Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Anasayfa Haberleri
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Volkswagen'in emisyon skandalı büyüyor (258. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
6.318
Cevap
21
Favori
226.066
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
Öne Çıkar
5 oy
Sayfa: önceki 256257258259260
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Türkiyede neler yapıldı emisyon olayından sonra ?

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Hani zamandı tek çare?
  • pek birşey yapılmadı, yapılacak mi diye bekliyoruz hala
    _____________________________
    Kadina mini cooper ve etek, erkege Vtec...
  • Skandal başka ülkelerde büyüdükçe indirim artıyor talep azalıyorken.
    Türkiye de ww nin işi güllük gülistanlık. Adamların kapısında kaç aylık sıra var. Sene sonunda adam gibi kampanya yapmayan tek firma .
    _____________________________
    Macbook Pro
    Salcano Astro 212 HD
    Fiat Palio 1.2 SL 8V 2004
    Honda City Elite CVT 2007
    Opel Astra J 1.6 cdti
    Hyundai
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Wolfen1976

    Orman mühendisi bu haber senin icin gelsin bak ne hale gelmis çan çin çonlar

    http://www.sozcu.com.tr/2015/dunya/cin-teneke-kutuda-temiz-hava-satin-aliyor-1010162/

    çin daha da paklanmaz hocam. yaşanmaz vallahi. çok şanslıyız bu konuda
    _____________________________
    Önce Rütbeni Bilecen! PSN: Burhan_GS_911




  • Burhan_GS_911 kullanıcısına yanıt
    yahu resmen göz gözü görmüyor bir ara Ankara'da böyleydi aksıran, tıksıran, koah olan unutmayalım emisyon o nedenle önemli işte



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Wolfen1976 -- 17 Aralık 2015; 18:12:14 >
    _____________________________
    Kadina mini cooper ve etek, erkege Vtec...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Wolfen1976

    yahu resmen göz gözü görmüyor bir ara Ankara'da böyleydi aksıran, tıksıran, koah olan unutmayalım emisyon o nedenle önemli işte

    Kanada Rock Dağlarının oksijenini Çin'e ihraç ediyor basınçlı sprey kutular içinde
    _____________________________
    Önce Rütbeni Bilecen! PSN: Burhan_GS_911
  • "VW Skandalı" Dizel Rüyasını Bitirebilir

    Volkwagen'in emisyon testi krizi hem dizel-benzin üzerinden enerji politikalarını hem de makinaların yaptığı testlerin denetimi ve güvenilirliği gibi konuları yeniden gündeme taşıdı.

    ODTÜ Teknokent'te faaliyet gösteren ve IoT (nesnelerin interneti) alanında Türkiye'nin en hızlı büyüyen firması olan Ankaref'in Genel Müdürü Erhan Binici, kamuyu ilgilendiren konularda izleme ve denetimin öneminin arttığına vurgu yaparken, Uluslararası Enerji Ekonomisi Birliği (IAEE) Başkanı Gürkan Kumbaroğlu da sürecin otomotiv sektörünün yatırım kararlarında yeni bir dönemi beraberinde getirebileceğini söyledi.

    Erhan Binici, VW olayının sistemlerin ve süreçlerin ne kadar izlenebilir olduğunun önemi ortaya koyduğu görüşünde.

    "Süreci manuel kontrollerle yönetmek imkansız"

    Manuel kontroller ile globalleşen dünyada kontrol süreçlerini tamamlamanın mümkün olmadığına dikkati çeken Binici, "Hangi ürün, sistem veya süreç izlenmek isteniyorsa gereken veriler çipler veya sensörler ile anlık olarak bir merkezde toplanabiliyor" dedi.

    Erhan Binici, kamuyu ilgilendiren her süreçte izleme ve denetim sistemleri kurularak süreçlerin doğruluğu veya ürünlerin standartlara uygunluğunun izlenebileceğini kaydederek, "Bu tür ihtiyaçlar, denetçilik hizmetini de beraberinde getirecektir. Önemli olan standartlar ve kanunlarla belirlenmiş süreçlere uygun ürünlerin kullanılması ve kurallara uyulması. Bunu ne kadar çok başarabilirsek, toplumsal fayda da o yönde fazla olacaktır" diye konuştu.

    "Tüm dizel araçlara gölge düştü"

    Uluslararası Enerji Ekonomisi Birliği (IAEE) Başkanı Prof. Dr. Gürkan Kumbaroğlu da, VW'in azot oksit emisyon hesaplamalarında hile yaptığının anlaşılmasının bir devrin sonu olabileceğine işaret ederek, "Avrupa, benzinli araçların dizelden daha fazla karbondioksit salımına sebep olduğu gerekçesiyle dizel araçlara önemli destekler verdi. Milyonlarca insanın sağlığı karbondan kaçarken azota tutuldu. Yeni dönemde emisyon kontrollerinde ve dizel araçların maliyetlerinde, teşviklerde ve üreticilerin yatırım kararlarında önemli değişiklikler olabilir. Azot oksit emisyonlarında dizel araçlara kıyasla daha temiz olan benzinli, LPG'li ve CNG'li araçlara yönelik tercihlerde artış görülebilir" dedi.

    Alman otomotiv devinin 11 milyon araca yerleştirdiği yazılımla karbon emisyon oranlarında hile yaptığının anlaşılmasını değerlendiren Prof. Dr. Kumbaroğlu, emisyon skandalının sadece VW değil bütün dizel araçlar üzerine gölge düşürdüğünü ve otomotiv piyasalarında küresel bir domino etkisi oluşturabileceğini söyledi.

    Dizel otomobillerin Türkiye dahil Avrupa'da satışların çoğunu oluşturmasını ' Avrupa'nın enerji ve çevre politikalarının bir sonucu olduğunu anlatan Prof. Dr. Kumbaroğlu, "Bugün yaşanan süreç 1997 yılında imzaya açılan ve 2005'te yürürlüğe giren Kyoto Protokolü ile tüm dikkatlerin karbondioksit emisyonlarına yönelmesinin bir sonucu. 1990'ların başında Avrupa'da dizel araç oranı yüzde 15 iken bugün kıtada yüzde 50'nin üzerinde bir seyir var. Örneğin Fransa'da bu rakam yüzde 80'e yaklaştı. ABD'de ise bu oran yüzde 3. Çevre politikalarında AB mevzuatını takip eden Türkiye'nin bu süreci yakından izlemesi gerekli. Bu yüzyılın başında ülkemizde trafiğe çıkan her 10 arabadan 1'i dizeldi. Bu yılın ilk 8 ayında satılan araçların yüzde 61'i dizel. Ülkemizde 2001-2014 yıllarında dizel tüketimi ikiye katlanırken, benzin tüketimi kademeli olarak düştü. Geçen yıl ülke olarak 12 milyon ton dizel ithal ederken, 2 milyon ton benzin ihraç ettik. Türkiye'nin bu dönemde petrol ürünleri dengesi de etkilendi. Şimdi bu denge yeniden farklı bir boyuta taşınabilir. Eğer dizel teknolojisi bir çıkış yolu bulamazsa Türkiye'de benzinli araçlar eski parlak günlerine dönebilir" dedi.

    " Türkiye acilen yeni bir yol haritası çıkarmalı"

    Ülkemizde taşımacılıktan kaynaklanan karbon ve azot oksit salım değerlerinin ABD ve AB ülkelerinin çok daha ötesinde olduğunu anlatan Kumbaroğlu, Türkiye'de 14 milyon 332 aracın yollarda olduğu bilgisini verdi.

    Bu araçların çoğunluğu 4 yaş ve üzeri, 3 milyondan fazla aracın ise 20 yaş üzerinde olduğuna dikkati çeken Prof. Dr. Kumbaroğlu, şöyle devam etti:

    "Avrupa'da 7 yaş üzerindeki araçlar ya trafikten çekiliyor ya da ciddi yaptırımlara maruz kalıyor. Bizde ise bırakın şahıs araçlarını, belediyelerin toplu taşıma araçları bile çevreye çok ciddi zararlar verebiliyor. Otobüs minibüs gibi trafikte yaygın yer alan toplu tasıma araçlarının bir bölümünde de 10 numara yağ kullanıldığını üzülerek görüyoruz. Azot oksit sınırı km başına ABD'de 50, AB ülkelerinde ise 80 mg ile sınırlı. Ülkemizde ise 120 mg ve üzeri tüketim verilerine sahip araç oranı yüzde 48 dolaylarında. Sadece bu veriler dahi ülkemizin çevre hassasiyetinde ne kadar geriden geldiğinin bir göstergesi. Bu kapsamda Türkiye, VW olayının küresel yansımalarından da gerekli dersleri çıkarmalı ve acilen yeni bir yol haritası ortaya koymalı. Aksi halde otomotiv endüstrisi sadece enerji tüketimi
    _____________________________




  • Alman basını: İstifa eden VW CEO'su maaşını almaya devam ediyor

    Alman basını Volkswagen’deki emisyon skandalının ardından istifa eden eski CEO Martin Winterkorn’un şirketten hala maaş aldığını iddia etti.
    Handelsblatt ve Alman devlet televizyonunun Frontal 21 isimli haber programında yer alan iddiaya göre Winterkorn’un kontratında 2016’nın sonuna kadar maaşını alma maddesi bulunuyordu.

    Volkswagen CEO’su Winterkorn istifa etti

    ÜST DÜZEY YETKİLİLERE DAYANDIRILDI

    2007 yılından skandalın patladığı eylül ayına kadar Volkswagen’in CEO’luk görevini yürüten Martin Winterkorn’un hala maaş almasına ilişkin bilgiler VW’nin yönetim kurulunda yer alan üst düzey yetkililere dayandırıldı. 2014 yılında 15 milyon euro maaş alan Winterkorn Almanya borsasındaki en değerli 30 şirket arasında en yüksek maaş alan CEO unvanını taşıyordu.

    Volkswagen'in satışı 11 ayda yüzde 4,5 düştü

    10 MİLYON EURONUN ÜZERİNDE PARA ALACAK

    Kaynakların verdiği bilgilere göre 2015 yılında Winterkorn VW’den 10 milyon euronun üzerinde bir maaş alacak. Winterkorn’un ise skandalda bir payı bulunmadığını iddia ederek maaşını almakta bir sakınca görmediği ifade ediliyor.
    _____________________________




  • VW Ocak ayından itibaren sorunlu araçları geri çağırıyor

    Alman otomotiv devi Volkswagen (VW) emisyon değerleri maniple edilen ve hâlâ Almanya'da bulunan 2,4 milyon dizel aracı Ocak ayından itibaren geri çağırmaya başlayacak.

    Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi'nin (KBA) talebi üzerine geri çağrılacak araçlarda ya yazılım güncellemesi yapılacak ya da araçlara hava filtresi takılacak. VW bu değişiklikten dolayı araçların ne yakıt kullanımında ne de motor gücünden hiçbir şey kaybetmeyeceğinin sözünü veriyor. Bir yıl içinde tüm araçların istenilen seviyeye gelmesi bekleniyor.

    Araç sahiplerinin bir şey yapmalarına gerek olmadığını ve kendilerine gelecek mektubu beklemelerini tavsiye eden VW birinci mektupta mağdur olup olmadıklarının bildirileceğini, ikinci mektupta ise maniple araç sahibi olanlardan bir otomobil servis merkezinden randevu yapmaları isteneceğini duyurdu.

    Sadece yazılım güncellenmesi gereken 1,2 ve 2,0 litrelik EA 189 tipi dizel motorlu araçların yarım saatlik bir süre içinde araç sahiplerine teslim edileceği belirtildi.

    Bir şirket yetkilisi 1,6 dizel motorlu araçların biraz farklı olduğunu, bu araçlarda hava akımının değişmesi için ek bir plastik parça takılması gerektiğini kaydetti.
    _____________________________




  • Ferrari Volkswagen grubunu Formula1'e girmesi için cesaretlendirmiş

    Ferrari başkanı Sergio Marchionne kendisinin sürekli Alman üretici firması Volkswagen grubunu Formula1'e girmesi için cesaretlendirdiğini ifade etti.

    Bir dönem Volkswagen ile Red Bull arasında motor tedarik anlaşması olabileceği ve Alman üreticinin Formula1'e girebileceğine dair spekülasyonlar çıkmış fakat hiçbir gelişme olmamıştı. Sonrasında VW grubunun emisyon skandalı patlak vermiş ve bu tartışma tamamıyla rafa kaldırılmıştı.

    "Volkswagen'in şu anda içinde bulunduğu sıkıntılı duruma rağmen, geçmiş dönem yöneticilerini her zaman Formula1 için teşvik ettim."

    "Bu kadar büyük bir firmanın Formula1'de olmaması bana her zaman ilginç gelmiştir. General Motorun da Formula1'de olması gerekir, onları da teşvik ettim."

    "Bu hem spor için hem onlar için hemde bizim için çok iyi olurdu."

    VW grubu ortaya çıkan skandalın tüm cezalarına rağmen motor sporlarındaki yerini terk etmemiş ve WRC'de bulunan üç aracıyla beraber yarışmaya devam etme kararı almıştı. Ancak ortak markalar olan Audi ve Porsche LeMans 24 saat yarışlarında bulunan araç sayılarını üçten ikiye düşürmüşlerdi.

    Honda'nın McLaren ile Formula1'e sıkıntılı bir geri dönüş yapmasının diğer üreticiler üzerinde olumsuz bir etkisi olabileceği de konuşulanlar arasındaydı. Bu konuya da değinen Marchionne daha çok üreticinin spor için iyi olacağını belirtti.

    "Honda zaman içerisinde çok iyi şeyler yapabilir ve galibiyetler almaya başlayabilir. Formula1'de daha çok üreticiye ihtiyacımız var."



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Trevor_35 -- 18 Aralık 2015; 15:11:35 >
    _____________________________




  • Pandoranın kutusu açılıyor. bakalım neler olacak??
    _____________________________
  • Aman eksik kalsın bir F1 i eksikti vosvosun
    _____________________________
    Kadina mini cooper ve etek, erkege Vtec...
  • Wolfen1976 kullanıcısına yanıt
    2016 yılı, honda'nın yılı oloacak
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: N KUL

    2016 yılı, honda'nın yılı oloacak

    Ben Mazda diyorum
    _____________________________
    2017 VW Passat Highline**2018 VW Golf R-Line
  • quote:

    Orijinalden alıntı: N KUL

    2016 yılı, honda'nın yılı oloacak

    İnşallah öyle olacak
    _____________________________
    Kadina mini cooper ve etek, erkege Vtec...
  • Negatiwe kullanıcısına yanıt
    Sonucu Foto Finiş belirleyecek
    _____________________________
  • Alma aldırma bi sahtekarlara göz yummayın

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________

    بِسْــــــــــــــــــــــمِ اﷲِارَّحْمَنِ ارَّحِيم
    "Bismillahirrahmanirrahîm"
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Negatiwe

    quote:

    Orijinalden alıntı: N KUL

    2016 yılı, honda'nın yılı oloacak

    Ben Mazda diyorum

    şaka mı bu? :)

    mazdanın aylık satışları feci düşük. honda'yı da epeyce bir kullandım. golf'ün yanına bile yaklaşamaz. vtec'ler bir zamanların efsane motorlarıydı ama artık çağdışı kaldılar. şimdi honda da turbo benzinli motor getirecekmiş ama yeni kasa honda'nın bile golf'e rakip olabileceğini düşünemiyorum.
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: kayzer75

    Ferrari Volkswagen grubunu Formula1'e girmesi için cesaretlendirmiş

    Ferrari başkanı Sergio Marchionne kendisinin sürekli Alman üretici firması Volkswagen grubunu Formula1'e girmesi için cesaretlendirdiğini ifade etti.

    Bir dönem Volkswagen ile Red Bull arasında motor tedarik anlaşması olabileceği ve Alman üreticinin Formula1'e girebileceğine dair spekülasyonlar çıkmış fakat hiçbir gelişme olmamıştı. Sonrasında VW grubunun emisyon skandalı patlak vermiş ve bu tartışma tamamıyla rafa kaldırılmıştı.

    "Volkswagen'in şu anda içinde bulunduğu sıkıntılı duruma rağmen, geçmiş dönem yöneticilerini her zaman Formula1 için teşvik ettim."

    "Bu kadar büyük bir firmanın Formula1'de olmaması bana her zaman ilginç gelmiştir. General Motorun da Formula1'de olması gerekir, onları da teşvik ettim."

    "Bu hem spor için hem onlar için hemde bizim için çok iyi olurdu."

    VW grubu ortaya çıkan skandalın tüm cezalarına rağmen motor sporlarındaki yerini terk etmemiş ve WRC'de bulunan üç aracıyla beraber yarışmaya devam etme kararı almıştı. Ancak ortak markalar olan Audi ve Porsche LeMans 24 saat yarışlarında bulunan araç sayılarını üçten ikiye düşürmüşlerdi.

    Honda'nın McLaren ile Formula1'e sıkıntılı bir geri dönüş yapmasının diğer üreticiler üzerinde olumsuz bir etkisi olabileceği de konuşulanlar arasındaydı. Bu konuya da değinen Marchionne daha çok üreticinin spor için iyi olacağını belirtti.

    "Honda zaman içerisinde çok iyi şeyler yapabilir ve galibiyetler almaya başlayabilir. Formula1'de daha çok üreticiye ihtiyacımız var."

    bu adam kafayı yemiş. f1 abd'de tutulmuyor. tribünlerin yarısını bile doldurmakta güçlük çekiyorlar. indy car'da tribünler full. gm'nin ne işi var f1'de?
    _____________________________




  • tostos hayranları yine gelmis sarı dişte bugün yarın mapustan çıkar konu şenlenir
    _____________________________
    Kadina mini cooper ve etek, erkege Vtec...
    • 
Sayfa: önceki 256257258259260
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum