... D A C I A L O G A N Kulübü .... (326. sayfa)

... D A C I A L O G A N Kulübü .... - Sayfa 326

emretopbas · 2005-08-09T03:33:59.0000000+03:00

DACIA LOGAN İLE İLGİLİ YETKİLİ SATICILARDA SERVİSLERDE BİLE KOLAY KOLAY BULAMAYACAĞINIZ BİLGİLERİ BU KULÜPTE BULABİLİRSİNİZ. DEĞERLİ DACİA LOGAN DOSTLARI ARTIK FACEBOOK TADA BİR GRUBUMUZ VAR https://www.facebook.com/groups/dacialogan/ DACIA İlk atölyeleri 1943 yılında uçak parçası üretmek üzere Romanya�da kurulan DACIA, 60 yıllık geçmişin ardından, dünya devlerinden olan Renault Grubu�nun bir markası olarak günümüzde de yoluna başarıyla devam etmektedir. Renault�un hızla büyümekte olan otomobil pazarında atılım yapma ve bu pazarda satışa sunulacak eksiksiz bir ürün yelpazesi ile tüketici karşısına çıkma hedefi doğrultusunda satın aldığı DACIA, fabrika modernizasyon çalışmalarının ardından bugün, bulunduğu tüm pazarlara modern teknolojiye sahip, tüketici beklentilerine önem veren, kaliteli ve uygun fiyatlı ürünler sunan bir marka haline gelmiştir. Dacia, Romanya otomobil pazarının %50�sini halen elinde bulundurmaktadır. Renault Grubu tarafından satın alınmasının ardından büyük ve önemli bir dünya projesi için kaynaklarını seferber eden DACIA, Romanyadaki endüstriel dönüşümüne hız verirken, Türkiye gibi büyük ve önemli bir pazarda da hedeflerini gerçekleştirmeye yönelik olarak kendi sermayesi ile doğrudan yapılanmayı seçmiştir. Bu doğrultuda DACIA Türkiye, 17 Aralık 2002�de Dacia Otomobilleri Satış, Satış Sonrası ve Dağıtım Hizmetleri LTD. ŞTİ. (DOSSD DACIA) adıyla tüzel kişiliğine kavuşmuştur. Bu tarihten sonra DACIA Türkiye Satış ve Satış Sonrası Şebekesi oluşturulmaya başlanmıştır. 2003 yılının Eylül ayında yeni marka kimliğinin ilk ürünü olan �SOLENZA� lansmanı ile Fransız Renault Grubunun bir markası olarak Türk otomobil pazarında yerini alan DACIA, bu pazar için önemli proje ve hedeflere sahiptir . DACIA, Renault bilgisine ve teknolojisine dayalı, modern, geniş satış ve satış sonrası ağı ile desteklenen ürünleri sunmak amacıyla Türkiye�de bulunmaktadır. Bugün itibarıyla DOSSD DACIA'nın Türkiye�nin her bölgesinde yer alan 63 Yetkili Satıcısı ve Servisi aracılığıyla, Renault teknolojisi ile üretilen DACIA modellerinin satış ve satış sonrası hizmet ağı olarak ortak ürün özelliklerinden gelen know-how avantajı Türk müşterisinin memnuniyetine dönüştürülmektedir. DACIA'nın Tarihçesi 1943 Uçak parçası üretmek üzere ilk atölyelerin yapımı 1966 Pitesti Otomobil Fabrikasının inşası 1968-78 Renault ile işbirliği Renault R8 modelinin lisansıyla DACİA 1100 lansmanı R12 DACİA 1300 Berlina lansmanı 1995 %100 Romen yapımı olan ilk otomobil Dacia Nova lansmanı 1998 2 milyonuncu Dacia'nın üretimi 1999 Dacia groupe Renault markası %51 oranında hissenin Renault tarafından alınması 2000 GMP Renault ile donatılan Dacia SuperNova lansmanı 2002 Hisselerin %99'unun Renault kontrolüne geçişi ve F8Q dizel motoruyla donatılan Pick-Up Dizel modelinin lansmanı 2003 Yeni marka kimliğinin ilk ürünü Solenza lansmanı 2004 Yeni model Dacia Logan'ın Paris'te dünya lansmanı yapıldı. http://www.dacia.com.tr/ http://www.dacia.com.tr/?id=1 Teknik Özellikler..........http://www.dacia.com.tr/?mod=teknikozellikler

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Macromax Bubble Bulaşık Süngeri 5'li Paket, Büyük Gözenekli Ekstra Köpük Teknolojisi : Amazon.com.tr: Ev ve Yaşam https://www.amazon.com.tr/dp/B0F5WQGKDV 5 sa. önce paylaşıldı

Onvec Basic Akım Ve Şok Korumalı Priz 720 Joule https://www.amazon.com.tr/dp/B0DT4N1S2S 3 gün önce paylaşıldı

Utrai Jstar 3 20000 mAh 1600A Jump Starter Taşınabilir Akü Takviye Cihazı Seti Fiyatları ve Özellikleri https://www.n11.com/urun/utrai-jstar-3-20000-mah-1600a-jump-starter-tasinabilir-aku-takviye-cihazi-seti-16645922?magaza=oyuncakhobi 9 sa. önce paylaşıldı

Bu Konudaki Kullanıcılar:

3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü,

1 Mobil

5 sn

12.944
Cevap

35
Favori

1.721.756
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

1 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 324 325 326 327 328

Giriş

Mesaj

quote:

Orijinalden alıntı: kozanibo

quote:

Orjinalden alıntı: 35sk191

İçten yanmalı motorlarda yanma odasındaki sıcaklık 1800 K�nin üzerine çıktığında, havanın içerisindeki azot ve oksijen kimyasal olarak birleşerek, azot oksit denilen, insan sağlığına ve çevreye zararlı bir gaz haline dönüşür. Azot oksitler ise akciğerde, nemle birleşip nitrik asit oluşturarak, solunum hastalıklarına yol açmaktadırlar. Dizel motorlarının hava fazlalığı ile çalışması, azot oksit oluşturma potansiyellerini arttırmaktadır. Bu çalışmada, dizel motorlarından kaynaklanan azot oksit emisyonlarının azaltılması üzerinde durulmuş, bu amaçla tek silindirli bir dizel motorunun egzoz gazları belirli oranlarda (%10, 20, 30) motorun emme hattına geri gönderilerek motor performansı ve egzoz emisyonlarındaki değişim izlenmiştir. Yapılan deneyler sonucunda EGR uygulaması ile azot oksit emisyonlarında önemli ölçüde düşüş olurken, duman emisyonu ve özgül yakıt tüketiminin kötüleştiği görülmüştür.

Yapılan deneyler sonucunda EGR uygulaması ile NOx(azot oksit) emisyonları dışında kalan diğer parametrelerde kötüleşme olduğu görülmüştür. Bu durumda, yüksek EGR oranları motorun performansını daha çok kötüleştirdiği için tavsiye edilmemektedir. Hem NOx emisyonları, hem de diğer parametreler dikkate alındığında ideal EGR oranı % 10 olarak bulunmuştur. Diğer parametreleri fazla kötüleştirmeden daha yüksek EGR oranlarına çıkabilmek için bazı ek tedbirlere ihtiyaç duyulmaktadır.

EGR ile karışımın yanma hızı düşmektedir. Bu durumda silindire püskürtülen yakıtın bir kısmı gereken süre içerisinde yanamayacağından yakıt tüketimi kötüleşmektedir. Kullanılan yakıtın setan sayısı arttırılarak karışımın daha erken tutuşması sağlanabilir. Dolayısıyla karışımın yanabilmesi için daha fazla süre sağlanmış olur.

Egzoz gazlarının içerisindeki küçük partiküller motordaki aşıntıyı arttıracaktır. Bunun için gazlar silindire geri gönderilmeden önce bir filtreden geçirilmelidir. Partiküllerin filtrelenmesi ile EGR�nin aşındırma etkisi de azaltılabilir. Ayrıca EGR sistemi bulunan motorlarda daha yüksek kaliteli motor yağlarının kullanılması da aşıntıyı azaltacaktır.

(Alıntıdır..)

özet olarak EGR oranı yüksek bir dizel motorunuz varsa ömrü diğerlerine göre daha kısa olacağı ortada..
EGR tek faydası emisyonu düşürmek...
motor ömrünü uzatmanın yolu setan sayısı fazla temiz yakıt (Euro dizel) ve Yüksek kaliteli motor yağı.. birde 3500 devirden yüksek devirlerde uzun süreli kullanmamak..

adamlar bişey biliyolarda sadece euro dizel kullanın diyolar. ama hala euro dizel kullanmayanlar varsa bişe diyemem. arasına 100 bin tl ,10 ykrş oynuo..... arabayı mahfetmeye değmez. euro dizelden şaşmayın gerisinden korkmayın

Alıntıları Göster

ARKADAŞLAR

BENİM DEPOYU DÜN AĞZINA KADAR FULLEMEME RAĞMEN HALA BİR DİŞ EKSİK YANIYOR. HATTA

KAPAK AĞZINA KADAR DOLDURDUM AMA SONUÇ YİNE AYNI. BİR DİŞ EKSİK YANIYOR. ACABA

NEDEN OLABİLİR. BU ARIZALAR DA HEP GARANTİNİN BİTMESİNİ BEKLİYOR GALİBA. DAHA ÖNCE

AYNI DURUMU YAŞAYANLAR VAR MI ACABA?

crepis

Binbaşı

1266 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: dolvena

ARKADAŞLAR SELAM!
aracım bir süredir rölantide hafif bir silkeleme veyahut hafif zıplama gibi acayip bir sarsıntı oluyor son günlerde kendini bayağı belli etmeye başladı bazen olmuyor ama genelde arabaya binenler bile farkediyor.Bir arkadaşımda kendi loganında buna benzer bir şikayeti olduğunu motorun altında bulunan motor kulağını geğiştirdiğini ve problemin kalmadığını söyledi benim sorunumda acaba aynı şeymi bilemiyorum,bu konuda bilgisi veya yardımı olabilecek arkadaş varsa yardım ve görüşlerini bekliyorum.SAYGILARLA...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: dolvena

ARKADAŞLAR SELAM!
aracım bir süredir rölantide hafif bir silkeleme veyahut hafif zıplama gibi acayip bir sarsıntı oluyor son günlerde kendini bayağı belli etmeye başladı bazen olmuyor ama genelde arabaya binenler bile farkediyor.Bir arkadaşımda kendi loganında buna benzer bir şikayeti olduğunu motorun altında bulunan motor kulağını geğiştirdiğini ve problemin kalmadığını söyledi benim sorunumda acaba aynı şeymi bilemiyorum,bu konuda bilgisi veya yardımı olabilecek arkadaş varsa yardım ve görüşlerini bekliyorum.SAYGILARLA...

Dolvena arkadaşım sizin araç benzinlimi dizelmi tam olarak bilemiyorum ama, aracınız sarsıntılı çalışmasının bazı temel sebepleri vardır. Yakıt sorunu olabilir yani kötü yakıt almış olma ihtimali, ondansa acilen depoyu boşaltıp temizlet. Diğeri sizin belirttiğiniz gibi motor kulaklarından diyeceğim ama araç çok yeni, teknik bir hata veya durumdan kaynaklanan motoru tutucu kulakların birinin gevşemesi veya takozlarının yırtılması olabilir düşük ihtimal. Bir diğer ise benzinli ise ateşleme sistemi ile ilgili, bujinin biri bozulmuş veya arızalanmış ise ateşleme rolantide kendini hemen belli eder. 3 piston çalıştığı için silkeleme yapar. Benzinli ise tabii.
Dizel ise pompa arızası veya enjektör tıkanması da olabilir. Zaman geçirmeden servise gidin sarsıntı motorunuza çok zarar veriyor ve vermekte. Kolay gelsin.
Tüm LOGANcı dostlara güvenli ve arızasız sürüşler dilerim.

nebituran

Binbaşı

1583 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Sayfa:

önceki 324 325 326 327 328

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%6,5
Kazan

%25
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »