Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (237. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
4 Misafir (2 Mobil) - 2 Masaüstü, 
2 Mobil
2 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
nekropasi çok ama çok geçmiş olsun, daha öncede yorumlarımdada belirttiğim üzere olacaktır böyle vakalar.
dikkat etmek lazım. siz sizin aracınızı çizecek olan kişiden daha iyi düşünmek ve tedbir almak zorundasınız, yoksa işiniz zor, keza fanatik hayranınıza benziyor, olan volvoya olacak... -
quote:
Orijinalden alıntı: ylv77
evet dostlar dün itibariyle benim beyaz güvercini aldım, ov rahatmış, birazda alışabilsem, zamanla olacaktır, aracı tanımaya çalışıyorum henüz, genel manada hoşuma gitti, elektronik el freni olmayışı garibime gitti, çift bölgeli klima koymamışlar mesala,
ama rahat konforlu olduğunu ifade edebilirim, alıştıkça dahada güzel olacağına eminim.
full kasko, çok azda olsa bazı muafiyetlerlede olsa 1.230 Tl. 12 ay taksitli yaptırdım genel sigortadan, benim ilk kaskom olduğu için fiyatlar acayip yüksek çıkıyordu. servislede anlaşması olunca...
hayırlısı bakalım.
allah herkese gönlündeki ve yüreğindeki nasip etsin,
sevgiler.
Hayırlı uğurlu olsun, Allah kaza bela vermesin. Güle güle kullanın.
-
hayırlı uğurlu olsun. allah kaza bela vermesin üstadım. ov ye alışırsan manuele binemezsin... 
-
teşekkürler syn, erdemlix, tutankamon80 arkadaşlar sağolun, inşallah sizlerinde daha iyileri olur,
en çokta emniyet kemerini takmadığım zaman, çok farklı noktalardan (3 değişik yerden) ikaz vermesi, yani emniyet kemerini mutlaka takman için acayip ikazlar veriyor, mecbur takmak zorunda kalıyorsunuz, hoşuma gitti.
sunroof benim 2 numara 12 yaşındaki oğlum müthiş beğeniyor, 1,5 yaşındaki oğlum ise ses sistemine hasta, kızım ise ov oluşundan dolayı mutlu (kendisi kullanacak olduğu için) yani hepimiz mutluyuz, allah kaza bela vermesin.
volvoyu tamire götürdüğümde, abi aracın çok güzel ama işte, eski eskidir, yeni yenidir demişti. 6 yıl lpg ve kendisi garantili olunca kafam rahat binerim inşallah. 6 yılda herhalde 40 bin km. de ancak olur:))))
ov : ilk defa kullandığım için biraz alışmakta zorlanıyorum, yani hala acemiliğim var, 38 km gitmişim. N konumuna alacağım ışıklarda vites kutusuna bakıyorum, oysaki ekrandada varmış:))) N ye aldım mı acaba diye kontrol etmeden kolu bırakamıyorum, bir garibime gidiyor. araçta yeni olunca önümdekine vs. çarparım korkusu var. zamanla alışırım herhalde. ama alışıncada sevgili tutankamon80 arkadaşım dediği gibi bırakamam herhalde. ama müthiş rahat bir şeymiş.
sıfır sıfırdır, ilk zevki başka oluyor, yada bana öyle geliyor, ilk yeni aracım. allahıma hep dua ediyorum ki kaza yapmayayım diye. yeni olunca insan bir tuhaf korkuyor.
yol tutuşu, süspansiyon, ses izalasyonu hoşuma gitti, 50 km geçince hemen ikaz ediyor, bilgi ekranı mükemmel bence, çok ama çok kullanışlı, biraz karışık geliyor ama zamanla alışacağım. oğlum, eşim ve kızımın resimlerini kişiselleştirme ekranına koyuyorsunuz, özlem duydukça resimlerdende olsa hasret gidermeniz için yardımcı oluyorlar. resimleri ön panel göstergede mevcut,
direksiyondan müzik, f1 vs. cc, bunları deneme şansım olmadı, zenonlar gerçekten bir araçta olması gereken en önemli aksamlardandır diye düşünüyorum,
eleştireceğim tek husus el freni eski mantık. yerine elektrikli koysaymış güzel olacakmış.
lastikler conti, süspansiyon sistemine uyumlu görünüyor şimdilik,
s modunu henüz kullanamadım, test sürüşünde bayağı hoşuma gitmişti ama.
şimdilik böyle ilk izlenimlerimi ifade etmeye çalıştım. genel manada başarılı buluyorum. son derece memnunum.
buradaki dostlarım inşallah daha iyilerine ve güzellerine sahip olurlar.
"yeni yenidir" sloganıyla bitireyim.
sağlıcakla.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ylv77 -- 30 Nisan 2013; 22:49:51 >
-
hayırlı olsun
bence el freni mekanik kalmalı, bu kadar elektronikleşen bir makinede mekanik hiç bir aksam olmayınca açıkcası bana güven vermiyor. çok saçma sapan bir durumda el freni ihtiyacı olabilir ve o da elektrikli olduğunda tutumadığında neler olabileceğini düşünün bir de... dedikleri gibi yeni yenidir. saçma sapan arızaları olmaz. 6 sene garanti de oldukça iyiymiş.
ayrıca otomatik vitesle fazla oynamayın, pek tavsiye edilmez. 30 saniyeden uzun beklemelerde N konumuna alın, sakın ola sürüş esnasında Nye almayın boşa alıpta yokuş ineyim gibisinden, bir de parkk ederken evvela Nye alıp el frenini çekip sonra Pye alın aracı.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nekropsi -- 30 Nisan 2013; 22:56:09 > -
quote:
Orijinalden alıntı: nekropsi
hayırlı olsun
bence el freni mekanik kalmalı, bu kadar elektronikleşen bir makinede mekanik hiç bir aksam olmayınca açıkcası bana güven vermiyor. çok saçma sapan bir durumda el freni ihtiyacı olabilir ve o da elektrikli olduğunda tutumadığında neler olabileceğini düşünün bir de... dedikleri gibi yeni yenidir. saçma sapan arızaları olmaz. 6 sene garanti de oldukça iyiymiş.
ayrıca otomatik vitesle fazla oynamayın, pek tavsiye edilmez. 30 saniyeden uzun beklemelerde N konumuna alın, sakın ola sürüş esnasında Nye almayın boşa alıpta yokuş ineyim gibisinden, bir de parkk ederken evvela Nye alıp el frenini çekip sonra Pye alın aracı.
teşekkür ederim sağolasın dostum.
N konumunu daha iyi anlıyorum şimdi. aracı park ederken sizin yönergenizi yani önce N sonra P ye alayım.
D konumunda iken uzun süreli yani 3-4 dakika beklemektense N sanki bana mantıklı gibi geliyor ama, doğrusuda bu herhalde. D konumunda iken aracın fren balataları çabuk biter gibi bir his uyanıyor bende.
alışırım zamanla, tekrardan teşekkür ediyorum.
sağlıcakla.
-
evet daha çabuk biter bu bir gerçek, o sebeple zaten 25 saniye falan için boşa almayın, 30 saniyeden yukarısı için boşa alın diyorum.
önce N sonra P ise şu sebeple, vitesi boşa alıp el frenini çekip aracın tüm yükünü el frenine verdikten sonra P konumuna alınca şanzımanı rahatlatmak. -
Ylv hocam tekrar hayırlı olsun. Allah kazasını sıkıntısını göstermesin. Hep beraber ailecek huzurla binin.
Ov ye gelince d ve p harici hiç kullanmıyorum desem yeridir. N konumunda şanzıman yağlamayı kısmen kesiyor veya azaltıyor diye biliyorum. Bu yüzden fazla kullanmasan iyi olur. Zor durumda örneğin arabayı çektirmek gibi durumlar için o...bir de nekropsi hocamın bahsettiği gibi uzun süreli beklemelerde uygun olabilir.
Park edeceğin yer eğimli ise eğer el frenini önceden çekmez ve arabayı p de iken stop edersen ayağını frenden çektiğinde yük şanzımana biner. Yapılması gereken ayağın henüz frendeyken el frenini çekip sonra arabayı stop etmek.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Ylv hocam hayılı olsun güle güle kullan. iyiki OV aldın birdahada manuele binmesin. zaten işin ilginc olanıda bu manuel aracları türkiye sipariş veriyormuş.avrupada büyük coğunluk ov arac kullanıyormuş.
-
Hayırlı olsun ylv77.
Türkiye pazarında ulaşılabilir modeller içinde volvo'ya en yakın güvenliği sunan aracı almışsın... -
Kazasız, keyifli sürüşler ylv77. Altı yıl garanti gerçekten kafa dinlendirici. -
iyi dileklerini sunan ve yorumlarını esirgemeyen volvo dostlarıma sonsuz teşekkür ederim.
hepinizden allah razı olsun.
sağlıcakla kalın.
el freni, N ve P öğrendim sayılır.))))) çok teşekkürler -
merhabalar değerli volvocu arkadaşlar.
bugunlerde otomatik vites V70ler takıldı aklıma. 2000-2002 modelleri fiyat sınırlarımda yer alıyor ama V70lerde
sizlerin ''aman dikkat'' diyeceğiniz bir nokta var mıdır?
S40 larda olduğu gibi V70 lerde de 2001den sonra motorda veya şanzumanda herhangi bir değişiklik oldu mu?
yılda 5000 km ancak yol yaparız. yorumlarınız ve vereceğiniz bilgiler benim için çok değerli. ilginize şimdiden çok teşekkurler.
saygılar... -
otobanda seyir halindeyken kırmızı renkli bir ikaz işaretini gördüm, kitapçığına bakınca lastik basınç hava basıncıyla ilgiliymiş, yakında lastikçide havayı tamamlattım. gösterge panelinden gitmedi bir türlü, menüde ingilizce olunca beni uğraştırdı. Sonunda kitapçıktaki yörüngeleri izleyerek hafızadanda silmesini öğrendim. ikaz lambasından eser kalmadı şimdilik. ilk tecrübemi yaşadım böylece.
dikkatimi çeken bir şey oldu dostlar oda şu; trafik lambası kırmızı ışıktan yeşil ışığa geçtikten sonra hareket etmek için N konumunda kalktığımda biraz kendisini zor topluyor araç sanki. yani devirlenip hızlanamıyori. ov araçlar ilk kalkıştan sonra biraz hızlanana kadar zorlanır mı? biraz geç ivmelensede yani hızlansada sonra kendisini toparlıyor ve hızlandıktan sonrada zaten bir sorun yok gibi.
sağlıcakla -
quote:
Orijinalden alıntı: ylv77
otobanda seyir halindeyken kırmızı renkli bir ikaz işaretini gördüm, kitapçığına bakınca lastik basınç hava basıncıyla ilgiliymiş, yakında lastikçide havayı tamamlattım. gösterge panelinden gitmedi bir türlü, menüde ingilizce olunca beni uğraştırdı. Sonunda kitapçıktaki yörüngeleri izleyerek hafızadanda silmesini öğrendim. ikaz lambasından eser kalmadı şimdilik. ilk tecrübemi yaşadım böylece.
dikkatimi çeken bir şey oldu dostlar oda şu; trafik lambası kırmızı ışıktan yeşil ışığa geçtikten sonra hareket etmek için N konumunda kalktığımda biraz kendisini zor topluyor araç sanki. yani devirlenip hızlanamıyori. ov araçlar ilk kalkıştan sonra biraz hızlanana kadar zorlanır mı? biraz geç ivmelensede yani hızlansada sonra kendisini toparlıyor ve hızlandıktan sonrada zaten bir sorun yok gibi.
sağlıcakla
hocam hp gücü kaç senin aracının zorlanmamsı gerek. s60 volvoda bildiğim kadarı ile öyle bir sıkıntı yok. benim aracım en azından kalkışta anında hızlanıyor. koltuğa yapışıyorum biraz gazlayınca.
-
quote:
Orijinalden alıntı: ylv77
otobanda seyir halindeyken kırmızı renkli bir ikaz işaretini gördüm, kitapçığına bakınca lastik basınç hava basıncıyla ilgiliymiş, yakında lastikçide havayı tamamlattım. gösterge panelinden gitmedi bir türlü, menüde ingilizce olunca beni uğraştırdı. Sonunda kitapçıktaki yörüngeleri izleyerek hafızadanda silmesini öğrendim. ikaz lambasından eser kalmadı şimdilik. ilk tecrübemi yaşadım böylece.
dikkatimi çeken bir şey oldu dostlar oda şu; trafik lambası kırmızı ışıktan yeşil ışığa geçtikten sonra hareket etmek için N konumunda kalktığımda biraz kendisini zor topluyor araç sanki. yani devirlenip hızlanamıyori. ov araçlar ilk kalkıştan sonra biraz hızlanana kadar zorlanır mı? biraz geç ivmelensede yani hızlansada sonra kendisini toparlıyor ve hızlandıktan sonrada zaten bir sorun yok gibi.
sağlıcakla
üstadım N değilde D konumu sanırım. daha öncede söylemiştim sizin araçtan arkadaşımda var arada kullanıyorum ama sizin dediğiniz gibi bir durum olmadı. ilk kalkış gayet hızlı. vaktiniz olursa servise danışın isterseniz. bu arada aynayı taktırdınız mı?
-
Osmaniyedeki s60 satılmış yaw. şansa bak. sanırım istanbulda volvo servisinin müdürü almış....adam satışı yok dediği arabayı 2 günde sattı. hay şansıma... 
-
quote:
Orijinalden alıntı: ylv77
otobanda seyir halindeyken kırmızı renkli bir ikaz işaretini gördüm, kitapçığına bakınca lastik basınç hava basıncıyla ilgiliymiş, yakında lastikçide havayı tamamlattım. gösterge panelinden gitmedi bir türlü, menüde ingilizce olunca beni uğraştırdı. Sonunda kitapçıktaki yörüngeleri izleyerek hafızadanda silmesini öğrendim. ikaz lambasından eser kalmadı şimdilik. ilk tecrübemi yaşadım böylece.
dikkatimi çeken bir şey oldu dostlar oda şu; trafik lambası kırmızı ışıktan yeşil ışığa geçtikten sonra hareket etmek için N konumunda kalktığımda biraz kendisini zor topluyor araç sanki. yani devirlenip hızlanamıyori. ov araçlar ilk kalkıştan sonra biraz hızlanana kadar zorlanır mı? biraz geç ivmelensede yani hızlansada sonra kendisini toparlıyor ve hızlandıktan sonrada zaten bir sorun yok gibi.
sağlıcakla
Benim de yorumum şu şekilde:
Her ne kadar ov deyip geçiyorsak da s60 daki ov ile farklı bir karakteristiği olan bir ov dir civic'deki. Bu nedenle diğer civic kullanıcılarına danışmakta fayda var.
Diğer bir husus ise aslında bizim s60 da biraz hantal hissi veriyor. Zannediyorum normal bir kalkışta 1. Vites ile kalkmayı değil 2.vites ile kalkmayı tercih ediyor. Böyle sanmamın arkasında yatan temel ise arabayı L ye alıp öyle kullandığımda gücü çok daha net hissediyorum. Ayağımı gazdan kestiğimdeki motor kompresörü bile çok etkileyici oluyor. Sanki ralli arabası gibi...bir eksozdan çıkan alev ve pat pat sesi eksik.
Bu sebeple derim ki hocam; D de ise gazı tam kökle dene ya da triptronik özelliği varsa Manuel kullan bir bak. Bu şekilde herşey istediğin gibi ise d de ikenki durumu karakteristiğine bağla geç...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
gaz pedalına biraz fazla yüklenince ilk kalkış hızlandı, rodaj süresi dolunca özellikle S konumunda herhalde istediğimi yapabilirim, yada ilk kalkışlar hızlı olacaktır diye düşünüyorum.
aynayı taktırmak inanın aklıma gelmedi, gerekde yok sanırım şimdilik.
ama her geçen dakika daha iyi anlıyor, kullanıyor ve araçla bütünleşiyorum. birazda seri ve atik kullanmaya başladım sanırım. korkumu attım sayılır.
hight hocam dediklerini bu gün uygulayacağım. D de iken gazı kökleyeyim bakayım ne olacak.
hayırlısı olsun.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ylv77 -- 2 Mayıs 2013; 7:22:04 >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
