Motor Nasıl Açılır..? (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: abex

quote: Orijinalden alıntı: ahmetnavruz 1000 km düşük bence rodaj için 3.000 ' e kadar sıkıştırmayın derim , sonra otobanda Yapıştırrr

bana zaten en az 1000 dediler.
peki 3000 beklerim sorun olmaz ama asıl sorun benzinde kullanma olayı, malum 2kat fazla para veriyoruz. gaza kaç binde geçeyim.

quote:

Orijinalden alıntı: nejatb

Otomatik vitesli araçlarda da motor açma olayı var mı ?

quote:

Orijinalden alıntı: *President*

Duruma göre 5000 km. ye kadar rodaj yapılabilir. Rodajın amacı motor içindeki yeni parçaların birbirine alışması aynı zamanda yanma odasının kurumlanmasıdır. Rodaj süresince aracı çalıştırdıktan sonra motor soğuk iken hareket edilmemeli, motorun devir bandına göre 3000-4000 rpm. i geçmemeli. Rodaj bittikten sonra yağ ve yağ filitresi değiştirilmeli.

Rodaj bittikten sonra sabırla yapılması gereken birkaç işlem var. Düşük viteste ve mümkünse boş düz bir yolda düşük devirden başlayarak kademeli olarak segman oturtma diye tabir edilen işlemi yapmak fayda sağlar.

2 veya 3. viteste önce 5 dakika 2000 rpm sabit gidilir,
vites değiştirmeden devir arttırılır 3000 rpm 5 dakika gidilir,
sonra aynı viteste 4000 rpm 5 dakika gidilir,
Sonra aynı viteste devir 5000 e çıkartılıp tekrar 4000 e sabitlenmek süretiyle gaz verip tekrar çekerek bir süre devir arttırılıp 4000 e tekrar sabitlenir. 5 dakika kadar da bu işlem yapılır.

Daha sonra son vitese alınıp 2000 rpm gibi bir 5 dakika sürülür ve hararet düşürülür motor rahatlatılır.
Daha sonra dibine kadar gazlayabilirsiniz rodajınız tamamlanmıştır. Rodaj sonrası kullanımlarda vites değişimlerini üst devirlerde yapmak kondisyonun daha iyi olmasını sağlar. Rodajdan sonra 1000 km. kadar günlük kullanımda üst devirlerde vites değiştirilmesini tavsiye ederim. Ondan sonra istediğiniz gibi kullanabilirsiniz.

Örnekte rpm değerlerini farazi olarak verdim, dizel bir motorda 5000 rpm redline olacağından kademeyi kendiniz aracın devir bandına göre ayarlayın. 2000-2500-3000-3500 gibi. Motorun sesi zaten sizi yönlendirecektir.

quote:

Orijinalden alıntı: Delifisek.Tux

quote: Orijinalden alıntı: *President* Duruma göre 5000 km. ye kadar rodaj yapılabilir. Rodajın amacı motor içindeki yeni parçaların birbirine alışması aynı zamanda yanma odasının kurumlanmasıdır. Rodaj süresince aracı çalıştırdıktan sonra motor soğuk iken hareket edilmemeli, motorun devir bandına göre 3000-4000 rpm. i geçmemeli. Rodaj bittikten sonra yağ ve yağ filitresi değiştirilmeli. Rodaj bittikten sonra sabırla yapılması gereken birkaç işlem var. Düşük viteste ve mümkünse boş düz bir yolda düşük devirden başlayarak kademeli olarak segman oturtma diye tabir edilen işlemi yapmak fayda sağlar. 2 veya 3. viteste önce 5 dakika 2000 rpm sabit gidilir, vites değiştirmeden devir arttırılır 3000 rpm 5 dakika gidilir, sonra aynı viteste 4000 rpm 5 dakika gidilir, Sonra aynı viteste devir 5000 e çıkartılıp tekrar 4000 e sabitlenmek süretiyle gaz verip tekrar çekerek bir süre devir arttırılıp 4000 e tekrar sabitlenir. 5 dakika kadar da bu işlem yapılır. Daha sonra son vitese alınıp 2000 rpm gibi bir 5 dakika sürülür ve hararet düşürülür motor rahatlatılır. Daha sonra dibine kadar gazlayabilirsiniz rodajınız tamamlanmıştır. Rodaj sonrası kullanımlarda vites değişimlerini üst devirlerde yapmak kondisyonun daha iyi olmasını sağlar. Rodajdan sonra 1000 km. kadar günlük kullanımda üst devirlerde vites değiştirilmesini tavsiye ederim. Ondan sonra istediğiniz gibi kullanabilirsiniz. Örnekte rpm değerlerini farazi olarak verdim, dizel bir motorda 5000 rpm redline olacağından kademeyi kendiniz aracın devir bandına göre ayarlayın. 2000-2500-3000-3500 gibi. Motorun sesi zaten sizi yönlendirecektir.

Amatör motor yarışçılarından güncelleme var.

Dönem dönem aynı bayiden alınan aynı model motorların arasında %4 %5 fark gözlemlenmiş. Dibine kadar araştırınca, daha yüksek performanslı motorların, bayilerdeki satıcılar tarafından test sürüşüne çıkartılıp resmen canına okunan (nasılsa satılacak dur bi kökliiim şuna mantığı) motorlar olduğunu bulmuşlar.

Adamlar aşırı yüklendiği için segmanlar cuk diye oturuyor. Bununda ilk 200 km de gerçekleştiğini. Segmanların ne kadar yüksek basınç altında oturtulursa o kadar iyi olacağının üstüne basa basa söylüyorlar.