TESLA MODEL Y KULLANANLAR KULUBU 2023-2025 (1856. sayfa)

Şu anda hiç bir şey belli değil. Her şey tahminden ibaret ama ben eylüle kalacağını düşünmüyorum. Bir çok yabancı platformda avrupa teslimatların mayıs haziran olacağı söyleniyor.

Surtmez, tesla yerden 17 cm yüksek corolla 13 üstüne tesla suspansiyonlari daha sert,

Yurtdışı platformlarıda takip ediyorum oralardada millet sabırsızlanmaya başladı. Yakında açıklama yapılır

Sanırım 29 unda bir etkinlikleri olacak. Orada açıklama yapıp hem Juniper ( OPAL ) açıklaması yapılacak hem de Model Q için ayrıntılar verilecektir.

Çin'deki fabrikada teslimatların 4 Şubat yani yeni yıl tatili sonrası başlaması bekleniyor zaten.

Berlin fabrikasında da çalışanlara yönelik etkinlik olacaktı bu ay diye hatırlıyorum. Berlin fabrikasındaki üretim hattı da muhtemelen Juniper için düzenlenmiştir ve Ocak sonuna doğru seri üretime geçilecek duyumları var ama tabi duyum.

Tüketim konusunda "elektriklinin bir avantajı kalmadı, içten yanmalı ile aynı km maliyetine sahip" vs diyenleri anlayamıyorum.

Benzinli D segmenti bir aracım var, motor gücü olarak 200 beygire yakın ancak performans olarak -içten yanmalı araçların yapısı gereği- Model Y SR'in çok gerisinde. Bu araçla bile yazın km'de 4 lirayı çok rahat görüyorum, uzun yolda da 3 liraya düşüyor. Kış koşullarında bu sene o aracı pek kullanmadık ancak içten yanmalılarda da kışın bir miktar artış oluyor.

Model Y ile ön iklimlendirme ve koltuk ısıtmalar sürekli açık, sonuna kadar tadını çıkararak kullanıyorum. İşyerinde Wat'ta AC şarj ediyorum, km maliyeti 2 lirayı bile bulmuyor. Havalar ısınınca 1.5 lira altına düşecek. Sessizliği, performansı ve araçta hiç üşümeden yolculuk etmenin keyfi de yanımıza kar kalıyor.

"Dizel olsa farklı olur" diyebilirsiniz ama bu performansı karşılaştıracağınız dizel en az 2.5 litre olmalı. Onun da tüketimi 2.5 liranın altına düşmez. Adblue gibi ek maliyetler de var.

Elektriklinin bir de bakım avantajı var, ben 4 ayda 9000 km yapmışım, bu gidişle 6 ayda 1 bakım yanıma kar kalacak. Güncel bakım fiyatları ne düzeyde bilmiyorum ama yaklaşık 8-10.000 lira desek; elektrikli araçların km'de 0.50-0.75 lira daha maliyet avantajı var. (Bir de bunun ağır bakımı var, onu hiç hesaba katmıyorum. Ayrıca çok km yapıyorsanız 3-4 sene sonra enjektör değişikliği, dpf tıkanması gibi masraflar da çıkabilir.)

Şarj firmaları yeni yılla beraber zamları peş peşe yapıyorlar, ancak ben akaryakıtın da aynı fiyatta kalacağını sanmıyorum. Bence 2025 yılı içinde yavaş yavaş yükseltecekler, şu anki fiyatlar uzun süre sürdürülebilir değil gibi görünüyor.

Akaryakıt fiyatlarında ben de artış olacağını düşünüyorum. Zam yağmuru ilk başladığında, depoyu 1000 liraya doldurmuştum, maddi olarak karşılayabilecek gücüm vardı ama o kadar canım sıkılmıştı ki, "artık gezmek bile lüks oldu" diye düşündüğümü hatırlıyorum. Sonra zam yağmuruna yetişemese de gelir düzeyimiz de giderek arttı ve akaryakıt fiyatları tekrar -en azından belli bir gelir seviyesi için- makul düzeye düştü. Şimdi asgari ücrete yapılan %30 zamla birlikte yavaş yavaş her ürün ve hizmetin fiyatına da %30 civarında zam gelecek -ki gelmeye başladı bile- ben akaryakıtın da bu düzeyde uzun süre kalacağını düşünmüyorum. Ufak ufak, kurbağayı ürkütmeden artışlar gelecek diye tahmin ediyorum.