Sıcak hava polo 2010 ilk marşlarda çalışmıyor [ÇÖZÜLDÜ! - EVAP VALFİ DEĞİŞTİRDİM] - Sayfa 3

Question

Herkese merhaba, uzun süredir forumu takip ediyorum. Birçok arkadaş benzer sorunu yaşamış fakat çözümlerinden pek bahsetmemişler. Polo 2010 aracım var(Tüplü, 1.4,trafiğe çıkış 2009, 2009 model?). %100 diyemem fakat %90 aracım sabah 9 da çatıya bırakıyorum güneşte kalıyor ve akşam 6da çıkarken (sıcaklık 32-33 derece) çalıştırınca marş almıyor, gır gır gır gır gır boşa dönüyor gibi. (Aynen, benzin yokmuş gibi dedi duyan bazı arkadaşlarım) Bazen 1-2 seferde alıyor bazen 3-4. Araç uzun süre yatıncada benzer sorun oluyor, 4 gün araba yatmıştı 4. 5. marşta aldı. Vidyo da göreceksiniz, gır gır gır yaparkende benzin kokusu geliyor yoğun bir şekilde. Bu sorunu 2-3 aydır yaşıyorum. Geçenlerde depoyu ağzına kadar fulledim, farklı bir benzinlik tercih ettim. 15 günde sadece 1 kere tekledi, havalar biraz serindi ama 29 30 derecede denedim yine de ilk marşta aldı. 15 günde 1 kere tekledi o da havanın 33 derece olduğu gün, bu gün oldu. (Ankara) LPG nin vanasını kapadım, bağlantı kablolarınıda söktüm, 20 gün benzinde kullandım. Sorun devam etti. Bu bilgiyide vereyim Bazen de marşı basıyor, devir saati 400-600 arası kalıyor 1000-1100 e gelmiyor, stop ediyor. Bazen de tam askine toparlıyor, marşı alıyor 300 400 den 1000 e çıkıyor 900 e çıkıyor. Epey araştırdım herkes bir şeyler söylemiş internette. *Aküyü değiştirdim, aküm bitmişti zaten yenisini taktırdım. *Benzin filtresi hariç tüm filtreler değişti bakımda. 1)Yokuş yukarı benzinde hızlanıyor, vites artırabiliyorum. Devirde düşme yok, çekme de problem yok (Pompa sağlam? Ateşleme sağlam? Benzin filtresinde sorun yok?) 2)Araç marş basarken devir saati oynuyor, rölantide sıcaklıga göre 800-1100 arası gösteriyor. (Krank sensörü sağlam?) 3)Bilgisayara bağlayınca 0 hata gösteriyor. (İmmobilizer,ısı müşürü sağlam,buji ve ateşleme bobinleri sağlam?) Elektrikçi dinamo sağlam, marş basıyor ama Volan dişlisi boşa dönüyor dedi. Dişli oturmuyor, ateşlemiyor dedi. Volan dişlisinden olma ihtimali nedir, başına gelen ve sıkıntıyı bu dişliden çözen var mı daha önce? **Sıcak Hava Valfi diyen bir kişi oldu VW servisinde. Oda çalışan değil, müşteri temsilcisiydi. **Hava ve benzin karışımını ayarlayan bi Barometrik Sensör yazısını gördüm az evvel. Birileri ondandır demiş. **Pompadan kaynaklanıyor diyen var. **Isı müşürü, oksijen sensörü veya immobilizierin yakın pompasına giren fişinin oringinin sıcağa bağlı gevşemesi ve teması bozması diyen var **Sıcakta benzinin buharlastığı ve nemi tutan Valf yada filtre her ne ise (emin değilim) işlevini yapamıyor ve motor boğulduğu için ilk seferde alamıyor diyen var. **EVAP valfi, benzin deposu havalandırma sistemi diyen var. sıcak havalarda depo içerisinde genleşen benzin buharını emme manifolduna sızdırıp aracı boğabileceğini söylemiş bir usta. ve Şu yazıyı okudum. Bunu VW ye mail de atacağım. Arkadaşın biri, 2005-2009 model araçlarda depo ile motor arasında borularda bir parça olduğunu bu parçanında aşırı sıcak havalarda benzini depoya güvenlik nedeni ile geri yolladığını söylüyor, Belçika VW bayisinde çalışan birinden öğrenmiş. ıcaktan buharlaşan yakıtın çatlaklardan sızıntı vs sebebiyle alev almasını ve patlamasını engellemek için tasarlanan bi özellik olduğunu söylemiş. Doğru mudur? Ne ilgisi var kardeşim midir? Herkese şimdiden çok teşekkürler. Herkesin bilgisine ve tecrübesine ihtiyacım var. Arızamın vidyosu : https://www.youtube.com/watch?v=ookwVyZrFZQ Işıkların sönmesini her zaman bekliyorum normalmde, söndükden sonra 5-10 dakka beklemişliğim de var. Benzin enjektörlere tam gitsin diye. ÇÖZÜLDÜ! EVAP valfini değiştirerek sorunu çözdüm arkadaşlar. 2-3 ay oldu +35 derecelerde bile tek seferde kalem gibi çalışıyor. Herkese teşekkürler!

Answer

40 derecede sorun devam etmekte. ilk 2 marşta almadı. :/

Answer

Siz de var mı gelişmeler? Değiştirdiniz mi herhangi bir parçayı?. Kontrol ettirdiniz mi bir yerleri. Haberleri bekliyorum sizden de

Answer

Bu haber üzücü oldu. ama mücadleye devam...bugun tekrar servise uğradım, yeni valfi iade edip, eski depo havalandırma valfini geri taktırdım, cihaza bağlattım hararet müşürü uyarısı verdi cihaz. eleman müşürü değiştirmiştik ondan veriyor bu uyarıyı dedi, yarın sabah götürüp servise yakında bir yere bırakacam ,muhtmemelen öğlen çalıştıramayacaklar, artık yetkili servise yazılıma yönlendirirler ama ben yinede herşeye rağmen yeni orjinal bir müşür takacağım.

Answer

Hocam ikimize de geçmiş olsun. Umarım bir çözüm bulacağız. ''artık yetkili servise yazılıma yönlendirirler '' derken ne demek istedin anlamadım ama. 1-2 parça daha değiştirip deneyeceğim, onlar sorunu çözerse yine burada yazacağım. Tabi ne zaman değiştirebilirim Allah bilir. En kısa sürede parçaları bulurumda değiştirim inşallah.

Answer

Hocam bu valfle ilgili internette değiştirildikten sonra ECU ya yazılım güncellemesi yapılması gerekiyor yazıyor. Siz öyle bir işlem uyguladınız mı?

Answer

Benim goturdugum ozel servisteki usta artik bu iki yolla çözmediyse (yakitvdeoosu hava valfi, hararet musuru) yetkili serviste yazilima bakturmak kaldi dedigi icin yazdim o yazilim meselesini, benim ustanin kafasinda baska coUm yollari yil yani, o bakimdan. Bu arada ECU yazilimi falan yapmadilar, araba herhangi bir uyarida vermedi. Bu arada taktigi valf. Parca bosch markaymisi. Geri cikarttirdim. Ve takmasi sokmesi cok kolay. İki hortumun arasina tak, kelepce yok biawy yok, soketi tak tamam. Simdi arabayi servis dolaylarinda sicak biryere birakmaya gidiyorum. Tekrar calismadigina sahit olsunlar siye. (Pek umidim yok bugunde aksi gibi ilk marsa adamin yanindacalistirir, cunku hava en cok 32 derece balikesirde)Haberler paylasmaya devam.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Mobilden hizli yazdım, metin biraz sıkıntılı olmus kusura bakmayin.

Answer

Mobilden hizli yazdım, metin biraz sıkıntılı olmus kusura bakmayin. Hafta basinda bursa da bir opel servisine goturecem, konustum, aslinda onunda ilk soyledigi hararet musuru oldu, 1,4 corsa ve astralarda da olan bir durummus, birde kendiler gorsunler, malum bursa otomotivde öncü sayilir.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Hımmm. Senin araç polo değil miydi hocam :D. Benimkinde LPG takılı olduğu için yetkili servislere götüremiyorum müdahele etmiyorlar araca tüplü diye. Yazılım güncelleme diyorsun demek. Detaylarını falan verirlerse bana da aktar bende söyleyeyim ustaya bari. Orjinal müşür taktım markasını falan soracaktım ustaya ama işe yaramayınca sormadım. Yetkili servisten aldırdı parçayı. VW/Audi simgeleri vardı sanırım üstünde. Orjinal parça yani. Markası VW oluyor sanırım. Bir de bu hararet müşürünün oturduğu soketlerde vs sorun mu olabiliyormuş onu da sor istersen. Bi MAF sensörünü temizlettir gitmişken, pompa basınçlarını ve Pompa sigortasıyla Ana sigortayıda kontrol etsinler edebiliyolarsa. İnternette hep bunlarla ilgili şeyler görüyorum. Benide bilgilendir :)

Answer

Polo benimkide, ama artik tum ustalara el actik derman diye, o yuzden bursada opelciye goturecem, belki tanidigi vw ci de cikar.yetkili servisten aldiysan 3 cesit; VW ,bosch yada valeo oluyormus zaten. Bu soket ve kablolari benimde huylandigim seylerden aslinda, bilgilendirmeye devam hocam ..

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

tüplü müydü hocam senin araba?

Answer

hayır lpg yok, benzin. haftaya bursa araştırmaları başlıyor, bakalım..

Answer

Tamam hocam bilgilendir mutlaka. Ben de araştırmalar yapıyorum götüreceğim kafama kestirdiğim bi servise veya ustaya.

Answer

Bursadayim, yarin bir tanidik ustayla randevulastik, ama malesef bugun de yarinda hava yagisli ve serin, araci calismazken tesbit etmesi cok zor hatta imkansiz. Bakacaz, belki birkacgun birakacam.

Answer

Reis. 8-6 arası cayır cayır güneşin altına bıraktım arabayı. Ama bu sefer camların hepsini açık bıraktım. Geldiğimde gösterge 32 dereceydi. Tek marşta aldı. Sonucta arabanın geri kalan her yeri yine eskisi gibi ısınmıştır diye tahmin ediyorum. Bu ''kabin içi sıcaklık'' bir şeyleri etkiliyor. Yabancı forumlarda da okudum bir kaç defa bu durumu. Bunu da bir sor belki bir fikirleri vardır bu konuyla ilgili

Answer

Dün bursada 2 ozel vw servisine bir araci usta vasitasiyla gittik, ariza durumu pek hoslarina gitmedi, acikcasi cok ellemek taraftari olmadiklarini soylediler, cunku pekcok parcayi degistirip deneme yanilma yonteminin onlarin altindan kalkacagi bir durum olmadigini, bunu en iyi yetkili servisler tarafindan yapilabilecegini soylediler. Belli ki bu yükün altina girmek sorumluluk alip mahcup olmak istemiyorlar. Ama yetkili servis olan doğuş oto da bir usta soylediler,

Bugun bursa dogus otoya(yetkili) gittim, randevulari cok doliydu haftaya en erken randevu verebileceklerini soylediler, ama bir servis danismani ilgilendi . Durumu anlatinca o onerilen ustaya ulasti ve anlatti, ilk tepkisi ustanin 1,4 mu sorusu oldu. Ve bir valften bahsetti. (Tabi usta telde,) ben degistirdigimi soyledim danismana, ustanin dedigi " iyilestirilmis" valf takilmasi gerektigi olunca, umitlendim. Çünkü iyilestirilmis ifadesi parcaya ek bir tasarim yada cozum yapilmis olacagi aklima yatti. Danismanda onaylayinca umitlendim. Ancak usta ile yu yuze gorusme firsati olmadi. 2 hafta sonra ransevu alip parca isteyecez, deneyecez olmazsa para iadesiyle geri alma sözü veriyorlar. İyilestirilmis valf , umarim iyi gelir. Bu arada dun ve bugun de sorunsuz calisti araba ama bursa bu iki gun yeterince sicak degildi.camlar acik iken bir kac denemede ben yapacam. Senin yazigindan kabin icinde immobilizer den huylandım, kontak bolgesinin asiri isisindan mi ki acaba.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

2 gündür çatıda bıraktım. İl dışındaydım. 2. marşta aldı. İlkte yine tekledi. Bence bu valften oluyor gibi ya. Çünkü bu akşam 24 dereceydi arabayı çalıştırmaya çalıştığımda. Hocam senden haberleri bekliyorum. Röle 109 u da denemlisin

Answer

hocam valf diyen sanırım ilk kişi benim bu forumda,
yerinde olsam valfin manifolda bağlı olduğu hortumu yerinden çıkarır, hortumu panuk bir şey ile kapatır başaşağı sarkıtırım, manifold a giriş noktasını da bir şey bulur geçirimsiz tıpa kapatırım. (valf dönüşünü iptal ederim) sonra iki dakika boşta çalıştırır kapatırım.

sıcak havada çalışmama gibi bir sorunu var mı senin uyguladığın yöntem ile uygun bir yere park edip denerim, ilk marşta alıyor ise valf problem oluyor demektir işte.

o valfin hortum dönüşünün motorun çalışması ile doğrudan bir ilgisi yok. Maksat yakıt buharı havaya serbest salınmasın, da motora giren hava ile birlikte yakılsın. oradan milim beygir bir güç elde edilmesi felan amaçlanmıyor, amaç çevrecilik, asit yağmuru olmasın bilmemne. 2.000 li yıllara kadar hiç böyle bir şey yoktu, depo kapağından havalanırdı depo, yakıt uharı sal atmosfere şeklinde.

fonksiyonu iptal edince tam olarak anlarsın sıkıntı bu fonksiyonda mı değil mi..

Answer

Naptın üstat? @iyigun hocam valla fırsat bulup götürebilsem söktürücem o parçayı kendim girişmek istemiyorum faydadan çok zarar olmasın

Answer

Geçen akü lambası yandı peşine hidrolik ABS vs. Şarjı kesmiş dinamo kömürü bitmiş değiştik, uzun yola çıkmıştım yapmadı hiç dedim tamam herhalde alaka yok ama bundan, geldim Erzurum'da aynı öğlen sıcağı gördümü çalışmıyor, artık ya ikinci marş ya üç. Devam.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Sıcak hava polo 2010 ilk marşlarda çalışmıyor [ÇÖZÜLDÜ! - EVAP VALFİ DEĞİŞTİRDİM] (3. sayfa)