Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Sizin bulduğunuz aracın fiyatı şuanki piyasaya göre normal sayılır, ne ucuz ne kazık... Yılsonunda muhtemelen bayilerde indirim olacaktır, bence onu bekleyin. Arada az fark olursa sıfır alıp gönül rahatlığıyla binersiniz. 
Hızlı 
Bildirim
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (86. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
5 Misafir (4 Mobil) - 1 Masaüstü, 
4 Mobil
4 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
800 km'deki T4 74 bine tabii ki uygun. Bu aracın sıfırının 2011 modeli 84 bin, 2012 modeli 88 bin. 800 km'deki aracı da ikinci el kabul etmemek lazım artık. -
Herkese merhaba;
Forumdaki yazılarınızı mümkün olduğu kadar sık takip etmeye çalışıyorum.Halen dizel Nissan Quasqai kullanıcısıyım ve kasım ya da aralık ayında arabamı değiştirme niyetim var. uzun zamandır 5.20 d alma hedefim vardı ancak Euro'daki son artışlarla ve işleriminde beklentilerimin altında kalması nedeniyle A4, BMW 3.20d ve S60'dan birini seçmeye karar verdim. BMW kasa değiştireceği için şimdilik ikinci planda, A4 ve S60'dan birini tercih edeceğim.Bugün Taşdelen Otokoç'dan D3 için teklif aldım. Siyah renk,bej deri koltuk,Advance +Premium paket, 7 inch ekran, Sunroof olan bir araç için 124.000TL fiyat verdiler. Bana biraz yüksek bir fiyat gibi geldi.Araba için 110.000 TL civarında bir bütçe ayırdım ama sanırım bu özelliklerde bir araç için 110 bin TL çok yeterli olmayacak. Yılsonuna doğru güzel bir kampanya yakalama şansım olabilir mi?Düşüncelerinizi paylaşırsanız sevinirim.
-
quote:
Orijinalden alıntı: fikretd
Herkese merhaba;
Forumdaki yazılarınızı mümkün olduğu kadar sık takip etmeye çalışıyorum.Halen dizel Nissan Quasqai kullanıcısıyım ve kasım ya da aralık ayında arabamı değiştirme niyetim var. uzun zamandır 5.20 d alma hedefim vardı ancak Euro'daki son artışlarla ve işleriminde beklentilerimin altında kalması nedeniyle A4, BMW 3.20d ve S60'dan birini seçmeye karar verdim. BMW kasa değiştireceği için şimdilik ikinci planda, A4 ve S60'dan birini tercih edeceğim.Bugün Taşdelen Otokoç'dan D3 için teklif aldım. Siyah renk,bej deri koltuk,Advance +Premium paket, 7 inch ekran, Sunroof olan bir araç için 124.000TL fiyat verdiler. Bana biraz yüksek bir fiyat gibi geldi.Araba için 110.000 TL civarında bir bütçe ayırdım ama sanırım bu özelliklerde bir araç için 110 bin TL çok yeterli olmayacak. Yılsonuna doğru güzel bir kampanya yakalama şansım olabilir mi?Düşüncelerinizi paylaşırsanız sevinirim.
Ben içime sinmeyen bir aracı almazdım, hele 125.000 TL gibi ederinin çok üstünde bir para hiç vermezdim. Mevcut fiyatlar sizin de dediğiniz gibi euro'nun yükselmesi ve firmaların yaptığı ek zamlarla oluşmuş suni fiyatlardır. Araç piyasasında genel bir suni yükselme var tabi sade volvoda değil. Şu sıralarda illa araç alacam diye kafasına koyan kişi bu fiyatlara razı gelmek durumunda...
En mantıklı çözüm kasım-aralık gibi sıfır araç indirimli fiyatlarını beklemek... İndirim yeterli değilse ikinci ele yönelmek. Hem böylece ikinci el alacağınız aracı istediğiniz zaman az zararla elden çıkarır, asıl istediğiniz yeni Bmw 5'i de işleriniz yoluna girdiğinde alırsınız. Sıfır aldığınız aracı elden çıkarırken bayağı zarar edersiniz.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Vanity Fair -- 2 Ekim 2011; 17:10:56 >
-
Zam yapmak icin Ekim ortalarını bekliyorlar gibi bir duyumum var.Bu zamlardan sonra göstermelik yıl sonu kampanyasını yapsalarda fiyatlar bu seviyelerde olur. -
fikretd,
520d'den bir alt sınıfa indiğinize göre aslında E segment bakıyormuşsunuz demek ki. Sizin yerinizde olsam 125bin tl D segmentlere vermektense şunu alır paşa paşa binerdim:http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-4000-km-s80-premium-59739188/detay/ -
Hakikaten güzel ve fiyatı da uygun bir araçmış. Aslında D veya E bakıyorum diye bir takıntım yok. Çok fazla uzun yol yapıyorum ve beni yormayacak, konforlu, yüksek güvenliğe sahip bir araç bakıyorum,tabi en önemli kriter arabanın görüntü olarak da içime yatması. Cevaplarınız için çok teşekkürler... -
quote:
Orijinalden alıntı: fikretd
Hakikaten güzel ve fiyatı da uygun bir araçmış. Aslında D veya E bakıyorum diye bir takıntım yok. Çok fazla uzun yol yapıyorum ve beni yormayacak, konforlu, yüksek güvenliğe sahip bir araç bakıyorum,tabi en önemli kriter arabanın görüntü olarak da içime yatması. Cevaplarınız için çok teşekkürler...
+ hesheit önerdiği araç o zaman sizin için biçilmiş kaftan. -
Herkese merhaba,
Bugün ikinci kez S60 testine çıktım. (Daha önceki test izlenimlerimi yukarıdaki sayfalarda yazmıştım) Test aracında T4 motor vardı. Aracı ilk hareket ettirdiğim anda motorun farklı olduğunu hissettim. Motorun kalkışlardaki seriliği de güzel, yoldaki hızlanmaları da. Doğrusu 2.0t’den bu kadar zevk almamıştım. Motor güzel gaz yiyor ve fırlıyor. Araçtaki ortalama yakıt tüketimi 11lt/100 km idi. Test aracı olduğu için bundan 1lt düşerek sanırım İstanbul şehiriçi normal tüketim değerini bulmuş oluruz. 10lt/100km tüketimi kabul eden herkese tavsiye ederim.
S60’da iki şeyi bu seferki incelemelerimde daha iyi buldum. Bunlardan biri bagaj hacmi. Önceden çok küçük bulmuştum bu sefer normal buldum. Önceki görüşüm bu bagajı kabul edemem yönünde iken bu sefer edebilirim dedim. Diğer daha iyi bulduğum şey ise aracın süspansiyonları oldu. Önceki sürüşümde daha sert bulmuştum, bu sefer normal buldum. Farkın sebebi öncekini Zeytinburnu’nun arka caddelerinde test etmiş olmama rağmen bu sefer aracı daha düz olan Florya yolunda kullanmış olmam olabilir.
Kullandığım araçta hıza duyarlı direksiyon olmamasına rağmen bu kısa turda bir sorun hissetmedim.
Araç hakkında genel izlenimim işe su: Bu araç olmuş. Alınır.
Gelelim asıl konuya; Avrodaki yükselişten ötürü bayiler ellerindeki 2011 model araçları satamamışlar. Bunun üzerine satıcının dediğine göre bugünden başlayan ve ay sonuna kadar sürecek olan bir kampanya yapmışlar. Ellerindeki, gümrükte beklemekte olan ya da her an varmak üzere olan 2011 model araçlarda indirim var. Benim aldığım fiyatlar şöyle;
D3, Premium donanım+aktif Xenon+ön far yıkama+ısıtmalı ön koltuklar+bej deri döşeme, beyaz renk, 17’ jant 103 bin tl. Orijinal fiyatı sanırım 110’nun üzerinde idi.
D3, Premium+Advance+Güvenlik paket+sunroof+hıza duyarlı direksiyon+ ısıtmalı ön koltuklar+anahtarsız giriş, beyaz renk, 18’ jant 116 bin tl. Kampanyasız fiyatı 130 bin tl.
T4, Premium donanım+ aktif Xenon+ön far yıkama+ ısıtmalı ön koltuklar+bej deri döşeme, beyaz renk, 17’ jant 89 bin tl. Galerideki araç için ise 86bintl. Kampanyasız fiyatı 99bin tl.
Kampanyalı fiyatlarda ben pazarlık yapmadım, daha fazlası sizin pazarlık gücünüze kalmış. 2012 modeller ise ağırlıklı olarak Mart 2012’de gelecek ve tabii ki daha kazık olacak. Aradaki farkın 10 bintl’nin üzerinde olduğu düşünülürse 2011 binilir. S60 almayı düşünenlere fırsattır, derim.
T4 mü D3 mü? D3’ü kullanmadığım için yaşattığı duyguyu bilemiyorum. T4 iyi duygular yaşatıyor. Aradaki fiyat farkı+vergi farkı+bakım masrafları ile yıllık km.nin karşılaştırılarak yapılacağı bir hesap söz konusu. T4’ü kullanmasa idim hemen D3 derdim ama şimdi ikisi de olabilir diyorum. Ancak D3’ü henüz kullanmadım.
İyi forumlar.
-
quote:
Orijinalden alıntı: hesheit
Herkese merhaba,
Bugün ikinci kez S60 testine çıktım. (Daha önceki test izlenimlerimi yukarıdaki sayfalarda yazmıştım) Test aracında T4 motor vardı. Aracı ilk hareket ettirdiğim anda motorun farklı olduğunu hissettim. Motorun kalkışlardaki seriliği de güzel, yoldaki hızlanmaları da. Doğrusu 2.0t’den bu kadar zevk almamıştım. Motor güzel gaz yiyor ve fırlıyor. Araçtaki ortalama yakıt tüketimi 11lt/100 km idi. Test aracı olduğu için bundan 1lt düşerek sanırım İstanbul şehiriçi normal tüketim değerini bulmuş oluruz. 10lt/100km tüketimi kabul eden herkese tavsiye ederim.
S60’da iki şeyi bu seferki incelemelerimde daha iyi buldum. Bunlardan biri bagaj hacmi. Önceden çok küçük bulmuştum bu sefer normal buldum. Önceki görüşüm bu bagajı kabul edemem yönünde iken bu sefer edebilirim dedim. Diğer daha iyi bulduğum şey ise aracın süspansiyonları oldu. Önceki sürüşümde daha sert bulmuştum, bu sefer normal buldum. Farkın sebebi öncekini Zeytinburnu’nun arka caddelerinde test etmiş olmama rağmen bu sefer aracı daha düz olan Florya yolunda kullanmış olmam olabilir.
Kullandığım araçta hıza duyarlı direksiyon olmamasına rağmen bu kısa turda bir sorun hissetmedim.
Araç hakkında genel izlenimim işe su: Bu araç olmuş. Alınır.
Gelelim asıl konuya; Avrodaki yükselişten ötürü bayiler ellerindeki 2011 model araçları satamamışlar. Bunun üzerine satıcının dediğine göre bugünden başlayan ve ay sonuna kadar sürecek olan bir kampanya yapmışlar. Ellerindeki, gümrükte beklemekte olan ya da her an varmak üzere olan 2011 model araçlarda indirim var. Benim aldığım fiyatlar şöyle;
D3, Premium donanım+aktif Xenon+ön far yıkama+ısıtmalı ön koltuklar+bej deri döşeme, beyaz renk, 17’ jant 103 bin tl. Orijinal fiyatı sanırım 110’nun üzerinde idi.
D3, Premium+Advance+Güvenlik paket+sunroof+hıza duyarlı direksiyon+ ısıtmalı ön koltuklar+anahtarsız giriş, beyaz renk, 18’ jant 116 bin tl. Kampanyasız fiyatı 130 bin tl.
T4, Premium donanım+ aktif Xenon+ön far yıkama+ ısıtmalı ön koltuklar+bej deri döşeme, beyaz renk, 17’ jant 89 bin tl. Galerideki araç için ise 86bintl. Kampanyasız fiyatı 99bin tl.
Kampanyalı fiyatlarda ben pazarlık yapmadım, daha fazlası sizin pazarlık gücünüze kalmış. 2012 modeller ise ağırlıklı olarak Mart 2012’de gelecek ve tabii ki daha kazık olacak. Aradaki farkın 10 bintl’nin üzerinde olduğu düşünülürse 2011 binilir. S60 almayı düşünenlere fırsattır, derim.
T4 mü D3 mü? D3’ü kullanmadığım için yaşattığı duyguyu bilemiyorum. T4 iyi duygular yaşatıyor. Aradaki fiyat farkı+vergi farkı+bakım masrafları ile yıllık km.nin karşılaştırılarak yapılacağı bir hesap söz konusu. T4’ü kullanmasa idim hemen D3 derdim ama şimdi ikisi de olabilir diyorum. Ancak D3’ü henüz kullanmadım.
İyi forumlar.
Eline sağlık hesheit.
KOnfor olarak önceki S60'a göre nasıl sence?
-
Cevaplaması zor soru: Koltukları spor ve rahat. Ancak, malum eski S60'ın koltuk konforu efsane olmuştu. Yol tutuş yenisinde daha iyi ama öyle çarpıcı bir fark yok. Belki eskisini satıp yenisini alanlar bu konuda daha net şeyler söylerler. Kesin olan şu ki eski S80 ile yeni S80 arasındaki konfor farkı daha bariz. Sebebi yenis S60'da süspansiyonların yine sert ayarlanmış olması olabilir. Araçta herşey yeni olduğu için kısa sürede herşeyi en iyi şekilde ölçemiyorsunuz. Ben de her kullandığımda farklı bir alana yoğunlaşıyorum. Bu sefer odak noktam motor idi.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hesheit -- 8 Ekim 2011; 9:03:26 > -
s60 ın koltuk konforu hiç bir marka ve modelde yok, mercedes audi hepsinin koltuk süngeri oldukça sert,,, s60 a bu noktada yaklaşamıyorlar bile. -
quote:
Orijinalden alıntı: yasinozkan
s60 ın koltuk konforu hiç bir marka ve modelde yok, mercedes audi hepsinin koltuk süngeri oldukça sert,,, s60 a bu noktada yaklaşamıyorlar bile.
Koltuk konforu konusunda size katılıyorum. Birçok arabada belim ağrırdı. 4000 km oldu bir kere bile koltuktan dolayı rahatsızlık çekmedim. -
quote:
Orijinalden alıntı: ZNTVOLVO
quote:
Orijinalden alıntı: imagoodman
quote:
Orijinalden alıntı: ZNTVOLVO
Arkadaşlar bu forumda anlayamadığım tek nokta selef üstü araçlarla volvoların kapıştırılması.
320d bi turbo yeni jenerasyonuyla ben kapışma fırsatı buldum hali hazırda 270hp civarında bir s60 t5 im var.
320d o kadar gider mi diye 3 4 kez sordum kendime ben.
Lütfen arkadaşlar bahsedilen 184 lük bir bi turbo 320d ise 2 sefer düşünün.
50 den rol ile 170 e kadar bnm peşimi bırakmayan bir araçtan bahsediyoruz...
+arkadan çekiş
+bi turbo
+şanzıman kalitesi.....
+ Şu anda dizel olupta alınabilecek en performanslı makina.Müthiş bi ivmelenmesi var.
Dostum ben dstc devrede iken dahi 1. 2. viteslerde 3500 deviri geçemeyen geçsede dtsc dahilinde bile patinajdan yol alamayan 3 te bile dtscde pati çekebilen 270 hp ve 380 nm civarında bir s60 t5 sahibiyim!
civic typr(230hp) ile 1 vites 30 km rolingde 10 metre arkasında başladığım sürüşü 140 160 kmde 10 metre önünde devam ederek 190 kmde 3 4 araba boyunda bıraktım.
stock 184 hp 320d ne kalkışta ne sonrasında benden kötü değil...
ben diyorum 270 hp 380 nm tork forum karşılaştırıyor 115 hp bilmem kaç tork.
Gerçekten bu konuda foruma hayretle bakıyorum.
açıkcası bende bu mesaja hayret ettim. daha doğrusu aracınızı 270hp sanmanıza diyeyim. aracınıza kesinlikle dyno testi yaptırmanızda fayda var, olası hava kaçaklarını, turboyu, performansı etkileyebilecek hemen herşeyi kontrol ettirin derim.
stock 250hp geartronic S60 T5 sahibiyim, aracım 2003 model.
184'lük değil ama, arada pek de pratikte performans farkı bulunmayan 177hp 320d steptronic ile aracımı denemiştim.
4 kere denedik, hatta maksimum hızlara kadar denedik, 50 ile bastığımız anda 320d 70-75kmh'ye kadar burun öne çıkıyor. hemen arkasından yavasca geçip, 160kmh sonrası farkı fena halde açmaya başlıyorum. inadına devam edildiğinde ben 250kmh'ye yaklaşırken, aynadaki aracın modeli seçilmiyor.
ancak 320d'yi kullanınca performans hisleri nerdeyse farksız. hatta BMW belli hız aralıklarında öyle güçlü bastırıyor ki, daha hızlı olabileceğini dahi düşündürtüyor. ancak yüksek hızlara tırmanma isteği ( özellikle 190kmh üzeri) çok farklı. maksimum hız seviyeleri ise çok çok farklı değil, ben T5 ile 250-260kmh hız yapabiliyorum, 320d'de 245kmh gibi bir süratte kalıyor, lakin buralara çıkış hızları gerçekten alakasız.
kalkış performansında ise durum tersine dönüyor. onu da bir kere denedik, araçların mesafe/hız oranlamasında ciddi farklar var, BMW 100kmh hızda benim önümde iken, ben o sırada takriben 110kmh gibi bir hızda, ancak arkada oluyorum. 70-120kmh hızlanmada T5 bariz derecede üstün, fakat kalkıştaki kayıp arabaya 0-70kmh arası mesafe aldırtmıyor. ancak geçerken de yanından hayli hızlı bir şekilde geçiyorum ve devamında tablo değişmiyor.
sağlıklı bir T5 ile yürüyebilecek tek dizel 3 serisi, 330d steptronic.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alcohol06 -- 9 Ekim 2011; 14:04:44 >
-
Ben bunu şöyle anladım: 320d seri kalkıyor ama torkunu verdikten sonra istediğin kadar bas çok hızlanmıyor. T5 ise ağır kalkıyor ama turbo dolup devir saati yükseldikten sonra çıldırıyor. İstediğiniz turbo ve benzinli motorlu aracı dizel ile karşılaştırın alacağınız sonuç bu olur. -
quote:
Orijinalden alıntı: hesheit
Ben bunu şöyle anladım: 320d seri kalkıyor ama torkunu verdikten sonra istediğin kadar bas çok hızlanmıyor. T5 ise ağır kalkıyor ama turbo dolup devir saati yükseldikten sonra çıldırıyor. İstediğiniz turbo ve benzinli motorlu aracı dizel ile karşılaştırın alacağınız sonuç bu olur.
BMW'nin 2.0D motoru muhteşem bir makine ama dizel motor olmanın dezavantajını yaşıyor.Max torku alt devirlerde sunduğu için vites ve devir yükseldikçe ivmelenme katsayısında düşüş oluyor.Benzinli ve turbolu araçlar içinde tersi söz konusu.Benzinli araçta burada aslında turbonun ve buna bağlı olarak yüksek beygirin kaymağını yüksek devir çevirebildiği için yiyor.
Ancak Volvo'nun T5 motoru oldukça performanslı tabii.2.0T araca 240 beygir sunan üretici az.Bundan dolayı BMW nin 2.0 dizel motoru başka üreticilerin çoğu benzinli 2.0T motorunu maymun eder.
-
quote:
Orijinalden alıntı: hesheit
Ben bunu şöyle anladım: 320d seri kalkıyor ama torkunu verdikten sonra istediğin kadar bas çok hızlanmıyor. T5 ise ağır kalkıyor ama turbo dolup devir saati yükseldikten sonra çıldırıyor. İstediğiniz turbo ve benzinli motorlu aracı dizel ile karşılaştırın alacağınız sonuç bu olur.
320d'nin seri kalkmasının sebebi arkadan itişli olması ve kısa 1. vites oranı. ayrıca maksimum torkuna çok kısa sürede ulaşıyor, turbo çabuk doluyor. zaten bu sayede arabanın performans hissi çok yüksek, çoğu güçlü turbodizelde durum böyledir zaten. ancak progresif bir performans yok, daha çok gücünü ve torkunu çok çabuk veriyor ve sonrasında doğal olarak ağırlaşıyor.
T5 ise ilk vitesi tamamen sararak geçiyor, 2. viteste bile hafif sarma, kasılmalar yapıyor. 3 vites ile beraber sonra büyük T16 turbo ve 2.3lt motor etkisini gösteriyor. çoğu denediğim araçta bu şekilde oldu.
320d ile T5 karşısında olması gereken normal sonuç bu, neticede 70hp daha güçlü bir motor söz konusu.
ancak benzer güçteki 330d ile T5'i deneseydik, 330d muhtemelen kalkışta bana fark atarak gideceği gibi, yanına bile pek yaklaştırmayacaktı. bu da turbobenzinli>turbodizel savını çürütüyor bir noktada. rolling'de yakın seyreder iki araç tahminen. önemli olan konu hangi araçların karşılaştığı, hangi motor tiplerinin değil diye düşünüyorum.
hatta bildiğim kadarıyla şuan 306hp'lik 335d, 306hp 335i'den daha hızlı oldu fabrika verileri çerçevesinde.
konuyu fazla dağıttık, neyse gördüğüm bir hatayı düzeltmek için yazmıştım (: keyifli forumlar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alcohol06 -- 9 Ekim 2011; 18:00:43 >
-
merhaba,
Bir türlü detay bulamadım, ABL xenon farlar tünele girdiğinde ya da hava karardığında otomatik mi yanıyor? Hiç bir yerde göremedim ama otomatik olmadığını da düşünmek istemiyorum -
quote:
Orijinalden alıntı: yusuf4444
merhaba,
Bir türlü detay bulamadım, ABL xenon farlar tünele girdiğinde ya da hava karardığında otomatik mi yanıyor? Hiç bir yerde göremedim ama otomatik olmadığını da düşünmek istemiyorum
farlar sürekli yanıyor,otomatik yanacağı bir durum yok yani. -
quote:
Orijinalden alıntı: alcohol06
quote:
Orijinalden alıntı: ZNTVOLVO
quote:
Orijinalden alıntı: imagoodman
quote:
Orijinalden alıntı: ZNTVOLVO
Arkadaşlar bu forumda anlayamadığım tek nokta selef üstü araçlarla volvoların kapıştırılması.
320d bi turbo yeni jenerasyonuyla ben kapışma fırsatı buldum hali hazırda 270hp civarında bir s60 t5 im var.
320d o kadar gider mi diye 3 4 kez sordum kendime ben.
Lütfen arkadaşlar bahsedilen 184 lük bir bi turbo 320d ise 2 sefer düşünün.
50 den rol ile 170 e kadar bnm peşimi bırakmayan bir araçtan bahsediyoruz...
+arkadan çekiş
+bi turbo
+şanzıman kalitesi.....
+ Şu anda dizel olupta alınabilecek en performanslı makina.Müthiş bi ivmelenmesi var.
Dostum ben dstc devrede iken dahi 1. 2. viteslerde 3500 deviri geçemeyen geçsede dtsc dahilinde bile patinajdan yol alamayan 3 te bile dtscde pati çekebilen 270 hp ve 380 nm civarında bir s60 t5 sahibiyim!
civic typr(230hp) ile 1 vites 30 km rolingde 10 metre arkasında başladığım sürüşü 140 160 kmde 10 metre önünde devam ederek 190 kmde 3 4 araba boyunda bıraktım.
stock 184 hp 320d ne kalkışta ne sonrasında benden kötü değil...
ben diyorum 270 hp 380 nm tork forum karşılaştırıyor 115 hp bilmem kaç tork.
Gerçekten bu konuda foruma hayretle bakıyorum.
açıkcası bende bu mesaja hayret ettim. daha doğrusu aracınızı 270hp sanmanıza diyeyim. aracınıza kesinlikle dyno testi yaptırmanızda fayda var, olası hava kaçaklarını, turboyu, performansı etkileyebilecek hemen herşeyi kontrol ettirin derim.
stock 250hp geartronic S60 T5 sahibiyim, aracım 2003 model.
184'lük değil ama, arada pek de pratikte performans farkı bulunmayan 177hp 320d steptronic ile aracımı denemiştim.
4 kere denedik, hatta maksimum hızlara kadar denedik, 50 ile bastığımız anda 320d 70-75kmh'ye kadar burun öne çıkıyor. hemen arkasından yavasca geçip, 160kmh sonrası farkı fena halde açmaya başlıyorum. inadına devam edildiğinde ben 250kmh'ye yaklaşırken, aynadaki aracın modeli seçilmiyor.
ancak 320d'yi kullanınca performans hisleri nerdeyse farksız. hatta BMW belli hız aralıklarında öyle güçlü bastırıyor ki, daha hızlı olabileceğini dahi düşündürtüyor. ancak yüksek hızlara tırmanma isteği ( özellikle 190kmh üzeri) çok farklı. maksimum hız seviyeleri ise çok çok farklı değil, ben T5 ile 250-260kmh hız yapabiliyorum, 320d'de 245kmh gibi bir süratte kalıyor, lakin buralara çıkış hızları gerçekten alakasız.
kalkış performansında ise durum tersine dönüyor. onu da bir kere denedik, araçların mesafe/hız oranlamasında ciddi farklar var, BMW 100kmh hızda benim önümde iken, ben o sırada takriben 110kmh gibi bir hızda, ancak arkada oluyorum. 70-120kmh hızlanmada T5 bariz derecede üstün, fakat kalkıştaki kayıp arabaya 0-70kmh arası mesafe aldırtmıyor. ancak geçerken de yanından hayli hızlı bir şekilde geçiyorum ve devamında tablo değişmiyor.
sağlıklı bir T5 ile yürüyebilecek tek dizel 3 serisi, 330d steptronic.
+ güzel paylasim
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
