Profil: MURRAT | DonanımHaber Forum

Şimdi Ara

@MURRAT

Takip Et 0 takipçi

Özel Mesaj

Yüzbaşı

26 Haziran 2012
Tarihinde Katıldı

Takip Ettikleri
0 üye

Görüntülenme
Toplam: 59 (Bu ay: 0)

Fırsat Ekle

Gönderileri

Tümü (41)

Sadece Konular (41)

Sadece Bağlantılar (0)

MURRAT (murat) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 7 yıl

BMW E92 Makyajsız Hakkında Bilgisi Olan Varmı?

16 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

MURRAT (murat) · Notebook - Ultrabook - Oyuncu Dizüstü Tavsiye Bölümü altına konu açtı. 8 yıl

2000TL Civarı 14-15.6 inch ekranlı laptop tavsiyesine ihtiyacım var (Lenova Yoga vs..

Yanıt Yok

Yanıtla

Favorilere Ekle

MURRAT (murat) · Motosiklet Dünyası altına konu açtı. 9 yıl

Yamaha R25 İzlenimlerim

R25 ile CBR250R kıyaslaması yapmak isterdim ama 250R'ı 3-4 yıl önce kullandığım için çok sağlıklı olmayabilir diye tam bir kıyaslama yapmayacağım. Sadece akılda kalan bariz özellikleriyle kıyaslamayaca çalışacağım..

Öncelikle R25'ten bahsedeyim, bu motor gerçekten Racing mantığında bir motor olmuş. Örneğin 7000 devire kadar motorda pek birşey yok ama o kilit deviri geçtikten sonra birden karakteri değişiyor; gidişi,sesi... Yada oturuş pozisyonu CBR'a nazaran daha bir racing motor gibi. Buda motoru çok eğlenceli bir hale getirmiş. CBR250 eğlenceli bir motordan ziyade düz bir motordu. Bu hem devir aralığı ve çevirdiği devir hemde şasesi ile alakalı birşey. Sadece 2 silindirli ve 10hp fazla olması ile ilgili değil.

R25'e dair beğenmediğim 2 şey var;

1.Aynalar: Gerçekten her iki aynanında yarısında omuzumu görüyorum. Muhtemelen şekil için yada trafikte araya girmek için bunu böyle yapmışlar ama hiç kullanışlı olmamış. Aynayı omuzumdan kutarmak istesemde kör noktalar oluşuyor.

2.Durma Hissi: Frenleri kötü demiyorum motor gayet duruyor ama durmayacak gibi hissettiriyor,muhtemelen uzun süre kullananlar bunu alışmışlardır ve fark etmiyorlardır ama benim dışarıdan gördüğüm bu. Bu arada bunu 250'liklerle kıyaslayarak yazmadım. Diğerlerinin hisleri daha iyi demiyorum.

Bunların dışında, Hafifliğini çok beğendim motor çok kıvrak olmuş ama bu hafiflik için sanırım bazı şeylerden taviz vermişler.Örneğin depo plastik. Ve 2 silindirli bir motora göre azda olsa bir titreşim var elciklerde. Malzemeden çalmışlar gibi bir bakış açım olmamakla beraber ya hafiflik için yada fiyat için taviz verilmiş buralarda.

Yakıt tüketimi: İstanbul Şehiriçi 4.5 lt yakıt tüketimi. İlerleyen zamanlarda daha detaylı yakıt tüketimi verilerini paylaşacağım.

Bu arada artçı için arka tarafta tutunacak birşey de yok. Redline ışığının devir aralıkları ve yanış biçimi değiştirilebiliyormuş bu da çok güzel olmuş.

Birde dikkatimi çeken şöyle bir husus var ama bu büyük hacimli motorlardan sonra bindiğim içindir diye tahmin ediyorum; Yol tutma yada yola oturma hissi. Motorun yol tutuşunda herhangi bir kusur görmedim ama sanki tutmayacak her an kayacak gibi bir his oluşturdu bende virajlarda ama bir ikiden sonra tamam tutuyor diyorsunuz muhtemelen buda hafiflikle alaklı. 600 racinglerde hafif 600-800 enduro sınıflarına göre ama onlarda böyle hissetmemiştim. Yada lastik olabilir diye tahmin ediyorum üzerinde lastikler(IRC) yıpranmış lastiklerdi. Yalnız özellikle belirtiyorum bunu diğer 250 sınıfı ile kıyaslayarak söylemiyorum.

Sonuç olarak ; Çok eğlenceli bir motor. Sürerkende indikten sonrada mutlu oluyorsunuz. Özellikle hep racing tipli küçük motorlar o karakterde olmadıkları için eleştirlir bunda öyle bir durum yok oturuyuşuyla gidişiyle(Devirlenme karakteri) her türlü benzetmişler.Yakıtıda çok değil.Ve herşeyden önemlisi yüksek devir çeviriyor ki bu tarz motorlarda işi eğlenceli yapan unsurda çoğu insan içi bu zaten. ( 14 bin devir civarı çeviriyor ve 7000'den sonra sesi çok güzel,alt devirlerdeki sesi ise klasik 2 silindir)

Eğer bakım yada yedek parçaları ekstra pahalı değilse 250CBR'a nazaran ben bunu seçerdim(çift farlı kasayı bilmemekle beraber benzer motor kullandıkları için böyle düşünüyorum)

11 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

MURRAT (murat) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 9 yıl

VW PASSAT B8 2.0 TDI Uzun Dönem Kullanım Gözlemlerim

Birkaç ay önce Passat ile alakalı fikir belirttiğim bi konu vardı ancak gerek benim bir hatam üzerine klasik polemik çıkmıştı. Bu Konuda daha detaylı ve düzgün anlatmaya çalışacağım.

Araç 150HP HIGHLINE olan versiyon.

Yakıt Tüketimi : 850 KM'lik Şehirlerarası yolda 84 KM Hız ortalamasıyla Ortalama Tüketim 5 litre. Hız ortalaması yol bilgisayarının gösterdiği veri ben 120 cruise control ile gitttim şehir içlerine denk gelen kısımlarda da tabela sınırı + yüzde 10 fazlası hızla cc ile gittim. 850 Kilometrenin yaklaşık 80 kilometresi istanbul şehir içiydi. Bununda nerdeyse 20-25 kilometresi dur kalk, bir o kadarı da 20-30 KM hızla akan bir trafikti. Kalanı 80 KM hızla cc.

Şehirler Arası 150-170 Bandında cc olmadan ve ani hızlanmalarla 7.5 lt yakıyor temmuzda klima açık. buda net emin olmamakla beraber 300-400 KM ye yakın bir mesafe.

İstanbul Şehir içi trafiğinde 6.7 ile 8 arasında geziyor yol durumuna göre.

Karma kullanımda, (500 KM,300ü şehirlerarası 200ü şehiriçi) 7.5 lt de yakmışlığı var 6 litrede.

Detay olarakta şunları söyleyebilirim;

6.Viteste 120 ile giderken 1900 Devirde.
6 Viteste 70 ile giderken 3 litre civarlarında tüketiyor.

Sonuç itibariyle ; 120 km hızla 4.8 -5 dolaylarında,
70 km hızla 3-4 arası
10 KM'lik bir dur kalk trafiğinde 10.2 litre yakıyor. Herkesin kullanım koşulları değiştiği için ortalama bir değer vermek istemedim ancak fikir oluşturması açısından 7.5 diyebilirim şehiriçine.

Yol Tutuş ;Günlük kullanımda zaten her araba yol tutabildiği için detay vererek anlatmaya çalışacağım.

Arabanın üstüne Conti Sport Contact 5 var ve yıpranmamış lastikler. ESP Kapanmıyor ASR'yi kapatıyorum. Bunlar belirterek şunları söyleyebilirim;

Düşük süratli çok keskin dar virajlarda gaza oturmak dışında nerdeyse pek önden açılmıyor. Ancak sabit gaz ve kontra ile arabanın arkası -beni- çok tedirgin etmeden oynuyor( beni diye belirtmemin sebebi bu segmentte başka önden çekişli araçta bu kadar denemedim , neye göre kime göre polemiği çıkmasın diye beni diyorum) Pervasız bir şekilde ve çok büyük açılarla oynamamkla beraber arabanın burnunu viraj içine sokmanıza olanak tanıyor.

Bunun dışında viraj çıkışlarında sert fren ve direksiyon hareketiylede arkası oynuyor doğal olarak ancak bu şekilde yapınca yukarıda bahsettiğim kadar dengeli oynamıyor. Bunu da netleştireyim öbür şekilde x kadar başarılıysa bunda 0,8x kadar başarılı. Bunların dışında 70-80 li hızlarla kafadan açılması gereken virajlarda sol ayak freni araba çizgide beni çok zorlamadan kalabiliyor. Ancak 200 ile kafadan açılması gereken virajlarda ne olur onun hakkında bir fikrim yok. 2 viteste iken dipgazlar da patinaja kalıyor ama direksiyon kısmında ben pek rahatsız olmadım.

Sonuç olarak ; Mümkün olduğunca arkasını açmasını ve bazı arabalar gibi her fırsatta önden kaymamasını ben beğendim.

DSG ve Kulakçıklar ; Günlük kullanımda ben DSG nin saçmaladığını görmedim.( Vites geçişlerinde kararsızlık yada titreme gibi 7ileri olanlarda bazen oluyordu bu). Ancak biraz sert kullanmaya başlayınca (manuelde) kulakçıklar aynı devir aralağında bazen vites küçültüyor bazen küçültmüyor. Bundan emin olmak için bir kaç kere farklı günlerde denedim ve sonuç değişmedi.
Araba 5000 devire kadar çeviriyor ancak 3500-4000 den sonra çok bir numarası yok gibime geldi.

Konfor Ve Diğer Detaylar; Konfor konusunda ortalama diyebilirim, bazı çukurlarda absürt derecede rahatsız ederken bazılarında etmiyor. Süspansiyonları sert değil. Ergonomi anlamındaki konfordan ise memnunum. 182cm boyundayım ve en altta oturup rahat bir sırt açısıyla sağ ve sol kol dayama yerlerine ulaşabiliyorum. Sadece koltuk en dike yakın poziysondayken başlık kısmı bana pek uymadı.

Bunun dışında ; USB ile telefon şarj oluyor ancak bana hep içerik algılanamadı diyor(iphone 5s) bende bluetooth ile bağlanıyorum. Müzik çalarken veya görüşmede bağlantı herhangi bir şekilde kopmuyor yada kesilmiyor. Ayrıca bluetooth ile konuşurken ön koltuklardan karşı tarafa yeterince ses gidiyor bağırıp çağırmadan. Arka tarafı bilmiyorum.

Masajlı koltuk var ancak sadece bel desteğini ileri geri alıyor masajdan kastı bu. Açtığım zamanda bir süre sonra kapanıyor ve geri açmak zorunda kalıyorum.(Bu segmentteki diğer arabalarda nasıldır bilmiyorum)

Müzikle özel bir uğraşınız yoksa ortalama bir ses sistemi var diyebilirim.

Orta ekran menüsü bana ilk başta çok kompleks geldi şu anda alıştım. Göstergelerin arasındaki ekran ise orta ekranın yaptığı bir çok şeyi yapabiliyor ve kullanımı daha kolay. Ufak bir detay olarak blueefficiency ekranında ben olayı yanlış anlamadıysam herşey çok pozitif görünüyor o bana salakça geldi.

Park sensörü yada arabanın tabiriyle ParkPilot park esnasında iken güzel çalışıyor. Ama nadiren olan 2 noktada beğenmedim ;

1.si sensörün konumundan olsa gerek durup dururken 30-40 km gibi hızlarda giderken yoldaki en ufak şeyi görüp ötüyor. Kağıt bile değil gördüğü şey, artık ne görüyor bilmiyorum.

2.si Trafik ışıklarında biri çok yaklaşınca yada ben çok yaklaşınca ötüyor doğal olarak ama araçların konumu değişip mesafe arttığında müziğin sesini çok geç geri açıyor hatta bazen tekrar uyarı vermeye başlıyor.

Bunların dışında start stop normalde sadece durunca çalışırken bir süre dur kalk trafiği girince durmadan da 10-15 km gibi hızlarda yine çalışıyor. Bu hata mı yoksa iyi birşeymi onu bilemedim. Arka tarafta sıcak soğuk ayarlı ve elektronik göstergeli hava kanalı var. Hafızalı koltuğun 2 tane kayıt yeri var. Direksiyon simidinin altının düz olması çok hoşuma gitti spor araba hissi veriyor.

Düzeltme; Performans kısmını atlamışım :

Performans ; Çok performanslı bir araba değil zaten kağıttaki verilerde ortada ama 80-120 yada 120-140 gibi ara hızlanmalarını ben beğendim. 0-100 de değil belki ama günlük kullanımda gerçekten işe yarar bir perfromans eğrisi var. Ha tabi VW 0-100 olayınıda her zaman yaptığı gibi manüpile etmiş kadran 100'e kadar 10ar 10ar artıyor. Böylece ibre çabuk devriliyor. :)

Ancak 150 Hp 2.0 dizelde vermesi kısmı bence bu yılda olmamış, kianın opelin 1.6 dizelleri nerdeyse buna denk güçler veriyor zaten. Aynı motorun 190 yada 240'lığı olsa çok iyi derdim muhtemelen..

VW PASSAT B8 2.0 TDI Uzun Dönem Kullanım Gözlemlerim

https://img.donanimhaber.com/upfiles/1333733/f8ec71aa-d9e7-47a4-9f2f-164734980477.JPG

33 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

MURRAT (murat) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 9 yıl

B8 Passat 2.0 150Hp ve Golf 7 1.4 İzlenimlerim

VW Passat B8 2.0 TDI 150 HP Highline DSG

(Hayalet gösterge ve sunroof yok)

Bir önceki kasaya kıyasla iç ve dış tasarımı çok iyi olmuş,Doğrudur yanlıştır yorum yapmayacağım ancak premium markayız mantığında bir firmaya yakışmış önceki passat doblo lastikleriyle ve jetta tipi ile hiç premium durmuyordu.

Performans olarak 150 ye kadar tatmin edici daha üstünde oraya kadar olan performans yok. 0-100 Videosunu ekleyeceğim kısa zamanda. Yol tutuş olarak olumsuz birşey göremedim ben.(çok iyi yada çok kötü demek değil kendinden bekleneni veriyor). DSG ile ilgili herhangi bir problem olmadı kullanışlılık olarakta bence gayet başarılı.

B8 Passat 2.0 150Hp ve Golf 7 1.4 İzlenimlerim

Yakıt Tüketimi, bence bu güçte ve bu ağırlıkta bir araba için çok ideal şehir içi 7.5 civarında şehirlerarası yolda 120-150 bandında 6.5 litre yakıt tüketiyor. 90-120 arası muhtemelen çok daha bir tüketim verisi olacaktır.

Multimedya,Ekstra Özellikler,Aydınlatma : Özellikle ön farlarını çok beğendim. İç aydınlatması da hem şık hem yeterli istediğiniz takdirde iç aydınlatmanın şiddetini değiştirebiliyorsunuz. Yol bilgisayarı çok kapsamlı sürüşünüzün yakıt tüketimine etkisi üzerine puanlama bile yapıyor. Bunun yanısıra usb-bluetooth gayet stabil çalışıyor. Sürücü koltuğu masajlı koltuk ancak masaj kavramı arkada oturanın ayağıyla sizi ittirip bırakması gibi birşey. Ben beğenmedim. Yorgunluk algılayıcısı var ancak onu da tam çözemedim sensör var zannediyordum ancak hiç uykum yokken ve gayet iyiyken bile uzun yolda bazen yorgunluk algılandı diyor. Ses sistemi de başarılı.

Ben beğendim, Yorgunluk algılayıcı dışında da eksik,kusurlu bir şey görmedim. Bu arabanın 4x4 240 HP olanını denemek isterdim.

MTV : 2.626 TL

VW Golf 7 1.4 TSI Comfortline Düz Vites ;

Öncelikle daha önce Golf'ün hiç bir kasasına binmemiştim bunu belirteyim.

Performans, Performansı yeterli, 1.2 1.4 motorlar kasayı kaldırmaz anlayışı konu TSI olunca çok geçerli değil Ibiza'da da TSI gayet iyiydi. Rafine bir hızlanması var, hangi viteste hangi devirde performans alabileceğinizi kestirebildim ilk anda, bunu TSI ibiza da kestirememiştim acaip tepkileri vardı.

Yakıt tüketimi konusunda net bir hesap yapmadım.

Auto Hold olayını pek sevmedim tam gidecem arabayı tutuyor stop edecekmiş gibi oluyor. Gerçi Auto Hold'u manuel de ilk kez test ettim benden de kaynaklanıyor olabilir. Arabanın içi bu kadar boşken otomatik elfrenine de pek anlam veremedim onu yapana kadar daha adam gibi bir ekran koyulabilirdi.

Genel olarak beğendim,ancak abartıldığı kadar da performans ve yol tutuşu harikası olduğunu düşünmüyorum. 2.el de ki avantajı tartışmasız ama onu saymazsanız bu fiyata daha iyi arabalar alınabililir.

37 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

MURRAT (murat) · Uygulamalar altına konu açtı. 10 yıl

Mobil Uygulama Depolama Alternatifleri Ve Yazılımcı Hakkında Bir kaç soru

Yanıt Yok

Yanıtla

Favorilere Ekle

MURRAT (murat) · Saat Tercihleri altına konu açtı. 10 yıl

İptal

3 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

MURRAT (murat) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 10 yıl

Seat ibiza 2011 1.2 DSG İzlenimlerim

2011 Seat İbiza 1.2 DSG

Başlarken; Çok bilinen bir araba olduğu için resim koymaya lüzum görmedim. 90.000 km'de ve 500'ü uzun km olmak üzere 1000 km civarı bir süreçten bahsedeceğim.

Zaten ufak bir araba olduğu için içi dışı ile alakalı çok bir şey yok söylenebilecek sadece kol dayama ve biraz daha kaliteli hoparlör olabilirmiş.

Ben daha çok "performansı ve dsg" hakkında birşeylerden bahsedeyim.

1.2 Motor 105 Hp ve 1.1 tonluk bir araba seat ibiza. Performansı tatmin edici geldi bana. 105 Hp bu kadar hafif bir arabayı gerçekten seri hale getirmiş.Performans olarak sadece bana düşük devirleri boş geldi biraz o da muhtemelen benzinli-dizel optimum tork değerini veren devirleri ile alakalıdır.

DSG kısmına geleyim, açıkçası ben hiç beğenmedim. DSG normalde bana hep konforlu gelmişti. polo-caddy-passat ve bunların son 2 kasalarında DSG gayet konforlu. Özellikle yeni passat ve polo da. ama bunda vites değiştirirken baya bayaa sarsıyor arabayı özellikle 2-3 geçişinde. Manuelde vites değiştirdikten sonra debriyajı erken bırakınca olan tepki bunda 2-3 geçişinde hep var. Belkide 4 yıllık olması ile alakalıdır tabi.

Beğenmediğim bir konu da şu ki; Rüzgarda ki bu aman aman bir rüzgar da değil öyle çatı uçuracak kadar araba gerçekten nerdeyse şerit değiştircek kadar sağa sola kayıyor.gerçi bu tüm hafif arabalarda olabilir ama ben ilk kez bu kadar şiddetli hissettim. Polo'da ufak bir araba ama onda böyle birşey hissetmedim tabi doğa şartları da değişken ama harbi harbi bir şeridin 4 te 3ünü değiştirdi. Bu kadar abartılı olmasa yazmam da. Eğer sorun arabadaysa teknik olarak açıklayan biri çıkar belki.

Son olarak yakıt tüketimi;şehir içi makul kullanımda 8,4-9,5 arası.Muhtemelen küçük motor olduğu için basmazsanız düşük basıncada ekstra çok yakıyordur.

Son hızını soracak olursa bilmiyorum 160 civarı hızda bana 1 gr güven vermediği için daha denemedim.

6 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

MURRAT (murat) · Programlar, Yazılım sorunları altına konu açtı. 10 yıl

iPod iPhone kıyaslaması

Yanıt Yok

Yanıtla

Favorilere Ekle

MURRAT (murat) · Motosiklet Dünyası altına konu açtı. 10 yıl

Kawasaki Z1000 Yamaha mt09 İzlenimlerim

14 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

Hakkında

Konum: İstanbul,Beyoğlu
İlgi Alanları: SCUBA DIVING-SERBEST DALIŞ-AIKIDO-BASKETBALL

Forum İmzası:

CMAS **

Yamaha R25 İzlenimlerim
VW Passat 2.0TDI B8 İzlenimlerim
CBR250R 2011 İzlenimlerim
NC700X 2012 İzlenimlerim

Hakkımda:

CBR250R

CMAS * DIVER

*** Fenerbahçe S.K ***

CMAS DIVER

iPhone 4s

Honda NC700X

Fotoğraf Galerim

Honda CBR250R 11 İzlenimlerim
Honda Ps150i 11İzlenimlerim

Resimler

https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2ff2%2f79%2fb0%2ff279b0802a2b21370abf048ab395c4a3.JPG&t=1&text=0&width=87

https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2fd8%2f59%2fe9%2fd859e9bb11c00a3c22751279280744d2.JPG&t=1&text=0&width=87

https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2f3a%2fbb%2f7a%2f3abb7ac4cdc1cc63e9e9f742277f4991.JPG&t=1&text=0&width=87

https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2f00%2fb9%2f29%2f00b929e639e89140573fff4ece3ede08.jpg&t=1&text=0&width=87

https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2f50%2fb1%2f3c%2f50b13cbd215dce5736abff6914e2115e.JPG&t=1&text=0&width=87

54 Galeride Göster

Sistem ve Tercihleri

Bilgisayar

Intel

Mobil cihaz

iPhone

Operatör

Turkcell

Oyun Platformu

Takım

Fenerbahçe

Notebook

Samsung

Motosiklet

Honda

Temel Bilgiler ve İstatistikler

Aktiflik: Şu anda DH'de değil
Son Giriş: 4 yıl önce
Son Mesaj Zamanı: 7 yıl
Mesaj Sayısı: 537
Gerçek Toplam Mesaj Sayısı: 916
İkinci El Bölümü Mesajları: 4
Konularının görüntülenme sayısı: 23.219 (Bu ay: 640)
Toplam aldığı artı oy sayısı: 180 (Bu hafta: 0)
En çok mesaj yazdığı forum bölümü: Motorlu Araçlar Dünyası

Mesajları

İkinci El Referansları