Ford Focus 4 (Focus mk4 2018 ve Sonrası) (20. sayfa)

92 bin km.de sattım.

Aküyü şarj etmekten sorumlu ilk nesil hatalı sensör yüzünden start-stop'un düzgün çalışmaması/akünün şarj tutmamasından direksiyondan ve sunroofdan gelen seslere, bazen geri manevrada hiç bi sebep yokken kendi kendine el freni çekmesinden gündüz farlarının bozulmasına kadar farklı sorunlar yaşadım.

Kimisini servis deneme yanılma yöntemiyle kimisini de benim araştırarak bulduğum servis bültenlerini kendilerine göstermemle çözdüler.

Normal garanti bitmeden ek uzaltılmış garanti yaptırmıştım. Bu yüzden çoğunu ücretsiz bazılarını da çok cüzi paralara halletmiştim.

Yaşadığım şehirde bir tane yetkili servis var (Otokoç) hiç mağdur etmediler. Uzun sürecek işlemlerde hep o zamanki son kasa Kuga ikame araç verdiler.

Hatta bir seferinde parçaların gelmesi uzun sürdüğünden bir aydan fazla Kuga kullandım.

Benimki ilk çıkanlardan olduğu için bu sorunlar yaşanmış olabilir. Makyajlı kasada bu sorunlar olmayabilir.

Duruşuyla, yol tutuşuyla, yakıt ve performansıyla memnundum.

Artık elektrikliye geçtiğim için muhtemelen kullandığım son içten yanmalı araç olarak her zaman güzel hatırlayacağım.

İlk nesildeki sensör hatasını hatırlıyorum. Son nesil her yönüyle sorunsuz diyebilirim. En azından benimkisi öyle. Ford modeli sona erdireceği halde bu aracı sürekli geliştirmeye devam etti. Bildiğim kadarıyla son geliştirme 2024 son çeyreğinde DPF ile ilgiliydi.

Merhaba, kasım ayı başında 2024 model Ford Focus Active Stil 1.5 EcoBlue aracını ikinci el olarak, 21.000 km’de satın aldım. Ancak araç özellikle 30–50 km hızlarda ilerlerken vites yükseltme ve düşürme (düşürürken daha belirgin) sırasında belirgin bir sarsıntı yapıyor. Bu durum bu model için normal midir

Hocam aracınızı güle güle kullanın. Benim aracım 2025 ve de daha 4.000 km kullandım. Benzer soruyu geçenlerde ben de burada sordum. Cevabı önceki mesajlarda görebilirsiniz. Durum normal, zaman zaman kararsızlık yaşayabiliyor.

Teşekkürler cevabınız için

Dizel otomatik aracım 2200 devirde 130 yapıyor (yanlış görmediysem). 2000 devirde 110 km/h hız oluyor. Şanzıman oranları anladığım kadarı ile düşük. Desibel olarak ben de merak ettim.

Gerçekten artık kararsızlık durumu gerçekleşmiyor, sarsıntı epeydir yaşamıyrum. Sanıyorum kullandıkça tarzımı öğrendi.  

Birkaç bin km sonra daha iyi olur. Uyarlamalı öğrenen şanzımanın olayı bu. Ancak yine de nadir de olsa her şanzımanın trafikte kararsızlık yaşayacağı senaryolar olacaktır.

çok sıkışık, dur kalklı trafikte spor moda alın ki araba çift kavraması sürekli 1-2-3 de gezinmesin..

spor modda yeri gelir 20 km hıza kadar 1 le gider.. yakıt artar ama kavrama çok çalışmaz..

eco modu ne kadar çok kullanırsanız yavaş trafikte araç o kadar kararsızlaşır.