Renault Clio V 1.3 Turbo kullananlar memnun musunuz? (2. sayfa)

Hocam çift kavrama şanzımanlara bakış açım o kadar kötü değil benim VAG'cılar gibi fanboyu da değilim açıkcası olmayacak yerde ve zamanda arızalar yapıp baş belası olabildiği de doğru ama tasarruf konusunda beni memnun ediyorlar. Tercih sebebi yani.

Anladım hocam belki denk gelir bayiler test sürüşü falan da yapıyor almak için değil illa ki biz de tek sefer denedik sonra devam  , size de hayırlı olsun bu arada güle güle kullanın.

Teşekkürler hocam.

Aynı motoru Megane’da kullanıyorum 500 kmdir bundan önce 8 yıl dci kullandım.

Bir daha sanırım dizel almam. Hızlanması, konforu, sessizliği, gaz tepkisi dizelden çok daha iyi geldi bana.

Aracınız hayırlı olsun.

Sanırım ortalama hız 120 den fazla. 6,8 lt çok iyi bir değer. Bir de uzun vadeli ortalama paylaşsanız, çok güzel olur.

aynen uzun dönem dediğimiz gene bu 6.8 lik değer işte :). Araç kullanılmayan bi araç 0 km bayiden geldi. Bi ara denemek için istanbula onunla gidip geldim 2000 km de tam şuanda da 2 haftadır binmedim. Yani verdiğim değer aynı zamanda ist içi trafiği ve mersin içi trafiği de dahil rakam. Ondan ort bi tık az gözükse de otobanda 130 dan aşağı gelmedim ha rodajda diye 190 ı da geçmedim denebilir.

Edit: İnceden bi fotoğraf da bırakayım.

Çok güzel duruyor hocam özellikle Clio 4'e göre far tasarımı fark yaratmış jantları da beğendim maşallah güle güle kullan tekrardan.

hort yapalım biraz, başa bela dediğin şanızman ender ve neredeyse hiç, hatta yapmayan, arızalrını ara kaç tane bulacaksın yaz, özellikel bizden senelr önce AB de kullanıldığı için oradan bak, dsg gibi özürlü değil bu alet, arıza yapmayan ve tork konvertörlü kadar dayanıklı daha hızlı daha gelişmiş sıfır sorunlu bir şanzıman çıktı kardeş, 400.000 km baskı diski ömrü yeter, motor keza oda süper, 4 sene sonra araba çeyrek altın değerinde, satılığa çıkar bak kaç kişi alayım diye peşine düşecek...

bu arada corollamı, Clio icon-rs ler B+ ayarında, bazı açılardan C den bile iyi, mesela senin corolladan daha sessiz ve daha iyi yol tutuyor daha hızlı daha güçlü ve onun kadarda sorunsuz, 2020 icon-rs aldıysan zaten bariz farklı bu üretimler, sonrakilerde helde 2024 lerde kalite iyice düşmüş durumda, onları saymıyorum, motor şanzıman zaten eh işte, 1.33 tce Getrag 7DCT300 ikilisinide bu sınıfa fazla olduğu için kaldırdılar, araba hothatch sayılacak durumda neredeyse.....

Hocam öncelikle Türkiye’de yaşamıyorum ve Corolla kullanmıyorum onu belirteyim.Evde 2 araç var şuan eşim A1 kullanıyor bende A7.Kısaca çift kavrama şanzımanlara gayet hakimim ayrıyetten araç alım satımı da yaptım bir dönem ve harici sık araç değiştiren biri olarak elimden bir çok marka ve model araç geçti buna istinaden yazdığımı da belirteyim.

Şimdi gelelim neden bana göre Corolla, Clio’dan mantıklı;

Türkiye’deki araç fiyatları malum ve otomobile bakış açısıda gayet ortada.Çift kavrama zaten yapısı gereği mekatronik, kart vb. bir arıza oluşturmasa da otomatik olarak kavrama değişim maliyeti olan bir şanzıman tipi.3-4 senelik gelirini otomobile bağlayan birisini (ki bir çoğu kişinin borç harç aldığını düşünürsek 5-6 sene diyelim)ortalama 2000 Euro kavrama, 3000 Euro mekatronik gibi potansiyel maliyete niye yönlendirirsin ? Bunu alan adam çat diye gözü görmeden çıkartıp 70-80 bin TL ödeyebilecek mi ?

İkincisi evlerde 2-3 araç genelde olmuyor yani herkes 1 araçla tüm işini çözmeye çalışıyor.Doğal olarakta bu kullanım tarzında hacimde önemli olmuş oluyor.

Şöyle toplayıp baktığımızda da Türkiye halkının en fazla önem verdiği iki şey sorunsuzluk yada sorun halinde uygun maliyet ve hacimmiş ki en çok satan model yıllardır Egea olmuş.

Farklı bir segmentte yada farklı şartlarda tercih edilebilir yada mantıklı bulabileceğim bir şanzıman olduğunu da anlamışsınızdır sanırım 

Hocam işte meselede bu, yazdığım gibi bu aracın şanzımanını bozmak zordur, her dct aynı değildir, 400.000 diyorum dikkat edersen, o dediğin parçalarda yok bu araçta, bu km den önce kavramayı bozmak için saçma sapan kullanman lazım, normal kullanıcıyı emekli eder, ayrıca değişimide çok basittir, mekatronik yok, yüksek basınç yok, dsg deki tipte yağ yok, atf yağıda yok, motor yağına benzer yağ kullanıyor ve 4 lt gerekiyor değişimde, 1 lt 400-450 tl gibi birşey, tek masrafı bu, kısaca senin dediklerin bu şanzımanda geçerli değil, madem konuya hakimsin Getrag 7DCT300 modelinin arıza sayısına bak, bakalım kaç tane bulacaksın, bu arada yeni egea hibrit olan araçtada bu şanzıman elektrik destekli 7HDT300 ü kullanılmakta, bunuda bozmak meseledir, her iki modelde farklı yapıda olsada corollanın e-cevt si kadarda sağlamdır.

haklı olduğun tek yer var o da hacim, buda aracını iyi-kötü durumuyla alakasız, bu tercih meselesi, benim o hacme ihtiyacım yok , senin varsa başka araç alacaksın tabiki, benim dediğim bu aracın sağlam olduğu, madem avrupadasın orada araştır, kaç arızası var.

Clio 1.3Tce'nin sonraki üretimleri kötü mü hocam? Sonrakilerden kastınız ne tam olarak? Kaçtan sonrası?

51 Binde Clio 5 kullanıcısıyım.TCE+EDC kombinasyonu ile (17" jantlar) Kasım 2020 den bu güne kadar kullandım.Şehir içinde ve dışında hiç zor durumda bırakmadı.Yakıt, yol tutuş, donanım, performans...Sınıfının limitlerinde gayet yeterli ve sağlam.