Sorunsuzluk Başlı Başına Sorun Oldu.. (2. sayfa)

Şeker kardeşim ben bir sürü psa aracı kullanmış üzerine japon araçları da kullanmış biri olarak yine psa tercih ettim 208den rczye 406 dan 308e hepsine sahip oldum şimdi de 508 r8 sahibiyim bundan önce de hem fk7 182hp civic hp sport hem de fe1 182 civic sedan executive+ sahibiydim. Emin ol japon olması sadece motordan yana sorunsuzluk veriyor. Kaç kere sırf ince radyatörden dolayı klima gazım bitti dolum yapıldı kaç kere servis aşındırdım ben bilirim. Ön konsol çıtalarında boya atmaları, çamurluk sinyallerinin su alması sonucu elektrik tertibatına zarar vermesi yeni nesil civicte kronik direksiyon dişlisi çatlamaları, gacır gucur viraj almaları mı sayayım. Her marka böyle artık doğru düzgün araç üretmiyor.

sorun istemiyorsan Toyota!...

çok teşekkür edrim sevgili dostum

50 yaşına geldim ve emekli oldum ve aktif çalışma hayatıma devam etmekteyim..

Levent istanbuldayım buralara yolun düşerse bir kahve ısmarlamak isterim.

bunların hepsine istinaden ben japon aracı olan toyota ya geçiş yaptım

iyimi yaptıım kötümü yaptım bilinmez ama araştırmalar kalite sorunsuzluk anlamında onu gösterdi

fiyatı olayına girmiyorum görece çünkü.

sonuna kadar haklısınız..

bu minvalde bende toyota kullanıcısı oldum.

küçük bir araştırma sonunda

sorunsuzluk ibresi onlardan yanaydı..(

mantık evlliği yaptım kısaca.

evet firmalar sorunlu fakat artık iş yapmama sorunu var, kimse bir şey yapmak istemiyor kolay para istiyor. adamın işi bu "öf pöf, "başımıza iş çıktı", "hemen gitsin bişey sallayın" diye başlıyor, bu sefer sorun yok diyor. E zaten maaş yatıyor, kurumsal firmanın da işine geliyor masraf yapmıyor, bir şey de olmuyor ki çatur çutur araç da satıyor. Denetim lazım, avrupa da durumlar nasıl ona bakmak da lazım. her şeyin bu kadar pahalı olup bu kadar iş görülmeyen başka ülke yok herhalde. 500 liralık şeye 10k alınır o da doğru yapılmaz

şu an tesladan daha iyi servis hizmeti veren firma yok ülkede hangimiz servis e göre araç seçiyor?

Bende Adana'ya yolunuz düşerse beklerim.

Toyota servisleri ve firmanın garantiye bakışı bence eskisi kadar müşteri odaklı olmasa da, özellikle hybrid araçları diğer firmalara göre bariz daha az sıkıntı çıkarıyorlar. Bu nedenle bence güzel bir tercih olmuş. Kazasız belasız güle güle kullanın 👍 Aracınızla ilgili bir sıkıntı olursa da bana yazarsanız sevinirim. (Veri olması için)

Kriterlerine uyan bütün eşe dosta ikinci el hybrid üniteli Toyota araçlarını tavsiye ediyorum.

Tavsiyeme uyup alanların araçlarını da yakinen takip ediyorum ve şu ana kadar takip ettigim hybrid toyotalarda şeytan kulağına kurşun bir dişe dokunur bir sorun yok.

Biz araba firmaları olarak ne verirsek o. İstediğinizi seçin. Siz istediniz diye kaliteli araç yapacak değiliz. Devlet vatandaşı bu alanda da korumuyor. Satan firmayı koruyor. Zaten başımızda Çinliler belası var. Ucuzlatacaz diye ekstra koltuk koymasak mı düşünüyoruz artık :)

Toyota gibi firmaların önceliği sorunsuzluğa kaliteye vermesini takdir ediyorum. Elbette onlarda da sorunlar olabiliyor zaman zaman. Ama düşünce yapısı önemli.

Toyota'nın sıkıntısı da her zaman ben bunu yaptım binin düşüncesi. Azıcık yüksek yap olmaz. Azıcık motoru güçlü yap olmaz. Azıcık dizel getir olmaz. Yıllardır böyle gitti.

Aynı arabanın farklı ülkelerdeki ikisini de karşılaştırıyorsun kalite farkı var. Sana adi olanı yolluyor.

Eskiden iş nasıl kaliteli yapılıra gidiyordu. Şimdi nasıl daha ucuz yapılıra gidiyor. Boyamayı bile beceremez hale geldiler.

Konuyu açmaya devam edeceğim, bu forumda açtığım son konu bu olur sanırım, bu nedenle burada eteğimizdeki son taşlarıda dökelim.

Aşağıdaki mesajı sıfır aldığı aracının mahkeme kararıyla ayıplı olduğu kesinleşen müşterinin, firma tarafından hukuki oyunlarla yıldırılma çabasına destek olarak yazdım.

Bence firmalar marka farketmeksizin tüketici memnuniyetini es gecmis durumdalar.

Peki bu neden böyle?

Çünkü dünyada artan rekabet, yeni regülasyonlar ve daha birçok neden firmaları karlılık anlamında zorluyor ve daha ucuza üretmeye ve başka kanallardan kar etmeye sevk ediyor.

Bunun içinde benim gözlemlerime göre firmalar bilerek daha kalitesiz üretimler gerçekleştiriyorlar. Ve bunu yaparken amaç sadece ucuza üretmek değil ilerleyen yıllarda parça ve tamir masraflarindan düzenli gelir elde etmek.

Dolayısıyla düşen üretim kalitesi ve/veya planlı eskitmenin, planlı kalitesiz ve/veya hatalı parça kullanımının farkındalar.

Şimdi plan buysa, bu firmalarin kalitesiz üretimin neden olduğu sıkıntıları üstlenmesi mantıklı mı?

Cevap veriyorum kesinlikle mantıklı değil.

Dolayısıyla hepsi sonuna kadar ayak diriyorlar, direyecekler.

Tüketiciye düşense sonuna kadar hakkını aramak, çünkü pes edip aracı bir başka kişiye devreden tüketici yukarıda anlattığım planda endüstrinin istediğini yapmış, sisteme yıllarca firmalara kar yazdiracak bir araç kazandırmış oluyor.

Şimdi gelelim bir gruba, bir grup var ürettiği bütün araçlarda tercih ettiği motorlarda sorun yaşama ihtimali var.

Tüketici şanslı ise garanti sürecinde bu sorunlarla karşılaşıp hakkını iyi kötü arayabiliyor, ama sorun garanti sonrasına kalırsa tüketici yandı bitti.

Niye?

Özellikle aracını az kullanan tüketici (örnek olsun yılda 10.000 km yol yapan ali bey) garanti süresinde bir sorun yaşamadı diyelim. 5 sene sonra araç 50.000 km ye geldi ve sorun yaşıyor. Firma diyor ki bize ne kardeşim garantisi bitti aracın.

2020 yılında ben bu forumda (o zaman bu grup gemi gemi araç göndermeye başlamıştı) bu araçlar ilerde baş ağrıtabilir diye yazmıştım.

Aha Sene 2025 oldu başka bir yere bakmanıza gerek yok sadece bu foruma bakın hergün bir başka araçtaki sıkıntıyı zaten göreceksiniz.

Firma triger kayışı değiştirecek, yağla teması olan bütün parçaları değiştirmeye gidiyor, neredeyse yarı motor parası istiyor.

Niye?

Çünkü kendi hatasını!!!!!!! tüketiciye yıkıyor.

Bir başka motorunda zinciri yeterli kalınlıkta yapmamış (kendi iddiası o, belkide söylediği zincirde yine bir süre kırılacak, çünkü yukarıda yazdığım gibi hatalı üretimin oryaya çıkışını geciktirmek için suç delillerini değiştiriyor) zincir kırıyor araçlar tek tek.

Daha az önce bir arkadaş konu açmış, 120.000 TL masraf çıkarmışlar 2020 model düşük km li araca.

Yukarıda uzun uzun anlattım, daha da uzatmak istemiyorum ama hepiniz (otomobille ilgili insanlar olduğunuz için) bundan sonraki yıllarda bana bu konuyu açtıran nedenlerle sık sık karşılacaksınız.

ben çok fazla araştırma yapıp, o araştırmalar sonucunda kanaatler oluşturuyorum, diğer insanlara bu durumlar münferit bir olgu gibi görülebilirler ama ben durumun vehamaetinden korkuyorum, bu korku kendi kendine meydana gelmiş yersız ve fazla evhamın sonucu oluşan bir şey değil, ister inanın ister inanmayın ama bir kısmından yukarıda da bahsettiğim üzere fazlaca deneyim içeriyor arkadaşlar.

Takdir sizlerin olsun..

Saygılarımla...

Atmosferik Corollayıda ben çevreden bazı kişilere aldırdım gitmiyor etmiyor deselerde bu insanlar hep ailesiyle sakin kullanan insanlar olduğu için bu yönden sıkıntı cekmediler ve hepsi Allah razı olsun diyor 2017 1.33 ve 2012 1.6 modellerden 5 6 kişi kullanan var hâlâ rutin bakım ile geziyorlar. Bende geçmek istiyorum ama altındaki araç sıfır sorun bir araç olunca o rahatlıktan sonra macera aramak istemiyorum ve Toyota da sw kasa açığı var araç değişmemin tek nedeni sw kasa için olacak olursa bir çılgınlık yapıp mondeo veya focus sw amerikan kasaya gönlüm kayıyor ama eminim eski model Toyotalarin sw terraları gibi sorunsuz olmayacak. Corolla hybrit ve sw kasa olarak olsaydı keşke suva ağırlık verdiler oda ulaşması zor