motor yatak dökme,yağa karışan metal parçası önemli ve tek konudur

motor yatak dökme yani,motor yataklardaki metal parçalarının,motor yağına karışması durumu

motor yağ bakımı yapılır yapılmaz 1 saat sonra motor indirme konusu,bu konu çok yaygın değil,pek yok,detaylı şekilde anlatıyoruz,bu konu internette tek ve dh tadır

dıkkatlı olun,bu sayfaya gelen kısılere faydalı olursa ıyı olur,cok masraflı olaydır,deneyımı yasayan kısıden yola cıkılıp calısma yapıldı

sorunun nedeni ve çözümü assagıda 

sagol

motor icinde yaga karisinca asaagi suzulurken yag filitresine takilip bekliyor

yag filitresinden suzulen temiz yag kartele iniyor

yag pompasi temiz yagi motor icine yukaridan asagi veriyor devirdaim oluyor

birisi motor bakimi yani yag ve yag filitre degistirdi.karteldeki yagda bosaldi

ama yag bakimdan bir saat sonra motor indirdi yani yag gri renk oldu nedeni motor dokme olmus

usta ince yag koymus...yag filitreyi girseymis kalin yag koysa boyle olmazmis

ama arac 1 sene once motor yapilmis

yag ve filitre ve kartel temizlenip 1 saat sonra neden motor dokme oldu onun mantigini hala cozemiyoruz

mantıklı

bu yag filitresi....yag pompasından hemen sonra bulunuyor dimi

yag pompasi kartrlden yagi cekip..once yag gilitresine basiyor...oradanda motor.icine atiyor

ben yag filitreyi motor icinden assagi iniste kartele inmeden konur saniyordum

cunku yag pompasi basincli atarken..yag filitre basinci keser diye bilirdim

yardımcı olanlarsa tesekkur,bu olay hıc bıryerde gorunmuyor,yanı bır motorcunun basına gelmıs ama tam olarak detaylar yazılmamıs,youtube da hıc yok,sadece yata sarma dıye gecıyor

bır tane pego sayfasında yaga karısan metal parcadan bahsetmısler

dh ta bır ıkı konu actım ordan buradan bılgı topladım nıhayet cozdum...bu soyledıgım seyı tam olarak a dan z ye anlatan sanırım youtube google ve sayfalarda tek kişi olucam

bır kac gundur bır cok ayrı kaynagı okudum cozdum

öncelikle bir sorun oluşuyor bu sorunun adı motor yatak sorunu...motor içinde yatak denen sey

piston kol yatakları dıye gecıyor,bu yataklar eger motor rektefe ıse uyduruk malzemeden yapılmıssa yada motor bakımsız kullanılmıssa yuksek ısıda erıyıp bozulup kırılıp falan fılan,yada cok kullanımda yuksek km de herneyse motor yagına karısıyor,yanı kartel ıcındekı yagda metal parcacıkları olusuyor...buna motor yatak dökme denıyor

yaga metal talası yanı parcacıkları karısınca yanı yatak dökme yapınca,o sırada motor yagı kalın olursa metal parcaları pıstonlara zarar vermıyor belkı bır sure daha vermez

cunku yag devırdaım olurken yanı yag fılıtreden gecse dahı fılıtre ıcınde metal parcaları takılsa dahı bır kısmı motor ıcınde dolasmaya devam edıyor ama yag kalın oldugu ıcın arıza vermıyor

yag bakımında eger usta yag fılıtresını kesıp ıcıne bakarsa metal talaslarını gorur ve arıza olustugunu yanı yatakların doktugunu gorur ve bu durumu bır sure telafı etmek ıcın kalın yag koyar

eger usta talasları gormezse ınce yag koyarsa o zaman ınce yag talasları muhafaza edemez ve yagı degısen arac 1 saatte motor ındırır

motor yagı ve fılıtresı degısse dahı motor ıcındekı yag bosaltılsa dahı yada motorun ıcıne yenı yag konsa dahı,motorun tam temızlenmesı gerekır cunku tam temızlenmeyen motorda yatak metal parcacıkları bır yerlerde bazı hat boylarında durmaya devam edıyor

yanı yag kartelını bosaltsalarda,yag degıssede,yag fılıtre degıssede ne yaparlarsa yapsınlar motorun ıcınde metal parcaları oluyor

yenı yag konunca,yag pompası yagı basınca yag fılıtreye temız yag gelse dahı,dedıgım gıbı motor ıcındekı metal parcaları pıstona deyebılıyor

dedıgını gıbı yag fılıtresı cok ınce kalıtelı olup metal parcasını tutsa belkıde motor ınmezdı

ama bır yerde motor komple sokulup temızlenmesı lazım demısler cunku bu metal talası heryere bulasıyormus

sonucta ınce yag konunca metal parcaları surtme yapıyor kalın yag konsa surtme yapmaz ama dolasmaya devam eder tabı

sonucta motor ıcındekı yaga metal parca karısması kotu bır durummus ve tamamen temızlenmesı ıcın sokulupmmu temızlenecek yoksa yag fılıtresımı cok ıyı olcak bılmem

yani yag degısımınden 1 saat sonra motor ındıren arac zaten oncesınden berı yatak dokmus hatta eskı fılıtrede metal talasları ortaya cıkmıs gorunuyor yanı zaten yaglama sıstemı calısıyor kalın yag ıcınde zaten metal talasları var,o anda arıza vermıyor

cunku metal talasları eskı fılıtreye takılmıs onlar gorunuyor buna ragmen devrdaımde motor ındırmıyor

demekkı yag vede yag fılıtre degısınce,ya ara kanallarda bazı partıkuller devırdaıme devam edıyor motor ındırıyor

yada komple yaglama sıstem yenılensede ınce yag konunca,yataklar dökülmeye devam edıyor olabılır,yenı bır dokulme sonucu ınce yagdan dolayı pistonlar cızılıyordur

Motor Yağ Filtresi Metal Talaşları Yakalar mı?

Bir yağ filtresi, bir motorun yağı içindeki metal kirletici maddelerin büyük bir yüzdesini yakalamada mükemmel olsa da, kusursuz olmaktan uzaktır. Genel olarak, bir yağ filtresi, bir motorda dolaşan büyük metal talaşlarının büyük çoğunluğunu yakalayacaktır. Bununla birlikte, birçok metalik parçacık, bir yağ filtresinin bile yakalayamayacağı kadar küçüktür. Sonuç olarak, bu mikroskobik parçacıklar, yol boyunca bir tür aşındırıcı görevi gören bir motorun yataklarından geçmeye devam ediyor. Zamanla bu, özellikle bir motorun yağı fabrikada önerilen servis aralığında değiştirilmezse, yatak aşınmasını daha da hızlandırabilir. Bir motorun sağlık durumu söz konusu olduğunda, kullanılmış bir yağ filtresine daha yakından bakmak da değerli olabilir. Bu durumlarda, birçok tamirci, iç kağıt elemanını ortaya çıkarmak için bir yağ filtresinin teneke kutu bölümünü dikkatlice kesecektir. Bu eleman daha sonra metal parçalar ve talaşlar için incelenebilir, böylece bir motorun yataklarının ve aşınma yüzeylerinin genel sağlığına dair ipuçları sağlar.

Motor Yağınızda Metal Talaşı Bulursanız Ne Yapmalısınız?

Motorunuzun yağında metal talaşlarının bulunması kesinlikle endişe kaynağıdır ve hafife alınmamalıdır. Her durumda, daha fazla teşhis gerekli olacaktır. Çoğu durumda bu, yatak yüzeylerini aşınmaya karşı dikkatlice incelemek için motorun yağ karterini ve yatak kapaklarını çıkarmayı içerecektir. Yüzeyde yara izi veya herhangi bir türden hızlı aşınma ortaya çıkarsa, çok daha büyük bir sorun söz konusudur. Ne yazık ki, bir motorun dönen aksamında hızla bozulan yataklarla karşılaşıldığında bir kişinin seçenekleri sınırlıdır. Çoğu durumda, motorun sökülmesi ve elden geçirilmesi gerekecektir.

https://www.peugeotdestek.com/motor-yagindaki-metal-talaslari-ne-kadar-ciddidir/amp/

bu fılıtre eskı fılıtre yanı zaten yatak dökmüş ama motor ındırmemıs bu sekılde kullanılıyordu

bu assagıdakı grı yag ıse yenı konan 4 lıte yag,yanı sımsıyahken 1 saat sonra motor ındırdıgınde grı renge dönmüş

yenı fılıtre takılmasına ragmen motor ınıyor,yukarıdakı yazıda yenı fılıtre bıle metal talasını tutmaya yetmez demıstı kalıtelıde olsa belkıde yetmezdı

demekkı bu yuzden usta kalın yag koysa motor ınmez dogru demıs oluyor cunku arac zaten arızalı yataklar bozulmus

yatak dökme neden olur.bir suru neden var

yuksek km li arac

rektefe olunca uyduruk yatak kullanımı.

yagsız kalma.yag basınc azlıgı.yuksek ısı.yag lambası yanarak gitmek

1 sene once aynı usta rektefiye yapmis bilmesi lazim

burada hepinizi zamanla motor ustası yapıcam galiba,aha buldum cevabı

Günümüz motorlarında yağ pompası tarafından toplanan tüm yağ, krank mili yataklarına, kam yataklarına ve supaplara gitmeden önce yağ filtresinden geçirilir. Buna "tam akış" filtreleme denir. Kirleticileri uzaklaştırmanın etkili bir yoludur ve motora yalnızca filtrelenmiş yağ gönderilmesini sağlar. Yine de zamanla yağ filtresi tarafından tutulan birikmiş kir ve kalıntılar yağ akışını engellemeye başlar.

https://www.ototasarruf.com/lpghaber.php?faydalibilgilerID=257

ama usta dedıkı ınce yag koymus,yag pompa yukarı basmıs dedı,o zaman butun yag fılıtreden gecıyorsa(ayrı bır hattan bloga gıdıcek degılya) metal talasın takılması lazım,o halde motor ıcınde metal talası gırmemesı lazım...demekkı yataklar dokuldugu ıcın o anda yıne dökülmüş pistonlar sürtme yapmıs,yanı yaga karısan madde yok o halde

motor ıcıne yag gırıyor o ayrı bır olay...yataklar arızalı ve dokmeye devam edınce ınce yag olunca pıston surtmus

ornek vıdeo buldum

https://www.youtube.com/watch?v=FyZZw94J03c

herşeyin olus nedenı buymus

https://www.youtube.com/watch?v=d1kHShNx2Og

bi tane motor ustası var ona soruyu gönderdım seyle dedi

arac yaglama yapmıyor,yag pompa arızalı,yagsız kalmıs yatak sarmıs,çapak dökmüş

çözumu alttan kartelı cıkarıp,pıstonun yatagı assagı cevrılıp,yatak degısmekmıs,yoksa bu yapılmassa motor ındırır dedı

yag fılıtre degısmekle olmaz o ıs dedı,yag pompası degısecek dedı....yag musurun oradan aparat baglanırmıs yag basıncı ölçülürmüş

yag basıncı dusukse motor hasar gorur dedı

bu sayfaya gıren admın,yonetım varmı calısmalarım nasıl...bazıları dıyorkı ne cok konu acıyon yazıyorsun..ama baska turlu cozulmez

detay cok ve kafa karıstırı olsada çok önemli konu cunku çok pahalı hasara neden olabılır konu

ard arda yazıyorum ama bılgı topladıkca ekledım...bır sey daha eklıcem ama azcık mola vereyım yoruyor...elımde a4 kagıt 3 sayfalık calısma daha var ama onu eklemıcem sadece sonucu yazıcam neden boyle oldu

motor yag bakımından sonra neden 1 saat ıcınde motor ındırdı onu yazıcam,bu konu google da hıc bıryerde detaylıca ıslenmemıs dh ta ılk

güzel işte

ama başına gelen google a aramaya yazınca düşer buralara

faydalı tabiki

*****gelelim sonuca motor uzmanı arkadasın soyledı bılgıyle olayı cozduk******

arac 1 sene once motor ındırdı toplandı onunla alakası yokmus yanı rektefelıler sorun etmesın

sorun yag basınc azlıgı vede,yagın yatak kısma ulasmaması

yag azlıgından yada yag pompası ıyı basmıyormus o yuzden yataklar soyulmus yagsız kalmıs

soyulan yataklar,yatak talası dokmus,bu yag ıcındekı talaslar,kartele ulasıp oradan yag fılıtresıne takılmıslar

ama yag fılıtresı takılan metal talası tutup yınede temız yag puskurtsede,yatak uzerıne temız yag gırsede sonucta okısım sorunlu oldugu ıcın yınede assagı dokuluyor

pıstonlar bozulmuyor çünkü yag kalın yag

yag bakım degısıme gıdınce usta yag fılıtresını kesıp baksa,metal talasını gorseydı,o zaman yatak sorunu oldugunu bılır vede alttakı kartelı sokerek,yatakları assagı sarkıtıp yatakları degıstırırdı sorun kalmazdı

usta fılıtreye bakmamıs yenı fılıtre takmıs,o yuzden yatak arızasını gormemıs,oysa o anda yataklar degısmesı gerekırdı

yag degısımı oluyor,yag fılıtre degısıyor,o anda yıne kalın yag koysaydı motor ındırmezdı

cunku yag degısımden once yıne aynı arıza vardı yıne fılıtrede talas vardı ama yag kalındı

yenı konan yag kalın koysaydı motor bırsure daha devam ederdı

yanı fılıtre her zaman talası tutuyor gorevını yapıyor onda sorun yok,motor ustası arkadasta oyle dedı

kalın yerıne ınce yag konduya,işte o ınce yag zaten hasarlı yataga gelsede,yataklar ıyıce sürtmeye baslıyor,hasar buyuyor vede metal talası ıyıce dokulmeye baslıyor

dokulen metal talası kalın degılde ınce yagda olunca pıstonları cızıyor,yenı yag grı renk oluyor

yataklar vuruyor arac sarsıntılı seslı calısıyor

bu seferde grı yag yanı ıcınde metal talası olunca ve renkten dolayıda kalınlasınca

yag pompasını ve fılıtresını tıkıyor,yag basınc azalıyor,yag arıza ısıgı yanıyor,bu arada motor ınmıs oluyor

sorunun ılk baslangıc nedenı usttekı yatak noktasına yeterlı yag ulasmaması yatagı bozması,yag sevıye azsa ve pompa ıyı basmıyorsa,yataklar bozuluyor

bu konu daha cok bakım yapılır yapılmaz 1 saat sonra motoru ındırme uzerıne acıldı,boyle seyı pek goren olmamıs

usta arızayı fılıtreyı gorup ya yatagı degısecektı yada kalın yag koyup az daha ıdare ettırecektı,ama ınce yag koyunca bu olay gerceklesmıs oluyor

yag fılıtresıyle olayın alakası yok,yag pompası basıncı zaten azmıs....yag degısımınden sonra motor ıner ınmez yag pompasıda grı yagdan dolayı tıkanmıs