NISSAN ALMERA KLÜBÜ (997. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Piastre

quote: Orijinalden alıntı: alpzoom quote: Orijinalden alıntı: mesut026 Beyler iyi akşamlar buji filtreler motoryagi gibi bakim malzemelerini hangi siteden almak uygun olur Motoryağı ise Castrol ürünü orjinali sadece Gemlik/BURSA tesisinde üretiliyor. (Dikkatli olun Kocaeli/Gebze de tabiri caizse merdiven altı bir yerde sahte Castrol ürünleri üretim yeri yakalandı.) Birde MOTUL adında bir yağ tavsiye etmiyorum. Forumdan bir arkadaşımıza da aldık ve kendimiz değiştirdik. İyiki de değiştirmişiz. Benim aracın yağı 8000km yol yaptı siyahlığı biraz daha açık. (tam kararmamış.) Arkadaşın ki siyahlığı tam siyah ve yağ sanki bildiğin su. boşalttığımız kaba dokunuyorum su gibi sallanıyor. Dedik bu nasıl yağ.. CASTROL Magnatec koyduk. Aracın çalışması ve sesi kesildi. Subaplardan Çıtı Çıtı diye gelen ses kayboldu.

Hocam sahte yağ ihtimalini castrol için düşünürken motulu niye mahrum ettiniz anlamadım. Bir ihtimal arkadaşınızın aldığı motulda sahte olabilir.

Diğer ihtimal, yağların bir vazifeside motoru temizlemesi ve temiz tutmasıdır bu sayede motorda aşınma erken yıpranma olmaz.

Motul öncesinde hangi yağlar kaç km lerce kullanıldı bilmiyoruz önceki sahipleri koymuştur motora baz yağ kalitesi çok düşük reklamlarla insanları kandıran castrol magnatec ve benzer yağları üstüne 10-15 bin km kullanmıştır yağ bozulmuş kararmıştır motor olmuştur çamur deryası üzerine motulu koyunca yağ ne yapsın onun bir vazifeside temizlik yapmak önceki yağların çamurunu temizlemeye uğraşmaktan pisliği kartere indirmeye çalışmaktan kendi yıpranmış bozulmuştur böyle bir durum varsa faturayı motula kesmek doğru olmaz motoru yıpratacağına kendini yıprattığı için şikayet yerine teşekkür etmek gerek.

Kullandığınız yağ uzun km ler sonunda hala aynı renkse kalitesinden şüphe edin iyi yağ değildir.

quote:

Orijinalden alıntı: jakkoben

Arkadaşlar herkese merhaba şöyle bir sorunla karşılaşıyorum yolda giderken genellikle klima ve teyp açıkken oluyor ne ne klima kontrol tuşları nede cd çalar kontrol tuşları hiç biri çalışmaz oluyor bu 2 defa başıma geldi aracı stop edip çalıştırınca düzeliyor bu bir arızamıdır yardımcı olursanız çok sevinirim.

quote:

Orijinalden alıntı: emniye+

radyo çalışıyor cd çalışmıyor forumda arkadaşlar nasıl tamir edileceğini anlatmıştı ciddi bir arıza değil çizik vs yok fiyatnı siz araştırın yada forumda soralım hiç bir fikrim yok

quote:

Orijinalden alıntı: Piastre

quote: Orijinalden alıntı: alpzoom quote: Orijinalden alıntı: mesut026 Beyler iyi akşamlar buji filtreler motoryagi gibi bakim malzemelerini hangi siteden almak uygun olur Motoryağı ise Castrol ürünü orjinali sadece Gemlik/BURSA tesisinde üretiliyor. (Dikkatli olun Kocaeli/Gebze de tabiri caizse merdiven altı bir yerde sahte Castrol ürünleri üretim yeri yakalandı.) Birde MOTUL adında bir yağ tavsiye etmiyorum. Forumdan bir arkadaşımıza da aldık ve kendimiz değiştirdik. İyiki de değiştirmişiz. Benim aracın yağı 8000km yol yaptı siyahlığı biraz daha açık. (tam kararmamış.) Arkadaşın ki siyahlığı tam siyah ve yağ sanki bildiğin su. boşalttığımız kaba dokunuyorum su gibi sallanıyor. Dedik bu nasıl yağ.. CASTROL Magnatec koyduk. Aracın çalışması ve sesi kesildi. Subaplardan Çıtı Çıtı diye gelen ses kayboldu.

Hocam sahte yağ ihtimalini castrol için düşünürken motulu niye mahrum ettiniz anlamadım. Bir ihtimal arkadaşınızın aldığı motulda sahte olabilir.

Diğer ihtimal, yağların bir vazifeside motoru temizlemesi ve temiz tutmasıdır bu sayede motorda aşınma erken yıpranma olmaz.

Motul öncesinde hangi yağlar kaç km lerce kullanıldı bilmiyoruz önceki sahipleri koymuştur motora baz yağ kalitesi çok düşük reklamlarla insanları kandıran castrol magnatec ve benzer yağları üstüne 10-15 bin km kullanmıştır yağ bozulmuş kararmıştır motor olmuştur çamur deryası üzerine motulu koyunca yağ ne yapsın onun bir vazifeside temizlik yapmak önceki yağların çamurunu temizlemeye uğraşmaktan pisliği kartere indirmeye çalışmaktan kendi yıpranmış bozulmuştur böyle bir durum varsa faturayı motula kesmek doğru olmaz motoru yıpratacağına kendini yıprattığı için şikayet yerine teşekkür etmek gerek.

Kullandığınız yağ uzun km ler sonunda hala aynı renkse kalitesinden şüphe edin iyi yağ değildir.

quote:

Orijinalden alıntı: erhan.engin

Arkadaşlar Merhaba ,

Forumlarda deli gibi araştırmalar yaptım ve sonunda kafayı yedim. allah rızası için birisi mantıklı bir açıklama yapsın ve bende ne halt yiyeceğimi bileyim.. Nissan almera 1.5 sedan 2006 model 99.500 km de aracım var. Atiker marka lpg mevcut. aracımı 87.000 km de aldım 90.000 km bakımını yetkili serviste yaptırdım ve 5w/30 shell helix yağ kullandılar. yaklaşık 3000 km sonra aracımın yağınının 2 lt azaldığını gördüm. sonra servise götürdüğümde aracın içinde kaçak olabileceğini yoksa başka bir yerde kaçak olmadığını söylediler. dışarda başka servislere götürdüğümde 5w30 yağın sadece benzinliler için olduğunu lpg de eksiltmenin normal olduğunu 10w/40 yağ kullanmamı söylediler. Bende 10w/40 shell lpg için motor yağı alıp takviye yaptım. o gün bugundur takviyeler yaparak kullanmaya devam ediyorum. aracın kitapçığında da 5w30 tavsiyesi var fakat benziler için diyor. bizim ülke koşulları için 10w/30 da kullanılabilir deniliyor. incelediğimde 5w/30 yağın -20 ile +20 derece de kullanılması mantıklı gözüküyor. yani bize pek uygun gözükmüyor. 10w/30 yağ kullanımıyla ilgili henüz bir yoruma ulaşamadım fakat forumlarda bazı arkadaşların 5w/40 tam sentetik yağ kullandıklarını ve çok mantıklı yorumlar yaptığını gördüm. sonuç olarak merakım şudur ki ben 100.000 km bakımı yaptıracağım ve LPG 'li aracım var sürekli kontrol edip eksiltti mi endişesi yaşamaktan da korkuyorum. sizlerden öğrenmek istediğim şudur ki ; ben 5w40 tam sentetik motul yada mobil 1 yağ kullanmayı düşünüyorum araştırmalarım sonucu en mantıklı performans ve sessiz çalışmasını sağlaya bilecek yağın bu olduğu sonucuna vardım. sizce de uygunmudur? yoksa gene 10w40 yarı sentetik yağ mı kullanıp shell yerine , mobil1 yada motul yağ mı kullanayım? bir de 100.000 km bakımında sizce neleri değiştirmem gerekir arkadaşlar acill yardımlarınızı bekliyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: Piastre

quote: Orijinalden alıntı: erhan.engin Arkadaşlar Merhaba , Forumlarda deli gibi araştırmalar yaptım ve sonunda kafayı yedim. allah rızası için birisi mantıklı bir açıklama yapsın ve bende ne halt yiyeceğimi bileyim.. Nissan almera 1.5 sedan 2006 model 99.500 km de aracım var. Atiker marka lpg mevcut. aracımı 87.000 km de aldım 90.000 km bakımını yetkili serviste yaptırdım ve 5w/30 shell helix yağ kullandılar. yaklaşık 3000 km sonra aracımın yağınının 2 lt azaldığını gördüm. sonra servise götürdüğümde aracın içinde kaçak olabileceğini yoksa başka bir yerde kaçak olmadığını söylediler. dışarda başka servislere götürdüğümde 5w30 yağın sadece benzinliler için olduğunu lpg de eksiltmenin normal olduğunu 10w/40 yağ kullanmamı söylediler. Bende 10w/40 shell lpg için motor yağı alıp takviye yaptım. o gün bugundur takviyeler yaparak kullanmaya devam ediyorum. aracın kitapçığında da 5w30 tavsiyesi var fakat benziler için diyor. bizim ülke koşulları için 10w/30 da kullanılabilir deniliyor. incelediğimde 5w/30 yağın -20 ile +20 derece de kullanılması mantıklı gözüküyor. yani bize pek uygun gözükmüyor. 10w/30 yağ kullanımıyla ilgili henüz bir yoruma ulaşamadım fakat forumlarda bazı arkadaşların 5w/40 tam sentetik yağ kullandıklarını ve çok mantıklı yorumlar yaptığını gördüm. sonuç olarak merakım şudur ki ben 100.000 km bakımı yaptıracağım ve LPG 'li aracım var sürekli kontrol edip eksiltti mi endişesi yaşamaktan da korkuyorum. sizlerden öğrenmek istediğim şudur ki ; ben 5w40 tam sentetik motul yada mobil 1 yağ kullanmayı düşünüyorum araştırmalarım sonucu en mantıklı performans ve sessiz çalışmasını sağlaya bilecek yağın bu olduğu sonucuna vardım. sizce de uygunmudur? yoksa gene 10w40 yarı sentetik yağ mı kullanıp shell yerine , mobil1 yada motul yağ mı kullanayım? bir de 100.000 km bakımında sizce neleri değiştirmem gerekir arkadaşlar acill yardımlarınızı bekliyorum.

Viskoziteleri farklı iki yağı karıştırabilirsiniz 5-40 0-40 5-30 vs karışabilir sorun çıkmaz ama formülleri kesinlikle aynı olmalı.

Yağın üretim aşamasında zor olan katkıların birbiriyle ve baz yağ ile uyumunu tutturmaktır. Bazı katkılar birbirini bozar ve başka bir katkıyla orta yol bulunur veya uyumlu olsalarda bu sefer baz yağı bozarlar doğru formül bulunana kadar tekrar tekrar formülize edilirler. Formülleri tutuyorsa viskozite önemsizdir.

Üzerine ilave ettiğiniz yağın formülüyle içerideki yağın uyuşması gerekir ne sonuç çıkacağı önceden kestirilemez formüller ticari sır diye açıklanmıyor uyumsuz olması muhtemeldir.

Bu yüzden sırf viskoziteleri aynı diye farklı markalı yağlarda karıştırılmamalı hatta hatta üretim tarihleri farklıysa aynı yağ bile konmamalı mesela 1 yıl önce aldığınız mobil1 0-40 new life ile bugün alacağınız mobil1 0-40 new life yağın üretim tarihleri farklıysa formülleride farklıdır. Yağlar piyasaya sürüldükten sonra formüller yine değiştirilir iyileştirme çalışmaları yukarıdaki tekrar aşamaları sürekli devam eder.

3000 km de 2 lt yağ almera için çok ciddi kayıp eğer yağ yakma yüzünden eksilme varsa bu kadar kayıpta kesinlikle motor üfleme yapıyordur. 100 bindeki japon motoru üflermi demeyin hangi motor olursa olsun 10 binde bile üfleme yapabilir mühim olan km değil çevirdiği devir sayısıdır.

Öncelikle kaputu açıp yağ çubuğunu çekin buradan egzoz dumanı geliyormu kontrol edin başka biri araca gaz versin üst devirlerdeki durumunuda görün. Sonra resimdeki tahliye hortumunu çekin supaplarda sorun varsa üflemeyi buradan yapar üst devirlerideki durumunuda kontrol edin. Bu kısımlardan hava gelir nihayetinde içeride sirkülasyon var normaldir ama egzoz gazı buralardan çıkıyorsa üfleme vardır. Yağ kapağını çevirin eğer yağ bozulmuşsa fazlaca yağ atar.

Daha sonra kompresyon testi yapın çok basittir. Kış ayında işlerim çok yoğun oluyor hemde soğuk baharda İnşallah videoya çeker yüklerim her yıl kontrol amaçlı yapıyorum. Motorcuda yaptırabilirsiniz hangi kabloların çekilmesi gerektiğini bilir doğru sonuç için akünüz tam dolu olmalı kontağı çevirirkende dip gaz yapmalısınız yoksa düşük çıkabilir. 3-4 aşamada tamamlanır ilk aşama mevcut kompresyon ölçülür. 1.5 Almera için standart kompresyon basıncı 13,72 bar ya da 198,9 psi. Eğer 11,76 bar / 170,5 psi altına düşmüşse müdahale gerekir. Kaç çıktığını tek tek not edin bizde bilelim. Daha sonra kalın yağ damlatılıp tekrar ölçülür basınç kaybının ana nedeni silindir/segman tarafındamı yoksa supap/conta tarafındamı tesbit edilir. 3. aşamada ise supaptamı contadamı olduğu anlaşılır.

Bu sonuçlara göre yağı seçersiniz. Aksi halde doğru yağı bulmak zordur. 0W 5W gibi ayrımlar yanıltıcı oluyor tamamen pazar durumuyla alakalı. 0 olupta 5 yazanda var 5 olupta 0 yazanda. İki 5W arasındada uçurum olabiliyor biri atıyorum gerçekte 2W iken diğeri 9,9W olabiliyor. Viskozite için cSt değerlerine bakılmalı. Şu sıcaklıkta şu viskozite olayıda hikaye sıcaklığı etkileyen çok farklı değişken var. Siz her testteki sonuçları paylaşırsanız doğru yağı buluruz. Araç lpg li olduğu ve TR de ürün gamı geniş olmadığı için tahminen söylüyorum alacağınız yağlar Mobil1 0W-40 New Life, Shell Helix Ultra 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 tan biri olacaktır.

quote:

Orijinalden alıntı: 1ERDEM