Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Nissan GTR R35 Pist dışı performansı (videolu) (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir - 3 Masaüstü
5 sn
42
Cevap
0
Favori
998
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • S2000 süspansiyon ayarları mükemmel ayarlanmış arkasını çok rahat toparlıyor, normalde virajları o kadar rahat dönebilen bir araba değil.. skyline viraj çıkışlarında farkı açıyor ama ya dört çekerin dezavantajı yada kullanan kişinin kısıtlı yeteneklerinden virajlarda çok yavaşlıyor süreklide viraj olduğundan S2000 sanki kovalıyobiliyormuş gibi geliyor, birde genelde S2000 vitesi 3 ten aşağa düşürmüyorki bu S2000 en güçlü olduğu vites o vitesdir, o viteste skyline o kadar iyi güç üretemeyebilir. ama sonuç olarak bu arabaları alanlar genelde gerçek hayata bu şartlar altında kullanacaktır ve bu video ve benzerleri bize göstermiştirki skyline gerçek hayata virajlı ve makaslı yarışlarda beklendiği kadar başarılı bir araç değil. ek olarak S2000 yine klasını göstermiş.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: barcelona

    S2000 süspansiyon ayarları mükemmel ayarlanmış arkasını çok rahat toparlıyor, normalde virajları o kadar rahat dönebilen bir araba değil.. skyline viraj çıkışlarında farkı açıyor ama ya dört çekerin dezavantajı yada kullanan kişinin kısıtlı yeteneklerinden virajlarda çok yavaşlıyor süreklide viraj olduğundan S2000 sanki kovalıyobiliyormuş gibi geliyor, birde genelde S2000 vitesi 3 ten aşağa düşürmüyorki bu S2000 en güçlü olduğu vites o vitesdir, o viteste skyline o kadar iyi güç üretemeyebilir. ama sonuç olarak bu arabaları alanlar genelde gerçek hayata bu şartlar altında kullanacaktır ve bu video ve benzerleri bize göstermiştirki skyline gerçek hayata virajlı ve makaslı yarışlarda beklendiği kadar başarılı bir araç değil. ek olarak S2000 yine klasını göstermiş.

    tarafsız yorum için saol barcelona




  • quote:

    Orjinalden alıntı: CYBORG00TR

    Videolardaki sürücüler usta falan demeyenleriniz çıkar veya araçlar arası dengesizlik diyenleriniz çıkar

    Yeni birşey yapılınca eskisinden iyi olur diyenlerinizde çıkabilir

    Bütün Skyline ların testi bakın bakalım kaçıncı olabiliyor GTR R35

    http://videos.streetfire.net/video/Skyline-GTRs-at-Tsukuba_161594.htm

    R33 R34 deli gibi modifiyeli Berk bi zahmet




  • quote:

    Orjinalden alıntı: Rockford Fosgate


    quote:

    Orjinalden alıntı: CYBORG00TR

    Videolardaki sürücüler usta falan demeyenleriniz çıkar veya araçlar arası dengesizlik diyenleriniz çıkar

    Yeni birşey yapılınca eskisinden iyi olur diyenlerinizde çıkabilir

    Bütün Skyline ların testi bakın bakalım kaçıncı olabiliyor GTR R35

    http://videos.streetfire.net/video/Skyline-GTRs-at-Tsukuba_161594.htm

    R33 R34 deli gibi modifiyeli Berk bi zahmet


    R32 bile zorluo ama hacım ya böyle olurmu kaç kasa gelmiş

    Z06 sından tutta stok 2003 model mustang bile harcıo

    Böyle lanse edilen aracı S2k lar kovalarsa bende hakkıyla yazarım

    bilirsin tarafsızlığı severim




  • Bu arada videonun açıklamasında okuduğum kadarıyla bir modifiye atölyesi yeni süspansiyonlarını deniyormuş bu videoda.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: [dodo]

    Bu arada videonun açıklamasında okuduğum kadarıyla bir modifiye atölyesi yeni süspansiyonlarını deniyormuş bu videoda.


    iyi yapmışlar Tougelerde böyle şeyler ii denenir

    Bizim yollarımızda zaten Tougede başarılı çıkanların kullanabiliceği yollardır
  • S2000 iyi kovalıyor güçsüz motoruna rağmen..Ama bu araçların birçoğunun yol tutuşu hemen hemen aynı yani normal sayılabilecek değerde...
  • bu adamlar drift yapmasın da kim yapsın
  • quote:

    Orjinalden alıntı: joushkun

    bu adamlar drift yapmasın da kim yapsın


    Touge arkadaşım
  • quote:

    Orjinalden alıntı: joushkun

    bu adamlar drift yapmasın da kim yapsın

    sen yap kediynen
  • quote:

    Orjinalden alıntı: der Rebell

    Evet pilotajı da iyi s2000 kullananın, limitlerde gidiyor gibi.

    Pilotaj demişken şu videoya rastlamıştım bugün paylaşayım, adam 150'yle giderken virajda yağ birikintisinden geçince arka kopuyor ama adam a4'ü çok iyi topluyor.

    http://www.metacafe.com/watch/1253130/oil_on_the_highway_at_95_mph_directors_cut/



    Barıyeri yaladı cok iyi topladı adam
  • japonya'da gtr ın gps bazlı hız limitleyicisi var. sadece pistte limit kalkıyor bildiğim kadarıyla onun da bir etkisi olmuş olabilir..
  • quote:

    Orjinalden alıntı: rabies

    japonya'da gtr ın gps bazlı hız limitleyicisi var. sadece pistte limit kalkıyor bildiğim kadarıyla onun da bir etkisi olmuş olabilir..


    birak allasen adam kaçla gidiyorki orda
  • bu ayki autocar da r8 ve carrera s ile r35 karşılaştırmasında şöle demişler:
    "gt-r,rakiplerini yok etti,pes ettirerek boyun eğdirdi,parçaladı ve yolun kenarında önemsiz bir parça gibi bırakarak ufukta kayboldu."

    diyeceksiniz carrera ve r35 daha güçsüz ama unutmayın hala r35 çok daha ucuz ikisinden de.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: der Rebell

    Evet pilotajı da iyi s2000 kullananın, limitlerde gidiyor gibi.

    Pilotaj demişken şu videoya rastlamıştım bugün paylaşayım, adam 150'yle giderken virajda yağ birikintisinden geçince arka kopuyor ama adam a4'ü çok iyi topluyor.

    http://www.metacafe.com/watch/1253130/oil_on_the_highway_at_95_mph_directors_cut/


    Gösterge panelinde yanan bir ışık görmedim ancak o konumda espnin(audi'de vardır artık) devreye girmesi elemanın aracı toparlamasına katkısı olmuştur sanırım




  • İlk videoda gt-r tüm video boyunca kendi şeridi dışına neredeyse hiç çıkmıyor ama s2000 yolun tamamını kullanıyor. Bu kadar yakın olmasının bir sebebi de bu olsa gerek.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: budak_1903

    bu ayki autocar da r8 ve carrera s ile r35 karşılaştırmasında şöle demişler:
    "gt-r,rakiplerini yok etti,pes ettirerek boyun eğdirdi,parçaladı ve yolun kenarında önemsiz bir parça gibi bırakarak ufukta kayboldu."

    diyeceksiniz carrera ve r35 daha güçsüz ama unutmayın hala r35 çok daha ucuz ikisinden de.


    Carrera S $87,060.00

    GTR $80,000.00

    Yeni Dodge Challenger $21,995.00

    Son olarak size USA de yaşamış ve Modifiyem.com da olan bir abimizin yazısını yazıyim

    Hatta inanmayanlar için nickinide veriyim danışırsınız : Hattori Hanzo

    Bazı şeyler uzaktan izlemekle olmuyor binip kullanmak lazım hepsini

    GTR kullanmis birisi olarakda gecmis seri skyline'larinda yeri farklidir kalbimde ama bu son skyline olmadigi birsey olmaya calisiyor bence. Skyline'i skyline yapan modifiye icin mukemmel bir platforma sahip olmasi ve herkesin farkli, kendine ozgu bir sekilde modifiye edebilecek olmasiydi. Gecmisteki skyline'in hicbir zaman exotic car olma hevesi olmamisti.

    Tabi Renault ile birlikte Nissan'in stratejisi degisti bu arabayi butun dunyada satmak istiyorlar ama bunu skyline'i skyline yapan genclerin elinden alip daha orta yas ve ustu ve yuksek gelir seviyesine pazarlamak istiyorlar. Bana biraz gercek taraftara ihanet gibi geliyor.

    Skyline eskiyi takip ederse cikacak modelleri gt-r, v-spec, v-spec II ve nur-spec (nurbergring spec) olacaktir. Ama su 535ps gucundeki evo modeli hakkindaki bilgiyi ve linki atarsan bizde bilgilenmis oluruz.

    2002 ile 2008 yili arasindaki GTR'lar nerede onu soyle bana? 5 senede bir araci gelistirirler ama aradaki bosluk nedir? Yoksa bizim bilmedigimiz R35 GTR'lar mi var?

    Eski skyline Amerikaya nissan tarafindan ithal edilmiyordu, ozel bir araba oldugu icinde cok az kisi o fiyata getiriyordu, birde o fiyat soldan direksiyonlu olan amerikada sagdan direksiyon fiyati. Japonya versiyonunun fiyati evo ve sti'in biraz ustuydu simdi sen bu arabanin Turkiye'de evo ve sti in fiyatlarinin yani 55bin euro'nun biraz ustu olacagini mi iddia ediyorsun. 350z bile 70-80bin euro.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Unforgiven3 -- 25 Eylül 2008; 12:39:48 >




  • 1.güzel bir derleme
    2.yolu bilmek lazım tehlikeli ve de geliş trafiği de var (bir kamyonla karşılaşılsa)
    3.şahsen ben böyle bir yolda böyle kullanmam
    4.silifke anamur yolu gibi
  • quote:

    Orjinalden alıntı: der Rebell

    Evet pilotajı da iyi s2000 kullananın, limitlerde gidiyor gibi.

    Pilotaj demişken şu videoya rastlamıştım bugün paylaşayım, adam 150'yle giderken virajda yağ birikintisinden geçince arka kopuyor ama adam a4'ü çok iyi topluyor.

    http://www.metacafe.com/watch/1253130/oil_on_the_highway_at_95_mph_directors_cut/





  • quote:

    Orjinalden alıntı: maniavolkan


    quote:

    Orjinalden alıntı: der Rebell

    Evet pilotajı da iyi s2000 kullananın, limitlerde gidiyor gibi.

    Pilotaj demişken şu videoya rastlamıştım bugün paylaşayım, adam 150'yle giderken virajda yağ birikintisinden geçince arka kopuyor ama adam a4'ü çok iyi topluyor.

    http://www.metacafe.com/watch/1253130/oil_on_the_highway_at_95_mph_directors_cut/


    Gösterge panelinde yanan bir ışık görmedim ancak o konumda espnin(audi'de vardır artık) devreye girmesi elemanın aracı toparlamasına katkısı olmuştur sanırım


    Araç 98-99 A4 gibi (1.9 tdi). Baya eski olduğunda esp'si olmayabilir. Youtube yorumlarında da aracın esp si olmadığı söyleniyordu ama ne kadar doğru bilmiyorum. Herşeye rağmen böyle bir durumda azınsanmayacak sayıda insan kilitlenip birşey yapamaz bariyerlere patlatırdı. Ya da yetersiz kontra hareketi yapar, freni kökler yine patlatırdı. Ama adam iyi kurtarıyor, araç daha diğer yöne savurmaya başlamadan direksiyonu toplayıp kontraya başlıyor, belki gaz-debriyaj kontrolü de var ama göremiyoruz. Aslında bu gibi durumlarda iş biraz da reflekslere kalıyor. Kilitnenip hiçbirşey yapmamak yada aşırı tepkiyle aracı daha da kontrolden çıkarmak mümkün.




    • 
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum