OPEL İNSİGNİA 1.6 Dizel Otomatik TÜRKİYE'DE (225. sayfa)

Herkese merhabalar.

2016 model insignia 1.6 cdti cosmo aracim icin disk ve balata almak icin yaklasik 2 haftadir mucadele icerisindeyim en son care sizlere sormak istedim:)

aracima ön arka disk ve balata alacagim ama sase noyu verdigimde hep kucuk tip ve hava kanalli olmayan modelleri veriyorlar.buna baktigimda hep 16 inc lastik icin oldugu yaziyor.ustalar israrla olmayacagini soyluyor ancak hem bosch hem de trw sitesinde sase noyu girdigimde buyuk tipte oluyor.

isin acigi frenleri buyuk tip almak istiyorum cunku fren pedalinin biraz fazla boslugunun oldugunu dusunuyorum.

​​​​​​​simdiden tesekkur ederim..

Artık kimse buralara gelmiyor sorulara cevap veren yok

Merhaba, Bursada tavsiye edebileceğiniz yer neresi acaba ? Teşekkürler

Merhaba 2016 model 116000 km de 1.6 dizel desing paket insigna aldım.

Alacak arkadaşlara faydası-fikir olsun diye 2 aylık deneyimlerimi paylaşıyorum. Aldığım araçta değişen yok bir iki parça boyalı, trigeri değişmemiş ses yok.

Öncelikle bazı arkadaşlar konforu-çukur performansı kötü demiş ama bana nedense çok iyi geldi, ama arka tarafta da biraz kötü. Aynalara alışmam zaman aldı biraz küçük ama bombeli gibi. Özellikle direksiyon vag grubuna göre çok hissiz, araç vriajda dönüyomu kayıyomu anlayamıyosun, bi kaç kere 50-60km ile girdiğim döner kavşak virajında kayma yaptı tehlike atlattım ama benim lastikler 3,5 senelik belki de ondandır. Ama aynı yollarda fiesta ve corolla da test ettim onlarda aynı hissizlik var, ama aynı yolda audi q3 a3 ve polo da ha hisli. Gel gelelim yükse hızda 180-190 kmde bir gram titreme yok direksiyonda. Çok ciddi lastik yuvarlanma sesi var özellikle 100 den sonra. Rüzgar sesi normal. Koltuklardaki donanımlar güzel ama koltuğun kendisi özellikle uzun yolda rahatsız ediyor. Direksiyonun dönüş çapı müthiş, özellikle böyle büyük bi araba için şehir içinde çok iyi. Yakıt; 1.6 dizel linea ile 6,5lt yaktığım yolda bununla 7lt yakıyorum. Dikkat ederseniz çok rahat 5 lt yakıyor ama ben çok ara hızlanma ve dip gaz yapıyorum. Uzun yolda 7 yi geçmez, çok zorlanmanız lazım, Örneğin bursadan izmire otobanda dipgaz 180 giderseniz 8 lt falan yakar. orta Ekran çok kötü dokunmatiği, parlaklığıda bazen kendi kendine kısıyor. Benim pakette farlar bence daha iyi olmalı tofaş gibi gösteriyor. 1600 kg ağırlığa rağmen sanki rüzgardan çok etkileniyor. Motor çok yeterli, şanzıman geçişler iyi.

ilk yaşadığım sorun, güç tuşuna basıyorum , marş almadan çat çat çat sesler , aynı anda farlar ve iç ışıklar falan sellektör yapar gibi, falan.... Aha dedim beyni yandı arabanın. Sonrasında güç tuşuna basıyom, marş almadan çat çat çat sesler, .. çalışmadı,,, sonraki basmalarımda hiç tık yok. Bataryalı cihazla takviye yaptım aküye, sadece lambalar yandı, marş yok. Sonra başka araçtan takviye yaptım, marş aldı çalışmadı. Sonra kalın bir kablo ile takviye yaptım, marş aldı çalıştı. Kablo kalınlığı takviyede önemliymiş anladım. Direk akücüye gittim, ölçtü akünün gücü yerinde dedi. Mevzuyu anlattım, hiçbirimiz anlamadık. Neyse uzun bir yol yaptım 600km gibi, 1hafta sonra aynı şeyi yaptı neyse ki yine aynı şekil hallettik. Sonra oto elektrikçiye sordum baktı akü arızalı dedi, akü kusması gibi bişeymiş, akünün kenarında lekelenme vardı. Sonrasında değiştirdim, bir daha olmadı.

Başka bir sorun araç ise, vitesi manuele çekiyorum, ama D de yürümeye devam ediyor M ye geçmiyor. Meğerse vites joystiğin orda mıknatıslı bi okuyucu gibi bişi varmış, elektrikçi halletti oda oldu şükür.

aracı bakıma soktum, usta dediki, bu araç tork konvertörlü, değişmesi gereken bir baskı balata sistemi yokmuş. Allah Allah???

Konuyu hortlatıyorum

Doğru söylemiş ama şanzıman yağını 60-80.000 km'de bir değiştirmekte fayda var. Şanzıman yağı alttan değil, üstten değiştirilmeli, Opel böyle söylüyor ama şanzımancılar alttan değiştirme yoluna gidiyorlar.

Farkettiğim birşeyi paylaşayım. Sabah sağuk havalarda marşa bastığınızda "rear" tuşuna bastığnızda aynaları ve camı ısıtmaya çalıştığı gibi, radyatördeki suyu motora direk salmıyor, ve böylelikle motor daha çabuk ısnıyor, bir süre sonra termostatı açıp motora suyu salıp biraz harareti düşürüyor ama siz ilk birkaç dakikada soğuk motorla ilerlemiyorsunuz böylelikle, ..teknolojcayaa-))

Bir problem için konuyu hortlatıyorum!

Bu sabah arabayı çalıştırdım, 500m gittim, çalışır durumda yolda gider iken araba baktım gaz yemiyor, vites boşa geçmiş gibi bi durum oluştu kenara çektim, çalışır halde iken boşa aldım, d ye aldım tekrar hiçbir tepki yok. Motoru kapattım, tekrar çalıştırdım, p den d ye aldım vitese bu sefer geçti ilerledim, 500 metre sonra yine aynı şey, farkettim ki motor arıza lambası da yanıyor. Çekici çağırdım, opel servisi bir esnafa gittik, çekiciden indirmeden beyinden baktıkki olay şanzıman ile alakalı, şanzımancıya çektik, şöyle bir hata ismi var; "şanzıman mili aydınlatma talep etti". Arabayı çekiciden çalışır durumda indirdik ben d ye alıp normal bir şekilde dükkana giriş yaptım, yani araç açılıp kapanınca tekrar kendine geliyor şanzıman,,, değişik??

Şanzımancı arkadaş derki; abi aynı sorunla benzer bir araç geldi, selonoid arızası gibi duruyor, sıfırının takarız, deneriz olmazsa şanzımanı sökecez dedi. Bu şekilde motor tekrar çalıştığında kendine gelmesinin nedeni, yağda oluşan çapaklar tıkanma yaptığı için ısınma yapıyor, soğuduğu zaman düzeliyor falan dedi,

Enteresan yani, bu araba için forumlarda falan hiç böyle bir şey görmedim, ama adam en dandik şazıman bunlar diyor, piyasa ise en sağlam şanzımanlar bunlar diyor,

Kullanma kılavuzunda şanzıman yağının değişmesine gerek yok yazıyor, Şanzımancı 60000 de değişmesi lazım diyor, anlayamadım yaniii