Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi skysoblue85 -- 9 Kasım 2006; 11:51:06 > |
Hızlı 
Bildirim
11 B segmenti aracın AMS master testi ve Clio-Corsa testi (6. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
yaris hem i,ç hemde dış dizayn olarak iğrenç ötesi bir araba.. İç mekan plastiği kaliteside vasat düzeyde.. Git herangi bir showroomda incele görürsün incelediğimden biliyorum
Sorunsuz hikayesi anlatmaya devam etsin Yarisçiler arabanın tek + sı o
quote:
Orjinalden alıntı: skysoblue85
quote:
Orjinalden alıntı: asilx
Tabi tabi o yüzden seni sadece Clio III topiklerinde görüyoruz
Belli sende bir pişmanlık olduğu Yaris sonuçta fil görünümlü iç mekan tasarımı rezalet ve malzeme kalitesi vasat bir araba.. O paraya giden her kuruşa acırım
asilx fazla abartıyorsun olayı, yariste sınıfına göre güzel araçtır, hele hele toyota gibi az sorun çıkaran bir firma üretiyor olması çok da kötü olmadığını gösterir,babam 93 -98 arası japon corolla sı kullandı o kadar yılda bir güne bir gün aracın bir damla ağrızasını görmedik. toyotanın iç mekan daki malzeme kalitesi düşük olsada gene de bir toyota dır o, ve cidden de sorunsuz araçtır, tmm bende renault cuyum ama yalnış davranışlarda bulunma...
-
asil ceyhun bey uçmuş yine:)
neyse olm şu yaris harika yol tutuyor olayına çok gülüyorum ben:D:D:D:D:D:D:D
sanki hiç kullanmadım..
asil bi dahaki haftasonu yeni arabamla gezelim abi;)
kimseye bahsetmedim ama 2001 laguna RXT aldı peder bana.. -
hadi ya hayırlı olsun gezdirirsin artık..
Valla Yaris i bilmiyorum o şekille dizaynla ansıl yol tutar
Ama, AMS Türkiyenin testinde 207 GP ve Clio arasında limitleri en yüksek araçtı Clio
quote:
Orjinalden alıntı: Team Technical
asil ceyhun bey uçmuş yine:)
neyse olm şu yaris harika yol tutuyor olayına çok gülüyorum ben:D:D:D:D:D:D:D
sanki hiç kullanmadım..
asil bi dahaki haftasonu yeni arabamla gezelim abi;)
kimseye bahsetmedim ama 2001 laguna RXT aldı peder bana..
-
quote:
Orjinalden alıntı: asilx
yaris hem i,ç hemde dış dizayn olarak iğrenç ötesi bir araba.. İç mekan plastiği kaliteside vasat düzeyde.. Git herangi bir showroomda incele görürsün incelediğimden biliyorum
Sorunsuz hikayesi anlatmaya devam etsin Yarisçiler arabanın tek + sı o
aracı biliyorum hatta kullandım bile aracı, bence gpunto dan daha iyi geldi araç, ha clio3 ,modus, yaris mi dersen içlerinden modus la clio3 ü tercih ederim ama otomatik vites olarak , düz vites de ise yarisin yumuşak pedalları , ve vites geçişleri daha çok hoşuma gitmiyorda değil yani... -
quote:
Orjinalden alıntı: skysoblue85
gpunto nun kullanımına alışamadım bir türlü, belkide yüksek ve rahat oturma pozisyon lu araç kullandığım için öğleyimdir.quote:
Orjinalden alıntı: ceyhunberber
gpunto ise yaristen dengeli bi gidip kullanın ona gore konusun....
clio da alçak oturma pozisyonlu ,clio ya alışabiliyorsan.punto ya da alışabilirsin.
g.punto yüksek hızda gerçekten ip gibi gidiyor.yaris kullanmadım ama clio dan bence daha iyi.
esp seçeneği de istersen alabiliyorsun.
clio da bu da yok.
not.cevap olarak clio nun esp ye ihtiyacı yok yazmayın
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sephiroth -- 9 Kasım 2006; 12:02:47 > -
Clio'nun debriyajı daha yumuşak sanırım sen Megane ı baz aldın.. Makyajsız Megane ın debriyaj daha sert Yaris'ten ama Clio III ve makyajlı Megane ların debriyajı daha yumuşak
quote:
Orjinalden alıntı: skysoblue85
quote:
Orjinalden alıntı: asilx
yaris hem i,ç hemde dış dizayn olarak iğrenç ötesi bir araba.. İç mekan plastiği kaliteside vasat düzeyde.. Git herangi bir showroomda incele görürsün incelediğimden biliyorum
Sorunsuz hikayesi anlatmaya devam etsin Yarisçiler arabanın tek + sı o
aracı biliyorum hatta kullandım bile aracı, bence gpunto dan daha iyi geldi araç, ha clio3 ,modus, yaris mi dersen içlerinden modus la clio3 ü tercih ederim ama otomatik vites olarak , düz vites de ise yarisin yumuşak pedalları , ve vites geçişleri daha çok hoşuma gitmiyorda değil yani...
-
ama saygın (!) AMS dergisine göre değil AkıncI hani şu çok sevdiğin 
quote:
Orjinalden alıntı: Akincl
quote:
Orjinalden alıntı: skysoblue85
gpunto nun kullanımına alışamadım bir türlü, belkide yüksek ve rahat oturma pozisyon lu araç kullandığım için öğleyimdir.quote:
Orjinalden alıntı: ceyhunberber
gpunto ise yaristen dengeli bi gidip kullanın ona gore konusun....
clio da alçak oturma posizyonlu ,clio ya alışabiliyorsan.punto ya da alışabilirsin.
g.punto yüksek hızda gerçekten ip gibi gidiyor.yaris kullanmadım ama clio dan bence daha iyi.
esp seçeneği de istersen alabiliyorsun.
clio da bu da yok.
not.cevap olarak clio nun esp ye ihtiyacı yok yazmayın
-
quote:
Orjinalden alıntı: asilx
ama saygın (!) AMS dergisine göre değil AkıncI hani şu çok sevdiğin
quote:
Orjinalden alıntı: Akincl
quote:
Orjinalden alıntı: skysoblue85
gpunto nun kullanımına alışamadım bir türlü, belkide yüksek ve rahat oturma pozisyon lu araç kullandığım için öğleyimdir.quote:
Orjinalden alıntı: ceyhunberber
gpunto ise yaristen dengeli bi gidip kullanın ona gore konusun....
clio da alçak oturma posizyonlu ,clio ya alışabiliyorsan.punto ya da alışabilirsin.
g.punto yüksek hızda gerçekten ip gibi gidiyor.yaris kullanmadım ama clio dan bence daha iyi.
esp seçeneği de istersen alabiliyorsun.
clio da bu da yok.
not.cevap olarak clio nun esp ye ihtiyacı yok yazmayın
valla asilx ben saygından fren test verisi verdim yukarda duruyor.senin 35 dediğin 39 m çıkmış.
istersen mail at .itiraz et.
ayrıca yaris i niçin kötülediğini de anlamadım.
-
quote:
Orjinalden alıntı: Akincl
quote:
Orjinalden alıntı: skysoblue85
gpunto nun kullanımına alışamadım bir türlü, belkide yüksek ve rahat oturma pozisyon lu araç kullandığım için öğleyimdir.quote:
Orjinalden alıntı: ceyhunberber
gpunto ise yaristen dengeli bi gidip kullanın ona gore konusun....
clio da alçak oturma pozisyonlu ,clio ya alışabiliyorsan.punto ya da alışabilirsin.
g.punto yüksek hızda gerçekten ip gibi gidiyor.yaris kullanmadım ama clio dan bence daha iyi.
esp seçeneği de istersen alabiliyorsun.
clio da bu da yok.
not.cevap olarak clio nun esp ye ihtiyacı yok yazmayın
clio nun biraz daha yüksek oturma pozisyonu var ,bide kullanımına alışamadım dedim orda clio yu kullanmak daha keyif verici geldi bana...
-
Abartmayalım Yaris kaliteli bir araç. Tip konusu göreceli. Ben de beğenmiyorum göstergeleri falan ama kalite konusunda sorunu yok Yarisin. En azından sınıf ortalamasının altında değil. Hele 1,4 D4D 1030 kg lik araç için süper. Donanım da iyi.
Clio sessiz bir araç buna katılıyorum. Yol ve motor sesini almıyor ama sadece yalıtım iyi diye o kadar pahalı olması anlamsız. -
quote:
Orjinalden alıntı: asilx
Clio'nun debriyajı daha yumuşak sanırım sen Megane ı baz aldın.. Makyajsız Megane ın debriyaj daha sert Yaris'ten ama Clio III ve makyajlı Megane ların debriyajı daha yumuşak
makyajsız megane ın sadece otomatik versiyonunu kullandım oda babamda var . test sürüşünde 1.4 clio yu kullandım ,birde arkadaşın yaris i kullandım, ve toyotanın daha yumuşak olduğuna karar verdim bide clio nun debriyaj kavraması biraz yukarda kalıyor...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi skysoblue85 -- 9 Kasım 2006; 12:12:42 > -
saygın sana göre.. ama sen o saydığın dergini yol tutuş kıyasını es geçiyorssun
Autobild (almanyanın bir diğer saygınn dergisi) ve autoshow da 37m.. arabam.com ve otohaberde 35mt çıkmış bende bunları baz alıyorum
quote:
Orjinalden alıntı: Akincl
quote:
Orjinalden alıntı: asilx
ama saygın (!) AMS dergisine göre değil AkıncI hani şu çok sevdiğin
quote:
Orjinalden alıntı: Akincl
quote:
Orjinalden alıntı: skysoblue85
gpunto nun kullanımına alışamadım bir türlü, belkide yüksek ve rahat oturma pozisyon lu araç kullandığım için öğleyimdir.quote:
Orjinalden alıntı: ceyhunberber
gpunto ise yaristen dengeli bi gidip kullanın ona gore konusun....
clio da alçak oturma posizyonlu ,clio ya alışabiliyorsan.punto ya da alışabilirsin.
g.punto yüksek hızda gerçekten ip gibi gidiyor.yaris kullanmadım ama clio dan bence daha iyi.
esp seçeneği de istersen alabiliyorsun.
clio da bu da yok.
not.cevap olarak clio nun esp ye ihtiyacı yok yazmayın
valla asilx ben saygından fren test verisi verdim yukarda duruyor.senin 35 dediğin 39 m çıkmış.
istersen mail at .itiraz et.
ayrıca yaris i niçin kötülediğini de anlamadım.
-
quote:
Orjinalden alıntı: asilx
saygın sana göre.. ama sen o saydığın dergini yol tutuş kıyasını es geçiyorssun
Autobild (almanyanın bir diğer saygınn dergisi) ve autoshow da 37m.. arabam.com ve otohaberde 35mt çıkmış bende bunları baz alıyorum
quote:
Orjinalden alıntı: Akincl
quote:
Orjinalden alıntı: asilx
ama saygın (!) AMS dergisine göre değil AkıncI hani şu çok sevdiğin
quote:
Orjinalden alıntı: Akincl
quote:
Orjinalden alıntı: skysoblue85
gpunto nun kullanımına alışamadım bir türlü, belkide yüksek ve rahat oturma pozisyon lu araç kullandığım için öğleyimdir.quote:
Orjinalden alıntı: ceyhunberber
gpunto ise yaristen dengeli bi gidip kullanın ona gore konusun....
clio da alçak oturma posizyonlu ,clio ya alışabiliyorsan.punto ya da alışabilirsin.
g.punto yüksek hızda gerçekten ip gibi gidiyor.yaris kullanmadım ama clio dan bence daha iyi.
esp seçeneği de istersen alabiliyorsun.
clio da bu da yok.
not.cevap olarak clio nun esp ye ihtiyacı yok yazmayın
valla asilx ben saygından fren test verisi verdim yukarda duruyor.senin 35 dediğin 39 m çıkmış.
istersen mail at .itiraz et.
ayrıca yaris i niçin kötülediğini de anlamadım.
yol tutuş için yanal g force mu ölçmüşler.
ölçüm ortada 39 m.
arada dağlar kadar fark var.
sen reno da niye esp yok avrupaya esp li gönderiliyor onu söyle
-
Valla şekil itibariyle al birini vur ötekine. Tıpkısının aynısı. Al renault logosunu koy corsaya oldu sana Clio III.
Ama yinede birini seç deler corsayı tek geçerim. Dizel tercih ettiğim için hem vergi avantajı, hem kalite ve donanım zenginliği, hem performans, hemde fiyatta kesinlikle açık ara önde. -
clio III'ün birinci olmasından daha doğal ne olabilirki
corsanın reklemı bile berbat kendinden ne beklenirki
alt tarafı opel
gibi bir yorum
birçoklarının yaptığı gibi iki aracıda görmemiş en ufak fikri olmayan ama maksat karalama olsun diye sallayan işkembecilere ait.
ilk ay dışında corsa çok fazla satmaz(daha doğrusu en çok satan olamaz)
fren mesafesi gürültü..vs corsanın hayal kırıklığı olduğunu gösteriyor. -
quote:
Orjinalden alıntı: Akincl
yol tutuş için yanal g force mu ölçmüşler.
ölçüm ortada 39 m.
arada dağlar kadar fark var.
sen reno da niye esp yok avrupaya esp li gönderiliyor onu söyle
eylül sayısın da geyik testi falan üçlü kıyasda ams türkiyede 207, GP ve Clio III arasında limitleri en yüksek olan otomobildi Clio.. Dergiyi bulabilirsem limitleri koyarım..
Benim saydığım dergilerin ölçümüde ortada 35
-
quote:
Orjinalden alıntı: skysoblue85
quote:
Orjinalden alıntı: Akincl
quote:
Orjinalden alıntı: skysoblue85
gpunto nun kullanımına alışamadım bir türlü, belkide yüksek ve rahat oturma pozisyon lu araç kullandığım için öğleyimdir.quote:
Orjinalden alıntı: ceyhunberber
gpunto ise yaristen dengeli bi gidip kullanın ona gore konusun....
clio da alçak oturma pozisyonlu ,clio ya alışabiliyorsan.punto ya da alışabilirsin.
g.punto yüksek hızda gerçekten ip gibi gidiyor.yaris kullanmadım ama clio dan bence daha iyi.
esp seçeneği de istersen alabiliyorsun.
clio da bu da yok.
not.cevap olarak clio nun esp ye ihtiyacı yok yazmayın
clio nun biraz daha yüksek oturma pozisyonu var ,bide kullanımına alışamadım dedim orda clio yu kullanmak daha keyif verici geldi bana...
Koltuk yükseltilmiş olabilir.zamanla alışırsın.
bana da g.punto daha keyifli geldi.özellikle 6. vites de ekonomi yapmak çok hoş.
asilx:
geyik testinde hız ölçümü var.sürücüye de bakar o iş.
sen istediğin dergiyi buraya koy.
otohaberin renocu olduğu ortada.
reno nun esp yi iç pazara opsiyon bile vermediği
avrupa tüketicisine bayıla bayıla standart yapıp Bursa'dan yolladığı ortada.
fiyatlar da ortada.
-
Pek saygın AMS dergisinin belirlediği limitler: Eylül 2006
Otomobiller (yüklü/yüksüz):--GP---------207-------Clio III
Slalom 18m kuka aralığı:---58.5/58-----60/59----59.9/59.1
ISO Şerit değiştirme testi:--118/113.9--117/114--117.1/114.2
VDA-Geyik testi (Giriş):-----65/63-------68/66.9---68.3/67
VDA-Geyik testi (Çıkış):-----44/49-------46/45.9---46.1/46 -
quote:
Orjinalden alıntı: Akincl
asilx:
geyik testinde hız ölçümü var.sürücüye de bakar o iş.
sen istediğin dergiyi buraya koy.
otohaberin renocu olduğu ortada.
reno nun esp yi iç pazara opsiyon bile vermediği
avrupa tüketicisine bayıla bayıla standart yapıp Bursa'dan yolladığı ortada.
fiyatlar da ortada.
ee hani pek saygındı bu dergi AkıncI heralde aynı şoförle yapmayı akıl etmişlerdir saygın bir dergi olarak
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
