Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
HAYATIMDA HİÇ YAPMADIM YAPMAYADA NİYETİM YOK, YANLIZ ÇOKTA MERAK EDERİM HEP AÇIKÇASI
Hızlı 
Bildirim
Araba durduğunda N ve D deki devir durumları (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
otomatik vitese birde zahmetsiz dersiniz.bu kadar şey insanın aklında tutulurmu.
aklımda tutacağıma manuel kullanırım daha iyi.
-
quote:
Önce vites üzerindeki harflerin anlam ve özelliklerini yazalım.
P - Park
R - Reverse (geri)
N - Neutral (boş)
D - Drive (sürüş)
3 - (1, 2 ve 3. vitesler)
2 - (1. ve 2. vites)
1 - (1. vites)
S - Sport (Spor)
W - Winter (Karlı/Buzlu/Islak/Kaygan yol)
L - Low (Karlı/Buzlu/Islak/Kaygan yol),
E - Economy (Ekonomik)
O/D - Over Drive (Aksın kranktan daha hızlı dönmesi)
+ düz kullanım özelliğinde vitesi 1 vites yükseltme
- düz kullanım özelliğinde vitesi 1 vites düşürme.
Yokuş aşagı inerken ne düz ne otomatik vitesli hiç bir arac boşa alınamaz, alınmamalıdır, tehlikelidir. Ama otomatikte daha da tehlikelidir. Araç hareket halindeyken vitesi N den D almak şanzımanın sağlıgı açısından zararlıdır. Bu durumda vitesi N den D ye alamayacağınız için vitesi giderken boşa almamamız gerekir. Hatta daha güvenli ve ekonomik bir sürüş için yokuşun eğim derecesine göre "yokuş çıkılan viteste inilir" kuralını uygulayıp 3,2,1 konumlarından bir tanesi tercih edilir ve vites sabitlenir. Böylelikle tıpkı düz viteste olduğu gibi yokuş aşagı aracın serbest hızlanımı motor freni ile engellenmiş olur.
.
birkez denedim ..
yoğuş aşağı inerken aracı N ye aldım sonra aklımca uygun devirde D ye çektim sonra aklıma bu aracı vurdurarak çaldırmakla hemen hemen aynı hesaba geldiğini düşünerek bir dahada yapmadım ..iyikide yapmamışım alacaktık demek şanzumanı elimize vay be..
ayrıca birde sorum olacak ben hiç el frenini kullanmıyorum ( hava çok soğuk oldugu için balatalar diske yapışıyor o yüzden o alışkanlığı terkettim ) direk p ye atıp bırakıyorum arabayı acaba el frenini kullanmalıyım (düz zeminde)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ice-cruiser -- 18 Aralık 2008; 0:14:28 >
-
Birçok kişi kırmızı ışık gibi uzun beklemelerde vitesin D konumunda olması gerektiğini, N konumuna alınmasının zararlı olduğunu iddia etmiş. Acaba bu iddialarını neyle destekliyorlar?
Tork konvertörlü olsun, baskı balatalı otomatikleştirilmiş düz şanzıman olsun uzun beklemelerde vitesi N konumuna almak zararın aksine fayda sağlar. Asıl uzun düre D konumunda bekleyen şanzımanda şanzıman yağı tork konvertörü içinde maruz kalacağı basınç dolayısıyla ısınır. Ayrıca D konumunda güç sürekli tekerleklere aktarılır. Motor rölanti devrini koruyabilmek için tork konvertörü içindeki yağın direncine ve frenlerin direncine karşı koymaya çalışır. Zaten ayağınızı frenden çekince de araç hemen ilerler. Oysa N konumunda tıpkı manuel şanzımanlı bir araçta vitesi boşa almak gibi, motor tamamen yüksüz çalışır. Şanzıman yağı ısınmaz. -
ben ışıklarda çok bekleyeceksem Nye alırım.el frenini çekerim.
bazen de Ddeyken el frenini çekerim.(kısa sürecekse ve yorgunsam)
aslan park ederken yükü Pye yüklemem.önce el frenini çekerim.Nye alıp ayağımı frenden çekerim ki bütün yük el frenine binsin.daha sonra Pye alırım.ilk aldığımızda babam yokuşta el frenini çekmemiş.vites Pden çıkarken çatladı sandım
tak diye ses geldi.o günden beri düzde bile el frenini çekeriz
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi stilll -- 18 Aralık 2008; 11:17:32 > -
ben el frenini çekmiyordum direk p ye atıp bırakıyordum bunu yapmayayım artık o zaman
arabada el freni yok aslında fren ve gaz pedallerinin yan kısmında ayakla basılan bir mini pedal var ona basıp frende bırakıyorsun aracı
peki P ye atmayıp N ye alsak ..evet o zamanda kontak yerinden çıkmıyor
olmuyor illa ki P olacak
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ice-cruiser -- 18 Aralık 2008; 11:21:20 > -
quote:
Orjinalden alıntı: stilll
ben ışıklarda çok bekleyeceksem Nye alırım.el frenini çekerim.
bazen de Ddeyken el frenini çekerim.(kısa sürecekse ve yorgunsam)
aslan park ederken yükü Pye yüklemem.önce el frenini çekerim.Nye alıp ayağımı frenden çekerim ki bütün yük el frenine binsin.daha sonra Pye alırım.ilk aldığımızda babam yokuşta el frenini çekmemiş.vites Pden çıkarken çatladı sandımtak diye ses geldi.o günden beri düzde bile el frenini çekeriz
Çok doğru yapıyorsunuz. Tebrikler.
Özellikle park ederken yükü önce boştayken el frenine bindirip sonra P konumuna almanız şanzımana yük bindirmemek açısından oldukça doğru bir hareket.
-
Valla bence D de frene basmak hiç bir zarar vermez.
Çünkü ben frene köküne kadar bastım D de iken ve sonra gazada bastım. Devir 1-2 arasında vır vır vır oynadı öyle ama araba hareket etmedi. Sanmıyorumki o balata 4.7litre 8 silindir bir aracı zaptetsin. Bence gücü kesiyor bir şekilde...
-
quote:
Orjinalden alıntı: newmonarch
Valla bence D de frene basmak hiç bir zarar vermez.
Çünkü ben frene köküne kadar bastım D de iken ve sonra gazada bastım. Devir 1-2 arasında vır vır vır oynadı öyle ama araba hareket etmedi. Sanmıyorumki o balata 4.7litre 8 silindir bir aracı zaptetsin. Bence gücü kesiyor bir şekilde...
Aracınızda balata olmadığı için olmasın bu durum?
Klasik otomatik şanzımanlarda tork konvertörü kullanılır. Farklı başlıklarda defalarca anlatıldı. Tekrar konvertörün yapısını anlatmaya gerek yok. Konvertör içi yağ dolu bir tanburdur. İki tarafında da pervane gibi çarklar vardır ama temas etmezler. Aralarındaki yağ güç iletimini sağlar. Siz hem frene hem gaza bastığınızda aradaki yağ hızla çarklar arasında dolaşıyor. Tork konvertörünün amacı da budur zaten. Gücü kademeli ve yumuşatarak iletmek...
Bırakın sizin 4.7 litre aracınızı, belediye otobüsleri bile benzer tork konvertörleriyle D konumunda güç iletimi kesilmeden çalışıyorlar...
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
