[DH] V O L V O for L I F E (110. sayfa)

[DH] V O L V O for L I F E - Sayfa 110

turusan · 2006-04-28T01:05:25.0000000+03:00

VOLVO TARİHÇE Volvo isminin ilk olarak bir bilyanın üzerinde görünmesinin ardından tam 90 yıl geçti. Volvo markası 22 Haziran 1915 tarihi itibariyle resmi kayıtlara geçmişti. Volvo’nun 90 yıllık hikayesinin başladığı tarihten bir yıl kadar önce, Svenska Kullagerfabriken – SKF; otomotiv sanayinde üretici markaların bilyalar ve ilgili sistemler üzerinde olan müthiş potansiyelinin farkına vardı ve buna bağlı olarak ihtiyacı karşılayacak kaynaklar üzerinde fikirler oluşturmaya başladı. SKF hali hazırda, Sven Wingquist’in eşsiz küre biçimli bilya icadı sayesinde, konusunda dünya lideri bir üretici konumundaydı. Volvo; basit ve söylenmesi kolay bir isim Şirket yönetiminde çalışan, kelimeler ve yabancı dillerle arası iyi olan zeki bir yönetici, marka kullanımı üzerinde VOLVO ismini (büyük harfler ile) ortaya attı. Başvuru ile ilgili hazırlanan kağıtlar SKF’den; 20 Şubat 1915 tarihinde Stokholm’de bulunan Royal İsveç Patent Kayıt Ofisi’ne AB Delmar Patent Ofis’i aracılığı ile gönderildi. “Volvere”; Latince’de “roll – yuvarlan” kelimesinin mastar hali. “Volvo” da “yuvarlanıyorum” demekti. İsim, basit, dahiyane ve şirketin genel çalışmaları ile güçlü sembolik bir bağlantıya sahipti. Bundan da öte, içerisinde R veya S harfleri yoktu. Bu dünyanın birçok bölgesinde telaffuz sorunları yaşanması konusunda minimum risk taşıyordu. SKF, o günlerde büyük bir ihracat şirketi olarak marka isminin değerini son derece iyi biliyordu. Amerikalı sanayici ve kamera üretim firması Eastman, bu tarihten birkaç yıl önce rulo filmleri icat etmiş ve aynı sebeplerden dolayı ürünleri için R veya S harflerini kullanmaktan kaçınmış ve basit bir marka ismi yaratmıştı. Beş yıllık duraklama süreci sonrasında tam gaz ileri Volvo’nun start almasından kısa bir süre sonra, otomotiv sektörü I.Dünya Savaşı sırasında durgunluk dönemine girdi. Potansiyel bilya alıcıları, üretimlerini otomobillerden ağır vasıta ve diğer savaş kullanımına yönelik cihazlara çevirdi. Her anlamda tam olarak operasyonel olarak faaliyet göstermese de firma, bu şekilde beş yıl geçirdi. Aktiebolaget Volvo 1920 yılında üretim faaliyetlerini durdurdu. SKF, pazarda ürünlerini gelecek dönemde kendi ismi ile satışa sunmaya karar vermişti. AB Volvo ismi, Ağustos 1926 tarihine kadar rafa kaldırıldı. SKF yönetimi, uzun süren bir çalışma sonrasında otomobil üretimine destek verilmesine başlanması konusunda ikna edildi. Bu fikir, SKF çalışanlarından Asar Gabrielsson tarafından birkaç yıl süren bir çalışma sonrasında kabul ettirildi. Gabrielsson, iyi dostu olan mühendis Gustaf Larson ile birlikte bir İsveç otomobilinin üretilmesi konusunda ısrar etti. SKF en sonunda yolu açtı ve AB Volvo ismini tekrar ortaya çıkararak marka için gerekli işlemlerin yapılmasını ve maddi desteği sağladı. Şirketin resmi ismi, aynı zamanda üretilecek otomobillerin ismi olarak da seçildi. Prototip aşaması boyunca, otomobillere Gustaf ‘tan esinlenerek GL ve Larson isimleri verildi. Tarihi değerlere sahip logo Aynı zamanda; içinde çaprazlamasına sağa doğru bir ok bulunan daire şekli - demir için kullanılan eski kimyasal sembol – logoya adapte edildi. Bu şekil, batı kültüründe yer alan en eski ideogramlardan (düşünceyi yansıtan sembolik çizimler) biriydi ve orijinal olarak aslında Roma İmparatorluğu zamanında Mars Gezegeni’ni simgelemek için kullanılıyordu. Bu işaret, aynı dönemde Romalılar’ın Savaş Tanrısı Mars’a verdiği sembol ile aynıydı. Bu şekil, savaş malzemelerinin yapıldığı malzeme olan demiri ve savaşçılığın sembolü olan erkeksi yapıyı da tanımlaması açısından, zamanın en popüler işaretlerinden biriydi. Aslında bu ideogram, sadece İsveç’te değil, tüm demir sanayinde daima bir sembol olmuştu. Otomobilin önünde yer alan bu sembol, İsveç’in gurur duyduğu demir sanayi; bunun yanında çelik ve dayanıklılık ile de bir birliği simgeliyordu. Yeni otomobil ile aynı zamanda Volvo ismi de kendi yazı karakterine kavuştu. Logo tasarımı, radyatör boyunca sol üstten sağ alta doğru uzanan diagonal bir bant ile beraber şekillendirildi ve Nisan 1927 tarihinde henüz daha ilk otomobilde kullanıldı. Bu bant, orijinal hali ile krom logoyu yerinde tutmak için bir gereklilikti, fakat bundan sonra, dekoratif bir sembole dönüştü. Bu sembol, hala üretimden çıkan tüm Volvo modellerinin ızgarasında yer alıyor. 2006 yılından itibaren demirin sembolü olan logo, hem Volvo Cars, hem de Volvo AB için ortak bir sembol haline geldi. İlk Volvo 14 Nisan 1927 tarihinde Göteborg’daki fabrikadan çıkar. Modelin adı ÖV4 Jakob’dur. İşte o ilk Volvo: 1928 yılında, ilk üretimden bir yıl sonra, Volvo, araçlarını ihraç etmeye başlar. İlk ürün Finlandiya’ya gider, Finlandiya’yı Danimarka, Hollanda, Norveç ve Belçika izler. 1930 yılında ise deniz aşırı ihracat başlar ve Volvo artık Latin Amerika, Orta Doğu ve Kuzay Afrika’dadır. Şubat 1928’de ilk kamyon, yine aynı yıl ilk otobüs üretilir. İlk Volvo kamyon ve ilk Volvo otobüs: 1936 yılındaki satış kataloglarında Volvo kurucuları Assar Gabrielsson ve Gustaf Larson’un şu özdeyişi tarihi kayıtlara geçer: “Otomobiller insanlar tarafından kullanılıyor. Bu nedenle, Volvo'da yaptığımız her şeyde bize klavuzluk eden ilke güvenliktir ve hep öyle kalmalıdır.” 1955 yılında tüccar Nils Sefeldt New York’dan Texas’a yaptığı seyahat sırasında bir kasırgaya yakalanınca içinde bulunduğu aracı Volvo’nun, rüzgara karşı gösterdiği performans, Volvo’nun Amerika kıtasında satışlarını artırır. Firma, 1963 yılında Kanada’da açtığı fabrika ile Amerika kıtasındaki ilk Avrupalı otomobil üreticisi olur. Volvo 1964 yılında bir milyonuncu, 1976 yılında da üç milyonuncu aracını üretir. Üç milyonuncu araç, merkezi İsviçre’de bulunan Kızıl Haç Örgütü’ne hediye edilmiştir. 1999 'da Volvo’nun otomobil bölümü, Volvo ortakları tarafından Ford firmasına satılmıştır. Bu tarihten beri Volvocars ve Volvo AB olarak iki firma varlığını sürdürmektedir. Volvocars otomobil, Volvo AB ise kamyon, otobüs, iş makinesi ile uçak ve deniz araçları motorları üretmektedir. Ford firması, Volvo’nun dizayndan üretimine kadar yönetimine karışmamaktadır. Peki değişen ne olmuştur: Artık Volvo’nun karı Ford’un kasasına gitmektedir ve Ford marka otomobiller de Volvo’nun dizayn ve güvenlikte sahip olduğu patentler doğrultusunda üretilmektedir. 2007 yılına gelindiğinde, üretilen toplam Volvo otomobil sayısı 15 milyonu aşmıştır. Volvo, bugün, üretilen otomobillerin dörtte birden fazlasını ABD'de satmaktadır. İsveç'te ise satılan her beş otomobilden biri Volvo'dur. VOLVO MODELLERİ 1927-1950 ARASI 1. ÖV4 Jakob (1927-1929) 2. PV4 (1927-1929) 3. PV651 (1929-1933) 4. TR671-679 (1930-1935) 5. PV653-9 (1933-1937) 6. TR701-4 (1935-1937) 7. PV36 (1935-1938) 8. PV51-7 (1936-1945) 9. PV51 Cabriolet (1936-1945) 10. PV801-10 (1938-1947) 11. PV60 (1946-1950) 12. PV444 (1946-1958) 13. PV445 Valbo Cabriolet(1946-1958) 14. PV445 Duett (1949-1960) 50li ve 60lı YILLAR 15. PV831-4 (1950-1958) 16. P1900 (1956-1957) 17. PV544 (1958-1965) 18. P1200 (1956-1967) 19. P210 (1960-1969) 20. P130 AMAZON 2-D (1961-1970) 21. P1800 (1961-1972) 22. P220 AMAZON SW (1962-1969) 23. 144 (1962-1969) 24. 142 (1967-1974) 25. 145 SW (1967-1974) 26. 164 (1968-1975) 70li YILLAR 27. 1800ES (1971-1973) 28. 242 (1974-1984) 29. 244 (1974-1993) 30. 245 SW (1974-1993) 31. 262 (1975-1977) 32. 262 Coupe (1977-1981) 33. 264 (1975-1982) 34. 265 SW (1975-1985) 35. 66 (1975-1980) 36. 343 (1976-1990) 37. 345 (1979-1991) 80li YILLAR 38. 260 SW (1983) 39. 240 (1983) 40. 360 Sedan (1983-1989) 41. 360 5D (1983-1989) 42. 760 Sedan (1982-1990) 43. 760 SW (1985-1990) 44. 740 Sedan (1984-1992) 45. 740 SW (1985-1992) 46. 780 (1985-1990) 47. 480 (1985-1990) 48. 440 (1987-1997) 49. 460 (1989-1996) 90lı YILLAR 50. 940 Sedan (1990-1998) 51. 940 SW (1990-1997) 52. 960 Sedan (1990-1997) 53. 960 SW (1990-1997) 54. S90 (1997-1998) 55. V90 (1997-1998) 56. 850 (1991-1996) 57. 850 SW (1993-1996) 58. S70 (1996-2000) 59. V70 I. Nesil (1996-2000) 60. V70 Cross Country/XC70 I. Nesil (1996-2000) 61. S40 I. Nesil (1995-2004) 62. V40 (1995-2004) 63. C70 I. Nesil (1996-2005) 64. C70 Cabrio (1997-2005) 65. S80 I. Nesil (1998-2006) 66. V70 II. Nesil (1999-2007) 67. S60 I. Nesil (2000-2007) 68. XC70 II. Nesil (2001-2007) 2002 ve SONRASI 69. XC90 I. Nesil (2002- ) 70. S40 II. Nesil (2004- ) 71. V50 I. Nesil (2004- ) 72. C70 C70 II. Nesil (2006- ) 73. C30 (2006- ) 74. S80 II. Nesil (2006- ) 75. V70 III. Nesil (2007- ) 76. XC70 III. Nesil (2008- ) ....... Aramıza yeni katılan arkadaşlar için imza linkimiz şu şekildedir: [DH] VOLVO for LIFE Bu mesajı "cevap"la yapıp "orjinalden alıntı"yı tıkladığınızda resimsiz hali gözükecektir. http://img75.imageshack.us/img75/3039/kvby5.jpg yerine aşağıdaki alternatif resimlerden birini veya kendi aracınızın resmini keyfinize göre ekleyebilirsiniz. Sonra da tümünü kesip profilinizdeki imza kutucuğuna yapıştırınız. Alternatif imza resimleri: İyi sürüşler hesheit, DH Mart 2007 NOT: Aşağıdaki ilk sayfalardan da anlaşılacağı üzere bu konu başlığı ilkin Yeni S40 1.6 Dizel için açılmış olup daha sonra DH'in VOLVO for LIFE sayfasına dönüşmüştür.

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Apple Watch Series 10 GPS + Cellular 42 mm Gümüş Rengi Kasa Akıllı Saat ve Bulut Mavisi Spor Loop - Standart. Fitness Takibi, EKG Uygulaması, Hep Açık Retina Ekran, Karbon Nötr : Amazon.com.tr: Elektronik https://www.amazon.com.tr/dp/B0DGJVQQMP?th=1 5 sa. önce paylaşıldı

Wera 05056656001 Kraftform Kompakt 50, Uç Çeşitleriyle birlikte El Tornavidası, 14 Parça : Amazon.com.tr: Yapı Market https://www.amazon.com.tr/dp/B0001P1878 5 sa. önce paylaşıldı

Hotiç Erkek Deri Kahverengi Loafer 02ayh285060a480 Kahverengi 43 Fiyatları ve Özellikleri https://www.n11.com/urun/hotic-erkek-deri-kahverengi-loafer-02ayh285060a480-kahverengi-81553469 dün paylaşıldı

Bu Konudaki Kullanıcılar:

2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü,

1 Mobil

5 sn

6.309
Cevap

39
Favori

909.757
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

0 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 108 109 110 111 112

Giriş

Mesaj

LaT1F

Binbaşı

1903 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

makel

Yüzbaşı

509 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

hesheit

Yarbay

3860 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: hallowen_sky

Ankara Grup Volvo'da Dynamic versiyon için deri koltuk ,Dstc,Xenon far,17 inch lastikler,6'lı CD changer,Elk. ve ısıtmalı koltuklar,gözlük tutucu,cruise control standart. sunroof opsiyon . verilen fiyat ise :30000 Euro
Deri koltuk istemiyorum dersen 29250 Euro Fiyat veriyorlar!!!
benim araba mart 20'de gelecek, 1.6 D dynamic

quote:

Orjinalden alıntı: lawyer23

Valla, sayın site yöneticisi volvo forumu açtığına pişman olacak ha, hiç kimseden ses olmayınca benim de bir şeyler sorasım gelmiyor.

Neyse kaç gündür soramadığım soruyu tekrar sorayım, daha önce de buna benzer sorular sordum ancak net bir cevap alamadım.Dynamic aldığımızda deri koltuk standart mı yoksa, üstüne para veriyor muyuz? Bana bayiden dynamic alsam da 1200 Euro fark vermeniz gerekir dediler. Ama burada dynamic donanım arasında deri koltukları sayan arkadaşlar da oldu. Şunu bi netleştirsek çok memnun olacağım.

Alıntıları Göster

sikayetvar.com'dan alıntıdır...Umarım bizim arabalarda böyle bi bir problem yaşanmaz!!!!

VOLVO Marka Sıfır Aracın Deri Döşemesi Dökülüyor Ve Renk Alıyor! albert34 [24 Ocak 2008, 09:00]
15 gün önce Volvo marka 2008 model sıfır S40 1.6 dizel satın aldım. Aracım yalnızca 600 kilometrede. Aracıma yaklaşık 10-15 defa binmişimdir. Aracımın şoför koltuğunda deri dökülmesi, yıpranması vardır.

Aracımı almadan önce S40 eski kasa full bir araç kullanıyordum. Bundan dolayı eski ve yeni araç arasında farkları iyi gözetebiliyorum. Deri konusunda eski araçlardaki deriler sert ve kalındı ancak yeni kasa S40 da deri çok yumuşak ve ince.

Ben yeni araç alımından sonra yeni bir kıyafet almadım ve giymedim ne de üzerimde metal bir aksam taşırım (ne kılıç ne bıçak). Volvo, otomobillerine iniş ve biniş kuralları da koymadıysa 10 sefer bir arabaya inip binmekle o deri yıpranmamalı. Ayrıca üretilen tüm ürünler test edilmiyor mu? Otomobilin şoför standartları mı var?

Deride sırf dökülme değil, en az 50 defa yıkanmış pantolonumdan bile koltuk derisi renk aldı. 600 kilometrede aracımın derisini bu halde buldum. Belki de bu şekilde teslim edildi farkında değilim. Her neyse bunun adı ayıplı mal bence 600 kilometrede deri yıpranması ne demek anlamadım.

Zaten aracımı bana 174 kilometrede teslim etmişlerdi Arkas Otomobil'den, bununla ilgili e-mail'ler de Volvo'ya ulaşmıştır sanırım. Araçtan soğumuştum ama markayı seviyorum, bu aracı satsam yine Volvo alırım diye düşünüyorum ama umarım benim koltuğumdaki problem derinin üretim hatasındandır. Hiçbir satın almada ve ürün tüketiminde böyle sıkıntı çekmedik. Umarım yazımı ve şikayetimi göz önünde bulundurursunuz.%

quote:

Orijinalden alıntı: hallowen_sky

sikayetvar.com'dan alıntıdır...Umarım bizim arabalarda böyle bi bir problem yaşanmaz!!!!

VOLVO Marka Sıfır Aracın Deri Döşemesi Dökülüyor Ve Renk Alıyor! albert34 [24 Ocak 2008, 09:00]
15 gün önce Volvo marka 2008 model sıfır S40 1.6 dizel satın aldım. Aracım yalnızca 600 kilometrede. Aracıma yaklaşık 10-15 defa binmişimdir. Aracımın şoför koltuğunda deri dökülmesi, yıpranması vardır.

Aracımı almadan önce S40 eski kasa full bir araç kullanıyordum. Bundan dolayı eski ve yeni araç arasında farkları iyi gözetebiliyorum. Deri konusunda eski araçlardaki deriler sert ve kalındı ancak yeni kasa S40 da deri çok yumuşak ve ince.

Ben yeni araç alımından sonra yeni bir kıyafet almadım ve giymedim ne de üzerimde metal bir aksam taşırım (ne kılıç ne bıçak). Volvo, otomobillerine iniş ve biniş kuralları da koymadıysa 10 sefer bir arabaya inip binmekle o deri yıpranmamalı. Ayrıca üretilen tüm ürünler test edilmiyor mu? Otomobilin şoför standartları mı var?

Deride sırf dökülme değil, en az 50 defa yıkanmış pantolonumdan bile koltuk derisi renk aldı. 600 kilometrede aracımın derisini bu halde buldum. Belki de bu şekilde teslim edildi farkında değilim. Her neyse bunun adı ayıplı mal bence 600 kilometrede deri yıpranması ne demek anlamadım.

Zaten aracımı bana 174 kilometrede teslim etmişlerdi Arkas Otomobil'den, bununla ilgili e-mail'ler de Volvo'ya ulaşmıştır sanırım. Araçtan soğumuştum ama markayı seviyorum, bu aracı satsam yine Volvo alırım diye düşünüyorum ama umarım benim koltuğumdaki problem derinin üretim hatasındandır. Hiçbir satın almada ve ürün tüketiminde böyle sıkıntı çekmedik. Umarım yazımı ve şikayetimi göz önünde bulundurursunuz.%

Alıntıları Göster

arkadaşım deri koltukların durumuna üzüldüm. 1 veya 2 sayfa önce bu duruma açıklık getirmiştim. ben sırf deri olmasın diye dinamik versiyondan vazgeçmiştim. (bu arada dinamik versiyondan deriyi çıkartma opsiyonum olduğunu söylememişlerdi.) neyse önceden yazdığım yazıdan sonra bana premiumladinamik hiç karşılaştırılır mı dediler ben de dilim döndüğünce anlatmaya çalıştım. tekrar edeyim. bu kullanılan deri denilen malzeme gerçek deri değil. kaliteli suni deriler. bunu anlamak için kumaşın altını çevirmeniz yeterli. sebebi şu: gerçek derinin kokusunun önlenmesi için çok yüksek maliyetler gerekiyor. öyle olunca öyle 1000 ytl'ye de deri koltuk vermiyorlar. gerçek deri kullanımı çok sınırlı markanın çok sınırlı modellerinde var. zaten çok sağlıklı bir şey değil. en basiti koltuktan kaydırıyor. dikkat ederseniz performans arabalarında deri döşeme kullanılmaz. volvo bu konuda çok şanslı çünkü premium donanımda sundukları döşeme tek kelimeyle muhteşem ve deri diye satılan döşemelere göre daha sağlıklı ve dayanıklı.
volvonun iç malzemesinin geri dönüşümlü ve en önemlisi yanmaz malzemeden olduğunu hepiniz biliyorsunuz. ama bu deri döşeme adı altında satılan döşemelerin Allah korusun bir yangında naylon gibi eriyip vücuda yapışma gibi çok tehlikeli bir özelliği var. dala tex ise yanmaz kumaştandır (en azından kolay yanmaz diyelim).
sizin durumunuz üzücü. tamamen şanssızlık. bu deri döşemenin üretimi fabrikasyondur. aynı problem çok ünlü markadan aldığınız kıyafette de olabiliyor. çünkü teorik olarak öyle olsa da üretilen her kumaş topunun her alanı kalite olarak homojen olamıyor. o yüzden bir sürü para verdiğiniz takım elbisede bile ummadığınız kumaş sorunlarıyla karşılaşabiliyorsunuz. sizin başınıza gelen de bu. tabi bunu volvo'nun anlayışla karşılayıp döşemenizi yenilemesi gerekir diye düşünüyorum. inşallah derdinizi anlatabilirsiniz. ama bunun sizi arabadan soğutmasına izin vermeyin.
kazasız, keyifli sürüşler dilerim.

online_629

Teğmen

226 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Sayfa:

önceki 108 109 110 111 112

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%6,5
Kazan

%25
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »