Reno 21 concorde yardım (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Gakgunlu

Arkadaşlar merhaba; aracımdaki sorunlar hakkında yapabildiklerimden bahsedeyim.

- Kışın arac içini ısıtmak için sıcak hava üflerken dış ortamdan aldığı kötü kokuları engellemenin çözüm yolu malesef mekanik olarak yokmuş , ayrıca polen filtre de yok (olsaydı bir nebze tutardı).

Bunun üzerine bende öncamın hemen sağ önünde bulunan hava giriş ızgarasını kapattım (bu durumda araç sadece içerdeki havayı çevircek diye düşünüyorum ) kötü koku sorunu bu gün olmadı yarın sabah trafikde deneyeceğim. Eğer bir problem olmazsa bu kapama işini sadece kış ayları ile sınırlayacağım. Yinede hava giriş ızgarasını kapatmamdan dolayı bir problem olur diyen arkadaşlar olursa fikirlerini bekliyorum.

-Aracı tamamen benzinde kullanmama rağmen cut off özelliğini göremedim yani yol bilgisayarında sarfiyat sıfır olmadı .Minumu 1.5lt-2.5lt arasında kaldı . Yani benzinde ve gaz kulanımında cut off özelliği yok .Bu konuda " cncrd " adlı arkadaşdan foroğraflı yardım bekliyorum .

-Devre dışı kalan otomatik jikle hakkında görüştüğüm bir yetkili servis, lpg takılmasından sonra devre dışı kalmasının normal olduğunu söyledi. Artık bende inanmaya başladım dediklerine .

Ancak yinede "Pc data" adlı arkadaşdan otomatik jiklenin en azından benzinde aktif olması gerektiği şeklindeki açıklamasını beni daha aydınlatacak bilgilerle anlatmasını veya eğer ankarada ise bu probleme vakıf bir ustaya yönlendirmesini-yardımını bekliyorum.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Gakgunlu

Arkadaşlar yardımınızı hala bekliyorum.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: cncrd

kusura bakma arkadaşım malum şirket pc 'si birşey yükleyemiyorum bende int'den bulduğum resim üzerinde göstereyim

daire içindeki bölgede bir siviç var

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: cncrd

yaklaşık ok la gösterdiğim yerde bir siviçe basıp kapatıyor siyah bir siviç gaz kelebeğine bağlı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Gakgunlu

Cncrd , Fotoğraflar için teşekkür ederim. İlk fırsatda dediğin yerdeki siviçe bakıp durumu bildireceğim.İyi günler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: alexair80

benim bildiğim dijital olan kilimalarda zaten hava devirdaim tuşu var onu kapatırsın olur biter perde kapanır örneğin benimkiş mekanik manuel fanı çalıştırdığında otomatik perde açılıyor bunu engellemek için fan kapalı ve araç çalışmıyorken fan moturunun sağ tarafında soket var onu çıkartıyorsun devamlı kapalı duruyor içeri hava akımı girişi kapanıyor..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: cncrd

burada daha detaylı fotolar var

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: cncrd

burada daha detaylı fotolar var

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Gakgunlu

Cncrd merhaba, fotoğrafda gösterdiğim yere baktım. Orda bulunan siviç değilde bir vida(benim araçda) , ben lpg taktırdıktan sonra rolanti düzenleyici devreden çıktığı için aracın rölantisi 500-600 arasında oynamaya başladı, bende resimdeki o vidayı (siviç) 1 , 1.5 tur sağa çevirerek ( yaylı çubuğun yerine tam oturmasına müsade etmeyerek ) aracın biraz daha yüksek devire çıkmasını sağladım (700-800). Ben o vidayı siviç olarak değilde rölantiyi artırıcı bir mekanızma olarak değerlendirdim. Haliyle araç kompresöre bindiğinde yaylı çubuk nekadar yerine oturursa otursun tam olarak yerine oturmadığı için o vida yüzünden devamlı yakıt gönderiyor ve göstergede 0.0 değerini göremiyorum.

Bu durumda aracın rolanti düzenleyicisini devreye almak şart oldu .Rolanti düzenleyici devreye girince o vidayı eski haline getirecem ve yaylı çubuk tam yerine oturacak ve yakıt gitmeyecek ve göstergede 0.0 değeri okunacak.

Peki sorun şimdi rölanti düzenleyici yi nasıl devreye alıcam. Yaptığım araştırma sonucu lpg sisteminin çalışması için rolanti düzenleyecisinden havanın geçmemesi lazımmış, sebep olarak fazla hava girişi gaz-hava karışımındaki hava oranını artırması imiş , onun için rolanti düzenleyicinin önüne bir musluk takılarak hava girişi kısılmış.Bu durumdada rölanti düzenleyici çalışmıyormuş .

Bunu gidermek için bir yol öğrendim ve bunu lpg işi yapan mak.müh. arkadaşlarımla paylaştım hatta bu arkadaşlar bu işde yetkili insanlar.

Çözüm şu; Beyinden gelip karbürötöre giren gaz borusundan bir -te- yardımı ile çıkış almak-boru döşemek- ve bu çıkışı rölanti düzenleyiciye yine bir -te- yardımıyla (hava girişini kesen musluk dan sonra olmak şartıyla ) vermek , tabi yeni döşenecek bu boruyada musluk takılacak. Budurumda rolanti düzenleyiciden hava değilde gaz geçecek ve rolanti düzenleyici çalışacak . Geçen bu gazda herhangi bir kayıba uğramadan tekrar karbürötöre (Karbürötörün altından ) girecek.Zaten lpg takılmadan rolanti düzenleyici bu mantıkla çalısıyordu ve geçen havayı bu yolla karbürötöre yolluyordu.
Zannediyorum bu çözüm otomatik jikleninde devreye girmesini sağlayacak . Yapacağım bu işlemi fotoğraflada izah etmeyi düşünüyorum. Bu konuda fikirleriniz varsa bekliyorum teşekkürler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: alexair80

gakgunlü ben yaptım şu araç değerleri kompresöre bindirdiğimde sıfır olmuştur başarıykla yapılmıştır
sana tavsiyem onu sıfırla gaz ayarını rölanti ayarını tüp beynınden yap ona hiç dokunma ben az önce 0.0 değerleni gördüm tabi ilk önce 5,5 ve 4,0 arası biraz binince baktım rölanti tekrar çıkmış hemen geri ayarladım 0,0 değerleri oldu şaşırdım bir an içibn ama gerçekten öyle kolay gelsin

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: alexair80

senin dediğin yapmak yanlış anlamıyorsam miksere gerek yok direk rölanti düzenleyiciden besleyeceksin

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: alexair80

arkadaşlarwww.ebay.com yada fr sitesinden haberi olan varmı bilgilendirirseniz sevinirim

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Gakgunlu

Alexair80 merhaba, Isıtma tertitabatının dışardan hava alması hakkındaki cevabına cavabım.
Benim araç digital klimalı ,dışarıdan gelen havayı kesme fonksiyonu var ancak bu fonksiyon(düğme) klimayıda otomatik olarak devreye sokuyor , aracın kullanım kitabındada bu yazıyor . Amaç soğutma yaparken yani klima devrede iken dışardan pis hava almasını engellemek . Eğer bu fonksiyonu sıcak hava almak için kullanırsam (ki olabilir) o zamanda klima devreye giriyor ve aracı ısıtıyım derken yakıt sarfiyatını artırmış oluyorum.

Diğer bahsettiğin soketi çıkarma işlemini anlamadım .Benim araçda klima tesisatı ön göğüsün sağ altında , torpido gözünün arkasında oraya nasıl müdahale edebilirim bilmiyorum. Tarif edersen belki yapabilirim.Teşekkürler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Gakgunlu

Alex air80 tekrar merhaba, cncrd un resimde gösterdiği vidayı sıfırlayarak aracın cutoff özelliğini yeniden kurmuş oluyoruz sağolsun bu bilgi için . Ancak bir problem hala var mesajında demişsinki " biraz bindikten sonra rölanti yükseldi , bunun üzerine rölantiyi tekrar düşürdüm" diyorsun.

Şimdi ne olacak , zannediyorum aracı sabah veya uzun duraklamaların sonrasında çalıştırdığında rölanti düşük kalacak ve tekrar rölantiyi gaz beyninden artıracaksın.Sonra belirli bir yol katettikten sonra rölanti 1000-1100 devirlere çıkacak ve tekrar beyinden müdahale edecek ve rölantiyi düşüreceksin. Bu böyle devam edecek Bence bunun çözüm yolu evvel izah ettiğim gibi rölanti düzenleyiciyi hava olmadan gaz vererek devreye almak bunuda size fotoğrafla izah edicem.Teşekkürler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Gakgunlu

Fotoğraf yüklemeyi becerebilirsem açıklama yazıcam

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Gakgunlu

Evet fotoğraf oldu heralde ,

Arkadaşlar fotoğrafda karbürötöre giren (Karbürötörün solundan) beyaz metalik renkli gaz giriş hortumundan bir -te- yardımı ile çıkış alıcam ve resmin sağında görülen ,uc kısmında siyah vana olan hortuma( bu hortum rölanti düzenleyiciye hava göndermekte kullanılan hortumdur) yine bir -te- yardımı ile bağlıyacam.Bu şekilde Karbürötördeki hava karışımını artırmadan- bozmadan rölanti düzenleyici devreye alınmış olacak.
Sonuçda:Concrd un söylediği siviç normala hale getirilecek (nasıl olsa aracın rölantisi artık düşmeyecek ) öte yandan gaz beyininden gaz akımı artırılmayacak dolayısıyla aracın rölantisine sık sık müdahale edilmeyecek.

Umarım dediğim gibi olur . Yaptırır yaptırmaz sonucundan bilgi vereceğim. İyi günler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: alexair80

sadece o zaman ayarladım ondan sonra sorun çıkmadı sabah kaltım ne olcak diye çalıştırdım hiç gaza bamadım tıkladım çalıştı ve devir ayarladığım gibi duruyor o senin dediğin yeri bugun ustaya sordum arbanın baypası dedi bu kapatılmaz o siviçlede kimseye oynatma dedi diyeceğim ayarla öyle kalıyor senin dediğini yapmak bence olmaz vanadan sonra alacağım diyorsun zaten ordan havayı kesmis oalcaksın hava geçmeyecek hava geçmeyeceği için çalışmayacak bence .

torpidonun altında kalın halıfleks var orayı örten üç tane vidası var onları alınca halıfleks çıkar bakınca sağ tarafta fan moturnu görürsun motorun yanında siyah bir kutu vardır elektiriği sağlayan onun kablosunu takip et soketle bağlantılıdır kapalıyken o soketi çıkar hepsi bu

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Gakgunlu

Pc data , Bende senin gibi bir tespitde bulunuyorum ama işinin ehli bir usta da bulamadığım için aracın ayarlarını ve beynini karıştırtmakda istemiyorum . Bu konuda Ankarada işinin ehli bir adres biliyormusun.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Gakgunlu

Pc data , Bende senin gibi bir tespitde bulunuyorum ama işinin ehli bir usta da bulamadığım için aracın ayarlarını ve beynini karıştırtmakda istemiyorum . Bu konuda Ankarada işinin ehli bir adres biliyormusun.

quote:

Orijinalden alıntı: commonwealth

quote: Orjinalden alıntı: Gakgunlu Pc data , Bende senin gibi bir tespitde bulunuyorum ama işinin ehli bir usta da bulamadığım için aracın ayarlarını ve beynini karıştırtmakda istemiyorum . Bu konuda Ankarada işinin ehli bir adres biliyormusun.

Gakgunlu ben Ankaraya 65 km uzaklıkta kırıkkale deki servisi öneririm sahibi şimdiye dek tam 6 Concorde kullandı şimdi de safrane kullanıyor ve bu araçları çok seviyor, iyi de biliyor. firma Aşkın Otomotiv. Kırıkkale girişinde

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Gakgunlu

commonwealth verdiğin adres için teşekkürlker. Şu an için şehir içinde aramalıyım . Ancak Aşkın otomotovin telefonu varsa verirsen iyi olur .En azından Aşkın otomotivi arayarak Ankara içinde onun bilgi ve tecrübesine sahip başka usta adresleri varsa onu isteyebilriz.

Alıntıları Göster