi koruyarak sabırla , aradığınız cevabı söyleyerek forumu kirletmediğiniz için teşekkür ederim


Emeğe saygı açısından konu anlaşılmalıdır.

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

<Bu konuda yazılanları ilk sayfanın ortasına kadar okudum ama dayanamayıp hemen yazmak zorunda kaldım.

Öncelikle fatih arkadaşımıza doğru dürüst teknik olarak bir cevap verilememiş , bu duruma çok üzüldüm o kadar makina mühendisi ve mühendisi adayı olarak net cevabı olan bir konuda cevap verilememiş olması ,konunun ne kadar üstün körü bilindiğini gösterdi. Daha çok yazı yazmam gerekli anlaşılan

Arkadaşlar cevap vermişseniz ben görmemiş olabilirim ama fatih arkadaşımız haklıdır. Neden yağ seviyesi ve yağ miktarı önemli bunu 2 satır yazamayıp arkadaşı çileden çıkarmışsınız. Neyse sabah sabah yine canım sıkıldı. Neyse, belki cevabı ben görememişimdir deyip açıklamalara geçelim.

Yağın tek görevi yağlama değildir. Yağın temel görevlerinden ilk motor ısısını sabit derecede tutmak için soğutma görevidir. Siz yağın miktarını azaltırsanız ilk olacak şey motor ısısının yükselmesi ve yanma veriminin negatif etkilenmesi olacaktır. Evet yağlama için bu kadar miktar gerekli değildir ancak motoru soğutan başka bir sıvı olsa idi bu mevzu geçerli olurdu. Heat transfer Türkçesi ISI TRANSFERİ konusunun en vurucu parametrelilerinden birisi sıvının miktarıdır. ISI transferinde miktar eksik ise sıvının sıcaklığı yükselir. Sıcaklığı yükselen sıvıdan bu ısıyı transfer edemezseniz ki az miktar kalan yağ ile bu olay gerçekleşir. Sıvının az kalan bölgelerinde sıcaklıklar aşırı miktarda yükselir ve bu bölgede mikron kalınlığında bulunan yağ filmi yırtılır. Siz bu bölgede yağ kalıp kalmamasına odaklanmışınız ama yağ aşırı ısınırsa viskozitesi değişir ve yağlama işlevini yitirir. Motorun hararet yapmasındaki ilk etken yağın ısısının aşırı miktarda yükselmesidir. Bu sorular mak.müh derslerinde trik sorular olarak sorulur ve tuzak sorulardır. Konuyu bilmeyen çakar ve eskiden mezun etmezlerdi. Sanırım günümüzde eğitim seviyesi oldukça düşmüş.

yani neden -sonuç ilişkisi için sistemin içinde görev alan unsurların temel görevlerini çok iyi bilmek lazımdır. yoksa tavuk mu yumurtadan yumurta mı tavuktan noktasında kitleniriz .

Neyse bu konuda cevap yazdıkça biraz canım sıkılıyor , istediğim cevabı göremediğim için belki .

Ben konuya ilgili çekmek için konuyu daha farklı anlatmaya çalışacağım.

Vücudumuzun oldukça büyük bir kısmı sudan oluşmaktadır .Hiç aklınıza geldi mi bazı hayvanların vücutlarındaki su miktarı aynı oranda bulunmuyor yani kanın iletilmesi asıl mevzu gibi görünse de canlının vücudunda bulunan su miktarının ilk nedeni nedir diye bir soru sorsak cevap ne olurdu acaba . Aslında yukarıdaki açıklamaları yapmadan bunu sormam daha akılda kalıcı olurdu ama dedim ya dayanamadım.

evet cevap vücut ısısını dengelemek için su miktarı hayvanın taşıdığı bedenin ağırlığı, yaptığı sürat ve bu sürate çıkarken alacağı ivme değeri , sürati koruma süresi gibi bir tez yazacak kadar alt konu ile birlikte canlılarda su bulunur. Çünkü su iyi bir ısı transferi aracıdır. Buharlaşma yoluyla vücuttan atılarak vücudun kritik sıcaklığını dengede tutar. Bir atı düşünün saatlerce dört nala gidebilmesi için vücuduna aşırı miktarda su gerekli olabilir ama aslında oransal olarak çok fazla olmayabilir, ancak nefesi ile bunu atarak su kaybı olan hayvan durduğunda kovalarca su içer. Yavaş hareket eden hayvanlarda benzer durumlar vardır. su miktarı aslında bir rezervdir. Yani ihtiyaç olduğunda vücut ısındığında bir şekilde sigorta görevi bulunur. Tek görevi tabii ki bu değildir ama temel işlevi budur . Su içinde yaşayan hayvanlarda ise su zaten dengede tutmak için ideal bir ortam olduğu için suyun buradaki görevi farklılaşmaktadır. Bu nedenle damar yapısı ve organik sistemlerin tasarımı veya mevcudiyeti direk içerinde bulunduğu ortamlın ısı transferi ile alakalı bir konudur. Gazlar da ısı transferi yapar ve su içinde yaşanmıyorsa arada yaşayan hayvanlar Havayı da bir şekilde ısı transferi için kullanırlar .Nefes miktarı , nefes ile alınan hava miktarı vb konular bir makina ile çok büyük benzerlikler gösterir. Hemen hemen aynıdır bile diyebiliriz sadece verim olarak çok çok yüksek seviyeye çıkmışlardır , temel farklılık buradadır. Gerisi ayrıntı. Neyse mevzuu sapmasın.

Sanırım şu anda yağın motorlardaki işlevi ve miktarı konusunda hepimiz aynı bakış açısı ile bakmaya başlayabiliriz ki zaten olayın irdelenmesi için bu bakış açısı şarttır.

quote:

Orijinalden alıntı: Fatih_540ia

quote: Orijinalden alıntı: vezir Dip not olarak , sizlere cevap veren mühendis arkadaşlarımıza seviyenizi koruyarak sabırla , aradığınız cevabı söyleyerek forumu kirletmediğiniz için teşekkür ederim Emeğe saygı açısından konu anlaşılmalıdır.

Teşekkür ederim tekrar hocam.

Konyla ilgili güzel bir ayrıntı daha geldi aklıma. Paylaşmak istiyorum.

Ben bir ara Vw Transporter kullanmıştım. Onun kitapçığında tam net kelimelerle hatırlamasam da şöyle yazıyordu. Trasporteri olan arakadaş tam ifadelerle alıntı yapabilir.

"Yağ seviyesi yağ çubuğundaki min ve max çigizleri arasında olmalıdır. Ancak performans gerektiren yük ve yol şartlarında yağ seviyesinin max çizgisinin üzerinde olması gerekmektedir."

Hatırladığım kadarıyla transporterlarda max çizgisinin üzerinde bir çizgi daha vardı. Yani motora yük bindiği durumlarda yağın ekstra soğutucu etkisinden yararlanılmak istenmiş sanırım.

quote:

Orijinalden alıntı: Utku

quote: Orijinalden alıntı: vezir <Bu konuda yazılanları ilk sayfanın ortasına kadar okudum ama dayanamayıp hemen yazmak zorunda kaldım. Öncelikle fatih arkadaşımıza doğru dürüst teknik olarak bir cevap verilememiş , bu duruma çok üzüldüm o kadar makina mühendisi ve mühendisi adayı olarak net cevabı olan bir konuda cevap verilememiş olması ,konunun ne kadar üstün körü bilindiğini gösterdi. Daha çok yazı yazmam gerekli anlaşılan Arkadaşlar cevap vermişseniz ben görmemiş olabilirim ama fatih arkadaşımız haklıdır. Neden yağ seviyesi ve yağ miktarı önemli bunu 2 satır yazamayıp arkadaşı çileden çıkarmışsınız. Neyse sabah sabah yine canım sıkıldı. Neyse, belki cevabı ben görememişimdir deyip açıklamalara geçelim. Yağın tek görevi yağlama değildir. Yağın temel görevlerinden ilk motor ısısını sabit derecede tutmak için soğutma görevidir. Siz yağın miktarını azaltırsanız ilk olacak şey motor ısısının yükselmesi ve yanma veriminin negatif etkilenmesi olacaktır. Evet yağlama için bu kadar miktar gerekli değildir ancak motoru soğutan başka bir sıvı olsa idi bu mevzu geçerli olurdu. Heat transfer Türkçesi ISI TRANSFERİ konusunun en vurucu parametrelilerinden birisi sıvının miktarıdır. ISI transferinde miktar eksik ise sıvının sıcaklığı yükselir. Sıcaklığı yükselen sıvıdan bu ısıyı transfer edemezseniz ki az miktar kalan yağ ile bu olay gerçekleşir. Sıvının az kalan bölgelerinde sıcaklıklar aşırı miktarda yükselir ve bu bölgede mikron kalınlığında bulunan yağ filmi yırtılır. Siz bu bölgede yağ kalıp kalmamasına odaklanmışınız ama yağ aşırı ısınırsa viskozitesi değişir ve yağlama işlevini yitirir. Motorun hararet yapmasındaki ilk etken yağın ısısının aşırı miktarda yükselmesidir. Bu sorular mak.müh derslerinde trik sorular olarak sorulur ve tuzak sorulardır. Konuyu bilmeyen çakar ve eskiden mezun etmezlerdi. Sanırım günümüzde eğitim seviyesi oldukça düşmüş. yani neden -sonuç ilişkisi için sistemin içinde görev alan unsurların temel görevlerini çok iyi bilmek lazımdır. yoksa tavuk mu yumurtadan yumurta mı tavuktan noktasında kitleniriz . Neyse bu konuda cevap yazdıkça biraz canım sıkılıyor , istediğim cevabı göremediğim için belki . Ben konuya ilgili çekmek için konuyu daha farklı anlatmaya çalışacağım. Vücudumuzun oldukça büyük bir kısmı sudan oluşmaktadır .Hiç aklınıza geldi mi bazı hayvanların vücutlarındaki su miktarı aynı oranda bulunmuyor yani kanın iletilmesi asıl mevzu gibi görünse de canlının vücudunda bulunan su miktarının ilk nedeni nedir diye bir soru sorsak cevap ne olurdu acaba . Aslında yukarıdaki açıklamaları yapmadan bunu sormam daha akılda kalıcı olurdu ama dedim ya dayanamadım. evet cevap vücut ısısını dengelemek için su miktarı hayvanın taşıdığı bedenin ağırlığı, yaptığı sürat ve bu sürate çıkarken alacağı ivme değeri , sürati koruma süresi gibi bir tez yazacak kadar alt konu ile birlikte canlılarda su bulunur. Çünkü su iyi bir ısı transferi aracıdır. Buharlaşma yoluyla vücuttan atılarak vücudun kritik sıcaklığını dengede tutar. Bir atı düşünün saatlerce dört nala gidebilmesi için vücuduna aşırı miktarda su gerekli olabilir ama aslında oransal olarak çok fazla olmayabilir, ancak nefesi ile bunu atarak su kaybı olan hayvan durduğunda kovalarca su içer. Yavaş hareket eden hayvanlarda benzer durumlar vardır. su miktarı aslında bir rezervdir. Yani ihtiyaç olduğunda vücut ısındığında bir şekilde sigorta görevi bulunur. Tek görevi tabii ki bu değildir ama temel işlevi budur . Su içinde yaşayan hayvanlarda ise su zaten dengede tutmak için ideal bir ortam olduğu için suyun buradaki görevi farklılaşmaktadır. Bu nedenle damar yapısı ve organik sistemlerin tasarımı veya mevcudiyeti direk içerinde bulunduğu ortamlın ısı transferi ile alakalı bir konudur. Gazlar da ısı transferi yapar ve su içinde yaşanmıyorsa arada yaşayan hayvanlar Havayı da bir şekilde ısı transferi için kullanırlar .Nefes miktarı , nefes ile alınan hava miktarı vb konular bir makina ile çok büyük benzerlikler gösterir. Hemen hemen aynıdır bile diyebiliriz sadece verim olarak çok çok yüksek seviyeye çıkmışlardır , temel farklılık buradadır. Gerisi ayrıntı. Neyse mevzuu sapmasın. Sanırım şu anda yağın motorlardaki işlevi ve miktarı konusunda hepimiz aynı bakış açısı ile bakmaya başlayabiliriz ki zaten olayın irdelenmesi için bu bakış açısı şarttır.

kizacak bir sey yok ki ustad. Verilen cevaplarda teknik acidan bir hata yok.

Su sogutmali motorlarda isi transferi icin kullanilan temel ekipman motor sogutma suyu ve sogutma sistemi ekipmanlaridir. Blok ve kapak icerisindeki su kanallari ile temel sogutma gorevi yerine getirilir. Radyatore ek olarak fan; hatta fanin da 1 ve 2. kademesi vardir. Bunlar hep suyu sogutmak icin kullanilan sistemlerdir.

Bu sistemde yagin hayati bir sogutma gorevi olsaydi, yag icin de bir radyator konulmaz miydi yag sogutmali motorlardaki gibi?

quote:

Bu sistemde yagin hayati bir sogutma gorevi olsaydi, yag icin de bir radyator konulmaz miydi yag sogutmali motorlardaki gibi?