Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
PASSAT 1,6 MPI 102 BG KULLANICILARI (15. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Şubat 2008
VW Passat Fiyatları
-
2008-2009 arasındaki fiyat uçurumu bizi şaşırtmıştı...
-
--
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fizikchi -- 17 Ağustos 2013; 12:17:32 > -
Arkadaşlar,
PASSAT SAHİPLERİ VE SEVENLERİ Ana Forumuna da aktif katılımınızı bekliyorum. Hangi motor ve şanzıman ya da donanım paketi olursa olsun, hepsi birer PASSAT ve hepsi bir içim su gibi mükemmel otomobiller. Hiçbirşekilde bir ayırım yok ve olamaz da. Bu hususta paylaşımlarınızı sadece bu başlıkta sınırlı tutmamanızı ve kulübümüze de üye olmanızı rica ediyorum.
Yukarıda da gördüğünüz gibi 2010 model 3C kasa 1.6 MPI 102 HP 8V SOHC 5-ileri Trendline PASSAT 1-2 YIL önce DAHA BOŞU DAHA PAHALIYA satılıyordu... Hatta ilk gelen Trendline kasalarda KROMAJ yoktu, hafif alaşım jant yoktu, garip dört kollu kumandasız bir direksiyon vardı, sinyal ışıkları ve süsleme şeritleri SİYAHTI... Şimdi CC Gösterge Paneli, CC Direksiyon, CC Klima Paneli, RCD 310, hafif alaşım jant, AUX IN, herşey var... ve fiyat 42.000 TL.
Selamlar,
Taner Göde -
köprü trafiğinden dolayı dsg li araç alsamıydım diye düşünüyorum. keşke 1.6 trendline da dsg seçeneği olsa. golf, passatın yanında oyuncak araba gibi kalıyor. boş bir 1.6 trendline dsg golf almaktansa, manuel dolu passat trendlin almak daha mantıklı geliyor.
ancak mantık herzaman pratikte faydalı olmayabilir?
passat debriyajı çok yumuşak kullanımı yormuyor artık buna sığınacağım. Taner bey, acaba debriyaj kaç bin km sonra sertleşir. -
Dostum,
Ben de 2 yıl önce 6 ileri vitesli 1.4 TSI aldım çünkü o zaman DSG yoktu, bende de DSG'ye verecek para yoktu, DSG merakı da, çünkü öteden beri manüelciydim ve benim için 6. vites bir tür teknolojinin zirve noktasına erişmek, azami keyif almak gibiydi. Evden işe geniş bulvardan gidip geliyordum, zaman zaman 6. vitese bile atabiliyordum. Uzun yolda 6. vites zaten mükemmel bir olanak, düşük devirde devreye giren torku en iyi şekilde kullanma fırsatı sunuyor. 100 km/h'dan sonra daima 6. viteste giderim.
Tabi zamanla birçok şey değişti.
Taşındım ve artık geniş bulvarlardan eve gitmiyorum. Bazen düz, bazen bozuk, çoğu zaman dar, yavaş ve sıkışık trafikten kurtulmaya çalışarak sabah işe ve akşam eve gidiyorum. Günde 4 km'den 8 km'ye çıktı gidiş yolu, geliş ile beraber de bu 2 katı oldu. Trafik sıkışınca da debriyaja basmak, vites atmak, koca arabayı durdurmak zorlaşmaya ve bazen verdiğim karardan şüphe etmeme kadar da gitti.
Ama debriyajdan ve manüel vitesten pes ettirecek kadar ileri giden bu sıkışıklık her zaman değil, ayda 1 defa olduğundan idare edebiliyorum. Her gün aynı sıkışıklıkta 5.000 veya 6.000 TL farkla DSG belki çözüm olabilir ama nedense bazı motorlarda yok, bazı donanımlarda hiç yok.
Debriyaj uzun ömürlü bir parça. Forumda daha henüz kimse değiştirmedi (ya da söylemedi). Kanaatimce 90.000 km'yi rahatça bulur. Yine de servise bir sormak gerek. 1.4 TSI 122 HP motorların bujileri 60.000 km'de 1 değişiyor, 1.6 MPI 102 HP motorların bujileri 15.000 km'de bir, bu da motorun teknolojisinden kaynaklanıyor. Ama bunun da sorun olacağını sanmıyorum. Her depoda 4.00 TL benzine vermektense 2.00 TL LPG almak ama yine de PASSAT'a binmek gibi bir imkan, bir de araç bu fiyata satılıyorsa bence kullanılmalı.
Selamlar,
Taner Göde
quote:
Orijinalden alıntı: oquzdag
köprü trafiğinden dolayı dsg li araç alsamıydım diye düşünüyorum. keşke 1.6 trendline da dsg seçeneği olsa. golf, passatın yanında oyuncak araba gibi kalıyor. boş bir 1.6 trendline dsg golf almaktansa, manuel dolu passat trendlin almak daha mantıklı geliyor.
ancak mantık herzaman pratikte faydalı olmayabilir?
passat debriyajı çok yumuşak kullanımı yormuyor artık buna sığınacağım. Taner bey, acaba debriyaj kaç bin km sonra sertleşir.
-
Debriyaj balatası için km vermek doğru değildir. Oturduğunuz yer, otoparka giriş çıkış, yokuş trafiği, kullanım tarzı çok etkiler. Dur kalk etkiler. Dur kalkı nasıl yaptığınız etkiler. Yüksek devirde mi kalkıyorsunuz etkiler. (kötüdür).
Bora aracımda 145 binde değişti debriyaj ve daha bitmemişti, başka bir metal parçayı kırmışım pedal dipte takılı kalmıştı. Sökmüşken daha bitmemiş ama değiştirelim demişlerdi. Uzun vadede manuel iyidir eski araçta iyidir. Yeni araç kullanırım sonra satarım modundaysanız otomatik iyidir.
DSG fiyat uygun olsa alırdım ama 102 hp den başlayıp 1.4 tsi a karar değişikliği yapan bir olarak dsg ye çıkmak bana psikolojikman fazlaydı. Ayrıca istediğim rengi beklemek vs vs gerekiyordu.
Bu arada Taner Bey siz 8 km ye yol mu diyorsunuz? Biz her gün 100 km yapıyoruz. Dün dolapdere'den fatih köprüsüne 30 dk, köprü başlangıcından sonuna 2 saat, ordan eve (50km daha) 40 dakikada gelebildim. 4 te çıktım 7.30 da evdeydim gibi. 8 km için otomatik/manuel farketmez. Çok da yaksa yine farketmez. Hiçbişeyi dert etmeyin. Keşke hepimizin yolu öyle olsa.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gokturk010 -- 30 Mart 2010; 23:33:16 >
-
Sayın göktürk010,
Yolun uzun/kısa olmasından değil, kötü olmasından şikayet ediyorum. Bugün gözümün önünde yine 2 kaza oldu, Özen dolmuşu Çifte Minareli Camii önünde önce beni çok fena (ABS devreye girecek kadar) sağdan üzerime kırarak sıkıştırdı, Sabancı Kız Yurdu önünde de bir Şahin'i sıkıştırarak fırıldak gibi asfaltta dönmesine sebep oldu (ilk defa böyle bir şey gördüm, aracın ön camından film izler gibi canlı şahit oldum). Mavi Bulvar ve Kanal arasındaki bölüm Adana gibi bir şehre yakışmıyor, 3 şeritli asfalt bulvar tek aracın zor sığacağı bir sokağa dönüşüyor ve burası öyle bir nokta kavşak ki 15 yıl önce çok geniş bir bulvar iken yer altından gitmesi gereken metro yer üstünden gitmeye karar verdiği için sağ ve sol tarafı tek şerit sokak haline getirildi. İstimlak edildiği iddia edilen yol kenarındaki bina ve yapıların sahipleri daha fazla para alabilmek için yürütmeyi durdurma ve istimlak bedeli arttırma davası açtıkları söyleniyor. Yolun bu hale gelmesinden eminim TÜM ADANALILAR şikayetçi.
8 km'yi yarım saatte alıyorum. Otoban veya düz bulvardan gidebiliyor olsam yarım saatte 44 km ötedeki Tarsus, TEM'den hızlı gitsem 80 km ötedeki Mersin'e bile ulaşabilirim ancak otomobille bu güzergah 25-30 dk sürüyor ve bir iyileştirmenin yapılacağına dair hiçbir işaret de yok ne yazık ki. Dolmuş bile Kurttepe'den Büyüksaate (10 km) 1 saatte gidiyor, 50 km ötedeki Karataş'a ve 60 km ötedeki Ceyhan'a da aynı sürede gidiyor.
Google Earth'tan görsel malzeme ile mesajımı yakın zamanda desteklemeye çalışacağım.
İlginiz ve desteğiniz için teşekkür ederim.
Saygılarımla,
Taner Göde
-
1.6 MPI 102 HP 8V SOHC 148 NM "BSE" motora Almanya'da FABRİKA ÇIKIŞI LPG takılıyor... Ama PASSAT'a değil, GOLF'a ve adı da BI-FUEL oluyor.
-
VOLKSWAGEN bu motora GOLF'te LPG'yi fabrika çıkışı takıyor ama PASSAT'a 1.4 TSI TwinCharger koyup LPG değil de Türkiye'de yaygın olmayan DOĞALGAZ'lı (CNG) satışa sunuyor, her ikisini de DOĞUŞ OTOMOTİV getirmiyor...
-
haklısın ama fsi ile mpi arasında kullanım anlamında çok fark var. mpi motor alt devirlerde daha canlı ve kullanımda üzmüyor. fsi 0-100 de daha iyi olabilir ama lat devirleri cansız. ben 1.6 mpi bir araç kullanırsanız aradaki farkı anlarsınız.
şimdi 43000 dolu pasata verene kadar, 45000 liralara dizel ne alırsınız boş golf mü? jetta mı? başka markalarıda örnek verebilirsiniz ancak passatla eş değer olmalı. focus dizel alınabilir. ancak fordların kullanımı çok sert ağır direksiyon ve sert debriyaj...
sedan dizel başka hangi araç var? ayrıca dizelin sesi ve kullanımdaki konfrsuzluğuda unutulmamalı ben benzinliden dizele geçince, 30000 km alışamadım. benzinlinin trafikteki akıcılığı kesinlikle dizellerde yok en azından 1.6 veya 1.4 dizellerde. dizelde gaza ilk basışınızda tepki vermiyor sonra birden fırlıyor. bu gerçekten bence cansıkan bir durum. ben gaza ayağımın ucuyla dokunup tepki almalıyım. aracımın beni koltuğa yapıştırmasına ihtiyacım yok. belki 3.0 cc dizellerde daha homojen bir hızlanma vardır. bilemiyorum. veya benim kullandığım araçlar böyleydi. sonuçta dizeli sevemedim sadece ekonomi odaklı aldım ve pişman oldum. şimdi tekrar benzin+lpg ye dönüyorum çüünkü çok memnundum.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Fastdriver.
43.000 TL 1.6 passata vermeden önce iyi düşünmek lazım bazı arkadaşlar performansı iyi demiş ama bence performansı okadar iyi değil çünkü ben uzun süre 1.6 FSİ passatta kullandım farkı iyi biliyorum bu aracın fiyatı kaliteli lpg kitiyle birlikte 45.000 TL ye geliyor bu fiyata dizel araba seçeneği çok fazla oyüzden almadan önce iyi düşünün sonradan ekonomi yapmak için kara kara düşünmek insanı çok yoruyor
dizel motor+az yakıt+yüksek performans
D sınıfı 45 bine dizel var da almadık mı? Hani nerde?
Benzinli araçta 2000 devirden bastırıyorsun 6000'e kadar kesintisiz hızlanıyorsun. Var mı bunu gibi tatmin sürüş açısından.
Hem dizel hem de benzinli aracım var şu an. eskiden de 8V bora vardı. O kadar kötülemeye gerek bence yok. Sakin kullanınca aşırı da yakmaz dert etmezseniz. Çok araç kullanmıyorsanız bence iyi alternatif.
Diğer seçenek ne olabilir? 45'e? Focus, corolla, c4? elma armut durumları.
Avensis, Accord, BMW3, mondeo, sonata grubuna bakmanız lazım. Bu durumda en optimal çözüm passat oluyor. İkinci optimal avensis.
Ama en önemlisi aracı begenmeniz lazım tip olarak. Yoksa sadece ekonomi ile düşünseniz dacia logan mcv dizel alın. her işinizi görsün. Kömürü bile taşısın. 22-25 bin lira.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Fastdriver.
1.6 mpi passatıda test ettim inan bana keyif vermedi bildiğimiz 1.6 atmosferik motor hiçbir farkı yok zaten passatı önceden kullanan birisi olarak gayet iyi tanıyorum aracı
Motor konusunda iyi idare eder fazlasına gerek yok diyoruz ama bence bu doğru bir yaklaşım değil bunu dediğimiz için sonradan pişman olabiliyoruz hala düşünme aşamasında olan arkadaşlar varsa sakın bu şekilde ani bir karar vermeyin alternatif olarak bir kaç araç belirleyin test sürüşlerine mutlaka çıkın ve sonrasında tercihinizi yapın
çok performans düşkünü değilim. aradığım güvenlik, konfor ve ekonomi... yakıt çok olursa tüpe geçme şasım var... fsı motorlarda bu seçenek yok. hızlanması felan bana göre iyi, fsı motorun, yalnız el sürekli viteste olması gerekiyor... yalız benim alacağım 102 hp motorun performansını bilmiyorum. ama audi a4 te görmüştüm. gayet iyiydi bana göre...
buralara dizel jetta aşkıyla çıktığım yolculuğumun sonucunda varmış olmak... kafa karışıklığına neden olabiliyor. hayırlısıyle passat tan yana karar verdim neticede.
-
kasko arkadaşım seninle aynı durumdayım.bende dizel 1.6 tdı jetta düşünüyordum.fakat fiyat comfortlıne donanım olunca 50 bin lirayı aşıyor.benim bütçem 40 bin lira civarı.33 bin liraya 2007 model lpg li comforrtlıne jetta bulmuştum.tam alacaktım araç arkadan darbeli çıktı.hemen vazgeçtim.şimdi beklemedeyim.şu an ne yapacağımı bende bilemiyorum.sanırım sizinle meslektaşız bende öğretmenim.yakıt benim içinde çok önemli.Bu yüzden ya dizel ya da lpg li bir araç düşünüyorum.bakalım ne olacak... -
quote:
Orijinalden alıntı: tarumok
kasko arkadaşım seninle aynı durumdayım.bende dizel 1.6 tdı jetta düşünüyordum.fakat fiyat comfortlıne donanım olunca 50 bin lirayı aşıyor.benim bütçem 40 bin lira civarı.33 bin liraya 2007 model lpg li comforrtlıne jetta bulmuştum.tam alacaktım araç arkadan darbeli çıktı.hemen vazgeçtim.şimdi beklemedeyim.şu an ne yapacağımı bende bilemiyorum.sanırım sizinle meslektaşız bende öğretmenim.yakıt benim içinde çok önemli.Bu yüzden ya dizel ya da lpg li bir araç düşünüyorum.bakalım ne olacak...
tarumok,
evet, bende comfortline dizel otomatik vitesli bir jetta düşünüyordum. arkadaşımın passat fsı sine bindikçe passat a döndüm. 50000 km kadar passat tsı, jetta dizel ve passat 102 hp aracın tüm giderlerini hesapladım. en uygun araç passat 102 hp çıktı. ve konforunuda yaşayıp onayladıktan sonra kararım netleşti.
beni bu araç çekmez vs diyenler tedirgin ediyor. ama ben perfrmans hastası felan değilim... sakin kullanmaya çalışırım.
ayrıca passat çok güzel araba. jetta alacaksan bi daha düşün derim.
-
Merhabalar,
1.4 TSI 122 HP kullanıyorum, 1.6 MPI 102 HP de kullandım. 01 Nisan 2010 Türkiye'sindeki vergi-benzin-kullanım ortamına bakalım. 1.6 litreye kadar % 37 ÖTV var, sonra bir de % 18 KDV. Benzin bugün yarın 4,00 TL olacak, sanki 3.80 TL bundan çok uzakmış gibi. 3C kasa PASSAT'ın şu anda 1000-1500 TL'lik SIRALI LPG sistemine uygun tek motor "BSE kodlu 1.6 MPI 102 HP motor, bir de fiyatı 42.000 TL. Daha önceki fiyatları ve donanımları çok farklıydı. CC Gösterge, CC Direksiyon, CC Klima Paneli, RCD 310, AUX IN benim aracımda bile yok. Kendi Passat'ını Yarat sayfasında istediğim PASSAT'ı yarattım, 1.6 MPI 102 HP TRENDLINE Sunroof Bi-Xenon Ön Sis Farları Elektrikli Arka Cam Perdesi Park Sensörleri, birkaç ıvır zıvır daha ve fiyat 52.000 TL'yi bulmadı.
En ucuz PASSAT 102 HP ve en pahalı PASSAT 200 HP ama arasında 3 katı (!) fiyat farkı var (~40.000 - ~120.000). En ucuz PASSAT ile en pahalı PASSAT görünüş olarak 10 metre yaklaşana kadar aynı. Eskiden kromaj yoktu, kapaklı jantla geliyordu, kel ve boş bir araçtı ve 50.000 TL'ye satılıyordu, şimdi Comfortline'dan farkı far-yağmur-park sensörü, kararan dikiz aynası, sis farları. Gerisi aynı.
Kaldı ki 3C serisi B6 kasa PASSAT'ın çizgilerini çok beğeniyorum. Walter de Silva PASSAT'ı gidip GOLF VI'ye benzetirse bizim PASSAT'lar daha da güzelleşir, kendini daha da güzel gösterir.
Şu anda PASSAT'ım olmasaydı forumun en full, en dolu, HIGHLINE'a yakın 1.6 MPI 102 HP motorlu PASSAT'ını sipariş etmiştim. Hatta ciddiyim, bu saatte showroom'un önünde beklerdim çünkü 2 yıl önce Gümüş Gölge'yi almaya karar verdiğimde de sabaha kadar gözüme uyku girmemişti.
100 HP de yetiyor, parayı benzindeki vergiye vermektense LPG'yi taktırır, aracı gerekirse en ucuz şekilde mal edip azami konfor keyfini ucuz yakıt masrafı ile yaşamaya bakarım.
Bu da benim fikrim.
Saygılarımla,
Taner Göde
-
Bende 10 senedir turbo dizel araç kullanıyorum kolay kolay binmem artık atmosferik gibisi yok bana göre ben zaten çok yol yapan birisi değilim neden daha fazla vergi, daha fazla bakım parası vereyim çok araç kullandım b 5.5 1.8t, a4 b6 1.8t sport 190 hp, 200hp üstüde çok kullandım ama mukayeseye katmıyorum onları kısacası bir araç nasıl gider iyi bilirim bende alırken herkes gibi aynı kuşkuları yaşadım ama çok memnun olduğumu birkez daha gönül rahatlığıyla söylüyorum tamamen beklenti meselesi bu aracı aldıktan sonra memnun olmayan görmedim varsada çok fazla şey beklemiştir...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Arguss -- 31 Mart 2010; 23:12:14 > -
ben golf V 1.6 102 hp kullanıyorum bu motor gerçekten cok güzel saglıklı bir makine ama 3000 deviri geçtikten sonra benzini içiyor uzun yolda 100km hızı geçmezseniz az yakıyor ama şehir içinde sıkısık trafikte yakıt tüketimi inanılmaz artıyor aslında 6.vitesi koysalar 100km de 2000 devir falan çevirse uzun yolda 120km hızlarda falan daha az yakar. -
quote:
Orijinalden alıntı: Taner Göde
Merhabalar,
1.4 TSI 122 HP kullanıyorum, 1.6 MPI 102 HP de kullandım. 01 Nisan 2010 Türkiye'sindeki vergi-benzin-kullanım ortamına bakalım. 1.6 litreye kadar % 37 ÖTV var, sonra bir de % 18 KDV. Benzin bugün yarın 4,00 TL olacak, sanki 3.80 TL bundan çok uzakmış gibi. 3C kasa PASSAT'ın şu anda 1000-1500 TL'lik SIRALI LPG sistemine uygun tek motor "BSE kodlu 1.6 MPI 102 HP motor, bir de fiyatı 42.000 TL. Daha önceki fiyatları ve donanımları çok farklıydı. CC Gösterge, CC Direksiyon, CC Klima Paneli, RCD 310, AUX IN benim aracımda bile yok. Kendi Passat'ını Yarat sayfasında istediğim PASSAT'ı yarattım, 1.6 MPI 102 HP TRENDLINE Sunroof Bi-Xenon Ön Sis Farları Elektrikli Arka Cam Perdesi Park Sensörleri, birkaç ıvır zıvır daha ve fiyat 52.000 TL'yi bulmadı.
En ucuz PASSAT 102 HP ve en pahalı PASSAT 200 HP ama arasında 3 katı (!) fiyat farkı var (~40.000 - ~120.000). En ucuz PASSAT ile en pahalı PASSAT görünüş olarak 10 metre yaklaşana kadar aynı. Eskiden kromaj yoktu, kapaklı jantla geliyordu, kel ve boş bir araçtı ve 50.000 TL'ye satılıyordu, şimdi Comfortline'dan farkı far-yağmur-park sensörü, kararan dikiz aynası, sis farları. Gerisi aynı.
Kaldı ki 3C serisi B6 kasa PASSAT'ın çizgilerini çok beğeniyorum. Walter de Silva PASSAT'ı gidip GOLF VI'ye benzetirse bizim PASSAT'lar daha da güzelleşir, kendini daha da güzel gösterir.
Şu anda PASSAT'ım olmasaydı forumun en full, en dolu, HIGHLINE'a yakın 1.6 MPI 102 HP motorlu PASSAT'ını sipariş etmiştim. Hatta ciddiyim, bu saatte showroom'un önünde beklerdim çünkü 2 yıl önce Gümüş Gölge'yi almaya karar verdiğimde de sabaha kadar gözüme uyku girmemişti.
100 HP de yetiyor, parayı benzindeki vergiye vermektense LPG'yi taktırır, aracı gerekirse en ucuz şekilde mal edip azami konfor keyfini ucuz yakıt masrafı ile yaşamaya bakarım.
Bu da benim fikrim.
Saygılarımla,
Taner Göde
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
