Subaru Outback 3.0 için Lpg Tavsiyeleriniz?

quote:

Orijinalden alıntı: mehmet usta ayka

sayın berzan bey: öncelikle lpg dönüşümüne karar vermenizi tebrik eder siizn için hayırlı olanını temmeni ederim..aracınıza lpg uygulamasında bir sıkıntı yok..gayet güzel de verim alırsınız..dünyanın en kaliteli 2 cihazı arasında kalmışsınız..her iki cihazda çok çok kaliteli ve kalitesinden ödün vermemiş cihazlardır..2 cihazında arkasında dev firmalar var..vialle nin temsa global..prinsin ise ipragaz aş dir..çalışma prensipleri birbirnden çok çok farklı her birininde kendine özgü çalışma prensipleri var..yan yana koyulduğunda ikisininde birbirne göre artı ve eksileri olabailir..ancak günümüz dünyasında en gelişmiş alternativ yakıt olarak lpg cihazlarıdır..

vialle sıvı püskürtme: lpg yi sıvı halde emme manifolduna belirli bir bar basıncla enjektürler aracılığıyla pükürtmesi dir..tabiki dozajlarını elektronik ünite tarafından belirlenip sistemin çalışması sağlanmaktadır..
genleşme tamamiyle yanma odasında olup aynı zamanda yanması sağlanmaktadır..yani sıvı haldeki gaz yanma odasında genleşir ve patlaması aynı anda gerçekleşir..viallenin bir diğer özeliği de bakım gerektirmemesi..bence bu yanlıştır..neticede sonradan monte edilen bu sistemin filitre ve temziliğinin olmayışı bile sistemin ekipmanlarının kontrolde olması lazımdır..özelikle kirli yakıta dayalı herhangi bir arıza baş göstermesi kaçınılmazdır..örnek bir demir taneciği lpg enjektür contasını zedelerse ve o enjektürün sağlıklı çalışma özeliğini yitirise o enjektür bakım gerektirmez ise direk değişimine gidilmelidir..firmalar kirli yakıttan ötürü doğan hiçbir arızayı kabullenmemekle beraber parça garanti dışı bırakılmaktadır..tabi bu benim kendi düşüncem..muhakakki vialle nin forumdaki teknik bişlgiye sağip arkadaşlarımız bu konuda bize yardımcı olacaklardır..vialle kalite olarak tarışılmaz bir sistem...ancak türkiyemizde ne kadar verimli tartışılır sanırım...vazla bilgiye sağip olmadığım için kabaca bir yorum yaptım..

PRİNS VSİ: LPG( SIVILAŞTIRLMIŞ PETROL GAZI): VİALE HARİÇ DÜNYADAKİ BÜTÜN LPG CİHAZLARI SIVI HALDEKİ SIKIŞTIRLMIŞ GAZI EKİPMANLARIYLA GENLEŞTİRİP EMME MANİFOLDUNA GÖNDERİR..SIVI HALDEKİ GAZI BUHARLAŞTIRARAK YANICI ÖZELİĞİNİ ÖN PLANA CIKARARAK MOTORUN YAKITI DAHA KOLAY YAKMASI SAĞLANMIŞTIR..BÜTÜN SGİ (SEQUENTİAL GAZ İNJEKSİON SYSTEM) SİSTEMLER BU ŞEKİLDE ÇALIŞMAKTADIR..ANA TEMASI BUDUR..

PRİNS VSİ: DÜNYADA SGİ SİTEMLERİNDE GELİŞMİŞ EN KALİTELİ KİTLERİN BAŞINDA GELİR..ÜSTÜN KALİTELİ MALZEME VE EKİPMANLARIYLA ARACA MONTE EDİLMESİYLE BENZİNLE BİRE BİR ÇALIŞMA ÖZELİĞİ SERGİLER..ÖZELİKLE TURBO KOMPRESÜR LONG SÜPER ŞARJ ARAÇLARDA TERCİH EDİLEN PRİNS VSİNİN ENJEKTÜRLERİ DÜNYANIN ÖNDE GELEN EJKETÜR ÜRETİCİSİ JAPON KEİHİN TARAFINDAN ÜRETİLMEKTEDİR..REGÜLARÜ MAP SENSÜRLERİ ISI SENSÜRLERİ ALMAN BOUSH TARAFINDAN İMAL EDİLMEKTEDİR..ELEKRONİK VALVE CARE( YAĞLAMA SİSTEMİ) SİSTEMİ DÜNYADA BİR İLK OLARAK PRİNS VSİ DE MEVCUTTUR..ELEKTRONİK KONTROL ÜNİTESİ(EKÜ) ARACIN EKÜSÜYLE BİREBİR ÇALIŞMAKLA BERABER BENZİN VERİSİNİ EN ÜSTÜN EŞKİLDE ALIP UYGULAR..BÜYLELİKLE ARACIN BENZİN SÜRÜŞ KEYFİ AYNI ŞEKİLDE LPGDEDE DEVAM EDER...


İKİ CİHAZIN TEMEL YAPISI VE ÇALIŞMA PRENSİPLERİ BU ŞEKİLDE : KARA SİZİN..ANCAK A MARKASINIDA TAKARSANIZ B MARKASINIDA TAKARSANIZ ÇOK DÜZGÜN BİR USTADA MONTAJINIZI YAPTIRINIZ..ÇÜNKÜ CİHAZIN KALİTESİNİ MONTAJCI ÖN PLANA ÇIKARIR..AKSİ HALDE HİÇBİR RANDUMAN ALAMAZSINIZ..SİZE YARDIMIM DOKUNDUYSA NE MUTLU BANA...SİZİDE ÇEVRECİ YAKITA BEKLER SAYGILAR SUNARIM..

quote:

Orijinalden alıntı: mehmet usta ayka

sayın berzan bey: öncelikle lpg dönüşümüne karar vermenizi tebrik eder siizn için hayırlı olanını temmeni ederim..aracınıza lpg uygulamasında bir sıkıntı yok..gayet güzel de verim alırsınız..dünyanın en kaliteli 2 cihazı arasında kalmışsınız..her iki cihazda çok çok kaliteli ve kalitesinden ödün vermemiş cihazlardır..2 cihazında arkasında dev firmalar var..vialle nin temsa global..prinsin ise ipragaz aş dir..çalışma prensipleri birbirnden çok çok farklı her birininde kendine özgü çalışma prensipleri var..yan yana koyulduğunda ikisininde birbirne göre artı ve eksileri olabailir..ancak günümüz dünyasında en gelişmiş alternativ yakıt olarak lpg cihazlarıdır..

vialle sıvı püskürtme: lpg yi sıvı halde emme manifolduna belirli bir bar basıncla enjektürler aracılığıyla pükürtmesi dir..tabiki dozajlarını elektronik ünite tarafından belirlenip sistemin çalışması sağlanmaktadır..
genleşme tamamiyle yanma odasında olup aynı zamanda yanması sağlanmaktadır..yani sıvı haldeki gaz yanma odasında genleşir ve patlaması aynı anda gerçekleşir..viallenin bir diğer özeliği de bakım gerektirmemesi..bence bu yanlıştır..neticede sonradan monte edilen bu sistemin filitre ve temziliğinin olmayışı bile sistemin ekipmanlarının kontrolde olması lazımdır..özelikle kirli yakıta dayalı herhangi bir arıza baş göstermesi kaçınılmazdır..örnek bir demir taneciği lpg enjektür contasını zedelerse ve o enjektürün sağlıklı çalışma özeliğini yitirise o enjektür bakım gerektirmez ise direk değişimine gidilmelidir..firmalar kirli yakıttan ötürü doğan hiçbir arızayı kabullenmemekle beraber parça garanti dışı bırakılmaktadır..tabi bu benim kendi düşüncem..muhakakki vialle nin forumdaki teknik bişlgiye sağip arkadaşlarımız bu konuda bize yardımcı olacaklardır..vialle kalite olarak tarışılmaz bir sistem...ancak türkiyemizde ne kadar verimli tartışılır sanırım...vazla bilgiye sağip olmadığım için kabaca bir yorum yaptım..

PRİNS VSİ: LPG( SIVILAŞTIRLMIŞ PETROL GAZI): VİALE HARİÇ DÜNYADAKİ BÜTÜN LPG CİHAZLARI SIVI HALDEKİ SIKIŞTIRLMIŞ GAZI EKİPMANLARIYLA GENLEŞTİRİP EMME MANİFOLDUNA GÖNDERİR..SIVI HALDEKİ GAZI BUHARLAŞTIRARAK YANICI ÖZELİĞİNİ ÖN PLANA CIKARARAK MOTORUN YAKITI DAHA KOLAY YAKMASI SAĞLANMIŞTIR..BÜTÜN SGİ (SEQUENTİAL GAZ İNJEKSİON SYSTEM) SİSTEMLER BU ŞEKİLDE ÇALIŞMAKTADIR..ANA TEMASI BUDUR..

PRİNS VSİ: DÜNYADA SGİ SİTEMLERİNDE GELİŞMİŞ EN KALİTELİ KİTLERİN BAŞINDA GELİR..ÜSTÜN KALİTELİ MALZEME VE EKİPMANLARIYLA ARACA MONTE EDİLMESİYLE BENZİNLE BİRE BİR ÇALIŞMA ÖZELİĞİ SERGİLER..ÖZELİKLE TURBO KOMPRESÜR LONG SÜPER ŞARJ ARAÇLARDA TERCİH EDİLEN PRİNS VSİNİN ENJEKTÜRLERİ DÜNYANIN ÖNDE GELEN EJKETÜR ÜRETİCİSİ JAPON KEİHİN TARAFINDAN ÜRETİLMEKTEDİR..REGÜLARÜ MAP SENSÜRLERİ ISI SENSÜRLERİ ALMAN BOUSH TARAFINDAN İMAL EDİLMEKTEDİR..ELEKRONİK VALVE CARE( YAĞLAMA SİSTEMİ) SİSTEMİ DÜNYADA BİR İLK OLARAK PRİNS VSİ DE MEVCUTTUR..ELEKTRONİK KONTROL ÜNİTESİ(EKÜ) ARACIN EKÜSÜYLE BİREBİR ÇALIŞMAKLA BERABER BENZİN VERİSİNİ EN ÜSTÜN EŞKİLDE ALIP UYGULAR..BÜYLELİKLE ARACIN BENZİN SÜRÜŞ KEYFİ AYNI ŞEKİLDE LPGDEDE DEVAM EDER...


İKİ CİHAZIN TEMEL YAPISI VE ÇALIŞMA PRENSİPLERİ BU ŞEKİLDE : KARA SİZİN..ANCAK A MARKASINIDA TAKARSANIZ B MARKASINIDA TAKARSANIZ ÇOK DÜZGÜN BİR USTADA MONTAJINIZI YAPTIRINIZ..ÇÜNKÜ CİHAZIN KALİTESİNİ MONTAJCI ÖN PLANA ÇIKARIR..AKSİ HALDE HİÇBİR RANDUMAN ALAMAZSINIZ..SİZE YARDIMIM DOKUNDUYSA NE MUTLU BANA...SİZİDE ÇEVRECİ YAKITA BEKLER SAYGILAR SUNARIM..

quote:

Orijinalden alıntı: erdalmar

quote: Orijinalden alıntı: mehmet usta ayka sayın berzan bey: öncelikle lpg dönüşümüne karar vermenizi tebrik eder siizn için hayırlı olanını temmeni ederim..aracınıza lpg uygulamasında bir sıkıntı yok..gayet güzel de verim alırsınız..dünyanın en kaliteli 2 cihazı arasında kalmışsınız..her iki cihazda çok çok kaliteli ve kalitesinden ödün vermemiş cihazlardır..2 cihazında arkasında dev firmalar var..vialle nin temsa global..prinsin ise ipragaz aş dir..çalışma prensipleri birbirnden çok çok farklı her birininde kendine özgü çalışma prensipleri var..yan yana koyulduğunda ikisininde birbirne göre artı ve eksileri olabailir..ancak günümüz dünyasında en gelişmiş alternativ yakıt olarak lpg cihazlarıdır.. vialle sıvı püskürtme: lpg yi sıvı halde emme manifolduna belirli bir bar basıncla enjektürler aracılığıyla pükürtmesi dir..tabiki dozajlarını elektronik ünite tarafından belirlenip sistemin çalışması sağlanmaktadır.. genleşme tamamiyle yanma odasında olup aynı zamanda yanması sağlanmaktadır..yani sıvı haldeki gaz yanma odasında genleşir ve patlaması aynı anda gerçekleşir..viallenin bir diğer özeliği de bakım gerektirmemesi..bence bu yanlıştır..neticede sonradan monte edilen bu sistemin filitre ve temziliğinin olmayışı bile sistemin ekipmanlarının kontrolde olması lazımdır..özelikle kirli yakıta dayalı herhangi bir arıza baş göstermesi kaçınılmazdır..örnek bir demir taneciği lpg enjektür contasını zedelerse ve o enjektürün sağlıklı çalışma özeliğini yitirise o enjektür bakım gerektirmez ise direk değişimine gidilmelidir..firmalar kirli yakıttan ötürü doğan hiçbir arızayı kabullenmemekle beraber parça garanti dışı bırakılmaktadır..tabi bu benim kendi düşüncem..muhakakki vialle nin forumdaki teknik bişlgiye sağip arkadaşlarımız bu konuda bize yardımcı olacaklardır..vialle kalite olarak tarışılmaz bir sistem...ancak türkiyemizde ne kadar verimli tartışılır sanırım...vazla bilgiye sağip olmadığım için kabaca bir yorum yaptım.. PRİNS VSİ: LPG( SIVILAŞTIRLMIŞ PETROL GAZI): VİALE HARİÇ DÜNYADAKİ BÜTÜN LPG CİHAZLARI SIVI HALDEKİ SIKIŞTIRLMIŞ GAZI EKİPMANLARIYLA GENLEŞTİRİP EMME MANİFOLDUNA GÖNDERİR..SIVI HALDEKİ GAZI BUHARLAŞTIRARAK YANICI ÖZELİĞİNİ ÖN PLANA CIKARARAK MOTORUN YAKITI DAHA KOLAY YAKMASI SAĞLANMIŞTIR..BÜTÜN SGİ (SEQUENTİAL GAZ İNJEKSİON SYSTEM) SİSTEMLER BU ŞEKİLDE ÇALIŞMAKTADIR..ANA TEMASI BUDUR.. PRİNS VSİ: DÜNYADA SGİ SİTEMLERİNDE GELİŞMİŞ EN KALİTELİ KİTLERİN BAŞINDA GELİR..ÜSTÜN KALİTELİ MALZEME VE EKİPMANLARIYLA ARACA MONTE EDİLMESİYLE BENZİNLE BİRE BİR ÇALIŞMA ÖZELİĞİ SERGİLER..ÖZELİKLE TURBO KOMPRESÜR LONG SÜPER ŞARJ ARAÇLARDA TERCİH EDİLEN PRİNS VSİNİN ENJEKTÜRLERİ DÜNYANIN ÖNDE GELEN EJKETÜR ÜRETİCİSİ JAPON KEİHİN TARAFINDAN ÜRETİLMEKTEDİR..REGÜLARÜ MAP SENSÜRLERİ ISI SENSÜRLERİ ALMAN BOUSH TARAFINDAN İMAL EDİLMEKTEDİR..ELEKRONİK VALVE CARE( YAĞLAMA SİSTEMİ) SİSTEMİ DÜNYADA BİR İLK OLARAK PRİNS VSİ DE MEVCUTTUR..ELEKTRONİK KONTROL ÜNİTESİ(EKÜ) ARACIN EKÜSÜYLE BİREBİR ÇALIŞMAKLA BERABER BENZİN VERİSİNİ EN ÜSTÜN EŞKİLDE ALIP UYGULAR..BÜYLELİKLE ARACIN BENZİN SÜRÜŞ KEYFİ AYNI ŞEKİLDE LPGDEDE DEVAM EDER... İKİ CİHAZIN TEMEL YAPISI VE ÇALIŞMA PRENSİPLERİ BU ŞEKİLDE : KARA SİZİN..ANCAK A MARKASINIDA TAKARSANIZ B MARKASINIDA TAKARSANIZ ÇOK DÜZGÜN BİR USTADA MONTAJINIZI YAPTIRINIZ..ÇÜNKÜ CİHAZIN KALİTESİNİ MONTAJCI ÖN PLANA ÇIKARIR..AKSİ HALDE HİÇBİR RANDUMAN ALAMAZSINIZ..SİZE YARDIMIM DOKUNDUYSA NE MUTLU BANA...SİZİDE ÇEVRECİ YAKITA BEKLER SAYGILAR SUNARIM..

DEĞERLİ YORUMLARINIZ İÇİN TEŞEKKÜRLER.FAKAT BEN BİR YANLIŞI DÜZELTMEK İSTİYORUM VE EĞER BİLİNMİYORSA BU KONUDA EMİN KONUŞMANIN,DA YANLIŞ OLDUĞUNU DÜŞÜNÜYORUM,ÇÜNKÜ OZAMAN İNSANLARA YANLIŞ AKTARIMLAR YAPIP FARKLI YORUMLARA NEDEN OLABİLİRİZ.

viallenin bir diğer özeliği de bakım gerektirmemesi..bence bu yanlıştır..neticede sonradan monte edilen bu sistemin filitre ve temziliğinin olmayışı bile sistemin ekipmanlarının kontrolde olması lazımdır.

ÜSTTEKİ YORUMUNUZA İSTİNADEN.
VİALLE,DE FİLİTRE YOKTUR SÖZÜ KESİNLİKLE YANLIŞTIR.ESKİDEN,DE VARDI YİNE VAR.ESKİDEN DEPO İÇERSİNDE İDİ FİLTRE VE DEĞİŞİM GEREKTİRMİYORDU. ANCAK ŞUAN POMPANIN ÜZERİNE YANİ DIŞARIYA ÇIKARILDI YANİ FİLTRE VAR.ANCAK BU PERİYODİK OLARAK DEĞİŞMİYOR ANCAK ÇOK UZUN VADEDE SORUNLAR OLURSA ÇOK GEÇ DOLUM GİBİ OZAMAN DEĞİŞİM GEREKİYOR.
UMARIM BU DÜZELTMEDEN SONRA DAHA FARKLI DÜŞÜNÜLEBİLİR.EN KISA ZAMANDA YENİ POMPA,NIN RESMİNİ SİZLERLE PAYLAŞACAĞIM FİLİTRE ZATEN NET OLARAK ORADAN GÖRÜLEBİLİR.
HEM 141KW,LIK DEPO,DA HEMDE 210KW,LIK DEPODA,DA FİLTRE MEVCUTTUR.