Nitro Rc Araç - İlk Çalıştırma - Rodaj - İnce Ayar - Yeni Başlayanlar İçin Rehber

quote:

Orijinalden alıntı: ozturktuna09

hocam bende yeniyim 1 aydır araştırıyorum ve cyclone almayı düşünüyorum, sormak istediğim soruları tek tek sormuşsunuz öncelikle teşekkür ederim aracın rodajınj karbüratör ayarını vs vs videoya alıp upload edebilirmisiniz acaba

quote:

Orijinalden alıntı: 20playback

Valla üşendim, okudum hepsini ama üşendim , araç eline ulaşınca çoğuna cevap bulacaksın soruların. Bence yanlışlığın araç seçiminde değil de , aracın sıfır olmasında

Edit ; üşengeçlik yenildi

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: 20playback

Şimdi öncelikle hiç sıfır bi aracım olmadı . Rodaj , ilk çalıştırma vs hakkında pek bilgim yok .
-
Bataryayı da şarjlı pil kullanmayın , şarjlı pillerle 4,8 volta düşer voltaj . servolara yeterli gelmez. ya normal kalem pil kullanıcaksınız , ya da 6 volt batarya ...
Sana bi de pil öneriyim ; Bimden mahı falan olmayan normal 4 lü 2,5 liraya satılan pilden al bitince yeniden alıyorsun , bitmesi de her gün sürsen 1-2 hafta . Li-po işine hiç bulaşma , zaten şarjı ayrı dert , fiyatları çok pahalı , tam bitirirsen ölür , çok ısınırsa patlar , şarjında balanslı şarj aleti lazım vs
-
Aracın altındaki jelatini sökmenizdeki amacı anlamadım .Bence sökmeyin , sökecekseniz de normal sticker gibi bisey kaplatabilirsiniz , sanıyorum büyük 2 tane olan vites dişlilerinin altını kesmeniz yeterli (Ben koli bandı kaplamıştım )
-
Motora yakıt gönderirken buji takılı olmazsa yakıt gitmez , orda vakum oluşuyor bu da yakıtı çekiyor zaten , aynı zamanda egzozdaki basınçta yakıtı itiyor , bujiden hava alırsa bunların hiçbiri olmaz .
Motorun ısıtılması olayını duymadım , ama pek bi yararı olacağını zannetmiyorum , isterseniz ısıtın.
Dediğim gibi de hiç sıfır araç almadığım için ilk başta ipin sert veya normal olma durumunu bilmiyorum. Ama bujiyi ellemenize gerek yok , önce birkaç santim çekin , sertse bujiyi sökün.

Fabrika çıkışında low speed vidasının ayarlı geldiğini biliyorum , ama bu durum high speed için geçerli midir emin değilim. Ama hiç belli olmaz high speed ayarsız da gelebilir , tam sıkık 2,5- 3,5 tur açın.

Son olarak da rodajdan sonra buji değiştirmek israf olur , yedek buji geleceğini de hiç zannetmem .

Kolay gelsin.

quote:

Orijinalden alıntı: Onur__

quote: Orijinalden alıntı: 20playback Şimdi öncelikle hiç sıfır bi aracım olmadı . Rodaj , ilk çalıştırma vs hakkında pek bilgim yok . - Bataryayı da şarjlı pil kullanmayın , şarjlı pillerle 4,8 volta düşer voltaj . servolara yeterli gelmez. ya normal kalem pil kullanıcaksınız , ya da 6 volt batarya ... Sana bi de pil öneriyim ; Bimden mahı falan olmayan normal 4 lü 2,5 liraya satılan pilden al bitince yeniden alıyorsun , bitmesi de her gün sürsen 1-2 hafta . Li-po işine hiç bulaşma , zaten şarjı ayrı dert , fiyatları çok pahalı , tam bitirirsen ölür , çok ısınırsa patlar , şarjında balanslı şarj aleti lazım vs - Aracın altındaki jelatini sökmenizdeki amacı anlamadım .Bence sökmeyin , sökecekseniz de normal sticker gibi bisey kaplatabilirsiniz , sanıyorum büyük 2 tane olan vites dişlilerinin altını kesmeniz yeterli (Ben koli bandı kaplamıştım ) - Motora yakıt gönderirken buji takılı olmazsa yakıt gitmez , orda vakum oluşuyor bu da yakıtı çekiyor zaten , aynı zamanda egzozdaki basınçta yakıtı itiyor , bujiden hava alırsa bunların hiçbiri olmaz . Motorun ısıtılması olayını duymadım , ama pek bi yararı olacağını zannetmiyorum , isterseniz ısıtın. Dediğim gibi de hiç sıfır araç almadığım için ilk başta ipin sert veya normal olma durumunu bilmiyorum. Ama bujiyi ellemenize gerek yok , önce birkaç santim çekin , sertse bujiyi sökün. Fabrika çıkışında low speed vidasının ayarlı geldiğini biliyorum , ama bu durum high speed için geçerli midir emin değilim. Ama hiç belli olmaz high speed ayarsız da gelebilir , tam sıkık 2,5- 3,5 tur açın. Son olarak da rodajdan sonra buji değiştirmek israf olur , yedek buji geleceğini de hiç zannetmem . Kolay gelsin.

Hocam cevaplar için teşekkür ederim.
- 12 adet duracell alacağım MediaMarkt'ta 11 TL falan sanırım.
- Şasenin alt kısmında ince şeffaf jelatin var, onu sökerim diye düşünüyordum kendiliğinden sökülür, kararır, yanar, yapışır vs. gibi düşüncelerle, ama sökmeden de kullanabilirim tabi. Öyle yapayım, bir zararı olmazsa sökmem.
- Egzos çıkışını parmakla kapatıp ipi çekip motora yakıt gönderirken buji takılı olacak, tamamdır.
- İp sert olmasın diye yarım tur açılabiliyormuş buji, bunda sıkıntı yokmuş, ilk çalıştıranlar problem yaşamasınlar diye yapabilecekleri bir hareket gibi gözüküyor. Çalıştıktan 3-5 saniye sonra ateşleyiciyi kaldırıp buji sıkıştırılıyor hemen. Böyle yaparım diye düşünüyorum.
- rodajda aracı zengin karışım ile kullanacağımız için çoğu buji helak oluyormuş, ve bu sağlam olmayan buji ile yardırmaya başlayıp ince ayarı da bu bujiyle yapınca, sonra bujiyi değiştirince tekrardan ince ayar yapılması gerekiyormuş. Kağıt üstünde mantıklı geldi tabi. Yani ölmüş olma ihtimali çok yüksek olan buji kullanarak ayar yapmakla uğraşmayın, randımansız olur, çoğu kişi de bujiye birşey olmamıştır, yeni buji diyip oluşabilecek problemlerin bujiden kaynaklanmayacağını düşündüğü için sorunu çözemiyorlar.. gibi yaklaşımlar var. Pahalı bir şey değildir diye düşünüyorum, o yüzden muhtemelen yenisini takarım 5 depodan sonra. Tabi burda hot mı cold mu problemi başlıyor :)) onu da artık buji alacağım dükkan doğru bir şekilde yönlendirsin umarım.

- Motor ısıtma şu şekilde açıklanabilir: (hobi ile ilgili bir forumdaki sağlam üstadlardan birinden alıntı yapıyorum)
"Rodaj için olmazsa olmazımız ısı tabancası ve ısı ölçer çünkü parçaları henüz çok sıkışık olan yeni bir motoru ısıtmadan çalıştırınca parçalar yeteri kadar genleşmediğinden hem aşınma istenilenden fazla oluyor hem de piston koluna çok fazla yük biniyor. Bunlar da motorun ömrünü ciddi şekilde kısaltıyor."
Isı tabancasıyla motoru ısıtıyor, yeterli sıcaklığa ulaştığında ısıtmayı bitirip motorun normal oda sıcaklığına dönmesini bekliyor, motoru hiç çalıştırmıyor bu aşamada, sadece bir kere ısıtıp soğutuluyor yani.
Dolayısıyla ilk çalıştırmada soğuk motor ısınana kadar aşınma olmasın diye dışarıdan basit bir müdahale ile aşınmayı minimuma indirgemiş oluyor.
Ardından bu üstadımız gerekli kontrolleri yapıyor, filtreyi söküp karbüratör hava girişinin ne kadar olduğuna bakıyor (ortalama 1.5 mm açıklık olması gerekiyorya), egzosa bağlı yakıt hortumunu söküp üfleyip benzini motora bu şekilde gönderiyor ipi çekmek yerine (ben ip çekerek yapacağım bunu muhtemelen), ardından bujiyi yarım açıyor, sonra tekrar ısıtmaya başlıyor, ısıtma istediği düzeye geldiğinde çalıştırıyor, bujiyi sıkıyor, çalıştığında rölanti yüksek ise rölanti vidasıyla uğraşmak yerine hazır zengin karışım istiyoruz diye LSN'yi sola doğru açıyor, bu sayede karışım zenginleştirilmiş, dolayısıyla rölanti düşmüş oluyor iki taşla bir kuş hesabı.... Gibi gibi.. Isıtmanın mantığından nerelere geldim yine..

- yakıt HPI %20 diyordum ama sanırım %16 alacağım, araç çok iyi değil madem, bari kırmayalım etmeyelim hemen, hıza çok da ihtiyacım yok, sağlıklı gitsin yeterki. %16 HPI yakıt düşünüyorum.

- LSN HSN konusunda ile halen daha çok net bilgilere erişebilmiş değilim, şöyle ki: Herkes (özellikle rc araç üreticilerinin kendi videolarında vs.) LSN'yi kurcalamayın, siz HSN ile uğraşın deniliyor. Lakin ben hala tam emin olamadım rölantide çalışırken zengin çalışmasını HSN sayesinde mi yapacağız, LSN sayesinde mi..
HSN yarım ile tam gaz arasını ayarlıyor, LSN ise rölanti ile yarım gaz arasını. E biz rodajda ilk 2 depo gaza dokunmayacağımıza göre bizim işimizi gören LSN değil mi o zaman?
Yukarıda ısıtma ile ilgili yazıda da LSN ayarından bahsedilmiş, çalışınca rölanti yüksekse eğer, hemen rölanti ayar vidasına saldırmayın, LSN'yi sola çevirip karışımı zenginleştirin, beraberinde rölanti de düşecek, hem normal rölanti hem de zengin karışım elde edilmiş olacak denilmiş. Bana bu mantıklı geldi..

- Şimdi bir de yeni takıldığım bir nokta çıktı meydana :)) BDC (bottom dead center) olayı.. Motoru durdurduktan sonra motor piston üstteyken soğumamalıymış, pistonu aşağı konumlandırmalıymışız soğumaya bıraktığımız her seferinde.
Bunu anlamak için de iki yöntem var, ya bujiyi çıkartıp bakıyoruz piston altta mı üstte mi diye, ya da aracın alt tarafındaki volan oynatılıp, volanın sertleştiği iki nokta arasında tutmakla pistonun aşağıda olduğu anlaşılıyormuş.
Lakin burada standart araçların volanı tek yöne oynuyormuş (tek vitesli olanlar mıdır nedir tam anlayamadım), siz diğer yöne de oynatmaya çalışırsanız elinize alabilirmişsiniz, o yüzden yeni başlayanlara veya volanı tek yönlü oynayan araçlarda pistonun aşağıda olduğuna buji sökülüp bakılmalıymış. Piston yukarıdaysa sanırım ip yavaş yavaş çekilip piston aşağı inince bırakılıyor.

- Aracı stop etme yöntemi olarak da şunu düşünüyorum, tekrar çalıştıracaksam arka arkaya, motorun içinde yakıt kalsın diye egzos ucunu kapatarak durdurmak veya volana plastik bir çubuk (arkası plastik olan bir tornavida) veya tahta bir çubuk ile dokunarak durdurmak. Bunlardan egzos ucunu kapamak bana daha mantıklı geldi, şimdi volan falan korkuttu henüz hiçbir şey bilmediğim için :)
Motoru tamamen kapatacaksam yakıtın bitmesini ile duran motoru tekrardan yakıt tankında yakıt olmadan bir kere daha çalıştırarak içindeki yakıtın iyice bitmesini sağlarım, veya yakıt bitmeyecek kadar acele kapatmak gerekirse yakıt hortumunu sıkarak kapanmasını sağlayıp ardından depoda kalan yakıtı çekerim..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Onur__

Hocam sağol, eksik olma, sınavlarında başarılar dilerim. Heyecanla bekliyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: Onur__

Yarın gelecek umarım araç, bugün gelmedi, yurtiçi kargo mükemmel ötesi işler yaptı,
Sultanbeyli/İstanbul'dan Salı günü çıkan kargo Bakırköy/İstanbul'a geleceği yerde Çayırova Transfer Merkezi Çayırova/Kocaeli'ye gitti
Çarşamba günü Surdışı Transfer Merkezi Bağcılar/İstanbul'a geldi, Burada teslim şubesi Bakırköy olarak ayarlandı ve Mega Center Bayrampaşa/İstanbul'a gitti,
Ancak öğlen 2'de Bayrampaşa'dan çıkan kargo malesef Bakırköy şubesine gelmek yerine tekrardan Surdışı Transfer Merkezi Bağcılar/İstanbul'a geri döndü Neden aynı yere git gel yapar anlam vermek mümkün değil.
Bakırköy şubesi dibimde, dedim bari sabah dağıtıcıya vermeyin, şubede bekletin ben gelip alayım, çünkü şube birkaç bina yanımda olmasına rağmen dağıtım sırasında gerilerde kalıyoruz sanırım. Akşam geliyor falan.

Neyse bir gelsin de bakalım, inşallah problemsiz gelir, bu kadar bekledim, eksiksiz, kırık çıkık olmadan gelmesini temenni ediyorum.
Yarın ürünün sağlam gelmesi halinde fotoğraflarını paylaşırım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: yedinumara

bende ACME MONSTER-T ye niyet etmiştim. 550 TL ve starter kit ile birlikte geliyordu.. hatta hobbyrc ye yazan bendim. Ama şu parça bulamama gibi konular vs. var ki araştırdım ve yanılmadığımı gördüm.. şuan bi tane HPI BULLET 3.0 buldum ikinci el.. ortalama iki yıldır aynı kişideymiş. Temiz olduğunu söylüyor. yaklaşık 1 litre yakıtla birlikte 500 TL ye verecek.

Normalde elektrikli model uçak kullanıyodum. uzun bi ara sonrası arabaya geçecem. ama youtubede bullet videoları izlerken birden bire kafamda şöyle bi sorun oluştu. Yaw tamam büyük ve rc kontrollü araç ama videodaki adam bi noktada durmuş.. aracı görebildiği mesafede bi sağa götürüyor bi sola.. 10 dakika boyunca bunu izledim. Acaba bu kadar parayı verip beklediğim hazzı duyabilecek miyim diye kendime soruyorum şuan.. normal oyuncak gibi ve sıradan bişeymiş gibi görmeme neden oldu izlediğim video.. ikinci el alacam bi yandan.. yakıtı da iyi paraymış bi yandan.. parça masrafı olacak başka bi yandan. gerçi adam teknik konularda yardımcı olurum diyor ama..

yoğun bi çelişki var şuan. en önemli nokta izlediğim video ama.. aracı alıp bi sağa bi sola götürüp oyuncak gibi.. bi haz duyamazsam yazık olur..

quote:

Orijinalden alıntı: yedinumara

bende ACME MONSTER-T ye niyet etmiştim. 550 TL ve starter kit ile birlikte geliyordu.. hatta hobbyrc ye yazan bendim. Ama şu parça bulamama gibi konular vs. var ki araştırdım ve yanılmadığımı gördüm.. şuan bi tane HPI BULLET 3.0 buldum ikinci el.. ortalama iki yıldır aynı kişideymiş. Temiz olduğunu söylüyor. yaklaşık 1 litre yakıtla birlikte 500 TL ye verecek.

Normalde elektrikli model uçak kullanıyodum. uzun bi ara sonrası arabaya geçecem. ama youtubede bullet videoları izlerken birden bire kafamda şöyle bi sorun oluştu. Yaw tamam büyük ve rc kontrollü araç ama videodaki adam bi noktada durmuş.. aracı görebildiği mesafede bi sağa götürüyor bi sola.. 10 dakika boyunca bunu izledim. Acaba bu kadar parayı verip beklediğim hazzı duyabilecek miyim diye kendime soruyorum şuan.. normal oyuncak gibi ve sıradan bişeymiş gibi görmeme neden oldu izlediğim video.. ikinci el alacam bi yandan.. yakıtı da iyi paraymış bi yandan.. parça masrafı olacak başka bi yandan. gerçi adam teknik konularda yardımcı olurum diyor ama..

yoğun bi çelişki var şuan. en önemli nokta izlediğim video ama.. aracı alıp bi sağa bi sola götürüp oyuncak gibi.. bi haz duyamazsam yazık olur..

quote:

Orijinalden alıntı: ozturktuna09

quote: Orijinalden alıntı: yedinumara bende ACME MONSTER-T ye niyet etmiştim. 550 TL ve starter kit ile birlikte geliyordu.. hatta hobbyrc ye yazan bendim. Ama şu parça bulamama gibi konular vs. var ki araştırdım ve yanılmadığımı gördüm.. şuan bi tane HPI BULLET 3.0 buldum ikinci el.. ortalama iki yıldır aynı kişideymiş. Temiz olduğunu söylüyor. yaklaşık 1 litre yakıtla birlikte 500 TL ye verecek. Normalde elektrikli model uçak kullanıyodum. uzun bi ara sonrası arabaya geçecem. ama youtubede bullet videoları izlerken birden bire kafamda şöyle bi sorun oluştu. Yaw tamam büyük ve rc kontrollü araç ama videodaki adam bi noktada durmuş.. aracı görebildiği mesafede bi sağa götürüyor bi sola.. 10 dakika boyunca bunu izledim. Acaba bu kadar parayı verip beklediğim hazzı duyabilecek miyim diye kendime soruyorum şuan.. normal oyuncak gibi ve sıradan bişeymiş gibi görmeme neden oldu izlediğim video.. ikinci el alacam bi yandan.. yakıtı da iyi paraymış bi yandan.. parça masrafı olacak başka bi yandan. gerçi adam teknik konularda yardımcı olurum diyor ama.. yoğun bi çelişki var şuan. en önemli nokta izlediğim video ama.. aracı alıp bi sağa bi sola götürüp oyuncak gibi.. bi haz duyamazsam yazık olur..

demek hobby rc dekide sizdiniz :D 2 yıl önceydi sanırsam

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: 20playback

quote: Orijinalden alıntı: yedinumara bende ACME MONSTER-T ye niyet etmiştim. 550 TL ve starter kit ile birlikte geliyordu.. hatta hobbyrc ye yazan bendim. Ama şu parça bulamama gibi konular vs. var ki araştırdım ve yanılmadığımı gördüm.. şuan bi tane HPI BULLET 3.0 buldum ikinci el.. ortalama iki yıldır aynı kişideymiş. Temiz olduğunu söylüyor. yaklaşık 1 litre yakıtla birlikte 500 TL ye verecek. Normalde elektrikli model uçak kullanıyodum. uzun bi ara sonrası arabaya geçecem. ama youtubede bullet videoları izlerken birden bire kafamda şöyle bi sorun oluştu. Yaw tamam büyük ve rc kontrollü araç ama videodaki adam bi noktada durmuş.. aracı görebildiği mesafede bi sağa götürüyor bi sola.. 10 dakika boyunca bunu izledim. Acaba bu kadar parayı verip beklediğim hazzı duyabilecek miyim diye kendime soruyorum şuan.. normal oyuncak gibi ve sıradan bişeymiş gibi görmeme neden oldu izlediğim video.. ikinci el alacam bi yandan.. yakıtı da iyi paraymış bi yandan.. parça masrafı olacak başka bi yandan. gerçi adam teknik konularda yardımcı olurum diyor ama.. yoğun bi çelişki var şuan. en önemli nokta izlediğim video ama.. aracı alıp bi sağa bi sola götürüp oyuncak gibi.. bi haz duyamazsam yazık olur..

Bullet i tavsiye etmem , araç gerçekten 1/8 e yakın . 1/10 dan daha büyük . Hızı zaten tatmin etmiyor , dağ bayır sürücem dersen stabilite problemi oluşuyor . bendekinin tekerlerin biri sağa diğeri sola gidiyordu Şimdi onun sebebi servo kolundaki bilmemne ayarından demeyin , biliyoruz . Problem plastik oluşunda...

quote:

Orijinalden alıntı: ozturktuna09

yoo acme nin yedek parçeını bulursunki sahibinden.com da falan illa bi yerde bulunur

quote:

Orijinalden alıntı: ozturktuna09

hocam nasıl çalıştırdınız buji falan ve rodaj ayarını anlatırmısınız birde egsoz borusunun ucu kapalımı geliyor ya