Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (22. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
4 Misafir (1 Mobil) - 3 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: zalad28
herkese selam..
bir s60 sevdalısı olarak henuz arastırma safhasındayım ama kafaya koydum alıcam(arabamı satar satmaz :S)
bilen ilgilenenlere bır sorum olacaktı. bakım ve onarımla ılgılı asagı yukarı masrafları forumdan az cok takıp edıyorum ancak alttakı ılanda " Volvolarda standart olan 100-150.000 km de bir bozulan şanzıman nedeni ile komple şanzıman geçen hafta yenilendi faturaları ve garantisi mevcuttur (5000 Tl ye mal oluştur) "."http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-araba-volvo-s60-2004-volvo-s60-2-0t-31793750/detay" gıbı bır ıfadeye rastladım..
bu fiyata boyle bır araba mantıgında bazı masraflar goze alınabılır ancak 5000 tl buyuk rakam ve 3-4 yıl bınmeyı planladıgım bır aracta sadece sanzıman ıcın 5000 tl benı cayma noktasına getırdı.
size sormak istegım boyle bır masraf cıkartırmı _? ve mumkunse o bakımda su kadar bu bakımda bu kadar detayı yerıne fıkır vermesı acısından mümkünse yılda toplamda ne masraf cıkarttır o konuda bilgi vermeniz..şimdiden teşekkürler.
Doğrusu şanzımanla ilgili öyle bir rivayet var. Fakat 2003 sonrası düzeltildi veya 2005 model ve sonrakilerde kalmadı şeklinde yazılarda okudum. Aynı zamanda forumda yazan meteg ustanın s60 modeli için kronik bir şanzıman sorunu yok şeklindeki bir yazısını da hatırlıyorum.
Forumdaki s60 sahibi arkadaşlardan da henüz bu tip arıza çıktı şeklinde bir şey duymadım. Sadece bir arkadaş yazmıştı selonoidler değişti falan diye ama kaça mal oldu bilmiyorum.
Ayrıca diğer pek çok sorun gibi şanzıman sorunu da kullanım şekli ve arabanın bakımları ile bire bir doğru orantılıdır. Sert ve hor kullanılıp şanzıman yağı hiç değiştirilmemiş bir araçta daha erken görülebileceği gibi belki de yağ değişim peryotlarına uyulmuş, otomatik şanzıman kullanım prosedürlerine (yokuş aşağı N konumuna almamak, araba durmadan R ve D arasında geçiş yapmamak, yokuşlarda park edilecekken P konumuna almadan önce el frenini çekmek gibi) dikkat edilmiş bir araçta hiç görülmeyebilir de...
Yıllık çıkaracağı masraflar ise aracın önceki bakımlarına ve yapacağın km.ye göre değişir. Yağını filtrelerini değiştirmekten bahsediyorsan aşırı bir durumu yok.10 bin km de bir 300-350 arasında bir şey tutar. 30 bin km.de bir bujileri değişsen iyi olur. Fren diskleri uzun süre gider. Heralde 70-80 binde bir değişilse olur. Balatalar için ise 30-40 bin de bir değişim gerekebilir. Periyodik yapılması gerekenler bunlar yani. Ha birde 120 binde bir triger değişilmesi lazım. 350-450 tl arası bir şey tutar. Şanzıman yağının da 5 yılda bir veya 60 binde bir değişilmesi lazım.
-
İlave olarak şuhttp://forum.donanimhaber.com/m_23246333/tm.htm konuya bakarsan marka modelden bağımsız nerdeyse tüm otomobillerde şanzıman arızalarının çıkabileceğini görürsün.
Bu yüzden ikinci el alınacaksa muhakkak genel kontrol haricinde iyi bir şanzıman ustasına göstermekte fayda var. Basınç testi falan yapılan yerler varmış. O tip bir yerde araç test edildikten sonra alınması faydalı olur. -
highwaymouse cevabın için teşekkürler.. -
Volvo forumumuz bugün rekora koşuyor... 
Aynı anda toplam 27 ziyaretçi. Hiç bu kadarını görmemiştim...
-
Volvo satışlarına yansır mı acaba :) -
22.000 e 2001 model buldum ama arabamı satamadım hala :(((((( -
quote:
Orijinalden alıntı: TEZ_TEX
22.000 e 2001 model buldum ama arabamı satamadım hala :((((((
Biz alalım :)
Güzel fiyat araba temiz ise
Model benim çok hoşuma gitmeye başladı bayramdan sonra bir toparlayıp kovalamayı planlıyorum -
quote:
Orijinalden alıntı: TEZ_TEX
daha öncede izlemiştim bunu. başyapıt gibi resmen. ders almak lazım..
Bu tip videoları kesinlikle izlemek lazım, insanı dizginliyor.. Bende şehirlerarasında yada şehiriçinde arabadakileri bazen sinir edecek kadar makul hızlarda kullanırım.. Ancak, otobanda eger yol müsaitse, trafik normalse limitleri bazen zorladığım olur.. Ama hız yapmanın bile bence dikkat edilmesi gereken birçok kuralı var.
Aklıma gelenlerden bazıları
* Direksiyonu kesinlikle çift el tutarım, koltuk direksiyon mesafemi uygun ayarlarım
* Çıkışını görmedigim viraja hız limitinin çok üzerinde girmem.
* Orta şeritte ilerde 2 araç arka arkaya gidiyorsa temkin moduna geçerim.
* Müzik dinlemem, dikkatimi tam olarak yola ve trafige veririm.
Ağustos ayında yamaç paraşütü yapmak için Ölüdenize gittigimizde, 2 kere Aydın otobanını kullandım.
Orada Aydından İzmir istikametine gelirken her 2 dönüşümde de akşam trafigi olmayan otobanda yüksek hızda geldim. Oldukça yüksek hızda:)
Ben de bu kullanımlardaki süreyi merak ediyordum, OGS bilgileri geldi.
04.08.2010
Aydın Otoban Giriş 16:51:22
TahtaliCay(Gaziemir)giriş 17:17:16
Aydin Gaziemir toplam 95 km, toplam süre 26dk dan 6 sn kısa.
10.08.2010
Aydın Otoban Giriş 17:23:21
Işıkkent (İzmir) Giriş 17:53:08
Aydin İzmir Toplam 105 km, toplam süre 29dk.47sn
-
bazı insanlar gösterge paneline yakın yerlere sevdiklerinin resmini koyuyorlar. etkili olabilir bence. -
benim son yaptığım uzun süreli sürat, ankaradan istanbula e200 comp. giderken olmuştu. ankara ovacıktan çevreyoluna çıkıp cnr fuar merkezine kadar bir boluda kahvaltı için 25 dakika ve kaç dakika olduğunu hatırlamadığım bir acil ihtiyaç molası haricinde durmadık. pazar sabahı saat 6:30 da çıktık, 9:30 da fuar merkezindeydik. yaklaşık 2 3 sene oluyor. şimdilerde yapamam sanırım. -
Ortalama hızlarınız 200km/sa'i geçmiş yaw. Hele alpergalip'in ki kesinlikle geçmiş. Öyle her yerde de 200'le gidilmeyeceğine göre 240-250'lik hızlar bolca yapılmış gibi ki o ortalama değer yakalansın... 
-
ben 94 model 2000 motor vectra ile dükkan sincanda ev keçiörende iken çevreyolundan hergün 44 km gidiş 44 de geliş 88 km yi ortalama 190 km hızla alıyordum. yolu ezberlediğin zaman (yaklaşık iki yıl hergün aynı güzergahı kullandım) sorun olmuyor. virajlar sanki nfs oynarmış gibi zevk veriyor insana.
o yolculuktada virajlarda 200-220 gibi gittik. o arabada yokuşmuş düzmüş diye bir fark yoktu, umarım s60 da da olmaz.
aklıma gelmişken onu sorayım. 20T de rampada bayılma gibi birşey zannetmiyorum ama sözkonusu olurmu? -
NFS demişken bilenleriniz mutlaka vardır yakında Playstation için "Gran Trusmo 5" oyunu daha doğrusu simulatörü çıkacak. Bu oyunun bir ön sürümü olan Prologue versiyonunu oynamış biri olarak çok rahatlıkla gerçeğe en yakın hissi verecek bir oyun olacağını söyleyebilirim. Özellikle G25 gibi iyi bir direksiyon seti ile mükemmel olacaktır.
Bu oyunda pardon simulatörde (çünkü tüm araçlar motor sesinden tutun yol tutuşuna kadar test edilip gerekli kayıtlar yapılarak kaydedilmiş. 20'ye yakın pist, pist üzerindeki en ufak bir tümseğe, kenarda duran bir ağaca kadar oyuna yansıtılmış) yeni kasa s60'da büyük ihtimal olacak. Eski kasa s60R'de bulunabilir.
Hepsini bu sayede oyun parasına test etmiş olacağım. Oyunda online'da olacak. Aslında ps3'ü olup gt5'de meraklı arkadaşlarla online yarışlar yapabilsek ne güzel olurdu.
-
bayılma? :) -
Hangisi gerçek? Sağ taraf mı sol taraf mı?
Suzuka pisti gt5 prologue oyunu ve gerçek yarıştan alınan görüntüler yan yana. Ayrıca belirtmeliyim bu 2007'de çıkan önsürümünden. 3 Ekimde çıkacak olan her bakımdan daha iyi olacak...
Şimdilik bu kadar. Meraklı arkadaşlar çıkarsa arada bir gt5'den sohbet ederiz. Çıkmazsa konumuz için bu kadarı yeterli...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HiGHWAYMOUSE -- 30 Eylül 2010; 13:17:56 >
-
-
Ben varım 
-
quote:
Orijinalden alıntı: cburakreis
Ben varım
Ekipmanlar hazır mı hocam?
Yeni olanlar için lazımlık listesi:
1 Adet PS3: Yaklaşık 700 TL.
1 Adet GT5 oyunu: Yaklaşık 129 TL'dan satılacakmış 3 Kasım'da. (Yukarıda sehven 3 Ekim yazmışım onu da düzeltmiş olayım)
1 Adet Logitech G25 direksiyon seti (Yaklaşık 600 TL) veya Logitech Driving Force GT direksiyon seti yaklaşık 130 TL. Direksiyon seti şart değil. Playstation'ın oyun kolu ile de oynanabiliyor ama direksiyonla gerçekten çok zevkli.
Force Gt direksiyon setinin fotoğrafını aşağıya koyuyorum. 900 derece dönebilmesi, oyunda arabanın geçtiği yoldaki en ufak çakıl taşını bile yansıtabilmesi, virajlarda kolumuza uyguladığı kuvvet veya araba önden kaymaya başladığında direksiyonun birden hafiflemesi yani her türlü gerçekçi hissiyat vermesi ve fiyatının da uygun olması sebebiyle tavsiyemdir. Maddi durumu iyi olanlar G25'e de kayabilir pek tabi ki...
-
Ankaralılar şehir içinde bile 190 yapıyor ! Melih Gökçek niye seçim kaybetmiyor belli.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
