Resimli soru Subab Ve Karbüratör ayarı

quote:

Orijinalden alıntı: entarhan

Bu yazdıklarını bir de Türkçe'ye çevirip yazarsan belki birisi anlar da yardımcı olur.

quote:

Orijinalden alıntı: IOserI

İzalatör ucu kurum yapmış gibi duruyor. Alt taraftada yağ var gibi duruyor.

Kurum dan dolayı motor ilk çalışmada cok zorlanır. Çalışırken kesik ateşleme varsa parça parça kesin sebebi kurumlama. Hava filtreni kontrol et. Hava-Yakıt karışımı düzgün ayarlanmadıysa çok çabuk kurumlanır. Ustan büyük ihtimal bu yüzden şüphe etmiş hava-yakıt ayarı yapacaktır.

Eğer orası komple yağ ise ve izalatörde yanık yağ varsa durum daha vahim. En ufak problemi motora cok yağ koymuşsundur. Sonrasında ise subap kayıkları,silindir,segman da aşınmadan dolayı kaçak var.

Bence inşallah kurumdur. Yazında bir daha kine noktalama işaretlerini kullanırsan belki daha anlaşılır bir yazı olur.

quote:

Orijinalden alıntı: ayhan97

quote: Orijinalden alıntı: IOserI İzalatör ucu kurum yapmış gibi duruyor. Alt taraftada yağ var gibi duruyor. Kurum dan dolayı motor ilk çalışmada cok zorlanır. Çalışırken kesik ateşleme varsa parça parça kesin sebebi kurumlama. Hava filtreni kontrol et. Hava-Yakıt karışımı düzgün ayarlanmadıysa çok çabuk kurumlanır. Ustan büyük ihtimal bu yüzden şüphe etmiş hava-yakıt ayarı yapacaktır. Eğer orası komple yağ ise ve izalatörde yanık yağ varsa durum daha vahim. En ufak problemi motora cok yağ koymuşsundur. Sonrasında ise subap kayıkları,silindir,segman da aşınmadan dolayı kaçak var. Bence inşallah kurumdur. Yazında bir daha kine noktalama işaretlerini kullanırsan belki daha anlaşılır bir yazı olur.

Yorumlarınız için teşekkür ederim bugün bıraktım ustaya sabahtan karbüratör ayarı ve sübab ayarı yapacağını söyledi.Öğleden sonra saat 2 gibi teslim aldım moturu. Sübablar sıkışık olduğu için çalışmadığını söyledi fakat şuan sübablar ses yapıyor. Ustaya ses yaptığını söyledim asıl motor çalışırken sübab sesi duymazsan sıkıntı dedi ufaktan motorda yağ yakma olduğunu söyledi ama çok büyük problem olmaz dedi.Hava filtesini yeni değiştirmiştim, şuan sübab lardan ses geliyor ve rölanti ayar tutmuyor 1,500 gibi çalışırken 3,000 4,000 oluyor tekrar düzeliyor usta karbüratörün ayar tutmadığını söyledi anlam veremedim bir türlü.

quote:

Orijinalden alıntı: IOserI

quote: Orijinalden alıntı: ayhan97 quote: Orijinalden alıntı: IOserI İzalatör ucu kurum yapmış gibi duruyor. Alt taraftada yağ var gibi duruyor. Kurum dan dolayı motor ilk çalışmada cok zorlanır. Çalışırken kesik ateşleme varsa parça parça kesin sebebi kurumlama. Hava filtreni kontrol et. Hava-Yakıt karışımı düzgün ayarlanmadıysa çok çabuk kurumlanır. Ustan büyük ihtimal bu yüzden şüphe etmiş hava-yakıt ayarı yapacaktır. Eğer orası komple yağ ise ve izalatörde yanık yağ varsa durum daha vahim. En ufak problemi motora cok yağ koymuşsundur. Sonrasında ise subap kayıkları,silindir,segman da aşınmadan dolayı kaçak var. Bence inşallah kurumdur. Yazında bir daha kine noktalama işaretlerini kullanırsan belki daha anlaşılır bir yazı olur. Yorumlarınız için teşekkür ederim bugün bıraktım ustaya sabahtan karbüratör ayarı ve sübab ayarı yapacağını söyledi.Öğleden sonra saat 2 gibi teslim aldım moturu. Sübablar sıkışık olduğu için çalışmadığını söyledi fakat şuan sübablar ses yapıyor. Ustaya ses yaptığını söyledim asıl motor çalışırken sübab sesi duymazsan sıkıntı dedi ufaktan motorda yağ yakma olduğunu söyledi ama çok büyük problem olmaz dedi.Hava filtesini yeni değiştirmiştim, şuan sübab lardan ses geliyor ve rölanti ayar tutmuyor 1,500 gibi çalışırken 3,000 4,000 oluyor tekrar düzeliyor usta karbüratörün ayar tutmadığını söyledi anlam veremedim bir türlü.

Subap sesi şıkırtı şeklinde ise yataklar da problem vardır. Zaten motor yağ yakıyorsa durum kötüye gitmekte demektir. O ufak yağ kaçakları ileride problem yaratacaktır. Devir yüksek tutuyorsa rölantide, ya benzin yada hava karışımı ayarında hata vardır zaten usta hava karışımında sorun olduğunu söylemiş. Bunun sebebi subap ise yataklar tekrar düzeltilmesi gerekir. Belkide subaplar değişir. İşin gerçek kısmına bakmak lazım bu fiyattaki bir motorda bu kadar masrafa gerek var mı ? Bence motoru öldür. Çünkü bu segmentteki motorların genel sorunu başlayınca bitmiyor. 20bin de motor düzgün bakılmadıysa zaten ardı arkası kesilmicek.

Dediğim gibi hava ya da yakıt farketmiyor. İkisinden biri bozulmaya başlıyınca bütün motora etki ediyor. Burada senin analiz yapıp ona göre tamir ettirmen gerekiyor. Ve bu işler makro ölçeğinde yapılması gereken işler olduğundan başta sağma yapan birine gidersen komple geri dönüşü olmayan bir yere gider işler. Gömlek atıp blok kırdıran biliyorum 13bin km de regal raptora. Aslında motorun hiç bir şeyi yoktu.

quote:

Orijinalden alıntı: ayhan97

quote: Orijinalden alıntı: IOserI quote: Orijinalden alıntı: ayhan97 quote: Orijinalden alıntı: IOserI İzalatör ucu kurum yapmış gibi duruyor. Alt taraftada yağ var gibi duruyor. Kurum dan dolayı motor ilk çalışmada cok zorlanır. Çalışırken kesik ateşleme varsa parça parça kesin sebebi kurumlama. Hava filtreni kontrol et. Hava-Yakıt karışımı düzgün ayarlanmadıysa çok çabuk kurumlanır. Ustan büyük ihtimal bu yüzden şüphe etmiş hava-yakıt ayarı yapacaktır. Eğer orası komple yağ ise ve izalatörde yanık yağ varsa durum daha vahim. En ufak problemi motora cok yağ koymuşsundur. Sonrasında ise subap kayıkları,silindir,segman da aşınmadan dolayı kaçak var. Bence inşallah kurumdur. Yazında bir daha kine noktalama işaretlerini kullanırsan belki daha anlaşılır bir yazı olur. Yorumlarınız için teşekkür ederim bugün bıraktım ustaya sabahtan karbüratör ayarı ve sübab ayarı yapacağını söyledi.Öğleden sonra saat 2 gibi teslim aldım moturu. Sübablar sıkışık olduğu için çalışmadığını söyledi fakat şuan sübablar ses yapıyor. Ustaya ses yaptığını söyledim asıl motor çalışırken sübab sesi duymazsan sıkıntı dedi ufaktan motorda yağ yakma olduğunu söyledi ama çok büyük problem olmaz dedi.Hava filtesini yeni değiştirmiştim, şuan sübab lardan ses geliyor ve rölanti ayar tutmuyor 1,500 gibi çalışırken 3,000 4,000 oluyor tekrar düzeliyor usta karbüratörün ayar tutmadığını söyledi anlam veremedim bir türlü. Subap sesi şıkırtı şeklinde ise yataklar da problem vardır. Zaten motor yağ yakıyorsa durum kötüye gitmekte demektir. O ufak yağ kaçakları ileride problem yaratacaktır. Devir yüksek tutuyorsa rölantide, ya benzin yada hava karışımı ayarında hata vardır zaten usta hava karışımında sorun olduğunu söylemiş. Bunun sebebi subap ise yataklar tekrar düzeltilmesi gerekir. Belkide subaplar değişir. İşin gerçek kısmına bakmak lazım bu fiyattaki bir motorda bu kadar masrafa gerek var mı ? Bence motoru öldür. Çünkü bu segmentteki motorların genel sorunu başlayınca bitmiyor. 20bin de motor düzgün bakılmadıysa zaten ardı arkası kesilmicek. Dediğim gibi hava ya da yakıt farketmiyor. İkisinden biri bozulmaya başlıyınca bütün motora etki ediyor. Burada senin analiz yapıp ona göre tamir ettirmen gerekiyor. Ve bu işler makro ölçeğinde yapılması gereken işler olduğundan başta sağma yapan birine gidersen komple geri dönüşü olmayan bir yere gider işler. Gömlek atıp blok kırdıran biliyorum 13bin km de regal raptora. Aslında motorun hiç bir şeyi yoktu.

İşte diyorum ya ses yoktu şıkır şıkır ses yapmaya başladı motor ustadan aldıktan sonra, bana o şıkırtının normal olduğunu söyledi son 3 4 gündür böyle bir problem var anlamıyorum bir türlü ve yağ yakan motor duman atması gerekmez mi? Egzozdan hiç duman atma falan yok çünkü. Ve buji neden bu hale geldi 1000 kmde anlayamadım.