VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (329. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: praja

merhaba arkadaşlar bizde de bir 2001 model v70 var ancak klimadan hava gelen ön paneldeki panjurlar kırıldı (adı her neyse bilmiyorum (: ) orta ve sağ taraftaki internetten bir türlü bulamadım s60 ile v70 in aynı olduğunu düşünüyorum bu parçayı nereden bulabilirim? herkese iyi forumlar

quote:

Orijinalden alıntı: ozgurgunay

Uzun bir aradan sonra selamlar. S60 bitarafa yeni bir oyuncak aldık. Bira ugrasacağız galiba.

quote:

Orijinalden alıntı: TKK_13

Merhaba,
Sayın Muradi77,
Aracınızla ilgili bahsettiğiniz sorunun birebir aynısını bende yaklaşık 1 haftadır yaşıyorum.
Yol Bilgisayarınızda çıkan sorunun aynısı türkçe versiyonuyla benim aracımda da var. Tabii bununla beraber bahsettiğiniz " D yerine - işareti çıkıyor ekranda ve araç neredeyse hiç gitmeyecek kadar çok ağırlaşıyor. Stop edip tekrar çalıştırdıktan sonra sorun gideriliyor. Ama 1-2 saat veya 100-200 km sonra tekrar aynı sorun çıkıyor." sorunlarda.
Öncelikle aracınızda gösterge panelinde "D" yerine "-" işareti çıkınca aracınızın neden gitmediğini açıklamaya çalışayım. Aracınızın şanzımanı 3 vites vuruntulu bir şekilde geçip o viteste kendini kitliyor, dolayısıyla 120km bandına yaklaştığınızda araın motor devri 4000 Rpm devire kadar çıkıp motorun bağırmasına ve daha fazla hızlanamasına sebep oluyor. Aynı durumun bir benzeri ise aracınızın sürati düşünce yaşanıyor, şöyle ki; bu sefer de 3 viteste kendini kitleyen şanzıman, 1. ve 2. vitesi kullanmadığı için çok ağır bir hızlanmayla aracın hareket etmesine sebep oluyor.
Ayrıca şunuda belirteyim aracınızı stop edip çalıştırdığınızda giderilmiş gibi görünen sorun belki şu an için 100-200 Km arası tekrarlıyor ama aracı bu şekilde kullandıktan sonra 100-200 km menzil gittikçe düşecek 50-100 km aralığına kadar düşebilecek.

Gelelim sorunun nerden kaynaklandığıyla ilgili tespitlerime.

Öncelikle tespit için yaptıklarımı paylaşayım.

1-) Öncelikle sürekli gittiğim özel servisi yetkilisyle görüştüm, aracın yaşadığı sorunları aynen sizin anlattığınız gibi anlattım. Cevabı şu oldu " Abi araban 2006 model di dimi? Eğer öyleyse şanzıman beyninin değişmesi lazım dedi. Çünkü bu sorunla bir çok kez karşılaştık, yaptığıız şanzıman bakımları (balata değiştirme, yağ değişimi vs.) işe yaramadı. Sorun çok büyük bir ihtimalle selenoid ve şanzıman beyninde." dedi.

2-) Arzanın bir cihaza bağlanıp tepiti için Bosch Car Yetkili Servisine gittim orada arza kaydı olarak "002F konventor kopruleme selenoid valfi uyumsuluğu" diye bir arza kaydı bulduk. Ordaki ustayla konuştuğumda öncelikle yağ değişimi konusunu deneyelim eğer sonuç alamazsak şanzıman beyni ve selonoidleri değiştirelim dedi.

3-) Tabii bunlar yine benim içime sinmedi birde Volvo Yetkili Servise gidip ne olduğunu öğrenmek arza tespitinin aynı paralelde olup olmadığını kontrol etmek istedim. Tabii servisde çok komik şeyler yaşadım o ayrı. Onu daha sonra anlatırım. Yetkili serviste volvonun en son sürümü yüklü vida yazılımlı cihazda da aynı sorun tespit edildi. Tabii bu cihazda daha ayrıntılı olarak arzanın nelerden kaynaklanabileceği ihtimalleri de vardı. Ordaki Ustalarla konuşmadım bile çünkü aracı doğru düzgün tanımıyorlar bile.(Ankarada dışında, Anadolu da bulunan bir servisdi.)

4-) Sonra foruma baktım. Yurtdışı forumlarına da baktım aynı sorundan muzdarip insanlar var. Çözüm tavsiyeleride genelde aynı şanzıman beyni ve selenoidler. (Valve Body diye geçiyor.)

quote:

Orijinalden alıntı: Muradi77

Merhaba,
Kendimi önce tanıtayım...
S60 sahibi olarak, 2010 ve sonrası S60 forumundan belki tanıyanınız vardır :)

Yaklaşık 2 ay önce 2. Bir araç olarak 2002 model 2.5T V70 XC aldım.
Şimdiye kadar bir sorun yoktu ama araç kaç gündür sorun yaratıyor.
Hareket halinde "Transmissin Service Required" mesajıyla beraber vites D den belli olmayan bir vitese geçiyor. D yerine - işareti çıkıyor ekranda ve araç neredeyse hiç gitmeyecek kadar çok ağırlaşıyor.

Stop edip tekrar çalıştırdıktan sonra sorun gideriliyor. Ama 1-2 saat veya 100-200 km sonra tekrar aynı sorun çıkıyor.

Bir şanzıman sorunu olduğu belli ama bu konuda fikri olan var mı?
Teşekkürler

quote:

Orijinalden alıntı: TKK_13
5-) Sonra forumdaki "Meteg" ustaya ulaşmaya çalıştım, çünkü kendisinin bu işten sanayide kendine usta diyen adamlardan hatta ve hatta yetkili servisden çok daha iyi anladığına kanaat ettim. Kendisine ulaşamadım. Ulaşamayınca forumdan kardeşini buldum. Ona PM attım. Aldığım cevap beni şok etti. Duvara toslamış gibi oldum çünkü "Meteg" vefat etmişdi.

quote:

Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE

@meteg usta vefat mı etmiş? Ölümün yaşı yok ama daha gençti bildiğim kadarıyla. Allah rahmet eylesin...üzücü bir haber gerçekten...

quote:

Orijinalden alıntı: volkan.d

quote: Orijinalden alıntı: TKK_13 5-) Sonra forumdaki "Meteg" ustaya ulaşmaya çalıştım, çünkü kendisinin bu işten sanayide kendine usta diyen adamlardan hatta ve hatta yetkili servisden çok daha iyi anladığına kanaat ettim. Kendisine ulaşamadım. Ulaşamayınca forumdan kardeşini buldum. Ona PM attım. Aldığım cevap beni şok etti. Duvara toslamış gibi oldum çünkü "Meteg" vefat etmişdi.

Kendisi yakın arkadaşlarımdan birisinin kuzeniydi, vefatını biliyordum. 3-4 ay oldu yanlışım yoksa. Malesef tedavisi mümkün olmayan sağlık sorunları vardı.
Bizlere buradan çok yardımcı olmuştu.
Toprağı bol olsun.

quote:

Orijinalden alıntı: onur6165

Hepinize merhabalar.
Araçlarmızda ki bu dstc nin çalışması hakkında detaylı bilgisi olan var mı?
Devreye ne zaman giriyor ekranda ışık ile devreye girdiğini belli ediyor mu ?
Örnek vermek gerekirse daha önce yağmurlu havada tekerlerinin patınaja düşmesi esnasında ekranda ışık yanmıştı bugun ise yine ıslak zemin, yokuş, direksiyon tam tur dönük patinajda ışık yanmadı.
Bilgisi veya tecrübesi olan arkadaşlardan yorum bekliyorum. Aksi takdirde bu sisteme hep şüpheli yaklaşacagım.