motor sıkışması ( acil) (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: ulvi51

,
Selam arkadaslar konu bayagi uzamis konuyu acan arkadasa yaziyorum,
mars motorunun uc assa bes yukari calisma sistemi
yukardaki resimde gordugunuz solonaytin icinde bir bakir pilaka vardir bu plaka distan gorunen 2 adet 8mm lik civataya
bir adet (bazen ikidir)erkek soket vardir, marsa bastiginizda bu sokete 12v verir ve miknatislanan solanayt icerdeki bakir
plakayi iki 8mm bakir civatalan kafasina (bu yuzden gordugunuz civatalar bakirdir)civataya dogru itekleyip akuden gelen 12 voltu mars motorunun statorune (yastiga elektrik verir)
ayni zamanda solonaytin icerden diger ucuda bir catalla halk dilinde (asak )diye adlandirilir oda mars motorunun
onundeki disliyi voland dislisine itekler ve arac calisir,
arizalari
Mars motorlarinda rulman yoktur bir rotorun her iki ucundada sari burc vardir asinir ,yagsiz kalir rotor kasilir,
asak dedigimizin'de rulmani yoktur oda sari burcludur veya metal mil paslanir kasilarak one firlar bazan geri gelmez( fazla amper ceker)
ozaman zaten mars motoru yanar,cunki marsmotoru sizin bilginiz disinda devamli doner,
bu yuzden acemi otomobil hirsizlari caldiklari arabayla stop edene kadar giderler , stop ettirdikten sonra mars basmaz
mars motoru yanmistir, assakla mil birbirine kaynamistir,(mars motorundan dumanlar cikmaga baslar)
solonaytan kontaga giden soket kablosu cikar tik olmaz, oksitlesir temas etmez
solonaytin yukarda bahsettigim bakir ,iki 8mm civatai birbirine temas ettiren bakir yanmistir (punta kaynagi)
ozamanda iki civata birinden digerine 12 v sevketmez ( bir cesit evde kullanilan lamba anahtari dusunun)
araci stop ettiginizde %80 voland ayni yerde durur ve ayni dislilerde calisma yapar (asak) bazen bu volandtaki dis syirmis olabilir
tam terside (asagin )disi siyrilmis olabilir,
Akunun kutup baslari oksitlenir bu yuzden fazla amper ceker, cunki o anda kutup baslarini isitiyordur,
otomobilin sasesine bagli olan sase kablosu oksitlenmis,paslanmistir ,sase kablosunu isitir
burclar miller asinmis paslanmissa fazla amper ceker
Arac kilitlenir sebebi ise gene burclar paslardan dolayi ileri firlayan ssak geri gelmez farkina varmazsiniz arabayi kullandiginiz sure icerisinde
voland dislisi mars motorunu cevirmeye devam eder taaki siz ornegin 5km sonra stop edersiniz bu arada assagin dondugu
mille burclar bir birine kaynar ve sicaktirlar sogudugu zamanda kaynak yapilmis gibi olur, marsa bastiginizda sadece tik eder ,
edit: halk dilindeki (tamircilerin kullandigi assak terimin bas harfi D
kolay gelsin ,Diger paylasimlarim burada
saygilar.


Edit: Arkadasimiz yazmamis acaba otomobili sabahlari calistiginda tireyerekmi calisiyor (tekliyormu)3 ucbucuk silindirli gibi
sayet boyle birsey varsa kapak contasida su kaciriyor olabilir, yoruma gore cevap verecegim bu konuda.

quote:

Orijinalden alıntı: alpernbugra

@umera
Akünün üzerinde yazan değerlere dikkat ederseniz 60Ah(amper-saat), 480A(Amper) yazıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: hezerfen

bildiğimi zannettiğim birkaç not:
role roledir eskisi yenisi olmaz.amacı sarımlarına verilen düşük amper elektrikle ana akımı devreye sokmak.
otomobil farlarında sileceklerinde marşında daha doğrusu yüksek akım çeken heryerde kullanılır.
efendim yeni nesil otomobillerin çekeceği akım 25-35 amper civarıdır.100-200 amperlik marş motorları otomobillerde olmaz kanaatindeyim.şayet varsa motor bölümünün bir bölümü devasa 200-300 amperlik akümülatörlere ayrılırdı.otobüsler gibi.
şimdiki tablalar(gösterge)birer elektronik devredir onun için bölüm bölüm elektronik devre düzenleyici-yükseltici-kesici depolayıcı gibi birimlerle akupledir.
söküp baktığımda gördüklerim bunlar.
eksiklerim için affola.