'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (567. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Kivancbay

quote: Orijinalden alıntı: echelon246 quote: Orijinalden alıntı: Kivancbay 2.0t s60 daki yakit tuketimi degerleri hem litre hem kurus bazinda yazarsaniz sevinirim ayrica 2.0t motorlarinin lpg uyumu ve randimani nedir simdiden tesekkurler Çok yoğun köprü trafiği, sürekli şehir içi kullanımda 200 TL benzin ile 300-310 km civarı gittim. Bu olabilecek en kötü senaryo diyebilirim size. Şehirlerarası yolda performanslı kullanmazsanız 7.5-8 litre civarına düşebilirsiniz. Mucize beklemeyin, 203 beygir ve 1600 kg üzeri bir araçtan bahsediyorsunuz.

Usta yani 1.5 tl yakmissin sana kolay gelsin gozumu cok korkuttun lpg dusunsen fena olmaz prins markali 6-7 arasi takiliyor diye forumlarda okumustum. En kotu senaryo ama bende sehir icinde kullanacam.seninde lpg konusunda bilgin varsa ogrenmek isterim

quote:

Orijinalden alıntı: echelon246

quote: Orijinalden alıntı: Kivancbay quote: Orijinalden alıntı: echelon246 quote: Orijinalden alıntı: Kivancbay 2.0t s60 daki yakit tuketimi degerleri hem litre hem kurus bazinda yazarsaniz sevinirim ayrica 2.0t motorlarinin lpg uyumu ve randimani nedir simdiden tesekkurler Çok yoğun köprü trafiği, sürekli şehir içi kullanımda 200 TL benzin ile 300-310 km civarı gittim. Bu olabilecek en kötü senaryo diyebilirim size. Şehirlerarası yolda performanslı kullanmazsanız 7.5-8 litre civarına düşebilirsiniz. Mucize beklemeyin, 203 beygir ve 1600 kg üzeri bir araçtan bahsediyorsunuz. Usta yani 1.5 tl yakmissin sana kolay gelsin gozumu cok korkuttun lpg dusunsen fena olmaz prins markali 6-7 arasi takiliyor diye forumlarda okumustum. En kotu senaryo ama bende sehir icinde kullanacam.seninde lpg konusunda bilgin varsa ogrenmek isterim

Evimle işim arası 5 km, haftasonu dışında aracı fazla kullanmıyorum, yani çok yakıt tüketimim yok. Son 15 sene içerisinde benzinli VW Bora, benzinli Toyota Corolla ve BMW E90 316i kullandım, VW ve Toyota S60'tan şehir içinde en fazla 1-1.5 litre az yakıyordu, Bmw ise aynı idi. Daha performanslı ve güvenli olduğu için bu aracı seçtim. Güvenlik açısından -maşallah diyeyim- araba gibi değil tank gibi zaten. Uzun yolda çok oturaklı ve arkadaşların dediği gibi insanı yormuyor.

Arabanın biraz trim sesi var ama gidin Mercedes veya BMW forumlarına bakın, onlar dahi bu trim sesinden muzdarip. Bunun dışında deri koltuk, koltuk ısıtma, elektikli koltuk, City Safety, adaptif xenon gibi özellikler benim için önemli. Blis şehir içinde yoğun trafikte takılabiliyor ama onu da artı görüyorum. Tavan taşıma delikleri pratik, tavan taşıyıcıyı 10 dakika içinde takabiliyorum. Ses sisteminden çok memnunum, İpod arayüzü çok kullanışlı, İpod Classic ile 160gb müzik dinleme alanınız var. Çok fazla da kilometre yapmadığım için benzer özelliklere sahip E90 320d'ye 40,000 TL fazla vermeden bu aracı aldım. Fazla km yapıyorsanız elbette tercihiniz farklı olabilir.

Daha önce yazdım, dünyanın her yerinde yakıt tüketimi yeni araç almada ilk kriter, ülkemizde de dünya şampiyonu yakıt fiyatları sebebiyle böyle. Ancak bir yaştan sonra (bende 45) diğer faktörler ve özellikle güvenlik ön plana çıkıyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: razi5000

Güzel şeyleri de paylaşmak lazım;

Powershift ile ilgili genelde savunucu bir tutumum vardır, gerek forumda gerek çevremde.
DSG'den hep daha güvenilir bulurum Ford araçlarımızda da kullandığımızdan dolayı (150bin km ve devam ediyor Ford Kuga TDCI Powershift bugüne kadar normal bakım dışında hiç bir sorun çıkarmadı örneğin).
Volvo tecrübemde ufak tefek düşük vites geçişlerindeki sesleri (geneli düşük volümde bazen kedi sesine benzer, bazen mekanik sesler) ve kararsızlıkları da çok dert etmezdim.
Aracımı İstanbul ağır şehir içi trafikte kullanıyorum genelde, yani bir şanzımanın ne kadar konforlu olduğunu en rahat anlayabileceğiniz şartlarda.

Geçenlerde sabah 8 gibi arabayı park ettiğimde dörtlüleri açık unutmamdan dolayı, akşam 7'de geldiğimde akünün boşalmış olduğunu gördüm (dörtlüler hala yanıyordu).
Kumanda anahtarından metal ince anahtar kısmını çıkarıp sürücü kapısının açma yerindeki alttaki tam ince metal anahtar girecek kadar yerden ittirip, manuel bir şekilde aracı açtım.
Sonrasında takviye yapıp çalıştırdım. Hemen ertesi sabah kontrol için servise gittim (Altunizade Volcar), akünün plakalarının zarar gördüğünü, şarj tutmayacağını ve değişmesi gerektiği belirttiler (490 TL).
Ben de kendim dışarıdan tanıdık vasıtasıyla çözdüm çok daha uyguna (Varta E11 modeli 74A'lık taktırdım (soğuk marş akımı 680A), üzerinden çıkan 70A'lıktı).
Ama hazır servise gitmişken silecekleri değiştirttim ve şanzımanla ilgili şikayetlerimi ilettim, adaptasyon yapacaklarını ve Volvo İsveç'e kontrol sonuçlarını göndereceklerini belirttiler.

Aynı gün öğleden sonra aracımı teslim aldım. Vites geçişleri bariz daha iyiydi yoğun trafikte ama her zaman olmamakla birlikte 3.-4. vites arasında olan kararsızlık ve hafif titreme 1.-2. arasına geçmiş ve silkeleme artmıştı.
Aracı servisten teslim aldıktan 2 gün sonra servisten aradılar ve şanzıman kavrama setinin değişeceğinden bahsettiler, hemen bir kaç gün sonrasına randevu verdiler, sabah aracı bırakıp ertesi gün akşam teslim alacağım.

Burada önemli nokta şu; aracımın garantisi biteli 6 ay oldu, iyi niyet garantisi kapsamında yaklaşık 7 bin TL'lik değişimin ücretsiz olacağını belirttiler.

Buradan hem Volvo TR'ye hem de bu konuyla ilgilenen Altunizade Volcar Servis Sorumlusu Mahmut Bey'e teşekkürler.

Saygılar..

Not: Araç 2012 Volvo T4 56bin KM'de.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: razi5000

Güzel şeyleri de paylaşmak lazım;

Powershift ile ilgili genelde savunucu bir tutumum vardır, gerek forumda gerek çevremde.
DSG'den hep daha güvenilir bulurum Ford araçlarımızda da kullandığımızdan dolayı (150bin km ve devam ediyor Ford Kuga TDCI Powershift bugüne kadar normal bakım dışında hiç bir sorun çıkarmadı örneğin).
Volvo tecrübemde ufak tefek düşük vites geçişlerindeki sesleri (geneli düşük volümde bazen kedi sesine benzer, bazen mekanik sesler) ve kararsızlıkları da çok dert etmezdim.
Aracımı İstanbul ağır şehir içi trafikte kullanıyorum genelde, yani bir şanzımanın ne kadar konforlu olduğunu en rahat anlayabileceğiniz şartlarda.

Geçenlerde sabah 8 gibi arabayı park ettiğimde dörtlüleri açık unutmamdan dolayı, akşam 7'de geldiğimde akünün boşalmış olduğunu gördüm (dörtlüler hala yanıyordu).
Kumanda anahtarından metal ince anahtar kısmını çıkarıp sürücü kapısının açma yerindeki alttaki tam ince metal anahtar girecek kadar yerden ittirip, manuel bir şekilde aracı açtım.
Sonrasında takviye yapıp çalıştırdım. Hemen ertesi sabah kontrol için servise gittim (Altunizade Volcar), akünün plakalarının zarar gördüğünü, şarj tutmayacağını ve değişmesi gerektiği belirttiler (490 TL).
Ben de kendim dışarıdan tanıdık vasıtasıyla çözdüm çok daha uyguna (Varta E11 modeli 74A'lık taktırdım (soğuk marş akımı 680A), üzerinden çıkan 70A'lıktı).
Ama hazır servise gitmişken silecekleri değiştirttim ve şanzımanla ilgili şikayetlerimi ilettim, adaptasyon yapacaklarını ve Volvo İsveç'e kontrol sonuçlarını göndereceklerini belirttiler.

Aynı gün öğleden sonra aracımı teslim aldım. Vites geçişleri bariz daha iyiydi yoğun trafikte ama her zaman olmamakla birlikte 3.-4. vites arasında olan kararsızlık ve hafif titreme 1.-2. arasına geçmiş ve silkeleme artmıştı.
Aracı servisten teslim aldıktan 2 gün sonra servisten aradılar ve şanzıman kavrama setinin değişeceğinden bahsettiler, hemen bir kaç gün sonrasına randevu verdiler, sabah aracı bırakıp ertesi gün akşam teslim alacağım.

Burada önemli nokta şu; aracımın garantisi biteli 6 ay oldu, iyi niyet garantisi kapsamında yaklaşık 7 bin TL'lik değişimin ücretsiz olacağını belirttiler.

Buradan hem Volvo TR'ye hem de bu konuyla ilgilenen Altunizade Volcar Servis Sorumlusu Mahmut Bey'e teşekkürler.

Saygılar..

Not: Araç 2012 Volvo T4 56bin KM'de.

quote:

Orijinalden alıntı: ecevik

quote: Orijinalden alıntı: razi5000 Güzel şeyleri de paylaşmak lazım; Powershift ile ilgili genelde savunucu bir tutumum vardır, gerek forumda gerek çevremde. DSG'den hep daha güvenilir bulurum Ford araçlarımızda da kullandığımızdan dolayı (150bin km ve devam ediyor Ford Kuga TDCI Powershift bugüne kadar normal bakım dışında hiç bir sorun çıkarmadı örneğin). Volvo tecrübemde ufak tefek düşük vites geçişlerindeki sesleri (geneli düşük volümde bazen kedi sesine benzer, bazen mekanik sesler) ve kararsızlıkları da çok dert etmezdim. Aracımı İstanbul ağır şehir içi trafikte kullanıyorum genelde, yani bir şanzımanın ne kadar konforlu olduğunu en rahat anlayabileceğiniz şartlarda. Geçenlerde sabah 8 gibi arabayı park ettiğimde dörtlüleri açık unutmamdan dolayı, akşam 7'de geldiğimde akünün boşalmış olduğunu gördüm (dörtlüler hala yanıyordu). Kumanda anahtarından metal ince anahtar kısmını çıkarıp sürücü kapısının açma yerindeki alttaki tam ince metal anahtar girecek kadar yerden ittirip, manuel bir şekilde aracı açtım. Sonrasında takviye yapıp çalıştırdım. Hemen ertesi sabah kontrol için servise gittim (Altunizade Volcar), akünün plakalarının zarar gördüğünü, şarj tutmayacağını ve değişmesi gerektiği belirttiler (490 TL). Ben de kendim dışarıdan tanıdık vasıtasıyla çözdüm çok daha uyguna (Varta E11 modeli 74A'lık taktırdım (soğuk marş akımı 680A), üzerinden çıkan 70A'lıktı). Ama hazır servise gitmişken silecekleri değiştirttim ve şanzımanla ilgili şikayetlerimi ilettim, adaptasyon yapacaklarını ve Volvo İsveç'e kontrol sonuçlarını göndereceklerini belirttiler. Aynı gün öğleden sonra aracımı teslim aldım. Vites geçişleri bariz daha iyiydi yoğun trafikte ama her zaman olmamakla birlikte 3.-4. vites arasında olan kararsızlık ve hafif titreme 1.-2. arasına geçmiş ve silkeleme artmıştı. Aracı servisten teslim aldıktan 2 gün sonra servisten aradılar ve şanzıman kavrama setinin değişeceğinden bahsettiler, hemen bir kaç gün sonrasına randevu verdiler, sabah aracı bırakıp ertesi gün akşam teslim alacağım. Burada önemli nokta şu; aracımın garantisi biteli 6 ay oldu, iyi niyet garantisi kapsamında yaklaşık 7 bin TL'lik değişimin ücretsiz olacağını belirttiler. Buradan hem Volvo TR'ye hem de bu konuyla ilgilenen Altunizade Volcar Servis Sorumlusu Mahmut Bey'e teşekkürler. Saygılar.. Not: Araç 2012 Volvo T4 56bin KM'de.

Şanzıman ile ilgili yaşadığınız sorun tam olarak neydi? Silkeleme çok mu oluyor? Kalkışlarda seri hareketlerde bende de biraz silkeleme var

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: pashiba

merhaba,

2015 dizel D2 otomatik advance olarak aranıza katıldım.
yazılanları zevkle takip ediyorum.

ilk 1 aylık incelemem;
aracın iç kalitesi çok üstün. bmw, mercedes, passat, superb.. hepsine baktım. en güzeli s60..
deri döşemeler hassas konu çocuk koltuğu ve kirden nasıl koruyacağız. koruma filan yaptırdık ama nereye kadar işe yarar?
motor performansı benim için yeterli.. sadece d2 motorun kalkacağı için acaba sorun yaşarmıyız diye düşünmeden edemiyorum
park anında otomatik el fren devreye girmiyor. ve kalkarken otomatik devreden çıkmıyor. keşke olsaydı.
yedek lastik olmaması güvensizlik yaratıyor.
şoför emniyet kemerinin oradan ince bir tıkırtı geliyor. bir türlü bulamadım. ne olaki?
almadan önce çok araç baktım, inceledim, okudum ve s60 ı severek aldım.
karizmatik, spor, kaliteli, güvenli..hepsini içeriyor.

ziebarttan seramik 4 kat boya kaplama, motor koruma ve iç koruma yaptırdım.
malum yeni araç olduğundan hevesimiz yüksek..:)

şimdilik böyle

selamlar,

quote:

Orijinalden alıntı: EfsaneFocus

Öncelikle aracınız hayırlı ugurlu olsun, Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin.
Volvo da D2 motor kalksada siz herhangi bi sıkıntı yaşamazsınız, volvo servisleri destek vermeye devam edecektir, kanımcada 2.el değeri artar.
El freni ile ilgili bahsettiğiniz konuda, arabanın kalkışında eğer emniyet kemeri takılı ise el freni otomatik devre dışı kalıyor.
En azından makyajsız kasalarda böyle.

quote:

Orijinalden alıntı: aeozbay

Selamlar,

Bende potansiyel olarak bir S60 d2 1.6d advance alıcısıyım. S60 ile Insignia cosmo arasında gidip geliyorum. Tabi aralarında 15 bin liralık bir fark da mevcut. Sizler kullanıcı olarak mutlaka önerirsiniz S60 ı, ama benimde çekincelerim forumdan okuduğum kadarıyla içeri gelen rüzgar sesi, powershift lerin bazılarında sıkıntı olduğu gibi. Önde park sensörü mevcut değil gördüğüm kadarıyla. Bagajı benim astra da 360 lt, bunda 380 lt gözüküyor. Teknik yakıt tüketim verisi 4.4 lt ama buna mümkün değil yaklaşamaz diye düşünüyorum. Insignia da donanım her türlü daha fazla, ama bu da Volvo aradaki 15 bin tl ye değer. Sizin verebileceğiniz bir öneri yada S60 alma diyebileceğiniz bir şey var mıdır? Teşekkür ederim.

quote:

Orijinalden alıntı: fezafen

Yanlış hatırlamıyorsam siz yaklaşık 1 yıl önce almıştınız aracı.Fiyatları sorduğunuza göre satmayı mı düşünüyorsunuz?Birde s60 kullanıcısı olarak sizin tespitiniz aracın artı ve eksilerini yazabilirmisiniz.

quote:

Orijinalden alıntı: askerbatur

Sevgili fezafen,

aracı satmayı şu an için düşünmüyorum, ancak allah sattırmasın bu kadar para gömdüğüm için ve biraz da zorlanarak yaptığım için yüksek fiyata gittiğini duysam yüreğim soğuyacağından sordum. Araçtan çok memnunum. Yani öyle memnunum ki ilk defa bir araca 10 yıl binerim bile diyorum. daha da uzun anlatacağım şimdi çok müsait bir zaman değil. Forumda falan okuduğumda insanların çok pimpirikli olduğunu bile düşünmeye başladım ya da ben çok şanslıyım. Ben de cam sesi falan yok çünkü. yazacağım daha. selamlar.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: must1288

Arkadaşlar deri koltuklar, göğüs, direksiyon ve kapı kollarının. temizlik ve bakımını nasıl yapacağız. Hangi ürünü tavsiye edersiniz. Tecrübeli arkadaşların tavsiyelerini bekliyorum.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ///MRE

Deri kısımlar için servisteki solüsyonları temin edebilirsiniz.Ya da Gliptone marka tek kullanımlık bölünmüş olarak satan birkaç site var isterseniz pm den gönderebilirim.Gliptone ürünlerini kendimde kullanıyorum gerçekten çok başarılı 2 ayrı ürün olarak uyguluyorsunuz önce temizleyici ürünle derinin üzerine yapışan kiri arındırıyosunuz (sünger veya mikrofiber bezle uygulayabilirsiniz.) üstüne besleyici ürünü uygulayıp deriye doğal parlaklık ve korucu bir yüzey oluşturuyosunuz.Ben 6 ay da bir uygulamaya çalışıyorum.( Serviste satılan üründe aynı şekilde temizleyici ve besleyici olarak şişelerin üstünde VOLVO yazıyor ama ben onlarında Gliptone olduğunu düşünüyorum.

Ya da yapımarketlerde satılan Sonax Turtle Wax gibi ürünleride uygulayabilirsiniz.Onlar tek ürün olarak satılmakta süngerle direk uygulayabilirsiniz.

Ya da daha uygun pratik çözümlerde var heryerde bulabilceğiniz arko nun standart el kreminide uygulayabilirsiniz.Yüzeye yedirin ertesi gün zaten doğal deri kremi çekicektir isteğe bağlı kalan kremi mikrofiber bezle silebilirsiniz.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: VForVolvo

Sucuk ekmek buluşmasına davetlisiniz

http://forum.donanimhaber.com/m_113024846/tm.htm

Alıntıları Göster