Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (89. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: yasinozkan
öncelikle şanzuman yağı noktasında ben kullanma klavuzuna inanıyorum ve yağı değiştirmeyi düşünmüyorum,,, aks kafasındaki yağ bitmez kapalı bir ortam kafa sadece boşluk yapabilir bizim arabalarda tek aks üzerinde 2 adet mafsal var her mafsalda 3 kafalı sarhoş bilyalı bağlantı mevcut tamamen %100 bmw X5 lerle aynı bazen volvoya bmw den çıkma aks takarlar eğer boşluk var ise elle kontrolle anlamak çok kolaydır,, hissedilir belirtisi D-R viteslerine geçiş yaparken sanki boşluk varmış gibi tık diye bir ses gelir, yüksek hızlarda titreme yapabilir başka da bir şey olmaz
sayın yasin özkan ak aksların içinde sarhoş bilyalı bağlantılarının olduğu yerde benim aracamda gres var daha doğrusu gres 5-10 gram kalmış kalmamaış
silikon özellikli gres kondu ve sargoş bilyalar aks lalesi tekrar takıldı hiçbir şikayetim kalmadı özellikle kışın başgösteren sesler (metallerin soğuması ve gerilmesi üzerine) kesildi. ben ön takım ustası değilim bu konudada çok eğitim almadım ama gördüğüm tüm araçlarda körüğün içinde gres var.
otomatik şanzuman konusunda ben olsam değiştirmem. yağın değişmesinde ne sakınca olur diyenler aracı çok km yapmış ise değiştirince(yeni yağ ince old. için) yağ kaçakları başlayınca göreceklerdir.usta çakması dediğim arkadaş hemde volvo ustası ama dükkanı yok :)))))))))
diyorki ot. şanzuman sıcaklığı 140 dereceye ulaşabilir yağ bozulur. otomatik şanzuman sıcaklığının 140 dereceye ulaştığını bana ispatlasın aracımı vereceğim. ya bir okusanız komik ötesi
ama arkadaşlar bunu keşfedememiş saygıda kusur etmiyorlar burdaki arkadaşlardanda tanıyanlar var
sayın HiGHWAYMOUSE tanır mesela. :))))) nikini yazmayayım ismi mete bir s60 kullanıcısın radyatörü delinmiş adamı servise 800 tl ye radyatör almaya yolladı müdahale ettim 50 tl ye alüminyum kaynağı yaptırdı arkadaş 1000 tane teşekkür mesajı attı
hala alüminyum kaynak tutmaz diyor. :))))))))))) ne diyeyim yasin bey.
-
quote:
Orijinalden alıntı: fsnn
HiGHWAYMOUSE ufak bir kasiste vuruntu yapmaya ses gelmeye başladı tam dönüşlerde ses yapıyordu aynı şekilde direksiyonda gıcırtı gelmeye başladı yalnız direksiyon fren bedalının arkasındaki bilyalı dönü yerine yağ damlatarak ben sorunu çözdüm.
Kasiste vuruntu yok ama diğerleri biraz andırıyor. Bakalım artık hayırlısı 119 bin km. olmuş. 120 bin civarı bakım için servise gittiğimde bir daha baktırırım artık inşallah. Teşekkürler... -
116.000 km oldu triger ve disk değişimi geldi, bu bakım masraflı olacak -
Eğer benim o sorun direksiyon kutusu kaynaklı ise 750-800 arası masrafı var diyorlar. O da değişim falan değil revizyona. Öyleyse devam ederim bir süre daha. Şimdilik bir aciliyeti yok gibi. Ekstra olarak buji değişimi olacak 120 binde. -
bujiler ucuz , d.kutusunu bilemiyorum ancak tamir görünce sorun çözülecek mi emin olmak gerekli sonra tamir paraları sıfır d.kutusunu geçmesin,, d.kutusu garantiden değişmişti boşluk vardı, yüksek hızlarda direksyonu sabit tutmama rağmen geziniyordu
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yasinozkan -- 18 Ocak 2012; 20:42:57 > -
direksiyonda nasıl bir sıkıntı var -
Şu sıralar yukarıda bahsettiğim gibi hemen hemen kesildi ama arada bir gıyuukk diye bir ses geliyor, sanki pedallerin arka tarafından gibi. Genelde direksiyonun konumundan bağımsız. Dümdüz giderken de ses çıkabiliyor. Direksiyonu çevirirken de. Önceleri daha çok düşük viteslerde 1000-1200 devir gibi ilk gaza dokunuşlarda ortaya çıkıyordu. Daha sonraları dururken direksiyonu çevirirken bir anlık da çıkmaya başladı. Ayrıca bu sesi yaptığında arabada bir titreşim oluyor. Ayağım gaz pedalındaysa ayağımda hissediyorum. Elimi el freninin üzerine doğru atmışsam elimle hissedebiliyorum bu titreşimi. Bir şey sürtüyormuş gibi. Çıkan seste paslı vida söküyormuş gibi bir ses.
Yani işin aslı şunu yaparsam kesin oluyor diyemiyorum. Bir var bir yok. Bazen böyle aylarca hiç yok. Bu nedenle her servise gidip ustalarla test sürüşü yaptığımızda şansıma o sesi yapmadı. Son servise gittiğimde de aynısı oldu. Artık servisten tam ayrılırken o sesi çıkardı. Usta dışarıdan duydu. Direksiyon kutusundan olabilir dedi.
Geçenlerde ise facebook'taki gurubumuzda benzeri şikayetleri olan arkadaşlar direksiyon kutusu keçesinin yağ kaçırmasından kaynaklandığını, s60'larda sık görüldüğünü, benzer şikayetlerini kutunun tamiri ile çözdüklerinden bahsettiler.
Lastik basınıcını arttırmamdan sonra nerdeyse hiç kalmamasını ise kendimce direksiyona binen yükün hafiflemesi sayesinde kesilmiştir diye yorumladım.
Durum böyle yani.
İlave olarak direksiyon hidrolik kutusunda delik var diye hem kutuyu değiştirmiş hem de hidroliğini değiştirmiştim. İlk günler sanki faydası oldu kesildi gibi gelmişti ama sorun zaten baştan beri böyle bir var bir yok. Yok anına denk gelmiş demek ki...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HiGHWAYMOUSE -- 18 Ocak 2012; 20:53:47 >
-
geçmiş olsun insanın aklına direksiyon kutusundan başka bir şey gelmiyor benimki sadece gıcırtıydı oda yazdığım gibi pedalların arkasındaki direksiyon milinin araç içindeki son noktasına yağ damlatarak çözdüm. ama sizinki farklı bahsettiğiniz titreşim bende tam sağ veya tam solda oluyor oda oda pompa basıncının max seviyeye ulaşmasından kaynaklanıyor tam çevirmiyorum bende. -
Sağolasın dostum. O tam çevirdiğinde olan uğultumsu şey var. İstinatlar zamanla yıpranıyor. Değiştirince kısmen önüne geçiliyor. Bu baya farklı...Hayırlısı artık. Bir ara hallederiz inşallah... 
-
quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
Sağolasın dostum. O tam çevirdiğinde olan uğultumsu şey var. İstinatlar zamanla yıpranıyor. Değiştirince kısmen önüne geçiliyor. Bu baya farklı...Hayırlısı artık. Bir ara hallederiz inşallah...
düşündüm de arabanın arızası direksyon kutusu olmayabilir, amortisor ust takozlarıda aynı soruna sebep olabilir, onlar pahalı da değil direksyon kutusunu söktürmeden önce onları kontrol edin. -
quote:
Orijinalden alıntı: yasinozkan
quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
Sağolasın dostum. O tam çevirdiğinde olan uğultumsu şey var. İstinatlar zamanla yıpranıyor. Değiştirince kısmen önüne geçiliyor. Bu baya farklı...Hayırlısı artık. Bir ara hallederiz inşallah...
düşündüm de arabanın arızası direksyon kutusu olmayabilir, amortisor ust takozlarıda aynı soruna sebep olabilir, onlar pahalı da değil direksyon kutusunu söktürmeden önce onları kontrol edin.
Teşekkürler hocam. Not ettim... -
sayin yasinözkan ın söyledikleri mantıklı olabilir ancak siz dururken direksiyonu çevirincede yapıyor deyince iş değişiyor. o zaman ön takımdan değil diye düşünüyorum -
Dururken çevirdiğimde ses yapma olayı çok daha nadir oluyor. Belki hafiften arabanın hareket ettiği ana denk gelmişte olabilir. Önceleri giderken, hatta emin olmamakla birlikte arabadaki insan sayısı fazla iken daha çok yapıyor ve gıyukk, giyukk diye peşpeşe de ses çıkarabiliyordu. Bir ara arabanın hızı ile doğru orantılı olarak sesin tekrar hızı da artıyor gibiydi. Yolun engebeli veya dümdüz olması ile ilgili bir bağlantı hiç kuramadım. Direksiyonun konumundan bağımsız dedim ama yine de diyelim dümdüz giderken milimetrik direksiyon hareketinde tekrar edebiliyordu. -
üst takozlar dururken direksyon çevrildiğinde de ses yapar, sabahları ilk hareket halinde gacur gucur yapar :) -
Arkadaşlar merhaba,
Bu başlığın bazı bölümlerinde, S60'ın çeşitli fonksiyonları ile ilgili sorular vardı. Belki bazı kullanıcıların işine yarar diye düşünüp S60 ve S60 R'ın 2006 modelinin kullanıcı kitapçığının web için hazırlanmışını buldum. Aşağıdaki linkten ulaşabilir ve bilgisayarınıza kopyalayabilirsiniz.
http://esd.volvocars.com/site/owners-information/MY06/S60/S60_owners_manual_MY06_TR_tp8158.pdf
PC'nize kaydetmek için sağ alt bölüme imleci sürükleyin, disket imgesi belirecek, bu imgeyi tıklayın.
-
benzinli awd cok yakmasaydi satarmiydi babam bu canavari be 
-
LPG taktırın neden satıyorsunuz? bu paralara daha iyisi yok! lpg den sonra dizel gibi kullanın -
merhabalar..arkadaşlar kayseride bir S60 var,almayı düşünüyorum,kayseride yetkili servis yok bildiğim kadarı ile..nereyi önerirsiniz.. -
quote:
Orijinalden alıntı: yasinozkan
öncelikle şanzuman yağı noktasında ben kullanma klavuzuna inanıyorum ve yağı değiştirmeyi düşünmüyorum,,, aks kafasındaki yağ bitmez kapalı bir ortam kafa sadece boşluk yapabilir bizim arabalarda tek aks üzerinde 2 adet mafsal var her mafsalda 3 kafalı sarhoş bilyalı bağlantı mevcut tamamen %100 bmw X5 lerle aynı bazen volvoya bmw den çıkma aks takarlar eğer boşluk var ise elle kontrolle anlamak çok kolaydır,, hissedilir belirtisi D-R viteslerine geçiş yaparken sanki boşluk varmış gibi tık diye bir ses gelir, yüksek hızlarda titreme yapabilir başka da bir şey olmaz
Arkadaşlar şu şanzıman yağı meselesine bir açıklık getirelim;
Bakın, şanzıman içerisinde çok miktarda mekanik hareketlilik olan bir nesnedir. Bu mekanik hareketlilik şanzıman parçalarının zamanla yıpranmasına yol açar. Şanzımanın parçalarından ayrılan mikron seviyesindeki artıklar yağa karışır, tortulanma yapar. Sıcak, soğuk, zaman ve bu mikron seviyesindeki parçacıklar hep birlikte şanzıman yağının zamanla niteliğini kaybetmesine neden olur. Zaten bunun aksi, yağ üreticilerinin sınırsız bir süre için kullanılabilen mucizevi bir yağ ürettikleri anlamına gelir, böyle birşey söz konusu olamaz.
Şimdi burada önemli nokta şu;
Her 50 bin kilometrede bir şanzıman yağınızı vakumlu bir sistemle tümden boşaltarak değiştirebilirsiniz. Tam olarak üreticinin önerdiği speklerde bir yağ kullanmanız gerekir, her 50 bin kilometrede bir yapılan şanzıman yağı değişimi ile otomatik şanzıman çok daha uzun süre sorunsuz bir biçimde kullanılır, ömrü uzar.
Eğer otomobiliniz yüzbin kilometreyi geçtiği hale otomatik şanzımanın yağı hiç değiştirilmedi ise, şanzıman yağını vakumlu bir sistemle tamamen boşaltıp yeni yağ koymak iyi bir fikir değildir. Bu şekilde şanzıman yağı tümüyle değiştirildiğinde, yeni eklenen taze yağın, şanzımanın içerisinde biriken tortuları hep birlikte çözerek sorun çıkarma ihtimali vardır. Kilometre ilerledikçe bu şekilde yapılan yağ değişiminde sorun çıkma ihtimali de artar. Yüzbin kilometreyi geçmiş ve otomatik şanzıman yağı hiç değiştirilmemiş araçlarda, biraz zahmetli bir işlem olmakla beraber, farklı bir yöntem izlenir;
Şanzımanın yağ boşaltma tıpası açılarak (vakumlu sistem kullanmadan) eski yağ ölçülerek boşaltılır ve sadece 2 litre yağ boşaltıldıktan sonra tıpa kapatılır. Şanzımana 2 litre taze yağ konur, 500-1000 kilometre yol yapıldıktan sonra bu işlem yenilenir. Tekrar yol ve yağ değişimi bu şekilde 5 kere yapılır, böylelikle şanzımandaki eski yağ ve tortuların büyük bölümü 2500 - 5000 km arası yol yapılırken parti parti elimine edilir.
200 bin kilometrede ve hiç şanzıman yağı değişmemiş bir araçta şanzıman hiç sorunsuz çalışıyor olabilir. Ancak yağın hiç değiştirilmemiş olması şanzımanın aleyhine çalışmaktadır ve belki 500 bin kilometre boyunca sorun çıkarmayacak olan şanzımanın 250 bin'de iflahı kesilecektir.
Israrla otomatik şanzıman yağının değişmemesi gerektiğini söyleyen arkadaşlardan şöyle bir ricam var; Bir sonraki servis ziyaretinize iki çay bardağı ile gidin ve ustadan şanzımanın yağ boşaltma tıpasını çok kısa bir süreliğine açarak çay bardaklarından birine çok az miktarda yağ akıtmasını rica edin. Diğer çay bardağına da yeni şanzıman yağından aynı miktarda koyun ve öncelikle renklerini kıyaslayın. Şanzımanınızdan çıkan yağın simsiyah olduğunu göreceksiniz. Sonra her ikisini de koklayın. Şanzımanınızdan çıkan yağın yanık koktuğunu göreceksiniz. Daha sonra da iki parmağınızın arasına biraz yağ alarak kıvamını kıyaslayın. Şanzımanınızdan çıkan yağın vizkozitesinin (akışkanlık) değişmiş olduğunu göreceksiniz. Daha sonra hala şanzıman yağının değişmemesi gerektiğini düşünüyorsanız diyeceğim ama, düşünüyor olmayacaksınız, vazgeçtim.
Aracınızı seviyorsanız, motor yağını periyodik olarak değiştirdiğiniz gibi şanzıman yağını da her 50 bin kilometrede bir değiştirin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fcalakol -- 22 Ocak 2012; 20:46:02 >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
