Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
TURK YAPIMI BUGATTI VEYRON KATILI CORVETTE C6 Z06 TWIN TURBO (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Amazon.com.tr: ?1.000'e %25 indirim promosyon
https://www.amazon.com.tr/promotion/psp/ABA4EO8L5J3O7?ref=psp_pc_cart_collapse
8 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Yok böyle bir makine. 
-
Dehşet verici 
-
aşırı yüklü bir araç olmuş....!!! -
Tatlı trafikte 1.4 otomatik b sınıfı herhangi bir araçla geçerim bunu ben. İddia ediyorum hatta parasına yarışırım. Yanlız trafiğin durumunu ben belirliycem, baya bir dolu olması lazım 
-
quote:
Orijinalden alıntı: plantamax
quote:
Orijinalden alıntı: drahte 1905
quote:
Orijinalden alıntı: plantamax
XXX
XXX
şimdi demişsinki 100 ile gidiyorsun asıldın 200 e çıktın. ayağını çektin, tekrar basınca motor gitmez. demişsin. peki bu motor 1 defadan fazla resmen gaz yemiyor gibi bir şey. bunu nasıl ayarlıyorlar??? ayrıca CNC tezgahında yapılan kafaların ne gibi bir ayrıcalığı var açıkçası senin söylediğin şekilde yapılan ayarları merak ettim (yani tek seferlik gaz yeme vb gibi)
Şimdi bu motorların silindir kafaları özel yapımdır, 15 ila 20 derecelik açı ile inerler silindire bu yuzden yolları uzundur ama optimum açı ile giderler
Peki neyin optimum açısı ? Maximum miktarda havayı en az turbulans ile motora indiricek, aynı şekilde tahliye edicek emme ve de exhaust portları oluyor bu silindir kafalarında
Ama yol uzar hemde epey uzar, bu motoru hissizleştirir, anlamak için yeni Yamaha R1 yada R6 nın ITB lerine vede değişken geometrili emme manifoldu tekonolojilerine bak
Uzayan, gaz kelebeği arkadaındaki emme yolu ile gaz kelebeği önündeki emme yollarının farklı karakteristikleri var
Diğer taraftan bu arabaların crank damperi ATI , yani krank kasnağı tam tamına 14lbs fln bu şu demek epey ağır, ben geçen Evo IX için getirdim 1 tane o 10lbs idi bunlar dahada agır
Bu motorun dönen parçalarıda ağır, ayağını gazdan çektinmi devir çok süratli şekilde düşecektir bu sebeple birde bu var öldüren motoru
Ayrıca mukavemet için kullanılan H beam kollar ağırdır, billet krank knife-edged olmadıkça daha ağırdır OEM parçalardan
Motorun çevirdiği parçalar ağıraştıkca motor hissileşir, gaz tepkisi yavaşlar
Dediğim gibi bu motor 1 kere gaza basıp çekmemek üstüne yapılmış bir motordur, sağlamdır ama cadde arabasına konmaz
-
Aracın üzerindeki lastikler gerçketen çok mu iyi yol tutuyor?Ben hep desenli lastik daha iyidir diye düşünüyordum.En azında virajda falan desen daha iyi tutar diyordum ama ıslak zemin hariç bu lastik her koşulda daha iyiymiş.Kullanan varsa tecrübelerini öğrenmek isterim. -
quote:
Orijinalden alıntı: Akhilleus
Aracın üzerindeki lastikler gerçketen çok mu iyi yol tutuyor?Ben hep desenli lastik daha iyidir diye düşünüyordum.En azında virajda falan desen daha iyi tutar diyordum ama ıslak zemin hariç bu lastik her koşulda daha iyiymiş.Kullanan varsa tecrübelerini öğrenmek isterim.
R-Compound lastik ayrı dünyadır bildiğin ayrı dünya arabanın yürüyeni bile kırabilirsin o derece iyi tutunanlar var ama asvaltta iyi olucak
Ama su seçer toz seçer, yani asvalt düzgün olucak ayrıca
R-Compound lastiklerde çeşit çeşit ama bu lastikler geneldem modifiyiciler - pist kullanıcıları arasında kullanıldığı için kimsede arabasını yagmurda çıkarmadığından lastikler kuru lastik genellikle
O birşey değil, lastiği alıp traşlatanlar var yani desenli lastiğin desenini soydurtanlar var mesala
Pirelli PZero Corsa
Advan A048
Nitto Nt01
Michelin Pilot Sport Cup
Toyo Ra1
Toyo R888
Bunlar güzel lastikler, ama caddede kullanıcaksanız Nitto INVO lar var deli yol tutuyorlar, ksıacası R-Compoundlar birde yapılı yürüyen, 4 çeker arabada adamın göz bebeğini yerinden oynatır yani
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi drahte 1905 -- 16 Ocak 2010; 12:55:37 >
-
Aşırı yüklüyse araç (mod olarak yani), gündelik kullanım için yada normal yolda gitmek için olan lastiklerle sıfırdan tutunamaz, kalkamaz. Çok daha aşırı yüklülerde draglarda dikkat edersen lastikleri hem ısıtırlar hemde lastiklerin havası oldukça iniktir, jantın içinde önceden dönmesinden, lastiğin kırışmasından görebilirsin. -
Nefis bir alet olmuş elinize sağlık.
Bir de Istanbul'da olması daha bi güzel.
-
mükemmel bi araç olmuş paylaşım için teşekkürler 
-
quote:
Orijinalden alıntı: drahte 1905
quote:
Orijinalden alıntı: Akhilleus
Aracın üzerindeki lastikler gerçketen çok mu iyi yol tutuyor?Ben hep desenli lastik daha iyidir diye düşünüyordum.En azında virajda falan desen daha iyi tutar diyordum ama ıslak zemin hariç bu lastik her koşulda daha iyiymiş.Kullanan varsa tecrübelerini öğrenmek isterim.
R-Compound lastik ayrı dünyadır bildiğin ayrı dünya arabanın yürüyeni bile kırabilirsin o derece iyi tutunanlar var ama asvaltta iyi olucak
Ama su seçer toz seçer, yani asvalt düzgün olucak ayrıca
R-Compound lastiklerde çeşit çeşit ama bu lastikler geneldem modifiyiciler - pist kullanıcıları arasında kullanıldığı için kimsede arabasını yagmurda çıkarmadığından lastikler kuru lastik genellikle
O birşey değil, lastiği alıp traşlatanlar var yani desenli lastiğin desenini soydurtanlar var mesala
Pirelli PZero Corsa
Advan A048
Nitto Nt01
Michelin Pilot Sport Cup
Toyo Ra1
Toyo R888
Bunlar güzel lastikler, ama caddede kullanıcaksanız Nitto INVO lar var deli yol tutuyorlar, ksıacası R-Compoundlar birde yapılı yürüyen, 4 çeker arabada adamın göz bebeğini yerinden oynatır yani
Teşekkürler çok aydınlatıcı oldu.Kullanmış kadar oldum
-
O nasıl bi ivmelenme lan oha 
-
guzel bir ugras olmus.tabi imkanlar el verdikce boyle duzenlemelerle ugrasmak,hazirlarini alip montelemekten cok daha fazla tatmin eder. tebrikler. -
Yaşasın sonunda drahte arkadaşımız Türk imlâ kurallarını idrak edebilmiş.
-
o nasıl gidiş öyle yav:D hocam valla sen uğraşma tak buna bir 1.3 multijet :=) daha çok dikkat çeker haberlere çıkarsın :D -
Çok Veyron konusu görüyorum dirilteyim dedim bu konuyu. :)
Merak ediyorum Bugatti Veyron mühendislerimi daha iyi yoksa SSC ultimate aero, Mclaren F1, BMW M mi yoksa bu Corvette makinesini hazırlayanlar mı? :)
Attraction makinenin viraj performansı nasıl var mı buna yönelik bir konfigürasyon. Piste çıktı mı mesela bu İstanbul Park'a çıkarabildiniz mi hiç nasıldı durum. Yürür aksamı hakkında bilgi bulamadım merak ettim gerçekten çok iyi konfigüre edilmiş gibi duruyor machine. -
quote:
Orijinalden alıntı: guyverland
Çok Veyron konusu görüyorum dirilteyim dedim bu konuyu. :)
Merak ediyorum Bugatti Veyron mühendislerimi daha iyi yoksa SSC ultimate aero, Mclaren F1, BMW M mi yoksa bu Corvette makinesini hazırlayanlar mı? :)
Attraction makinenin viraj performansı nasıl var mı buna yönelik bir konfigürasyon. Piste çıktı mı mesela bu İstanbul Park'a çıkarabildiniz mi hiç nasıldı durum. Yürür aksamı hakkında bilgi bulamadım merak ettim gerçekten çok iyi konfigüre edilmiş gibi duruyor machine.
Çıktı pıste sana bununla ılgılı testın oldugu bır vıdeo atmıstım dıye hatırlıyorum.. Video da bende fenalardaydım :)
Pilotaj sınırlarını zorluyor araç gerçekten kullanabılecek sadece bırkaç kısı tanıyorum okadar soyleyım :)
Eger aracı gerçekten kontrol etmeyı basrabılır ve duzgun kullanırsan pıst performansı gerçekten cok ıyı
Gerekli configrasyonlar yapıldı araca gerçekten bu gucte olan bır araç ıcın zerre kadar tuutnma sorunu yaşamıyor arac
Kaldı kı yarı gucunde bile Veyron katili bu araç :)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ATTRACTION -- 28 Temmuz 2010; 12:45:59 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: ATTRACTION
quote:
Orijinalden alıntı: guyverland
Çok Veyron konusu görüyorum dirilteyim dedim bu konuyu. :)
Merak ediyorum Bugatti Veyron mühendislerimi daha iyi yoksa SSC ultimate aero, Mclaren F1, BMW M mi yoksa bu Corvette makinesini hazırlayanlar mı? :)
Attraction makinenin viraj performansı nasıl var mı buna yönelik bir konfigürasyon. Piste çıktı mı mesela bu İstanbul Park'a çıkarabildiniz mi hiç nasıldı durum. Yürür aksamı hakkında bilgi bulamadım merak ettim gerçekten çok iyi konfigüre edilmiş gibi duruyor machine.
Çıktı pıste sana bununla ılgılı testın oldugu bır vıdeo atmıstım dıye hatırlıyorum.. Video da bende fenalardaydım :)
Pilotaj sınırlarını zorluyor araç gerçekten kullanabılecek sadece bırkaç kısı tanıyorum okadar soyleyım :)
Eger aracı gerçekten kontrol etmeyı basrabılır ve duzgun kullanırsan pıst performansı gerçekten cok ıyı
Gerekli configrasyonlar yapıldı araca gerçekten bu gucte olan bır araç ıcın zerre kadar tuutnma sorunu yaşamıyor arac
Kaldı kı yarı gucunde bile Veyron katili bu araç :)
Veyron bulursanız öldürürsünüz
-
quote:
Çıktı pıste sana bununla ılgılı testın oldugu bır vıdeo atmıstım dıye hatırlıyorum.. Video da bende fenalardaydım :)
Pilotaj sınırlarını zorluyor araç gerçekten kullanabılecek sadece bırkaç kısı tanıyorum okadar soyleyım :)
Eger aracı gerçekten kontrol etmeyı basrabılır ve duzgun kullanırsan pıst performansı gerçekten cok ıyı
Gerekli configrasyonlar yapıldı araca gerçekten bu gucte olan bır araç ıcın zerre kadar tuutnma sorunu yaşamıyor arac
Kaldı kı yarı gucunde bile Veyron katili bu araç :)
Eyvallah,
körfezde sadece bir düzlük videosu gördüm i.park videosu hatırlayamadım tabi varsa tekrar kontrol edeyim.
Kim miş o muhterem pilot herkesin bilebileceği bir isim midir?
AVK araç ile ayrıntılı ayrıntılı dökümanları yayınlasa süper olurdu gerçekten tüü araç mı dedim ben affola. :)
Ege'nin Veyron gelince bi pist organizasyonu yaparsın istanbul park da Corvette olursa iyi makara olur.
Hem dünyanın sayılı testlerinden birisi olur belki. :)
Şu makinenin yapıştırmasını içinde hissetmek isterdim...
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
