Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (67. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Herkese tekrar merhaba, 15 Haziran'dan itibaren S60 2.0 T aramama rağmen malesef istenilen kriterde bir araç bulamadım. Acaba kriterlerimde bir gariplik mi var diye düşünmeden edemiyor insan. 35000 civarı bir paraya 2005 veya 2004, 120000 km yi geçmemiş önemli kazası/hasarı/değişeni olmayan, şanzımanı iyi durumda ve bakımları normal düzeyde yapılmış bir araç bulamıyorum. satışta olanların büyük kısmı 2 veya daha fazla hasara sahip (değeri 1500tl, 3000tl, 5000tl gibi hasarlar). bu durumda hareket edemiyorum.bu S60 arayanların ortak problemi mi yoksa ben de mi problem var? -
quote:
Orijinalden alıntı: emre5444
arkadaşlar merhaba s60 2.0 t kullanıcısıyım aracımı 2009 model s60 2.4 d5 ile değiştiriyorum kısmetse bu hafta fakat sormak istediğim bir kaç soru var yardım ederseniz çok mutu olurum ..
yeni aracımın performansı 2.0 a göre nasıl olur daha mı ataktır yoksa daha mı ağır
birde yakıt tüketimi nerelerde olur sizce yardımınız için çok teşekkür ederim şimdiden ...
Dizel olanı 163 bg miydi? Öyleyse aşağı yukarı aynı performansı verir tork fazlalığı sayesinde diye düşünüyorum. Yakıt bilgisini ise kullanıcısı olan gokaf nikli arkadaşımız verebilir. Bugünlerde foruma pek girmiyor galiba... -
quote:
Orijinalden alıntı: vinsanity7
Herkese tekrar merhaba, 15 Haziran'dan itibaren S60 2.0 T aramama rağmen malesef istenilen kriterde bir araç bulamadım. Acaba kriterlerimde bir gariplik mi var diye düşünmeden edemiyor insan. 35000 civarı bir paraya 2005 veya 2004, 120000 km yi geçmemiş önemli kazası/hasarı/değişeni olmayan, şanzımanı iyi durumda ve bakımları normal düzeyde yapılmış bir araç bulamıyorum. satışta olanların büyük kısmı 2 veya daha fazla hasara sahip (değeri 1500tl, 3000tl, 5000tl gibi hasarlar). bu durumda hareket edemiyorum.bu S60 arayanların ortak problemi mi yoksa ben de mi problem var?
Bu durumda ne denir bilemiyorum dostum. Bir kaç bin daha ekleyip 2006 modelleri de aradıklarına dahil edebilirsin. Veya sabırla beklemeye devam gibi gözüküyor. Benim de gözlemim s60 ların km.leri genelde fazla oluyor. Çoğunluğu itibariyle uzun yolda kullanılıyor sanıyorum.
Benim gibi birini bulman lazım.
2,5 senede 25 bin km yapmamışımdır. Sıfırından beri bende olsaydı 70-80 bin km.de olurdu 2003 model olmasına rağmen.
-
quote:
Orijinalden alıntı: emre5444
arkadaşlar merhaba s60 2.0 t kullanıcısıyım aracımı 2009 model s60 2.4 d5 ile değiştiriyorum kısmetse bu hafta fakat sormak istediğim bir kaç soru var yardım ederseniz çok mutu olurum ..
yeni aracımın performansı 2.0 a göre nasıl olur daha mı ataktır yoksa daha mı ağır
birde yakıt tüketimi nerelerde olur sizce yardımınız için çok teşekkür ederim şimdiden ...
Daha ağır olmaz. Rampalarda çok daha keyifli de olur. Ancak benzinlilerin son hızı her zaman daha iyidir. Benzinli bir araç bastıkça gider, gittikçe basabilirsin. 8binli devirler çevirtebilirsin. Bu da zevk verir. Dizelde ise motor torkunu verdikten sonra gaza basmanın pek bir manası kalmamaya başlar. Ancak D5 bence S60 gibi bir araca büyük gelen bir motor olduğundan, bu da zevkli olur; cabası gürültüsüdür.
-
Sonunda bir S60 bulduk temizinden, 2005 model 76000 de,sunroof cruise control hafızalı koltuk araç telefonu var full denilebilir, pazartesi günü işlemleri yapacağız, tabi 37000 tl fiyat biraz fazla geldi ama şu ana kadar yaklaşık 25-30 tane S60 inceledik piyasadaki arabaların hasar durumu ve kilometrelerine istinaden istenen fiyatlara bakılınca hak ediyor gibi, neyse araba alındıktan sonra para konusunu konuşmanın çok bir anlamı olmayacak.sadece rengi koyu istedim hep ama gümüş gri nasip oldu.
Arabayla ilgili olarak Ankara Grup Volvo'da muayene edildi, bu forumdan ve daha nice araştırmalarıma istinaden şu konularda arabanın durumunu özellikle incelemelerini istedim.
1.Şanzıman durumu ve yağ değişimi
2.Turbo seti
3.Triger seti
4.Oksijen Sensörleri
5.Katalitik Konverter
6.Elektronik Boğaz Kelebeği
7.Fren disk ve balataları
8.Selenoid değişimi
9.Yakıt pompası ve filtresi
Bu konuların hepsinde arabanın iyi durumda olduğu, triger setinin 120000de değişeceğini söylediler. Şimdi pazartesi arabanın işlemleri biter bitmez prins lpg dönüşümü yapmak istiyorum ki ruhsat çıkmadan dönüşümü halledip ruhsatı direk lpg işlenmiş olarak çıkarabilelim. Dolayısıyla Ankara'da lpg dönüşümü konusunda tavsiye edebileceği işinin ehli olan ustalar ile ilgili bilgi sahibi olan arkadaş varsa bana bildirirse çok makbule geçer.
-
Aracın km'si cok iyi, ayrıca donanımı da yerinde. Benim aracımdaki sunroof eksiğini cok hissediyorum:) Umarım bütün işleri kısa sürede halledersin ve hayırlısıyla Volvo'na kavuşursun. LPG dönüşümüyle ilgili:
2 sayfa öncesinde bahsetmiştim bu konudan
****
Benim lpg dönüşümü için önereceğim yer Kayra LPG, Ostim'in girişinde bulunuyor web siteleri de:Bahsettigim gibi kendileriyle cok defa çalıştık ve cok memnun kaldık. Hatta benim şu anki aracımı aldığımda üzerinde bulunan yine Prins marka lpg sistemini kayra'da gözden geçirmelerini istedim ve onların tekniğine uymayan yerleri değiştirmelerini istedim. Sağolsunlar cok yardımcı oldular. Orada Tufan usta ve Dursun bey ile görüşebilirsiniz. Dr.Serdar derseniz tanıyacaklardır. Saygılarımla
****
3 tane s80 t6 ve bir toyota camry 3.5 V6 ya uygulama yaptırdık burada. Hatta s80ler yaklaşık 10 yaşında olmalarına rağmen hiç sorun cıkarmadılar. ben de şu an s60 ile kullanımdan cok memnunum.
-
Herkese iyi forumlar,
Bir tanıdığıma ait 2009 model Volvo S60'ın (D5) klima sistemi ile ilgili bir sorunu var. Araç sahibi aracından ayrılıp, belli bir süre sonra tekrar araca gittiğinde (bazen gece bırakıp sabah, bazen 1 saat sonra - tam olarak tespit edilmiş bir süre yok) aracın motorundan ses gelmekte ve aracın havalandırma fanı bırakılan çizgide çalışmakta.
Araç servise götürülmüş ancak herhangi bir çözüm vs. ulaşılamamış. Şimdi de Volvo yönetimine elektronik posta yazacaklar. Konu ile ilgili bilgisi olan arkadaşlar paylaşımlarınız neler olur??
Ayrıca internetteki kullanım kılavuzunda şöyle bir metin buldum:
Yoğunlaşma
Sıcak hava şartlarında klima sisteminde oluşan
yoğuşma nedeniyle otomobilin altına su damlayabilir. Bu normaldir.
Klima sisteminin kontrol sistemini havalandırmak için aracın kontağı kapatıldıktan sonraki
50 dakika içinde havalandırma fanı çalıştırılmalıdır. Yaklaşık 15 dakika sonra fan otomatik
olarak kapanır.
Bu konu ile alakası var mıdır??
Saygılarımla Selamlar
-
Bahsettiğiniz konuda bir deneyimim olmuştu. Bir yakınımın s80'inden yazın adana sıcağında motor kapalı olduğunda ses geliyordu. Ankara'da ustalara gösterdik ilk başta bir fikir yürütemediler ancak sonra bir usta durumu bildiğini söyledi ve bu yazdığınıza benzer bir şeyler anlattı. Durumun normal olduğunu söyledi. Bir senenin üzerinde vakit geçti ve o s80 bir problemle karşılaşmadı.
Sabaha kadar sürmesinin normal olup olmadığını bilmiyorum ancak size söyleyebileceğim böyle bir şeyin sadece sizin başınıza gelmediği. Hele bir de arkadaşınız sıcak bir yerde yaşıyorsa durumun üzerinde durmaya gerek dahi olmayabilir diye düşünüyorum. -
quote:
Orijinalden alıntı: eas722Aracın km'si cok iyi, ayrıca donanımı da yerinde. Benim aracımdaki sunroof eksiğini cok hissediyorum:) Umarım bütün işleri kısa sürede halledersin ve hayırlısıyla Volvo'na kavuşursun. LPG dönüşümüyle ilgili:
2 sayfa öncesinde bahsetmiştim bu konudan
****
Benim lpg dönüşümü için önereceğim yer Kayra LPG, Ostim'in girişinde bulunuyor web siteleri de:Bahsettigim gibi kendileriyle cok defa çalıştık ve cok memnun kaldık. Hatta benim şu anki aracımı aldığımda üzerinde bulunan yine Prins marka lpg sistemini kayra'da gözden geçirmelerini istedim ve onların tekniğine uymayan yerleri değiştirmelerini istedim. Sağolsunlar cok yardımcı oldular. Orada Tufan usta ve Dursun bey ile görüşebilirsiniz. Dr.Serdar derseniz tanıyacaklardır. Saygılarımla
****
3 tane s80 t6 ve bir toyota camry 3.5 V6 ya uygulama yaptırdık burada. Hatta s80ler yaklaşık 10 yaşında olmalarına rağmen hiç sorun cıkarmadılar. ben de şu an s60 ile kullanımdan cok memnunum.
eas722,
Tavsiyeleriniz için teşekkür ederim, pazartesi aracın alımının bitmesini müteakip lpg konusu ile ilgileneceğim. Bir ara internette araştırırken prins kit için fiyatın bazı yerlerde 2300 tl civarında olduğunu gördüm ancak fiyat listelerine detaylı bakınca 2300 tl nin 4 silindir için 3100 tl nin ise 6 silindir için verilen fiyat olduğunu gördüm. S60 2.OT 5 silindir olduğuna göre kitte bulunan 6 silindirden biri boşta kalacak, umarım bu konu bir problem yaratmaz.
-
problem olmuyor,,, 6.enjektör hiç takılmıyor, direk kablosu kontrol ünitesinden kesiliyor,,, aslında sistem 6 silindirli arabalar için değil 6 silindire KADAR arabalar için, ya 12 silindir olsaydı :)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yasinozkan -- 26 Haziran 2011; 10:51:34 > -
2 yıldır süren takibin ardından bugün Volvo S60 2.0T almak nasip oldu, henüz sadece Ankara'da şehiriçinde çok az kullandım ancak araba farkını hemen hissettiriyor. 100'le giderken hiç ses yok, gaza basıldığında roketleme çok iyi, bir de yakıt aldım yarım depo dolmadı o biraz sıkıntı olacak gibi ama prins kit takıldıktan sonra problem olmayacak inşallah.
Bu arada Highwaymouse abi beni de listeye ekleyebilirsiniz, 2005 Volvo S60 2.0T Gümüş Gri, Marmaris, arabanın kitapçığını karıştırırken 69000de yapılan bakım faturası çıktı arasından, herkese fikir vermesi açısından yazıyorum.
polen filtresi 64tl
ön fren balatası 160tl
ön amortisör 633 tl
şanzıman yağı 4 lt 145 tl
amortisör takozu 125 tl
tüm kapı fitilleri değişimi 640 tl
+ işçilik 2054 tl fatura çıkarılmış yetkili servis Ankara Grup Volvo'da -
Saygıdeğer gerçek tüketiciler,
karbüratörlü kit ürettiğim yıllarda ,
2002 yılında aldığım Volvo S60 T5 250 HP racımı LPG'ye dönüştürmek için gerekli araştırmayı yaptım ve Prins'e karar verdim,
2003 yılında 20.000 km'de Prins'le Ankarada ilk S60 T5 dönüşümü yapıp ,
1 yıl test edip memnun kaldıktan sonra yavaş yavaş çevreme tavsiye etmeye başladım ,
problemsiz yıllarca kullannıp 170.000 km sorunzsuz sattım,
eğer bir sorununuz olursa ben herzaman Ankara'da sizlere destek olurum,
Prins Bölge sorumlusu,
Ufuk Taşkesen,
0533 7149412
saygılarımla, -
Selamlar;
S60 T5 aracımızda prins Lpg sistemi mevcut şehir içi 320kuruş lpg tüketimi uzun yolda 190 kuruşa düştü fark normalmidir?
quote:
Orijinalden alıntı: ufuktaşkesenprins
Saygıdeğer gerçek tüketiciler,
karbüratörlü kit ürettiğim yıllarda ,
2002 yılında aldığım Volvo S60 T5 250 HP racımı LPG'ye dönüştürmek için gerekli araştırmayı yaptım ve Prins'e karar verdim,
2003 yılında 20.000 km'de Prins'le Ankarada ilk S60 T5 dönüşümü yapıp ,
1 yıl test edip memnun kaldıktan sonra yavaş yavaş çevreme tavsiye etmeye başladım ,
problemsiz yıllarca kullannıp 170.000 km sorunzsuz sattım,
eğer bir sorununuz olursa ben herzaman Ankara'da sizlere destek olurum,
Prins Bölge sorumlusu,
Ufuk Taşkesen,
0533 7149412
saygılarımla,
-
Normal benzinde de şehir içi ve dışı arasında 2 katı olmasa da yakın fark oluyor ortalama tüketimde. Dolayısıyla lpg'de de normal gibi gözüküyor o fark...
Benim de merak ettiğim bir şey var. Lpg'ye geçmede beni en çok tereddütte bırakan şey AVM'lerin otoparkında zorluk yaşayacağım. Lpg'li araç kullanan arkadaşlar bu sorunu nasıl aşıyorsunuz?
İkincisi ise s60'a lpg uygulandığında bagaj hacminde bir kayıp oluyor mu? -
quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
Normal benzinde de şehir içi ve dışı arasında 2 katı olmasa da yakın fark oluyor ortalama tüketimde. Dolayısıyla lpg'de de normal gibi gözüküyor o fark...
Benim de merak ettiğim bir şey var. Lpg'ye geçmede beni en çok tereddütte bırakan şey AVM'lerin otoparkında zorluk yaşayacağım. Lpg'li araç kullanan arkadaşlar bu sorunu nasıl aşıyorsunuz?
İkincisi ise s60'a lpg uygulandığında bagaj hacminde bir kayıp oluyor mu?
Benim bagajımda bir stepne kadar küçülme var :)
Ankarada park sıkıntısı yok lakin İstanbulda ise yaşam LPG ++sıkıntı.
Prinste uzun yolda şoktayım 185 200 kuruş civarı yaktı yani güncel dizellere yakın bu kadar düşük beklemiyordum.
Şehir içi 300 340 arası bir ortalama fena değil ancak fark büyük.
HİGHWAYMOUSE eger otopark sıkıntın yoksa prins işini görmekle kalmaz oldukça iyi bir para kazandırmaya başlar:)
Performanslı kullanım dışında lpg tavsiyem olur sonuçta performans yaparken de bir tuş = petrol motora yollanır.
-
Bu arada uzun yolda bir sıkıntı gördüm aracımda;
120 hız sabitlemede giderken hız sabitlemeye hız arttırmak istediğimde yokuş yukarı ise patinaj çekiyor araç.
Hız sabitlemenin bu kadar gaz vermesi normalmi sizlerde durum nedir? -
quote:
Orijinalden alıntı: ZNTVOLVO
Bu arada uzun yolda bir sıkıntı gördüm aracımda;
120 hız sabitlemede giderken hız sabitlemeye hız arttırmak istediğimde yokuş yukarı ise patinaj çekiyor araç.
Hız sabitlemenin bu kadar gaz vermesi normalmi sizlerde durum nedir?
işte bu yüzden, daima AWD
Şaka bir yana, lastiklerinizin durumu ne?
Sertleşen ve diş kalınlığı azalan, özetle yere tam tutunamayan lastikleriniz varsa normal bir durum.
Benim önceki lastiklerim bitmeye yakınken (4 mm civarı) araç AWD olmasına rağmen benzer sorunlar yaşatmıştı. Önlerde patinaja düşme isteği artmış bu sebeple de AWD sürekli devreye girer halde idi. Yeni ve yumuşak lastiklerle durum çözüldü.
-
Lastiklerin diş durumu oldukça iyi ancak V desen lastik var üzerinde ve bizim tozlu asfaltımızda durum sanırım normal.
quote:
Orijinalden alıntı: volkan.d
quote:
Orijinalden alıntı: ZNTVOLVO
Bu arada uzun yolda bir sıkıntı gördüm aracımda;
120 hız sabitlemede giderken hız sabitlemeye hız arttırmak istediğimde yokuş yukarı ise patinaj çekiyor araç.
Hız sabitlemenin bu kadar gaz vermesi normalmi sizlerde durum nedir?
işte bu yüzden, daima AWD
Şaka bir yana, lastiklerinizin durumu ne?
Sertleşen ve diş kalınlığı azalan, özetle yere tam tutunamayan lastikleriniz varsa normal bir durum.
Benim önceki lastiklerim bitmeye yakınken (4 mm civarı) araç AWD olmasına rağmen benzer sorunlar yaşatmıştı. Önlerde patinaja düşme isteği artmış bu sebeple de AWD sürekli devreye girer halde idi. Yeni ve yumuşak lastiklerle durum çözüldü.
-
quote:
Orijinalden alıntı: ZNTVOLVO
Lastiklerin diş durumu oldukça iyi ancak V desen lastik var üzerinde ve bizim tozlu asfaltımızda durum sanırım normal.
quote:
Orijinalden alıntı: volkan.d
quote:
Orijinalden alıntı: ZNTVOLVO
Bu arada uzun yolda bir sıkıntı gördüm aracımda;
120 hız sabitlemede giderken hız sabitlemeye hız arttırmak istediğimde yokuş yukarı ise patinaj çekiyor araç.
Hız sabitlemenin bu kadar gaz vermesi normalmi sizlerde durum nedir?
işte bu yüzden, daima AWD
Şaka bir yana, lastiklerinizin durumu ne?
Sertleşen ve diş kalınlığı azalan, özetle yere tam tutunamayan lastikleriniz varsa normal bir durum.
Benim önceki lastiklerim bitmeye yakınken (4 mm civarı) araç AWD olmasına rağmen benzer sorunlar yaşatmıştı. Önlerde patinaja düşme isteği artmış bu sebeple de AWD sürekli devreye girer halde idi. Yeni ve yumuşak lastiklerle durum çözüldü.
Unutmadan ekleyim, lastiklerin havası da çok önemli. 4 tekerin de doğru basınçta ve aynı akstaki tekerlerin de basıncının aynı olduğundan emin olmak lazım. Çok az farklılık bile hissedilebiliyor bazen.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
