Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Vw
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Touran 1.6 FSI Nasıldır?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
12
Cevap
0
Favori
45.380
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Selamlar arkadaşlar 2005 2004 1.6 fsi düşüncem otomatik olması performans kaygım yok yakıtıda sorun değil genel olarak nasıl araçlardır kullanan arkadaşlar tecrübelerini esirgemezse sevinirim.



    • Yapay Zekanın Yanıtı

    Touran 1.6 FSI: Kapsamlı Bir İnceleme

    Volkswagen Touran, kompakt MPV segmentinde yer alan, geniş bir iç mekana sahip bir araçtır. 1.6 FSI motor seçeneği, dengeli performansı ve uygun yakıt verimliliği ile öne çıkmaktadır.

    Motor ve Performans

    Volkswagen Touran 1.6 FSI, 110 beygir gücü ve 155 Nm tork üreten 1,6 litrelik benzinli bir motora sahiptir. Bu motor, beş ileri manuel veya yedi ileri otomatik şanzıman seçenekleriyle sunulmaktadır. Performans açısından, Touran 1.6 FSI 0-100 km/s hızlanmasını yaklaşık 12 saniyede tamamlamaktadır.

    Sürüş Dinamikleri

    Touran 1.6 FSI, rahat ve güvenli bir sürüş deneyimi sunmaktadır. Yumuşak süspansiyon sistemi, yol düzensizliklerini etkili bir şekilde emiyor. Elektromekanik direksiyon sistemi, hassas ve duyarlıdır, ancak spor otomobillerdeki kadar keskin değildir.

    Yakıt Verimliliği

    1.6 FSI motor, uygun yakıt verimliliği değerlerine sahiptir. Manuel şanzımanlı versiyon, ortalama 6,7 litre/100 km yakıt tüketmektedir. Otomatik şanzımanlı versiyonda bu değer 7,3 litre/100 km'ye yükselmektedir.

    İç Mekan ve Özellikler

    Touran 1.6 FSI, geniş ve çok yönlü bir iç mekana sahiptir. İkinci ve üçüncü koltuk sıraları, yolculara bolca baş ve bacak mesafesi sunar. Bagaj hacmi, koltuklar yerindeyken 633 litredir ve koltuklar katlanarak 1.980 litreye kadar genişletilebilir.

    Comfortline Donanım Paketi

    Comfortline donanım paketi, Touran 1.6 FSI'da standart olarak sunulmaktadır. Bu paket, klima, elektrikli camlar, hız sabitleyici ve bir bilgi-eğlence sistemi gibi özellikleri içerir. Ayrıca, ısıtmalı ön koltuklar, park sensörleri ve deri direksiyon gibi ek özelliklerle özelleştirilebilir.

    Potansiyel Sorunlar

    Diğer araçlarla olduğu gibi, Touran 1.6 FSI'da da bazı potansiyel sorunlar olabilir. Bunlar arasında yakıt pompası arızaları, turbo hortumu çatlakları ve şanzıman sorunları yer alabilir. Ancak, bu sorunların sıklığına dair resmi veriler sınırlıdır ve araçların bakımına bağlı olarak değişebilir.

    Sonuç

    Volkswagen Touran 1.6 FSI, aileler ve geniş iç mekan arayanlar için uygun bir seçenektir. Dengeli performansı, iyi yakıt verimliliği ve geniş iç mekanı ile öne çıkmaktadır. Comfortline donanım paketi, konfor ve güvenlik özellikleri sunar. Ancak, potansiyel sorunları göz önünde bulundurmak ve aracınızı düzenli olarak bakımını yaptırmak önemlidir.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • Bende çok merak ediyorum ama cevap yazan olmamış sanrıım kullanan yok...
    Benim merak ettiklerim,
    1- Şehir içinde kullnımı nasıldır. İnsanı yorar mı?
    2- Bakım maliyetleri nedir, kronik bir problemi varmıdır ?
    3- Uzun yolda sessizimidir, motor gürültüsünü içeri alır mı ?
    4- Triger kayışı değişmiyormuş doğrumu ?
    Tabi daha aktarmak istediğiniz başka şeyler varsa dinlemek isterim
  • Kimse cevap yazmamış bende delinetciler'den bir alıntı yapmak istiyorum belki alacak arkadaşlara faydası olur..

    VW Touran 1.6 16V FSI Tiptronik
    "Otomatik keyfi ağırlığa kurban gidiyor"
    Bir kompakt vandan beklenen tüm değişkenlik ve kullanışlılık özelliklerine sahip olan Touran, FSI motor ve Tiptronik şanzımanının çok verimli olmayan iş ortaklığı nedeniyle sürüş dinamiklerinde sıkıntılı.


    Vanlar konusunda 1950'de tanıtılan ve sonraki yıllarda dünya çapında bir efsane haline gelen Type 22'yle 53 yıllık tecrübeye sahip olan VW'nin ürün yelpazesinde Sharan ve Multivan'la beraber üçüncü van olan Touran, 2003'te yollara çıktı. Golf V'in platformu üzerinde geliştirilen 7 kişilik araç, ülkemizde 1.6 litre 102 HP ve 1.6 litre 115 HP'lik iki motorla satılıyor. FSI versiyonunda Tiptronik şanzıman tercihi yapılabiliyor.

    FSI motor ve Tiptronik şanzımanının çok verimli olmayan iş ortaklığı nedeniyle sürüş dinamiklerinde sıkıntılı.

    Touran'ın sade hatlardan oluşan tasarımı tipik VW çizgisinde.

    Karoser, iç mekan

    Gövde hatları bir VW modeli olduğunu hemen belli eden tipik çizgilerle şekillendirilmiş Touran'da iç mekan yapısı da Polo ve Golf'ten tanıdık ekipmanlarla oluşturulmuş. Ergonomik açıdan başarılı olan iç mekanda sürücü ve yolcuları geniş oturma alanları bekliyor. Yüksek oturma pozisyonu ve geniş cam alanları ferah bir mekan yaratıyor. Malzeme ve işçilik kalitesi genel olarak yüksek. Otomobilde üç parçalı arka koltukların ileri-geri hareket ettirilebilmesi, gerektiğinde sökülebilmesi, orta koltuğun yatırılarak masa haline getirebilmesi, dıştaki koltukların içe doğru hareket ettirilebilmesi ve üçüncü koltuk sırasının kolayca zemine gizlenebilmesi kullanışlılığı üst düzeye taşıyor. Kabininde 39 adet kapaklı ve kapaksız göz bulunan Touran'ın bagaj kapasitesi de iddialı. İkinci ve üçüncü sıra koltukları kapalıyken 1679 litreye kadar kullanım alanı sunan araç, 7 koltuk birden kullanıldığında 121 litrelik mütevazı bagajıyla sadece küçük çantaların taşınmasına imkan tanıyor. Eğer sadece beş koltuk kullanılırsa aracın bagaj hacmi 695 litre oluyor.





    Aracın kokpitinde kullanılan malzeme ve işçilik kalitesi yeterince yüksek.

    Tipik VW formundaki göstergelerin takibi oldukça kolay.

    Kokpitin üzerindeki kapaklı gözde küçük eşyalar için yer var.

    Koltuk altı çekmeceleri hayli kullanışlı.

    Motor, performans


    VW'nin direkt benzin enjeksiyonu teknolojisine sahip 1.6 FSI motoru ilk kez 2002'de Golf IV'te kullanılmıştı. O zaman Golf ve Bora'da 110 HP güç üreten motorda yapılan iyileştirmeler, yeni kuşak modellerde 115 HP üretmesini sağlamış. Güç artışının yanında motorun ürettiği 155 Nm'lik maksimum tork da 4400 d/d yerine 4000 d/d'de elde ediliyor.







    Alt devirlerde yüksek karoser ağırlığını taşımakta zorlanan motor, otomatik şanzımanın da etkisiyle Touran'a yüksek performans sağlayamıyor. Manuel de kullanılabilen otomatik şanzımanlar devrini açan Tiptronik şanzımanın her iki modda da normal kullanımı genel olarak sorunsuz. Hızlı ve sarsıntısız vites değişimi gerçekten başarılı ama özellikle kick down yapıp vites düşürerek hızlanma isteklerinde motorla uyumuyla ilgili soru işaretleri beliriyor. Ani güç taleplerinde gerektiğinde iki vites birden düşürülse de motor beklenen patlamayı yaşatamıyor. Bu da otomobilin kıvraklığını elinden alıyor. Yakın oranlı oranlar nedeniyle düşük eğimlerde bile hafif gaz pedalı hareketlerinde sık sık vites değiştirilmesi de sürücünün canının sıkıyor. Böyle durumlarda manuel modu kullanmak daha iyi gibi görünüyor ama bu sefer de kimi zaman motorun alt devirlerindeki hantallığa yakalanılabiliyor. Bu dezavantajlar göz önüne alınarak Touran Tiptronik'te sadece sakin kullanıcıların otomatik konforunu yansıtan sürüşlerden memnun kalabileceğini söyleyebiliriz. Bu tip kullanıcılar da yokuşlara tırmanırken aracın isteksiz performansından tatmin olamayabilir.Manuel vitesli versiyonunda 100 km/9.0 lt'lik test tüketimi saptadığımız Touran'ın Tiptronik şanzımanlı kardeşi de 9.3 litrelik test ortalaması sundu.
    Kaynak: Delinetciler Paylaşım Forumuhttp://www.delinetciler.net/forum/arac-tanitimi/37076-vw-touran-1-6-16v-fsi-tiptronik.html

    Direkt benzin enjeksiyonlu FSI motorun alt devirleri hayli cansız.

    Üç koltuk sırası da kullanımdayken Touran'ın bagaj hacmi 121 lt'de kalıyor.

    Üçüncü koltuk sırası yatırıldığında 695 lt'lik bagaj hacmi elde ediliyor.

    Bagaj zeminin'in altında küçük bir kullanım alanı daha bulunuyor.

    Aracın iç mekanında bulunan çok sayıda göz işlevselliği arttırıyor.

    Kullanım, konfor

    Touran'ın konfor ve güvenlik dengesi iyi ayarlanmış süspansiyon sistemi, sakin, sessiz ve huzurlu yolculukların hazırlayıcısı. ESP, ASR ve EDL gibi elektronik ünitelerle desteklenen süspansiyon sistemi stabilite kararlılığı sağlıyor. Ama tekerleklerdeki güç pek ateşli olmadığından anlamsız manevralara kalkışılmadığı sürece kaygan yüzeylerdeki sürüşler dışında bu sistemlere pek de ihtiyaç duyulmuyor. Touran'ın elektrohidrolik direksiyon sistemi, hassasiyeti ve keskinliğiyle birçok benzerine göre daha iyi. Touran'ın fren sistemi sürüş güvenliğini sağlayan diğer ekipmanlara gerek bırakmayan temel unsurlardan biri. Yüksek dozlama hassasiyetine sahip olan sistem 100 km/s'de 38 metrelik duruş mesafesiyle Touran'ı güvenli kılıyor.
    Kaynak: Delinetciler Paylaşım Forumuhttp://www.delinetciler.net/forum/showthread.php?t=37076

    Birbirinden bağımsız ileri geri kaydırılabilen arka koltukların bu şekilde diz mesafesi de ayarlanabiliyor.

    Ön bölümde oturma alanı ferah ve diz mesafesi yeterli.

    İkinci sıada yatırılan koltuğun sırtlığı sehpa görevi görüyor.

    Fiyat, donanım

    Manuel vitesli Touran 1.6 16V FSI'ın fiyatı Comfortline donanımlı versiyonda 45 milyar 560 milyon lira. Tiptronik şanzımanlı versiyon tercih edilirse ödenmesi gereken rakam 48 milyar 880 milyon liraya yükseliyor. Comfortline donanım versiyonunda, ESP, ASR, EDL (elektronik diferansiyel kilidi), MSR (tork kontrol sistemi), sürücü, yolcu ve yan havayastıkları, ABS; EBD, yol bilgisayarı, park destek sistemi, yarı otomatik klima, polen filtresi, elektrik kumandalı camlar, elektrikli ve ısıtmalı aynalar, hız sabitleme sistemi, uzaktan kumandalı merkezi kilit, immobilizer, ön koltuklarda yükseklik ve bel destek ayarı, radyo-CD çalar standart, açılır tavansa opsiyon olarak sunuluyor.
    __________________

    Benzemez Kimse Sana Tavrına Hayran Olayım




  • İlk FSI motor 2002'de mi çıktı,ben 2004 diye biliyordum.
  • Gürültü ile ilgili bir soru sorulmuş,ona cevap vereyim.

    Maalesef motorumuz gürültülü.Benim arabamda sınıfına yakışmayan bir motor gürültüsü var 3000 devirden sonra.Fakat rölantide ne bir titreşim var ne de bir ses.

    Motor soğukken arabayı ilk çalıştırdığınızda çok kısa süreli bir ses çıkıyor.Araştırdım,FSI motorda benzin yüksek basınçla püskürtüldüğü için ilk etapta bu ses oluyormuş.

    Sanırım Touaran'da biraz daha ses olur (sınıf farkından ötürü),eğer dişli oranları aynı ise burada da bir sıkıntı var.Şöyle örnek vereyim,

    Ford Focus TDCI 90 HP'de 100 km/h hıza ulaşınca 5. vitese atıyorum,Passat FSI ile aynı hızda 6. vitese geçiyorum.

    6.vites ekonomi içindir denir;ama ilginçtir ki 100-180 arasını 6.vites ile gidiyoruz.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: deserthawk

    Gürültü ile ilgili bir soru sorulmuş,ona cevap vereyim.

    Maalesef motorumuz gürültülü.Benim arabamda sınıfına yakışmayan bir motor gürültüsü var 3000 devirden sonra.Fakat rölantide ne bir titreşim var ne de bir ses.

    Motor soğukken arabayı ilk çalıştırdığınızda çok kısa süreli bir ses çıkıyor.Araştırdım,FSI motorda benzin yüksek basınçla püskürtüldüğü için ilk etapta bu ses oluyormuş.

    Sanırım Touaran'da biraz daha ses olur (sınıf farkından ötürü),eğer dişli oranları aynı ise burada da bir sıkıntı var.Şöyle örnek vereyim,

    Ford Focus TDCI 90 HP'de 100 km/h hıza ulaşınca 5. vitese atıyorum,Passat FSI ile aynı hızda 6. vitese geçiyorum.

    6.vites ekonomi içindir denir;ama ilginçtir ki 100-180 arasını 6.vites ile gidiyoruz.

    Aksine banada gürültüsü az geliyor Bakış açısı işde Tabi ilk çalıştırmada motor soğukken dizel gibi bir ses çıkıyor ama 5sn ye




  • 3000 d/d üstünde ses artmıyor mu?

    Sizin arabanız ne bilmiyorum;ama benimki D segmenti.C olsa neyse de,bu sınıfta motor gürültüsünün az olmasını beklerim.
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Chevrolet Aveo 1.3 D LTZ nasıldır ?
    12 yıl önce açıldı
    Peugeot 1.4 hdi nasıldır ?
    9 yıl önce açıldı
    megane 3 coupe 1.5 dci hakkında
    10 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • arkadaşım benim 1.6 fsı var şahsen kaldırıyorda kaldırmıyor gibi araba yeterli sakin kullanımlarda ama biraz basmayaa gelmiyor 100-120 kmden sonra cok benzin yemeye başlıyor şahsen sana tavsiye etmem ama bahsettin modeli hic sürmedim ama deneyimlerime göre golf'e koyulup verim alınıo passatta orta sınıf verim alınıo bahsettin arabada biraz kasa büyük yanlış anlama hız için demiyorum ama kaldırmaz koskocaman arabaya 1.6 fsı koskocaman araba kaldırırmı bilmem sürenlere sormak lazım benim passat kaldırıyor :) ilk aldımda güldüm taraf ise bindim baktım gidiyorum bir baktım 1.6 fsı idareli güzel bir arabada 6 vites biraz zorladım birazcık bagıra bagıra gitsede benzinin rangede birden düştünü gördüm ama değişik bir olayki yavaş surdumde hemen ya biraz düzeliyo yine cıkıyor yada yine düşmeye devam ediyor .. onu cözemedim
  • Donanım ve kalite olarak tam bir aile aracı gibi dursa da galiba ailenin kesesini pek düşünmeyen bir araç. Bu fotoyu sahibinden.com daki bir ilanda gördüm, yakıt tüketimi çok vahim gerçekten...

    Touran 1.6 FSI Nasıldır?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: erdor


    quote:

    Orijinalden alıntı: deserthawk

    Gürültü ile ilgili bir soru sorulmuş,ona cevap vereyim.

    Maalesef motorumuz gürültülü.Benim arabamda sınıfına yakışmayan bir motor gürültüsü var 3000 devirden sonra.Fakat rölantide ne bir titreşim var ne de bir ses.

    Motor soğukken arabayı ilk çalıştırdığınızda çok kısa süreli bir ses çıkıyor.Araştırdım,FSI motorda benzin yüksek basınçla püskürtüldüğü için ilk etapta bu ses oluyormuş.

    Sanırım Touaran'da biraz daha ses olur (sınıf farkından ötürü),eğer dişli oranları aynı ise burada da bir sıkıntı var.Şöyle örnek vereyim,

    Ford Focus TDCI 90 HP'de 100 km/h hıza ulaşınca 5. vitese atıyorum,Passat FSI ile aynı hızda 6. vitese geçiyorum.

    6.vites ekonomi içindir denir;ama ilginçtir ki 100-180 arasını 6.vites ile gidiyoruz.

    Aksine banada gürültüsü az geliyor Bakış açısı işde Tabi ilk çalıştırmada motor soğukken dizel gibi bir ses çıkıyor ama 5sn ye



    O dizel gibi sese baktırsanız iyi olur bence. Uzun süre o şekilde kullandım ve tam 1 yıl önce yaptırdım ses kesildi. Servis ileride büyük sorun açabilirdi şimdi %30 masrafla kurtuldunuz dedi.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Malko Linge


    quote:

    Orijinalden alıntı: erdor


    quote:

    Orijinalden alıntı: deserthawk

    Gürültü ile ilgili bir soru sorulmuş,ona cevap vereyim.

    Maalesef motorumuz gürültülü.Benim arabamda sınıfına yakışmayan bir motor gürültüsü var 3000 devirden sonra.Fakat rölantide ne bir titreşim var ne de bir ses.

    Motor soğukken arabayı ilk çalıştırdığınızda çok kısa süreli bir ses çıkıyor.Araştırdım,FSI motorda benzin yüksek basınçla püskürtüldüğü için ilk etapta bu ses oluyormuş.

    Sanırım Touaran'da biraz daha ses olur (sınıf farkından ötürü),eğer dişli oranları aynı ise burada da bir sıkıntı var.Şöyle örnek vereyim,

    Ford Focus TDCI 90 HP'de 100 km/h hıza ulaşınca 5. vitese atıyorum,Passat FSI ile aynı hızda 6. vitese geçiyorum.

    6.vites ekonomi içindir denir;ama ilginçtir ki 100-180 arasını 6.vites ile gidiyoruz.

    Aksine banada gürültüsü az geliyor Bakış açısı işde Tabi ilk çalıştırmada motor soğukken dizel gibi bir ses çıkıyor ama 5sn ye



    O dizel gibi sese baktırsanız iyi olur bence. Uzun süre o şekilde kullandım ve tam 1 yıl önce yaptırdım ses kesildi. Servis ileride büyük sorun açabilirdi şimdi %30 masrafla kurtuldunuz dedi.



    Sizin araba ne?FSI'lar ilk birkaç saniye biraz gürültülü çalışıyor;ama dizel gibi bir ses değil açıkçası."Vınnnnn" diye bir püskürtülme sesine benzer bir ses geliyor.Sonra arkadaşın dediği gibi geçiyor.

    3000 devirin üstü gürültü artmaya başlıyor.




  • bizde var memnunuz ama sana bir sorum olucak aynalar katlanabilir mi acaba 2004 touran comfort
    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum