BMW E46 ve Lancer Fiyatlarına Bakıyorum (3. sayfa)

Hocam zaten arabanın satış fiyatı 868k-365k arasında. Hasarsız olarak temiz bakımlı bulsam araba için 500k kabul edilebilir. Motor swap konusunu yine halledebilirim fakat o çıkma motorun sorunu vs varsa ustaya, mühendise göstermek gerekecek. Aslında garajlı evim olsa kendim o iş altına girerimde ekipmanları alıp, pederin diğer evde bunu yapmam da zor orada açık garaj var.

Zaten bulursam satmayacağım gezmelik, proje arabası olur 2 milyon TL civarına çıkabilir tüm masraf. Normalde M3 GTR seviyesine getirmek istersem o zaman 7 milyon tutarı masraf çıkıyor ve trafiğe çıkamaz o araba anca pistte kullanırım.

Derdim fabrikadan çıkmışa yakın, elden geçirip restore edip binmek.

Şimdi bazıları diyecek ki onun yerine git lambo al gez veya git mercedes al bin ne gerek var? Arada çok fark var. BMW E46'ların ciddi bir karakteri var lancerlarında öyle keza.

Ben mesela yeni mersoları volkswagen passata çok benzetiyorum kopya resmen sedanların bazıları.

Peder belki bana ileride megane 2'sini verir kendisi yeni bir araba almak istiyor, yeni araba alırsam sana bunu vereyim satayım gibisinden konuşuyor uzun zamandır o megane 2'yi de elden geçiririm. Zaten çok masrafı yok onun. 200k Falan taş çatlasa marsaf çıkar.

Fakat proje olarak E46 hala aklımda duruyor.

Valla hocam elime çok leş durumda makineler geçti araba dışında hepsini adam ettim. Arabayı da adam ederim. Kaza yapmadıysa veya ön taraf 2001 arka taraf 2004 kaynaklı olmadığı sürece sıkıntı yok.

Elektrik tertibatı, iç yürür aksam, motor tarafı, süspansiyon, difransiyel hepsini elden geçirme niyetindeyim.

1980-2017 arasında olan arabaların çoğu iyiydi. 2020'Den sonra bir elektrik furyası başladı, adamlar mutfak malzemesi tipli araba üretiyor.  

Hocam genelde temizler 860k civarı. Yine verilir mi? Bence o para verilir. Yaşlı bile olsa o araba iyi hale getirilir. Adamlar Amerikada ordu çıkması Humveeleri satın alıp restore ediyorlar dağ bayırda kullanıyorlar. O humveeler kilometrelerce afganistan, ırakta yol yapmış araçlar. Bazılarının kurşun izleri bile var.  

Merak ediyom; hiç araba sahabı olmadın, sanayiye belki adımını bile atmamışsındır. Eline bi ingiliz anahtarı alıp, kaputu kaldırdığına dair bile şüphelerim var. Hiçbir deneyim ve tecrübe olmadan Elektrik tertibatı, iç yürür aksam, motor tarafı, süspansiyon, difransiyel hepsini elden nasıl geçircen? Düzelticem derken, iyice haşat etme riski de var...

Bunun için zaten eski bir araba almayı istiyorum ya? Çoğu şeyi öğrenmek için.

Bakımlıysa diridir. Bunlarda yüksek dayanıklı sac çelik kullanıldı. Alüminyum teneke değiller veya plastik çöp kutusu değiller tamamen. O nedenle sağlam bir restorasyonla iyi hale gelebilirler.

Knk 860-300k arasında güzel araçlar buldum ben. Motor swapı, restorasyon vs ile 2 milyon TL'ye kapatılır iş. Değer mi? Bana göre değer. Sıfır araba alsam zaten tonla sıkıntı çekeceğim yine hatta daha beter çoğunlukla dijital olduğu için. Dijital arabaların çoğunda çok sık arıza olur.

Lancer alsam lancerın parçası sıkıntı TR'de parça bulmak çok zor millet 4wd olduğu için çok zorladı bu lancerları e zaten spor bir araç az bir şey gaza dokunsan uçuyor turboyu basıyor.

BMW alıp custom tune yapmak daha mantıklı geliyor bana. Analog sistemli araba almak istiyorum daha çok yarı dijitale kendim modifiye ile taşırım. Arabanın hayati her sistemi dijital olmamalı zaten.

Hocam arabayı alırsam öyle sıradan sanayiye götürmem ben. Bu işin uzmanları var tune için. Sanayide işler standarttır, adam OEM parça takar parçaların çoğuda genelde ucuz Çin malı veya Tayvan yapımlıdır veya Malezya falan. Adam üstüne söktüğü başka araçtan gelir senin araca takar uğraşır durursun.

Sıfır araba bile alsan aynı sorun başına gelebilir bu durum. Güvenilir ustalara yaptırırım ben. Birazda kendim öğrenmek istiyorum tamirat tadilat ve modifiye konusunu.

Türkiye'de çoğu sanayi veya teknik servis hizmeti veren yer böyledir. Sıfır bir şey de alsan ikinci el de alsan o parçaların çoğu çıkma parçalardır. Bilgisayarlar ve telefonlar içinde geçerli bu durum. Çünkü sıfır parça tedariği çok zor gümrük mevzularından. Adamlar iç pazarda ellerinde ne varsa onu bunu ittire kaktıra sana öteliyorlar.

Özel tunning yapan yerler var. Bunlar genele BBS, ENKEI jant, samco, H&R sports veya koni gibi markalardan resmi olarak parçaları alan takan yerler. O parçaların çoğu dolar kuru üzerinden gelen parçalar yani ucuz parçalar değil.