Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Araç tercih-kıyaslama
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Lexus LFA vs. 911 GT2 RS !!!!!!! (4. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
132
Cevap
0
Favori
6.524
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 23456
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • lexus un tipi çok dehşet ya

    gidip kurbağa yavrusuna bakmaktansa varsın 50 sn geri olsun.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi unknownartist -- 16 Ağustos 2011; 23:11:51 >
  • Gerçek aynı zamanlı kalkışta GT2 RS LFA'a 0-300km aralığında dünyanın farkını atar.

    Pistte kalkan adamlar her zaman aynı beceriyi yada aynı anda kalkmayı beceremiyorlar.

    Zaten teknik veriler herşeyi ortaya koyuyor.

    LFA'in GT2 RS'i geçmesi mümkün değil.

    Aralarında dağlar kadar fark var.

    Ağırlık, tork ve beygir farkı var.

    Ayrıca devir tork ve beygir verisi verenler şunu unutuyor.

    6500 devirde 612 beygir veren araç zaten o devirde vites değiştir

    Aracı dizel zannetmeyin. Turbo bitince araç güçten o kadar düşmez.

    Porsche'nin turbosu hem alt devir, hem de en üst devirler için ayarlanmıştır.

    2250-5500'e sabit 700nm torku var. 5500'den sonra 6500'e kadar beygir gücü artışı var.

    İşin sırrı da zaten burada. Alt devirde muazzam tork, üst devirde muazzam beygir gücü.

    O yüzden araç 300km/h'e 26.7 saniye'de çıkıyor. Mühendislik burada kendini gösteriyor.

    Yoksa bazı videolardaki ufak tefek hatalar yüzünden LFA daha hızlı demek saçma.

    Ortada teknik veriler var.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: senersongur

    Gerçek aynı zamanlı kalkışta GT2 RS LFA'a 0-300km aralığında dünyanın farkını atar.

    Pistte kalkan adamlar her zaman aynı beceriyi yada aynı anda kalkmayı beceremiyorlar.

    Zaten teknik veriler herşeyi ortaya koyuyor.

    LFA'in GT2 RS'i geçmesi mümkün değil.

    Aralarında dağlar kadar fark var.

    Ağırlık, tork ve beygir farkı var.

    Ayrıca devir tork ve beygir verisi verenler şunu unutuyor.

    6500 devirde 612 beygir veren araç zaten o devirde vites değiştir

    Aracı dizel zannetmeyin. Turbo bitince araç güçten o kadar düşmez.

    Porsche'nin turbosu hem alt devir, hem de en üst devirler için ayarlanmıştır.

    2250-5500'e sabit 700nm torku var. 5500'den sonra 6500'e kadar beygir gücü artışı var.

    İşin sırrı da zaten burada. Alt devirde muazzam tork, üst devirde muazzam beygir gücü.

    O yüzden araç 300km/h'e 26.7 saniye'de çıkıyor. Mühendislik burada kendini gösteriyor.

    Yoksa bazı videolardaki ufak tefek hatalar yüzünden LFA daha hızlı demek saçma.

    Ortada teknik veriler var.



    dedikerlinizin çoguna katılıyorum lfa çok farklı bir hakkı yenmiyecek bir araç olsada eğer gerçek bir spor otomobile bincekseniz bu kesinlikle porsche olmalı ne ferrari ne lambo ne başkası




  • Porsche'de PDK denilen bir vites kutusu var.

    Bu muazzam bir teknoloji. Bu sayede Turbo S modeli kalkışta Ferrari 458 Italia ve Corvette'i geçiyor. Corvette'i geçen manuel Porsche.






    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi senersongur -- 17 Ağustos 2011; 0:08:00 >




  • valla hiç bir zaman o kadar para vericek durumda olacagımı sanmıyorum ,ama öyle olsa bile heralde son seçenekten biri 911 olurdu sadece o kaplumbaga görüntüsü bile insanı itiyor
  • yine belli kişiler üzerime gelmeye çalışıyor çaresizce.oğlum sizin başka derdiniz mi yok benimle uğraşıyosunuz.gidin sütünüzü için,youtube videoları izleyin bişeler yapın.yediğiniz tokatın sayısını unuttum.bırakın bizde otomobilllerle ilgilenelim.herkes bildiğini yapsın bu nedir arkadaş.çoluk çocukla kaldık belaya
  • LFA Nürburgring Edition,Nürburgring'de 7.14 yapmış
    http://www.topgear.com/uk/car-news/lexus-lfa-nurburgring-edition-lap-time-2011-09-06
  • günaydın
  • quote:

    Orijinalden alıntı: S R T

    LFA Nürburgring Edition,Nürburgring'de 7.14 yapmış
    http://www.topgear.com/uk/car-news/lexus-lfa-nurburgring-edition-lap-time-2011-09-06


    Yalnız aynı pilot 8 saniye geliştirmiş kendini helal olsun




  • o değil de lexus lfanın devir göstergesi vb. iç içe geçmiş bitiriyor beni. ama en muhteşem değil tabi. çünkü ferrari, 458 italiayı yaratmıştı.

    Lexus LFA vs. 911 GT2 RS !!!!!!!
  • quote:

    Orijinalden alıntı: trapspeed


    quote:

    Orijinalden alıntı: S R T

    LFA Nürburgring Edition,Nürburgring'de 7.14 yapmış
    http://www.topgear.com/uk/car-news/lexus-lfa-nurburgring-edition-lap-time-2011-09-06


    Yalnız aynı pilot 8 saniye geliştirmiş kendini helal olsun

    ilk tur şöyle aracı bir tartmış,ardından Green Hell'i ağlatmış




  • görsel sunum :)
    Lexus LFA vs. 911 GT2 RS !!!!!!!
  • GT2 RS üzerine teknik bir inceleme.

  • Lfa nın bırak GT2 RS ti , 911 turbo S i falan geçme imkanı yok, tüm teknik veriler ortada. onun için boşuna LFA geçmiş bakk aaa demesin kimse..
  • Güçlü olsa ne yazar ses yok kuzu gibi geziyor trafikte. Carrera GT hariç beni ses olarak tatmin eden bir Porsche görmedim son çıkanlardan.

    LFA'nın motor sesi için Yamaha mühendisleri ortak çalışma yaptı. Porsche sıkıyorsa bunu başarsın.

    NOT: Porsche sevmem.
  • Türk halkı motor konusunda ATMOSFERİK ve TURBO/SÜPERŞARJ ayırımını ne zaman yapabilecek acaba çooook merak ediyorum.
  • ah şu japon kıskançlığı
  • öncelikle olarak her 2 aracıda test etmiş biri olarak konuşayım..lexus genelde u.s.a pazarından giriş yapmış ve o pazarda tutunmuş bir marka..bir çok üretimini toyata yapıyor..sağlam,güvenilir ve kaliteli bir meteryaller ile üretilen bir marka..lakin bir porsche kalitesiyle kıyase edilecek gibi değil..bu tarz kağıt üzerinde değerlendirmeler boş!akabinde yapılan bu videolarda!ciddi anlamda reel otorite street uygulamaları..fakat bu biraz etik olmadığından dolayı pek uygun görülmüyor..video'yu çeken belki lexus hastası..belki firma belli bir ücret ödedi..yani bu le mans..yada nürnb..yarış pisti değil ki aa evet adamlar ciddi otorite ile karar vermiş diyesiniz..tabi bu işin overground kısmı ve etik-kabul edilebilir tercihi..fakat bu işin birde underground kısmı var..yani sen ben gibi insanlar (parası olanlar) gider 1 tane ferrari,maserati,lamborghini,porsche,bentley,aston vs alır sürer test eder..porsche öncelikli olarak çoğu zaman 1 ferrari yer lamborghini ise zorlar..öncelikli olarak ferrari arkadan itişli ve baya bir büyük karaoser üzerine kurulmuş bir aerodinamiği söz konusu..buda tabi hızlanmalarda,yanlamalarda ve makas mevzu bahislerinde porsche gibi daim 4 çeker ve çok detaylı bir mühendislik ürünü olan bir cihazdan bahsediyoruz..ferrari ilk salise ve sn lerde bir üstünlük yakalabilir onunda diğer tüm süper sporculardan ayıran özelliğide bu işte 10 bin devri gösteren yakalayan cihazlar üretiyor olması..fakat ne mühendislik var ne kalite..ferrari sadece motor'a para alıyor..lakin bunu yeni F458 ile bozdu..gel gelelim ne lexus nede ferrari porsche alabileceği viraş,makas ve yanlamayı yapamaz..her daim porsche bu markalardan daim 4 çeker teknolojisi ve aerodinamiği ile öndedir..lakin 1 tek porsche 911 turbo s yeni yeni serinin tahtını bozan bir marka var oda yeni nissan skyline..bu iş almanya nürnb..yarış pistinde yasal olarak her 2 dev firmanında gözetimi altında ve teknik heyet hakem basın..olarak yapılmıştır ve hatırladığım kadarıyla bir kaç kezde tekrarlanmıştır diye..çok az 1 sn yada saliselik durumlarla yeni skyline yeni 911'i alt etmeyi başarmış..merak ettiğiniz başka şeyler varsa araçlar hakkında sorabilirsiniz..bugatti vyeron,konniseg,bentley vs vs bir çok araç sürme deneyimim oldu bu deneyimlerimi sizlerle paylaşabilirim..




    • 
Sayfa: önceki 23456
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum