Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (71. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
HiGHWAYMOUSE
Ben karma grup olsun derim.
Eskisi, yenisi bütün S60 kullananlar bir arada olursa daha verimli olur. Revizyon ayrımı olmasın.
-
quote:
Orijinalden alıntı: stochastic34
Herkese selam yazmasamda uzun zamandır bu bölümü takip ediyorum.Gerçekten çok değerli bilgiler paylaşıyorsunuz.Bir kaç hafta içinde bende bir s60 sahibi olmayı düşünüyorum.Şimdilik şu araçlara bakıyorum;
ilk seçenek
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-hatasiz-kazasiz-boyasiz-ilk-sahibinden-s60-2-0-t-premium-56376343/detay/
premium donanım ,grup volvo yetkili satıcıdan satılık ve çok temiz, en son fiyat olarak 50.000tl dediler.
ikinci seçenek
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-sahibinden-26000-km-temiz-s60-41087316/detay/
sport donanım ve satıcının soyledigine gore araç 28000 km ama yıpranmış gorunuyor.
doğru aracı seçmemde tecrubelerinizi paylaşıp,yardımcı olabilirseniz çok sevinirim.
Şimdiden teşekkür ederim
Cevaplar için teşekkür ederim ama ben bu arabanın piyasasını çözemedim.
2007-2008 modelleri 42-44 milyara bulunabiliyorken,
2009-2010 modeller 50-60 milyar arasında degişiyor.
2009 s60'a 50.000tl versem fazla vermiş olur muyum sizce?
-
quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
quote:
Orijinalden alıntı: fitboss
Herkese Merhaba,
2003 S60 T5 80.000 bakimini Istanbul Maslak Gencler Volvo servisinde yaptirdim.
6 L Castrol Sentetik Yag - 150 tl
Yag filtresi
Karbonlu Polen Filtresi - 100 tl
Benzin Filtresi
Hava Filtresi
Direksyon Donusunu Sinirlayan Istinat Takozlari ( sag - sol ) 2 adet 46 x 2 = 92 tl
Motor temizleyici katki - 40 tl
Ust motor takozu ( S 60 larda 3 adet var,, 2 tane altta 1 tane de ustte,, motorun bagli oldugu ici lastik takozlarla desteklenen bir parca )
Iscilik - 100 tl
Hepsi 750 TL tuttu. ( Birim fiyatlardan aklimda kalanlari yazdim )
Bulent Usta da saolsun her sorumu sabirla cevapladi.
Fiyat konusunda yorumlarinizi beklerim.
Herkese selamlar.
Fiyat normal gibi. Yalnız yakın zamanda ben de değiştirttiğim için dikkatimi çeken istinat takozları oldu. Ben tanesine başka bir serviste 30 tl verdim diye hatırlıyorum. Karbon filtre yerine normalini taktırsaydın motor temizleyici gibi keyfe keder ekstralar olmasaymış daha da uyguna çıkarmışsın. Ayrıca Bülent Usta'ya bir kaç defa daha gittiğinde biraz daha indirim kopartabilirsin.
Benim de bir sorum olacak. Motor takozlarının yıpranması ne gibi belirtiler veriyor? Yoksa belirtiden, rahatsızlık vermesinden ziyade gözle yapılan kontrol ile mi değişmesi gerektiğine karar verdiniz?
Merhaba,
Ben aracin normalde 16 inch olan lastiklarini 17 inch yapmistim. O yuzden direksyonu tam tur dondurdugunde ic davlumbazlara surtuyordu tekerler. Bulent Usta da siparisi verirken lastik olculerimi soyledi ona gore gonderdiler, cok ayrintisini bilmesemde volvo yazili posetlerin icinden cikardilar .. Belki olculerinden dolayi fiyat farki olabilir.
Motor temizleyiciyi de Bulent Usta soylemese de ben kullanacaktim. Bundan onceki arabamda da bu tarz urunler kullaniyordum faydasini gordum.
Karbon filtreye gelince,, normal polen filtreleri 10.000 de degisiyormus fakat bunlar 20.000 gidiyormus.. O yuzden karbonlu olsun dedim.
Motor takozlarinin degisim zamanini elle - gozle yapilan kontrol sonucu belirledi. Fakat bu takoz degistikten sonra dusuk devirlerde yokus yukari kalkis sirasinda motorun yarattigi titresimleri daha az hissetmeye basladim. Birde benim sadece volvo da degil diger tum arabalarin ustalarindan ogrendigim birsey var,, motor sabit olmali.. Bu takozlarin kontrolu de mutlaka yapilmali.
Birde benim genel bir sorum olacak. Bildigim kadariyla otomatik sanzimanli Volvolarda sanziman yagi degistirilmiyor. Bu yagin omru ne kadar ki degistirilmemesi soyleniyor.. Bu konuda bilgi verebilecek arkadaslar varsa memnun olurum.
tesekkurler
-
Öncelikle cevapların için teşekkürler fitboss...
Soruna gelirsek, bu konu bizim bu konuda da başka konularda da tartışılmıştı. İki görüş var. Biri değişmesi gerekseydi kılavuzda yazardı veya yetkili servisler değiştirirdi zamanı gelince. Bu şanzıman yağları ömürlüktür...şeklinde olan. İkincisi ise benim de kafama yatan, her yağ gibi şanzıman yağının da bir ömrü vardır. Kullanım şartlarına göre değişse de 60 bin km.de bir değişim yapmak şanzıman ömrünü arttırır, şeklinde olan...
Pratikte de yağın hiçte ömrülk olmadığı rahatlıkla gözlemlenebiliyor aslında. Ben mesela 100 bin km.de şanzıman yağını değiştirtmiştim. Konan yağ kırmızı çıkan yağ simsiyahtı. Kıvamı da bozulmuştu. Ve en önemlisi vites değişimlerinde akıcılık gibi arada bir olan vuruntuların çok çok az kalması gibi olumlu yöndeki değişiklikleri de gördüm.
Bu nedenle zamanı geldiğinde şanzıman yağı değişimini tavsiye ederim. Yalnız bu işlem motor yağı değiştirmek gibi alttan tapayı aç boşalt, üstten yeni yağ koy şeklinde basit değil. Biraz ustalık biraz da uğraş istiyor. Uyarıyorum çünkü belki başka bir yere gidersin, usta belki bilmediğinden belki uğraşmak istemediğinden çala kalem bir değişim yapabilir. Bu da sorun çıkartır ileride muhtemelen...
Nasıl yapıldığına gelince konunun başlarında bir yerde anlatmıştım sanırım. Merak edersen dilersen eski sayfaları biraz kurcala...
-
Volvo şansuman yağının değiştirilmesine gerek olmadığını (s60) lar için özellikle söylüyor ve servisini uyarıyor, şanzuman yağı değiştiktikten sonra şanzumanda vuruntu başlama ihtimali yüksek ve yaşanan örnekler var.. volvo diyor ki ; eğer araç ağır kullanım şartlarına tabi ise yada yarış amaçlı kullanılıyorsa şanzuman yağını değiştirin aksi takdirde gerek yok .. bende şanzuman yağını değiştirmek için volvo-küçükyılmaza gittim, mekanik ustalarından Mustafa usta beni uyardı, sakın değiştirme vuruntu yapabilir diye
aynen söylediğini aktarıyorum " geçen bir arabanın şanzuman yağını değiştirdik ve şanzuman vuruntuya başladı bunun üzerine isveçe haber verdik ve aldığımız cevap ; " şanzuman yağını değiştirmeyin diyoruz, neden değiştiriyorsunuz şeklide ikaz "olduğunu söyledi -
S60 I ile S60 II arasında isim dışında bir benzerlik olmadığından ben bu iki aracın ortak başlık altında konuşulup tartışılmasının kargaşa yaratacağı görüşündeyim. Özellikle de dışarıdan okuyanlar için. Ama ben hiçbirinin sahibi değilim, görüşümü çöpe de atabilirsiniz. -
Genelde ilk yıllardaki değer kaybı daha fazla olur arabalarda. Hele bu sınıfta. Örneğin sıfır alırsın bir yaşında 10 bin TL düşüğüne satarsın. İki yaşında bu sefer bir önceki yıla göre 10 değilde 6 bin Tl eksiğine gider. Üçüncü yıl bu fark 4 'e düşer vs. Belli bir model yılından sonra ise model tarihinden ziyade arabanın temizliği fiyata daha çok yansır. Mesela 2001 temiz bir araba 2003 model ama yıpranmıştan daha iyi fiyata satılabilir.quote:
Orijinalden alıntı: stochastic34
Cevaplar için teşekkür ederim ama ben bu arabanın piyasasını çözemedim.
2007-2008 modelleri 42-44 milyara bulunabiliyorken,
2009-2010 modeller 50-60 milyar arasında degişiyor.
2009 s60'a 50.000tl versem fazla vermiş olur muyum sizce?
50 bin TL.a eder mi, ye gelirsek ben ikinci el piyasasını pek takip etmiyorum. euro olarak falan düşünsen aslında 20 bin euro ediyor. Çok değilmiş gibi geliyor...
Tabii arabaya kaç yıl binmeyi düşündüğün gibi etkenlerde karar vermede önemli. Uzun yıllar binerim dersen üst modeller tercih edilebilir. Bir kaç sene binerim dersen zararının makul seviyelerde kalması için biraz daha düşük modeller tercih edilebilir.
-
Şanzıman yağıyla ilgili olarak izmirdeki ustamın anlatığına göre:
Yağ değişmesi için şanzımanın açılıp bazı parçaların sökülüp takılmasının yaratacağı risk > (büyüktür) > Yağın değişmeden kalmasının yaratacağı risk...
@stochastic34
Max. limit 50 liraysa o paraya 2009 model s60'tan daha iyi bir otomobil bilmiyorum ben... Aslında ederi 47-48 lira falan, ama hem döviz kuru yüksek hemde yaz mevsimi sebebiyle kışa göre fiyatlar daha yüksek.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi FrozenFlame -- 19 Ağustos 2011; 21:30:45 > -
Şanzıman yağ değişiminde herhangi bir parça değişmiyor, içi de açılmıyor dostum. Kısaca özetlersem şanzıman yağı zannediyorum soğutulmak amacıyla bir hortum ile radyatörün sağ tarafından giriş yapıyor. İşte o hortum sökülüyor, araba çalışır vaziyette iken yağın yarısı boşaltılıyor. Sonra üzerine boşaltılan kadar temiz yağ ekleniyor. Sonra sorasıyla Vites P,D, N ...şeklinde tüm viteslere geçirilip 3'er sn. kadar bekleniyor. Bir müddet geçince tekrar şanzımanda kalan yağın yarısı boşaltılıp tekrar yeni yağ dolduruluyor ve vites geçişleri kontrol ediliyor. En son olarak ise yeni yazılım yükleniyor. Bu yazılım da önemli.
Şanzıman yağı değişimi bu şekilde vesselam...Bir miktar eski yağ şanzımanda kalmış oluyor ama bu sorun değil. Çünkü tümden boşaltılıp yeni yağ konduğunda yeni yağın şanımanın derinliklerine işlemesi çok zor. İşte o zaman arıza ihtimali de artıyor.
Bir de eğer şanzıman yağ değişimi çok ötelendiyse yağ değişimi riskli hale geliyor. Zannediyorum servislerin değişimden kaçınmasının bir sebebi de bu. Mesela araba olmuş 150 bin. Hiç yağ değişmemiş. Eski yağ iyice katmerlenmiş. Belki şanzıman parçalarından partiküller kopmuş. Bunu boşaltıp yeni yağ koyduğunda eski bozulmuş yağın oluşturduğu tabaka nedeniyle yeni yağ işlev göremez durumda oluyor.
Zamanında ve usulüne uygun yapılan şanzıman yağ değişiminin sorun teşkil etmiyeceğine inanıyorum ama belirteyim benim ki sadece tahmin. Uzmanı değilim sonuçta...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HiGHWAYMOUSE -- 19 Ağustos 2011; 23:34:07 >
-
Ben yanlış anlamışım herhalde Bayramdan sonra gidince ustayla tekrar konusacam yağ konusunu çünkü 70 bine geldi benim aracımda, gerçi bir problem yok ama...
Bu arada yukarıda bahsettiğin "asc - active sound control" den haberim yoktu, dün gece biraz kurcaladım radyoyu ama bulamadım. Tam olarak nasıl asc yi aktif yapabilirim? -
radyo yayını sırasında sesin gitmesi ve ekranda 1 dk search yazıp sonra yeniden gelmesi olayını bende bazı radyo kanallarında yaşıyorum, bu durum olunca "source " düğmesine basıyorum ve ses hemen geliyor, kalıcı çözümü bende bulamadım.. -
quote:
Orijinalden alıntı: FrozenFlame
Ben yanlış anlamışım herhalde Bayramdan sonra gidince ustayla tekrar konusacam yağ konusunu çünkü 70 bine geldi benim aracımda, gerçi bir problem yok ama...
Bu arada yukarıda bahsettiğin "asc - active sound control" den haberim yoktu, dün gece biraz kurcaladım radyoyu ama bulamadım. Tam olarak nasıl asc yi aktif yapabilirim?
Aklımda kaldığı kadarıyla yazayım...
Önce ses açma-kapama düğmesinin üzerine basıp basılı şekilde 5 sn. bekliyorsun. Teyp ekranında menuye girdiğini görünce "source" düğmesini sağa-sola çevirerek menüde gezebiliyorsun. Biraz ilerleyince asc ayarını görürsün. Sorce düğmesine basarsan bu sefer seçenekler arasında dolaşabilir hale geliyosun. İmleç ON ve OFF tan hangisinin üzerindeyse o ayar aktif demek. OFF ta ise mesela source düğmesini çevirerek imleci ON üzerine getirip, source düğmesine basıp onaylamış oluyorsun. Menünün en sonunda ise "ayarları kaydetip çık" tabii ingilizcesi, seçeneğini seçip işlemi tamamlıyorsun...
-
quote:
Orijinalden alıntı: yasinozkan
radyo yayını sırasında sesin gitmesi ve ekranda 1 dk search yazıp sonra yeniden gelmesi olayını bende bazı radyo kanallarında yaşıyorum, bu durum olunca "source " düğmesine basıyorum ve ses hemen geliyor, kalıcı çözümü bende bulamadım..
Hocam denedim bugün. Fakat sonraki kanalı buluyo hemen. Örneğin, 90.0 da ise ayarlı kanal, search e geçtiğinde source düğmesine bastığımda en yakındaki 90.2 yi bulup onu çalıyor. -
HU-6050 takılı araba da , model mi farklı acaba? bende işe yarıyor -
ya arkadaşlar ben birşeyi merak ediyorum .2008 model volvo s60 a 2009 model volvo s60 lardaki gibi mercekli bi-xenon far takımı taktırmak mümkünmüdür. -
quote:
Orijinalden alıntı: emrecants
ya arkadaşlar ben birşeyi merak ediyorum .2008 model volvo s60 a 2009 model volvo s60 lardaki gibi mercekli bi-xenon far takımı taktırmak mümkünmüdür.
Takman mümkündür ancak oldukça pahalı bir parçadır luzum olurmu bilmem. -
ebaydan falan ucuza buluruz diye düşünüyorum çok maliyetli olursa girişmem zaten:) -
quote:
Orijinalden alıntı: emrecants
ebaydan falan ucuza buluruz diye düşünüyorum çok maliyetli olursa girişmem zaten:)
orjinal 1 adet fiyatı 2772 tl volvo liste fiyatı :) -
herkese merhabalar, öncelikle kayıt için bilgilerimi vereyim:
2005 2.0t metalik gri ankara.
benim de sorunum şanzımanla ilgili. gerçi sorun mu yoksa pimpirik mi bilemiyorum. araba 2 vitese geçerken hafif de olsa bir sarsıntıyla geçiyor, diğer vites geçişlerini hissetmek mümkün değil, çok yumuşak fakat 2. vitese geçerken sarsıntı yaşanıyor. şanzıman yağı düzenli olarak değiştirildi.
yabancı forumlarda okuduğum kadarıyla 2. veya 3. vitese geçerken yaşanan sarsıntı için yazılım güncellemesi tavsiye ediliyor, acaba türkiyede böyle bir uygulama var mı, yoksa macbur masraflı bir tamirat mı olacak, ya da sadece pimpirik mi yapıyorum?
şimdiden herkese teşekkürlerimi sunuyorum
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi skgo -- 22 Ağustos 2011; 11:51:18 >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
