Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
. Sipariş verirseniz 5-6 aydan kapı aciyorlar. Alternatif olarak xc90 na yöneldim onda durum çok daha kötü eylüle kadar araç yok. T3 için çok iyi fiyatlandirma yapmışlar. Ben beğendim hatta bir araçta bulduk.advance siyah deri 
135 binlara. Premium 130 bin lira 18 jant opsiyonu var. Karar veremedim tam.
Hızlı 
Bildirim
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (579. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
4 Misafir - 4 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bir kaç resim koymadan olmaz
Bu mesaja eklenen görseller:
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
muhsinmuttaki
M
kullanıcısına yanıt
Volvo kendi hazır getirdikleri araçlar konusunda çok başarısız ne yazık ki. Tek tip belirleyip en çok satılan hangisiyse sadece ondan getiriyorlar. Araç çeşitliliği konusunda eskiden daha iyiydi, artık diğer markalardan farkı kalmadı. Bmw ve Audi de bu şekilde... Mercedes'de ihtiyacınıza göre daha farklı araçlar bulabiliyorsunuz.
Fiyat olarak xc90'a göre s60 tabiki daha uygun ancak 135 bin lira da az değil. Hatta bu yeni zamlı fiyat. 2015 modellerin "liste fiyatı" yaklaşık 10 bin lira daha uygundu, ki bu "liste fiyatı" üzerinden çeşitli indirimler yapılan fiyattır. Pazarlıksız ilk fiyat yani.
Bence acele etmeyin. Önce kendi istek ve ihtiyaçlarınızı belirleyin, sonra ona göre içinize hangisi siniyorsa onu alın. -
Arkadaşlar merhaba,
S60 D2 Premium'daki 5" ekranı, 7" yaparsak ne kadar ödüyoruz aşağı yukarı?
S60 almak istiyorum, advance paket ama fiyatları biraz bütçemi aşıyor o yüzden yine 2. el premium alıp ekranı değiştirmek istiyorum.
bir de premium ve advance çok büyük farklar içermiyor gibi geldi bana, can alıcı fark var mı?
Teşekkür ederim şimdiden. -
Bende 1 aydır Volvo S60 1.6 dizel otomatik kullanıcısıyım. Araçtan genel anlamda memnunum. Yalnız Japon ve ingiliz arabalarından sonra Powershift şanzuman bana çok konforlu gelmedi. Geçiş aralıklarımı desem, geçişler yumuşak değil mi desem anlayamadım. Power shift'in çift kavramalı yapısı mı böyledir?
2012 model olan aracımda biraz silkeleme ve önden tıkırtı vardı bu yüzden aracımı aldığımın ertesi günü yetkili servise götürdüm. Bingo ! şanzımanda ve salıncaklarda problem çıktı. Aracımı geri vermeyi düşünürken (kurumsal bir yerden aldığım için böyle bir şansım vardı) Volvo servisi, aracımla özellikle ilgilenip, gerekli tetkikleri yaptı, geçmişini araştırdı. Bir kaç yazışma sonucunda gerekli parçaları yani salıncakları ve şanzuman kavrama kitini ücretsiz olarak değiştireceklerini söylediler ve değiştirdiler. Buradan Volvo Türkiye'ye çok teşekkür ederim.
Saygılar,
-
quote:
Orijinalden alıntı: Mohawknife
Bende 1 aydır Volvo S60 1.6 dizel otomatik kullanıcısıyım. Araçtan genel anlamda memnunum. Yalnız Japon ve ingiliz arabalarından sonra Powershift şanzuman bana çok konforlu gelmedi. Geçiş aralıklarımı desem, geçişler yumuşak değil mi desem anlayamadım. Power shift'in çift kavramalı yapısı mı böyledir?
2012 model olan aracımda biraz silkeleme ve önden tıkırtı vardı bu yüzden aracımı aldığımın ertesi günü yetkili servise götürdüm. Bingo ! şanzımanda ve salıncaklarda problem çıktı. Aracımı geri vermeyi düşünürken (kurumsal bir yerden aldığım için böyle bir şansım vardı) Volvo servisi, aracımla özellikle ilgilenip, gerekli tetkikleri yaptı, geçmişini araştırdı. Bir kaç yazışma sonucunda gerekli parçaları yani salıncakları ve şanzuman kavrama kitini ücretsiz olarak değiştireceklerini söylediler ve değiştirdiler. Buradan Volvo Türkiye'ye çok teşekkür ederim.
Saygılar,
Hayirli olsun. Sanzimanin tepkimelerine alismak gerekiyor ama son hareketinize gore sekillenen bir sanziman. Ornegin yokus asagi giderken fren yaptiginda devaminda gaz vermezsen motor frenine gecen, yokus asagi gaz verdiginde sonrasinda gaz vermediginde hizlanan bir vites. Ben ilk kalkislarda bazen firlayip bazen mulayim kalkmasini da kalkis oncesi durus anindakim frenlemeye ya da sakin durusa bagliyorum. Bazen sarsan ama bazen pamuk gibi sanziman. Benim arac 77.000'de. Yag degisim zamani geldi sanzimanin. Degisince gelismeleri yazarim.
Saygilarimla.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
Arkadaşlar powershift yağ değişimini yaptıracaksınız dikkat edilecek hususlar var ustalara kesinlikle güvenmeyin.
Öncelikle şanzıman yağ sıcaklığı Volvo vida dan kontrol edilecek 35-45 aralığında olduğu kontrol edilmeli araç çalıştırılarak tüm viteslerde 20sn kalarak tekrar yağ sıcaklığı kontrol edilmeli. Motor stop edilip alttaki iki tapa sökülüp yağ boşaltılmalı tapalar tekrar 35nm torkla sıkılıp kapatıldıktan sonra üstteki dolum tıpası açılır ve 5.5 litre 75w Volvo, transmax Dual veya başka bir marka yağ konulmalı ve tapa kapatılmalı sonra tekrar araç çalıştırılıp yağ sıcaklığı 40 dereceye gelinceye kadar rölantide tüm viteslerde 20sn bekleyerek yağ ısıtılır. Daha sonra yağ gerekli sıcaklığa ulaşınca stop edilip, üst tapa ve yağ seviye tapası açılır. Bir miktar daha yağ seviye penceresinde damlama seviyesine gelinceye kadar akar. yukardan 300-400 ml daha yağ konduktan sonra yağ seviye tapasından yağ akıp tekrar damlama seviyesine gelinceye kadar yağ ekleme sonlandırılır. Bu arada alttaki tapalar ilk açıldığında çıkan yağın miktarı ölçülerek ne kadar yağ Çıktığı ve yaklaşık ne kadar ekleneceğini görebilirsiniz burada önemli olan yağ sıcaklığı.
Yetkili servislere mutlaka yağ seviyesinin gerekli sıcaklıkta kontrol edilip yağ döküldükten sonra tekrar seviyenin tamamlanmasını isteyin ve kontrol edin. Gerekli değişimi yaptırmış biri olarak vites geçişlerim suan mükemmel 4 Yıldır s60 ve v60 t4 kullanacısı olarak kesinlikle yağ değişiminin 80binden önce yapılmasını tavsiye ediyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi filtiarn -- 24 Mart 2016; 17:08:44 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
erhaba arkadaslar, s60 almayi dusunuyorum, tum sanziman , bagaj ve diz mesafesi, donus capi problemlerine karsi 2005 2010 s60 hastasi biri olarak 15-20k tl fazla verip yeni makyassiz kasa almaya degermi? Makyassiz kasanin kronik problemleri varmidir? Kisaca nelerdir. Tesekkurler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: filtiarn
Arkadaşlar powershift yağ değişimini yaptıracaksınız dikkat edilecek hususlar var ustalara kesinlikle güvenmeyin.
Öncelikle şanzıman yağ sıcaklığı Volvo vida dan kontrol edilecek 35-45 aralığında olduğu kontrol edilmeli araç çalıştırılarak tüm viteslerde 20sn kalarak tekrar yağ sıcaklığı kontrol edilmeli. Motor stop edilip alttaki iki tapa sökülüp yağ boşaltılmalı tapalar tekrar 35nm torkla sıkılıp kapatıldıktan sonra üstteki dolum tıpası açılır ve 5.5 litre 75w Volvo, transmax Dual veya başka bir marka yağ konulmalı ve tapa kapatılmalı sonra tekrar araç çalıştırılıp yağ sıcaklığı 40 dereceye gelinceye kadar rölantide tüm viteslerde 20sn bekleyerek yağ ısıtılır. Daha sonra yağ gerekli sıcaklığa ulaşınca stop edilip, üst tapa ve yağ seviye tapası açılır. Bir miktar daha yağ seviye penceresinde damlama seviyesine gelinceye kadar akar. yukardan 300-400 ml daha yağ konduktan sonra yağ seviye tapasından yağ akıp tekrar damlama seviyesine gelinceye kadar yağ ekleme sonlandırılır. Bu arada alttaki tapalar ilk açıldığında çıkan yağın miktarı ölçülerek ne kadar yağ Çıktığı ve yaklaşık ne kadar ekleneceğini görebilirsiniz burada önemli olan yağ sıcaklığı.
Yetkili servislere mutlaka yağ seviyesinin gerekli sıcaklıkta kontrol edilip yağ döküldükten sonra tekrar seviyenin tamamlanmasını isteyin ve kontrol edin. Gerekli değişimi yaptırmış biri olarak vites geçişlerim suan mükemmel 4 Yıldır s60 ve v60 t4 kullanacısı olarak kesinlikle yağ değişiminin 80binden önce yapılmasını tavsiye ediyorum.
Yağ değişiminden sonra kalibrasyona gerek var mı? Böyle bir sohbetimiz oldu bugün. Sizin deneyiminiz olduğunu görüyorum sormak istedim.
Saygılarımla.
-
Vanity Fair
kullanıcısına yanıt
Cevap ve fikriniz için teşekkür ederim.
Hep açık döşeme. Araç falan yok. D4'lerin hepsi full araçlar. T3 ise tam içime sinmedi. Şuanda bekleme kararı aldım.
Aramışken s90'da sordum, Eylül'de Türkiye'de olacağını, tek motor seçeneğiyle geleceğini 2,0 D5, 4 çeker awd olacağını, başlangıç fiyatının ise 300,000 lira olduğunu Türkiye'ye gelecek araçlarında 385,000 civarında satılacağını ( dolu araçlarmış) öğrendikten sonra, araç için acelemizin de olmadığından bekleyeceğim. -
quote:
Orijinalden alıntı: filtiarn
Arkadaşlar powershift yağ değişimini yaptıracaksınız dikkat edilecek hususlar var ustalara kesinlikle güvenmeyin.
Öncelikle şanzıman yağ sıcaklığı Volvo vida dan kontrol edilecek 35-45 aralığında olduğu kontrol edilmeli araç çalıştırılarak tüm viteslerde 20sn kalarak tekrar yağ sıcaklığı kontrol edilmeli. Motor stop edilip alttaki iki tapa sökülüp yağ boşaltılmalı tapalar tekrar 35nm torkla sıkılıp kapatıldıktan sonra üstteki dolum tıpası açılır ve 5.5 litre 75w Volvo, transmax Dual veya başka bir marka yağ konulmalı ve tapa kapatılmalı sonra tekrar araç çalıştırılıp yağ sıcaklığı 40 dereceye gelinceye kadar rölantide tüm viteslerde 20sn bekleyerek yağ ısıtılır. Daha sonra yağ gerekli sıcaklığa ulaşınca stop edilip, üst tapa ve yağ seviye tapası açılır. Bir miktar daha yağ seviye penceresinde damlama seviyesine gelinceye kadar akar. yukardan 300-400 ml daha yağ konduktan sonra yağ seviye tapasından yağ akıp tekrar damlama seviyesine gelinceye kadar yağ ekleme sonlandırılır. Bu arada alttaki tapalar ilk açıldığında çıkan yağın miktarı ölçülerek ne kadar yağ Çıktığı ve yaklaşık ne kadar ekleneceğini görebilirsiniz burada önemli olan yağ sıcaklığı.
Yetkili servislere mutlaka yağ seviyesinin gerekli sıcaklıkta kontrol edilip yağ döküldükten sonra tekrar seviyenin tamamlanmasını isteyin ve kontrol edin. Gerekli değişimi yaptırmış biri olarak vites geçişlerim suan mükemmel 4 Yıldır s60 ve v60 t4 kullanacısı olarak kesinlikle yağ değişiminin 80binden önce yapılmasını tavsiye ediyorum.
Bravo bu kadar ayrıntı ve detay için :)
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
eiskent
E
kullanıcısına yanıt
Kalibrasyon dan Bahsettiğiniz ilk adaptasyon ise kesinlikle yapılmamalı. Kavraması değişen araçlar için yapılması gerekiyor. Yeşil periyotta olan yeni kavramalar için uygulanır. Yağ değişimi sonrası aracı sakin bir şekilde kullanıp. Dur kalkları Aracın düz zeminde kendi yapmasını bekleyerek ve tekrar frenle Durdurup yaparsanız zaten otomatik adaptasyon yapar. Araç sürekli Kullanım tarzınıza adapte olmaya Çalışıyor.
Yani demem oki kesinlikle ilk adaptasyon uygulatmayın. Yazılım yükseltmesi yaptırabilirsiniz. TCM UPGRADE.
Iyi geceler
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: filtiarn
Kalibrasyon dan Bahsettiğiniz ilk adaptasyon ise kesinlikle yapılmamalı. Kavraması değişen araçlar için yapılması gerekiyor. Yeşil periyotta olan yeni kavramalar için uygulanır. Yağ değişimi sonrası aracı sakin bir şekilde kullanıp. Dur kalkları Aracın düz zeminde kendi yapmasını bekleyerek ve tekrar frenle Durdurup yaparsanız zaten otomatik adaptasyon yapar. Araç sürekli Kullanım tarzınıza adapte olmaya Çalışıyor.
Yani demem oki kesinlikle ilk adaptasyon uygulatmayın. Yazılım yükseltmesi yaptırabilirsiniz. TCM UPGRADE.
Iyi geceler
Ilginiz ve detayli aciklamaniz icin tesekkurler. Benim icin onemli bir ayrintiydi.
Saygilarimla.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Bugün bende icm güncellemesi yaptım. Seyir istatistiği özelliği gelmiş oldu. Iyi oldu?
Böyle değişik özellikler kazandıran başka modül güncellemeleri var mı?
Teşekkürler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Merhaba arkadaşlar,
Fabrika model yılı 2016 olan S60 Advance teslim alan var mı aramızda? Varsa araç üzerinde navigasyonun standart gelip gelmediğini söyleyebilir mi?
Bizim özel sipariş aracı salı günü teslim edecekler gibi. Teslim almadan navigasyon ve arka kamera da takılmasını istedim. Az önce Volvo Support sitesinde dolanırken sanki bütün 2016 araçlarda navigasyon standart oluyor gibi bir ifadeye denk geldim.
Acele edip, görmeden sipariş vererek keklenmiş olabilir miyim? Yani zaten araçta olan navigasyon için 2000 küsur TL ödemek.... -
S60 Cross contry'deki amaç ne ? Sadece yerden yüksek başka ? Bagaj vs gibi bir değişiklik var mı? -
Arkadaslar volvo s60 1.6d drive 2011 model 113000km aracim arabam rolantide calisirken motorda bazen surtunme sesleri geliyor takir tukur gibi ama nerde geldigini bulamiyorum isininca gidiyor motor camlar kapali oldugu halde motor sesi is kabine geliyor normalmi bu volvo icin bide 1.6 dizel motor peugeo motorumu oluyor arkadaslar bu arada arabami belcikada 12000€ aldim burda gercekten arabalar uygun tr de fiyatlar cok yuksel ama arabaniz hep degerini koruyor burda 10 yil olunca edecegi 2000€ dusuyor buda burda kotu yani
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: ibrahim2274
Arkadaslar volvo s60 1.6d drive 2011 model 113000km aracim arabam rolantide calisirken motorda bazen surtunme sesleri geliyor takir tukur gibi ama nerde geldigini bulamiyorum isininca gidiyor motor camlar kapali oldugu halde motor sesi is kabine geliyor normalmi bu volvo icin bide 1.6 dizel motor peugeo motorumu oluyor arkadaslar bu arada arabami belcikada 12000€ aldim burda gercekten arabalar uygun tr de fiyatlar cok yuksel ama arabaniz hep degerini koruyor burda 10 yil olunca edecegi 2000€ dusuyor buda burda kotu yani
Peugeot, citroen, ford, volvo peugeot ve citroenin urettigi PSA motoru kullaniyorlar dizellerde.
Saygilarimla.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Merhaba arkadaşlar. Ben de yaklaşık iki ay önce 2012 model s60 premium aracımı alarak aranıza katılmış oluyorum. Yalnız yaşadığım ufak bir sorun var. Aldığım günden bu yana özellikle sabahları ilk aracı çalıştırıp hareket ettirdiğimde şöyle bir uyarı mesajı ile karşılaşıyorum " Şanz. Perfor. Düşük". Aracı stop edip tekrar çalıştırdığımda her şey normale dönüyor. Bu mesajla bir kaç kez karşılaştım. Vites geçişlerinde herhangi bir sarsıntı yok. Bu uyarı dışında herhangi bir sorunla karşılaşmadım. . Daha önce böyle bir mesajla karşılaştınız mı ya da bunun nedeni ne olabilir. Bilen varsa bilgilendirirse sevinirim. Bu sabah aynı uyarıyı alırken fotosunu çektim.
Bu mesaja eklenen görseller:
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi metin25 -- 28 Mart 2016; 16:00:40 >
-
metin25
M
kullanıcısına yanıt
aracınızın km bilgisi sanzıman bakımının yapılıp yapılmadığı yağ kaçağı vb durumlar incelenir ve dice ile vida ya bağlanıp arıza koduna bakılmalı. aklınızda olsun gerçekten gerekli değilse sanzıman kavrama değişimi veya komple değişimden önce;
litresi 50 lira olan castrol transmax dual ile yağ değişimi ve filtre değişimi yapılıp 50-100km sürüşü müteakip tekrar yağ ve filtre değişimine gidilmeli. "veya uygun "transmission flush" teknikleri veya makine yardımıyla"ayrıca fordun çok fazla teknik bülteni var incelenmeli ayrıca TCM UPGRADE yazılımı sipariş edilip ilk adaptasyon yapılmadan önceki yazılarımda anlattığım şekilde işlemler doğru uygulandıktan sonra karar verilmeli. tahminimce ilk çalıştırmada yapması aklıma yağ ile ilgili bir problem olduğunu getiriyor.
geçmiş olsun umarım önemli bişey yoktur.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi filtiarn -- 29 Mart 2016; 17:58:24 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
