ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları (383. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: syhgül

arkadaşlar bu asra h 1.3 klima acıkken niye bu kadar cekişten düyor 2006 doblo var birde onda bu kadar bellli olmuyo astra 90 hp doblo 75 hp cok fark var neden?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: HakanGurol

quote: Orijinalden alıntı: fthculha Selam arkadaşlar. Şu an Satılık bir Grande Punto kullanıcısıyım. Niyetimde 1.3CDTI 111. yıl yada Enjoy (sedan) var. Almadan sizleri ziyaret etmek istedim. Araç hakkında kısa bikaç sorum olacak. 1- "Yollar yüzünden şu 6. vitesi kullanamadık" deyip kullanmak için heves ettiğiniz oluyor mu ? :) 2- (Astra 1.3CDTI için)100.000 km ye yaklaşırken hangi ağır bakımları yaptınız?. Lastik rulmanları , şanzıman yağı v.s. değişimleri. 3- 100.000 i geçen arkadaşlar : Turbo problemi yaşayanınız var mı?. 4- İlerleyen zamanda yol sesi almaya başlıyor mu araç?. Teşekkür eder. Tüm arklara güvenli yolculuklar gilerim.

ilk sorunuza cevap verebilirim, diğer soruları uzun süreli kullanıcıların cevap vermesi daha sağlıklı olacaktır.
110 u geçtikten sonra genelde 6. vitese atarım

quote:

Orijinalden alıntı: gokay53

quote: Orijinalden alıntı: fthculha Selam arkadaşlar. Şu an Satılık bir Grande Punto kullanıcısıyım. Niyetimde 1.3CDTI 111. yıl yada Enjoy (sedan) var. Almadan sizleri ziyaret etmek istedim. Araç hakkında kısa bikaç sorum olacak. 1- "Yollar yüzünden şu 6. vitesi kullanamadık" deyip kullanmak için heves ettiğiniz oluyor mu ? :) 2- (Astra 1.3CDTI için)100.000 km ye yaklaşırken hangi ağır bakımları yaptınız?. Lastik rulmanları , şanzıman yağı v.s. değişimleri. 3- 100.000 i geçen arkadaşlar : Turbo problemi yaşayanınız var mı?. 4- İlerleyen zamanda yol sesi almaya başlıyor mu araç?. Teşekkür eder. Tüm arklara güvenli yolculuklar gilerim.

2009 cdti 89000 km de aracım var önümüzeki aya servise sokarım araç hiç ağır bakımdan geçmedi sadece 84000 küsür km de kızdırma bujilerini değiştirdim 120 tl verdim sanırım 90000 km bakımında fren balataları değişecek o da extradan 170 tl fiyat verdiler çifti için 105-120 bin kmde ise trigel zinciri,baskı balata kontrol edilip durumlarına göre değişim yapılabilir demişti güvendiğim özel servisim
Ben turbo problemi yaşayan kimse duymadım aracı düzgün ve kullandığınız mazot kaliteli olursa bu parçalarda çok fazla problem yaşayacağınızı düşünmüyorum

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: gokay53

quote: Orijinalden alıntı: fthculha Selam arkadaşlar. Şu an Satılık bir Grande Punto kullanıcısıyım. Niyetimde 1.3CDTI 111. yıl yada Enjoy (sedan) var. Almadan sizleri ziyaret etmek istedim. Araç hakkında kısa bikaç sorum olacak. 1- "Yollar yüzünden şu 6. vitesi kullanamadık" deyip kullanmak için heves ettiğiniz oluyor mu ? :) 2- (Astra 1.3CDTI için)100.000 km ye yaklaşırken hangi ağır bakımları yaptınız?. Lastik rulmanları , şanzıman yağı v.s. değişimleri. 3- 100.000 i geçen arkadaşlar : Turbo problemi yaşayanınız var mı?. 4- İlerleyen zamanda yol sesi almaya başlıyor mu araç?. Teşekkür eder. Tüm arklara güvenli yolculuklar gilerim.

2009 cdti 89000 km de aracım var önümüzeki aya servise sokarım araç hiç ağır bakımdan geçmedi sadece 84000 küsür km de kızdırma bujilerini değiştirdim 120 tl verdim sanırım 90000 km bakımında fren balataları değişecek o da extradan 170 tl fiyat verdiler çifti için 105-120 bin kmde ise trigel zinciri,baskı balata kontrol edilip durumlarına göre değişim yapılabilir demişti güvendiğim özel servisim
Ben turbo problemi yaşayan kimse duymadım aracı düzgün ve kullandığınız mazot kaliteli olursa bu parçalarda çok fazla problem yaşayacağınızı düşünmüyorum

quote:

Orijinalden alıntı: fthculha

quote: Orijinalden alıntı: gokay53 quote: Orijinalden alıntı: fthculha Selam arkadaşlar. Şu an Satılık bir Grande Punto kullanıcısıyım. Niyetimde 1.3CDTI 111. yıl yada Enjoy (sedan) var. Almadan sizleri ziyaret etmek istedim. Araç hakkında kısa bikaç sorum olacak. 1- "Yollar yüzünden şu 6. vitesi kullanamadık" deyip kullanmak için heves ettiğiniz oluyor mu ? :) 2- (Astra 1.3CDTI için)100.000 km ye yaklaşırken hangi ağır bakımları yaptınız?. Lastik rulmanları , şanzıman yağı v.s. değişimleri. 3- 100.000 i geçen arkadaşlar : Turbo problemi yaşayanınız var mı?. 4- İlerleyen zamanda yol sesi almaya başlıyor mu araç?. Teşekkür eder. Tüm arklara güvenli yolculuklar gilerim. 2009 cdti 89000 km de aracım var önümüzeki aya servise sokarım araç hiç ağır bakımdan geçmedi sadece 84000 küsür km de kızdırma bujilerini değiştirdim 120 tl verdim sanırım 90000 km bakımında fren balataları değişecek o da extradan 170 tl fiyat verdiler çifti için 105-120 bin kmde ise trigel zinciri,baskı balata kontrol edilip durumlarına göre değişim yapılabilir demişti güvendiğim özel servisim Ben turbo problemi yaşayan kimse duymadım aracı düzgün ve kullandığınız mazot kaliteli olursa bu parçalarda çok fazla problem yaşayacağınızı düşünmüyorum

Bilgilendirme için teşekkürler. AStra aldım sonunda 2010 model 60000 de sedan denk geldi. Hayırlı formlar... Teşekkürler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ekaramete

Arkadaşlar bu günlerde garanti için bakım yaptıranınız oldu mu?ne kadar ödediniz acaba,

quote:

Orijinalden alıntı: ekaramete

Arkadaşlar bu günlerde garanti için bakım yaptıranınız oldu mu?ne kadar ödediniz acaba,

quote:

Orijinalden alıntı: BARKU

quote: Orijinalden alıntı: ekaramete Arkadaşlar bu günlerde garanti için bakım yaptıranınız oldu mu?ne kadar ödediniz acaba,

geçen ay ankara opal de 570 e yaptırdım

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: HoPaRLoR

Mart-2011 tarihinde trafiğe çıkan astra'm var. aracımın garantisi devam etmekte. 5 gün önce aracı çalıştırdım, boş viteste geri geri kaldırımdan indim, yola çıktım. 1. vitese taktım gidecektim ki, aracın stop ettiğini fark ettim. Tüm ışıklar yanıyordu. Aracı ben stop ettirmedim yanlış anlaşılmasın, daha yola çıkmadan durmuş.

Tekrar çalıştırmak için marşa bastım. araç çalışmıyor, sadece bir tık sesi. yani sizinde anlayacağınız gibi marş basmıyor. bayağı bir denemeden sonra akü-marş-şarj üçlüsünden birinde arıza olduğunu anladım. Çekiciyi çağırdım. Beklerken artık lambalarından yanmadığını, dörtlülerin kafayı yediğini, bagajı açamadığımı da görünce, akünün bittiği kesinleşti.

Çekici geldi, araç opel servise çekildi. Ertesi gün şarj dinamosunun arızalı olduğunu, bunu aküyüde bitirdiğini ifade ettiler. Araç garantide olduğu için akünün değişeceğini, ancak şarj dinamosunun (alternatör) değişim olup olmayacağını içi açılıp bakıldıktan sonra söyleneceğini ifade ettiler.

Şimdi araya parantez açıyorum. Bundan 4-5 yıl önce 2000 model civarlarında astra bir abimiz yolda gidiyor. araçta aileside var. izmit-karamürsel civarlarında araba birden kendini kapatıyor, hidrolik kilitliyor, taklalar, darbeler, araç pert oluyor. Kızlarından birisi 6-12 ay gibi bir süre koltuk değnekleriyle dolaşıyor. Allah yüzlerine gülüyor, can kaybı yok. Bu araçta, beynin zart diye kendini kapatacağını düşünmüyorum ve kendi arızamla ilişkilendiriyorum; parantezi kapatıyorum.

Bizim şarj dinamosunda diyotlar, kömür ve sargı sağlam çıktı. Konjüktör denen parça arızalıymış, Sıcaklardan olabileceğini iddia ediyorlar. Yani; 1) akü arıza yapmıştır ve %50 seviyelerine düşmüştür. 2)bunu gören alternatör aküyü doldurucam diye var gücüyle çalışmıştır. 3)akü bozuk olduğundan bu işlem birşeye yaramamıştır. 4)çalış çalış ısınan şarj dinamosu, yüksek sıcaklıktan dolayı konjüktörü yakmıştır. 5)artık akü bitmiştir, ve şansınıza araç yürümüyorken/hız yapmıyorken araç kendini kapatmıştır. Ben yukarıda anlattığım kaza tecrübemden mütevellit, alternatörün içindeki parça bazında değiştirilmesini değil, yeni bir şarj dinamosu takılmasını talep ettim. Ancak yetkili servis ve general motor buna şiddetle karşı çıkıyor. yani fix pakette 470 tl olan bir parçadan bahsediyorum.

Ben servise konjüktöre yapacakları masrafla, yeni alternatör arasındaki farkı teklif ettim. kabul etmediler. benim aracıma yeni alternatör takın neyse parası vericem dedim, bunuda kabul etmediler. 470 liralık alternatör 1800 tl'ye fırladı birden. Ayrıca alternatörü parasıyla değiştirirsem, aküyü garantiden değiştirmezlermiş.

Bu anlattıklarım doğrultusundan birkaç sorum olacak.

1) Astra şarj dinamosu arızası kronik bir opel arızası mıdır?
2) Sadece konjüktörü değişen şarj dinamosu, ileride ailemle yolda 100-120 km/saat hız yaparken aynı haltı bir daha yer mi?
3) Sizce, gerçekten ısınmadan dolayımı arıza yapmıştır. Yoksa fabrikada bobin sarım, diyot, kömür vs. arızası varda konjüktörümü yakmıştır?
4) Aracımı birazdan garantiden, aküyü yeni takılmış, ancak sadece konjüktörü değiştirilmiş olarak alacağım. Tüketici hakları mahkemesine başvurmalı mıyım?

Kafanızı şişirdim, teşekkürler.

quote:

Orijinalden alıntı: devildod

quote: Orijinalden alıntı: HoPaRLoR Mart-2011 tarihinde trafiğe çıkan astra'm var. aracımın garantisi devam etmekte. 5 gün önce aracı çalıştırdım, boş viteste geri geri kaldırımdan indim, yola çıktım. 1. vitese taktım gidecektim ki, aracın stop ettiğini fark ettim. Tüm ışıklar yanıyordu. Aracı ben stop ettirmedim yanlış anlaşılmasın, daha yola çıkmadan durmuş. Tekrar çalıştırmak için marşa bastım. araç çalışmıyor, sadece bir tık sesi. yani sizinde anlayacağınız gibi marş basmıyor. bayağı bir denemeden sonra akü-marş-şarj üçlüsünden birinde arıza olduğunu anladım. Çekiciyi çağırdım. Beklerken artık lambalarından yanmadığını, dörtlülerin kafayı yediğini, bagajı açamadığımı da görünce, akünün bittiği kesinleşti. Çekici geldi, araç opel servise çekildi. Ertesi gün şarj dinamosunun arızalı olduğunu, bunu aküyüde bitirdiğini ifade ettiler. Araç garantide olduğu için akünün değişeceğini, ancak şarj dinamosunun (alternatör) değişim olup olmayacağını içi açılıp bakıldıktan sonra söyleneceğini ifade ettiler. Şimdi araya parantez açıyorum. Bundan 4-5 yıl önce 2000 model civarlarında astra bir abimiz yolda gidiyor. araçta aileside var. izmit-karamürsel civarlarında araba birden kendini kapatıyor, hidrolik kilitliyor, taklalar, darbeler, araç pert oluyor. Kızlarından birisi 6-12 ay gibi bir süre koltuk değnekleriyle dolaşıyor. Allah yüzlerine gülüyor, can kaybı yok. Bu araçta, beynin zart diye kendini kapatacağını düşünmüyorum ve kendi arızamla ilişkilendiriyorum; parantezi kapatıyorum. Bizim şarj dinamosunda diyotlar, kömür ve sargı sağlam çıktı. Konjüktör denen parça arızalıymış, Sıcaklardan olabileceğini iddia ediyorlar. Yani; 1) akü arıza yapmıştır ve %50 seviyelerine düşmüştür. 2)bunu gören alternatör aküyü doldurucam diye var gücüyle çalışmıştır. 3)akü bozuk olduğundan bu işlem birşeye yaramamıştır. 4)çalış çalış ısınan şarj dinamosu, yüksek sıcaklıktan dolayı konjüktörü yakmıştır. 5)artık akü bitmiştir, ve şansınıza araç yürümüyorken/hız yapmıyorken araç kendini kapatmıştır. Ben yukarıda anlattığım kaza tecrübemden mütevellit, alternatörün içindeki parça bazında değiştirilmesini değil, yeni bir şarj dinamosu takılmasını talep ettim. Ancak yetkili servis ve general motor buna şiddetle karşı çıkıyor. yani fix pakette 470 tl olan bir parçadan bahsediyorum. Ben servise konjüktöre yapacakları masrafla, yeni alternatör arasındaki farkı teklif ettim. kabul etmediler. benim aracıma yeni alternatör takın neyse parası vericem dedim, bunuda kabul etmediler. 470 liralık alternatör 1800 tl'ye fırladı birden. Ayrıca alternatörü parasıyla değiştirirsem, aküyü garantiden değiştirmezlermiş. Bu anlattıklarım doğrultusundan birkaç sorum olacak. 1) Astra şarj dinamosu arızası kronik bir opel arızası mıdır? 2) Sadece konjüktörü değişen şarj dinamosu, ileride ailemle yolda 100-120 km/saat hız yaparken aynı haltı bir daha yer mi? 3) Sizce, gerçekten ısınmadan dolayımı arıza yapmıştır. Yoksa fabrikada bobin sarım, diyot, kömür vs. arızası varda konjüktörümü yakmıştır? 4) Aracımı birazdan garantiden, aküyü yeni takılmış, ancak sadece konjüktörü değiştirilmiş olarak alacağım. Tüketici hakları mahkemesine başvurmalı mıyım? Kafanızı şişirdim, teşekkürler.

Merhaba sarj dinamosu arizasi benimde basima geldi , arac calismadi daha sonra aku ile baska bir aractan takviye ettim servise kadar zar zor goturdum,direksiyon cok sertlesti araba agirlasti gostergeler yanip sonuyordu mesafe kisa ve sehirici oldugundan kendim goturdum servise,orda bana sraj dinamosunun degisecegini ve akunun sarj edilecegi soylendi garantiden yaptilar,yaklasik 3 ay sonra gene arac otoparktan cikmadi bariz bir aku sorunu idi bu sefer ilave aku destegi ile calistiramadimda araci ve cekici ile servise goturdum orada bana aku,un tamamen bittgini ve garantiden akunun degiscegini soylediler.
Tabi arac elektrik ile ilgili 2. Arizayi verdiginden acayip killandim , servisteki arkadaslar 2. yasadigim sorunu ilk soruna bagladi ve ilk sorundan dolayi akunun yoruldugunu soylediler ve garantiden degisti.
-Simdi sizin mesaji okunca iyice killandim gercekten bu arac yolda 100 km ile giderken boyle bir elektrik arizasi yasarsa tehlikede olurmuyuz?Arac bu durumlarda nasil tepki veriri bilen ve konuya hakim bir arkadas cevap verebilir mi bu sorulara?
-Ayrica bir sorum daha var, aracimin garantisi 2 ay sonra bitiyor ve 30.000 km oldu ,yetkili servisler ortalama 550 TL arasi bir bedel istiyorlar,sizce yetkili mi ozel serviste mi yaptirmaliyim aracin 30.000 km bakimini.Opel de Musteri İyi niyet garantisi tarzi bir sey mevcut mudur?Ozel serviste bakim yaptirirsam bundan mahrum kalir miyim? İyi niyet garantisi kullanan arkadas var mi?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: posee

herkese merhabalar Ve kazasız belasız günler diliyorum.

bende en fazla 2-3 yasında 40,000km yi gecmemis temiz bir dizEl & otomatik hb essentia confort paket astra arıyorum.

bu kriterlerde aracı olup satmayı düsünen arkadaslar irtibata gecerse eger sevinirim

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: nacar08

Dün klimanın orta bölümlerden üflemediğini fark ettim, ayaklara ve cama üflüyordu, ayarı sadece orta yaptım değişen bir şey olmadı, sadece ayak yaptım yine değişen bir şey olmadı, her yönü denedim ama takılı kalmış gibi sadece alta ve cama üflüyordu. Aracı stop ettim biraz bekleyip tekrar denedim yok...

Servis yolu göründü derken bugün her şey normal çalışıyor. Sizin de başınıza geldi mi ? Ne olabilir?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: nacar08

Bu yaz tatilde 4500 km yol yaptım ve yol bilgisayarına göre 220 lt mazot yakmışım. %80 şehirlerarası, %20 şehiriçi kullandım. Klima hep açıktı, 3 kişiydik ve bagaj full doluydu... Uzun yolda 110-120 km hızla yol aldım. Bence çok ekonomik. Geçen yıl aynı güzergahta benzinli araç ile 2 katı para ödedim diyebilirim...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: bulosele

Merhaba,

Aracım 3 yaşında ve yaklasık 8 ay aralarla 4 defa fanı bozuldu(1-2-3. kademelerde üflemiyor sadece 4. kademede üflüyor), servis fan razistansının bozuldugunu söylemisti her defasında.Bu kadar sık bozulması normal midir?11 ay önce bozulmustu en son,su an para ödemeden servise yaptırtamaz mıyım?üzerinden 1 yıl bile gecmedi.Servisi arayıp sormayı düsünüyorum eger olumsuz yanıt alırsam tüketici haklarına basvurucam...

Bu arada Bursa'da özel servis olarak nereleri önerirsiniz?Bugüne kadar hep yetkili servise götürdüm artık düsünmüyorum bosuna onca para verdik her defasında...

quote:

Orijinalden alıntı: Th3Dreamer

Arkadaslar sol aynayi geri parkederken duvara vurdum. Hafif de olsa bir kirilma var ic taraftaki renksiz cercevede. Fakat cam saglam. Ayna kapagini sokersem yerine tekrar oturtturabilirim.

Ama sokemedim. İki dis var arkasinda biraz bastirdim ama kirilmasin diye fazla zorlamadim.

Bana nasil cikaracagimi tarif edebilirmisiniz? Resim falan da ekleyebilirseniz cok guzel olur

quote:

Orijinalden alıntı: Th3Dreamer

Arkadaslar sol aynayi geri parkederken duvara vurdum. Hafif de olsa bir kirilma var ic taraftaki renksiz cercevede. Fakat cam saglam. Ayna kapagini sokersem yerine tekrar oturtturabilirim.

Ama sokemedim. İki dis var arkasinda biraz bastirdim ama kirilmasin diye fazla zorlamadim.

Bana nasil cikaracagimi tarif edebilirmisiniz? Resim falan da ekleyebilirseniz cok guzel olur

quote:

Orijinalden alıntı: ilhan3535

quote: Orijinalden alıntı: Th3Dreamer Arkadaslar sol aynayi geri parkederken duvara vurdum. Hafif de olsa bir kirilma var ic taraftaki renksiz cercevede. Fakat cam saglam. Ayna kapagini sokersem yerine tekrar oturtturabilirim. Ama sokemedim. İki dis var arkasinda biraz bastirdim ama kirilmasin diye fazla zorlamadim. Bana nasil cikaracagimi tarif edebilirmisiniz? Resim falan da ekleyebilirseniz cok guzel olur

www.opelx.com

404 - File or directory not found.

http://www.opelx.com/nasil-yapilir-do-yourself/23294-astra-h-yan-ayna-nasil-acilir.html

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: nacar08

quote: Orijinalden alıntı: bulosele Merhaba, Aracım 3 yaşında ve yaklasık 8 ay aralarla 4 defa fanı bozuldu(1-2-3. kademelerde üflemiyor sadece 4. kademede üflüyor), servis fan razistansının bozuldugunu söylemisti her defasında.Bu kadar sık bozulması normal midir?11 ay önce bozulmustu en son,su an para ödemeden servise yaptırtamaz mıyım?üzerinden 1 yıl bile gecmedi.Servisi arayıp sormayı düsünüyorum eger olumsuz yanıt alırsam tüketici haklarına basvurucam... Bu arada Bursa'da özel servis olarak nereleri önerirsiniz?Bugüne kadar hep yetkili servise götürdüm artık düsünmüyorum bosuna onca para verdik her defasında...

Aslında rezistans bozulmuyor üzerindeki sigorta yanıyor. (bazıları diyot diyor) Babamın aracımda rezistanstaki lehimli sigortayı söküp kablo ekleyerek 10 amper normal otomobil sigortası taktım ve tüm kademeler çalıştı. Hatta oto elektrikçileri sigortayı söküp sigorta koymadan direk kablo lehimliyorlar ama o sakat biraz.

Araçlarda tüm kablolar birbirine bağlı ve bu sigorta diğer ekipmanlardan fazla akım gelerek o bölgeye zarar vermesini engelliyor.

Aracınızın bu kadar çok sigorta yakmasının bir nedeni olmalı...

quote:

Orijinalden alıntı: Playboy22

Geçen sene 33.000km de aldığım Astra 1.3CDTİ aracım 50.000kmyi geçti.Lastiklerimi yeniledim.4adet Michelin PrimacyHP 205/55/R16 91V takırdım.Araç içerisine gelen ses azaldı,konfor arttı.