HONDA CİVİC HB AT 1.6 İES 5 KAPI 2004 2005 2006 MODEL (60. sayfa)

Tam otomatik şanzıman yağını Liqui Moly Atf ile değiştireli yaklaşık 1 sene olacak, sonradan durumu paylaşırım demiştim. Bu süreçte 10 - 12 bin km daha yaptık araç ile. Şanzıman gayet stabil çalışıyor. Geçişlerde sorun yok, vuruntu yok.

Tüm şanzıman yağını (7-8 litrelik bir yağdan bahsediyoruz) değiştirmek, eski yağ ile karışık yeni 3 litre yağ değişiminden çok daha sağlıklı olduğu kanaatindeyim.

Bu arada şu kapı gergi demiri içindeki plastik dirençleri hala değiştiremedim. Her arabaya binişte kapı üzerime geliyor, özellikle eğimli bir yere park edince.

Bizim araçların far lambası H1 model. Belki birisine lazım olur. Geçenlerde aradım bulamadım internette bilgi. Patlayan ampulü kendim değiştirdim, ama baya zor. Eli yatkın olmayan hiç bulaşmasın. Ben bu tarz işleri sevdiğim için kendim uğraşıyorum. Değiştirmek eli yatkın biri için kolay olabilir, fakat ömründe lamba değiştirmemiş birisi için epey zor.

arkadaşalr merhaba 2005 civic hb 1.6 otomatik sahibiyim.

radyatör kapağı kaç bar olmalı 0.9 mu yoksa 1.1 mi ? hararet yükselmesi var da.kapağı değişeceğim.

easyupload

Easyupload.io - Upload Files and Share Them Easily

https://easyupload.io/xcbln0

burada aracın kullanım kılavuzu var belki yardımcı olur

1.1 oluyor hocam benim araçta 1.1 takılı. 

arkadaşlar hb aldım yeni aranızdayım.

ön panjurunu bir türlü bulamıyorum bu konuda nereden alacağız bu parçaları servisler mi getirtir?

ayrıca sağ sol ön çamurluk davlumbazları yarısından kopmuş aracın sedanlarla aynı değil sanırım bilgisi olan varmı birde bunları nereden sipariş verebiliriz.

Arkadaşlar merhaba model yükseltmek amacıyla 15 senedir sorunsuz bindiğim 2004 model 334 bin km'deki kazasız, değişensiz makyajlı kasa aracımı satıyorum. Burada da bakımlarda neler yaptığımı zaman zaman paylaşmıştım, bu aracın meraklısına nasip olur inşallah.

edit: Aracım satılmıştır.

Aracım 2005 model 173 bin km'de. 2024 eylülde 550 bin tl'ye ilk araba olarak aldık. 10 bin kmdir biniyorum, benden önce 2024 Ocak ayında abim satın almıştı. 165 bin km iken ağır bakımları yapıldı, o günden beri sadece ben aldıktan sonra radyatör ve akü değişimi yaptırdım (Şansıma radyatör delindi ve 7 bin tl masraf çıktı [arabanın orjinal 20 yıllık radyatörüymüş]).

Motor ve şanzıman olarak çok sorunsuz çalışıyor. 1.6 110 beygir atmosferik motor ve 4 ileri tam otomatik tork konvertörlü şanzıman mevcuttur. aracımda memnun olmadığım tek şey istanbulda yaşadığım için trafikte çok süre geçiriyorum ve aracın yakıt tüketimi 8.5-9.0 litrelerde oluyor (Normal-Agresif karışık kullanıyorum)(Trafiksiz sakin kullanımda 7.0-7.5 litreleri görüyor, uzun yolda 6.0 litre). Daha önce LPG takılmadığı için memnunum ama yakıt canımı sıkıyor...

Performans olarak ise düşük hızlarda atikliği size biraz hissettiriyor. 90 km/h hızdan sonra D3 modunda veya 40-50 yle giderken D2 modunda devrini yakalayınca VTEC açılıyor (4000 devirde VTEC açılıyor) ve gerçekten tatmin ediyor. 4 ileri vites olduğu için vites aralıkları çok uzun (özellikle 3. vites çok uzun). 0-100 hızlanmasını bilmiyorum yaklaşık 11 saniyen fazla değildir. son hız olarak da çok az aşağı eğimli bir yolda 205'i gördüm ama arabanın canı çıktı desem yeridir. Devir olarak redline'a girmedim ama çok titremeye başladı ve güven vermedi. ABS fren sistemi var ama frenlerin iyi olduğunu söyleyemem, orta denebilir.

Araç yere yakın olduğu için konforsuz gibi gelebilir ama 4 bağımsız süspansiyon olduğu için konfor konusunda da memnuniyet sağlıyor ve yol tutuşunu çok iyi sağlıyor. 2005 model olduğu için hidrolik direksiyon vardır ve direksiyon simidi büyük olduğu için yeni nesil arabalara göre direksiyon sert gelebilir.

Kalite kozmetik olarak bence dışardan güzel görünen bir araba. çok büyük görünmüyor ama iç alan gerçekten çok geniş. boyum 1.90, koltuğu en arkanın bir iki tık önünde kullanıyorum. arkama 1.85 boyundaki arkadaşlarım rahatça sığabiliyor. arka yaşan alanı aile arabası olarak kullanılmaya çok uygun. araç normal sedanlardan farklı olarak İngiltere'de üretildiği için daha kalitelidir. plastik kalitesi olarak araçta yumuşak plastik kullanılmamış onun yerine daha sert deri döşemeler mevcut (her yeri plastik olmadığı için sınıfına göre geçerli not alır). 20 yaşında bir arabaya göre içeriye aldığı ses çok iyi durumda. düşük hızlarda zaten ses gelmiyor. Benim aracım özelinde sadece 90 dan sonra şoför kapısında bir trim sesi geliyor, konsoldan ses gelmiyor.

Yedek parça olarak motor şanzıman konusunda bir problem yok zaten (Sedan vtec2 lerle aynı motor şanzıman). onun dışındaki kaporta veya başka parçalar içinde İstanbul Ankara illerinde bir sorun yaşayacağınızı düşünmüyorum.

Genel olarak düşüncelerim bu şekilde. Çok keyifli bir arabadır, şoför koltuğuna oturduğunuzda araba sürdüğünüzü hissediyorsunuz. VTEC açtığınızda motordan çıkan ses insanın içini hoş ediyor. Trafik olduğunda yeni nesil arabalar gibi vites sürekli 1'den 2'ye veya 2'den 3'e geçmiyor. Şanzıman problemi yaşarım diye korku hissetmiyorum kafam rahat. 10binden 10 bine bakımını yaptırıp binmelik çok güzel bir arabadır. Daha önce LPG takılmadığı için 400 bin km'den fazla ömrü olduğunu düşünüyorum.

500-600 bin tl bandında japondan daha mantıklı arabalar yok zaten. Honda Jazz veya Toyota Corolla almaktansa bu araba benim için gerçekten daha iyi bir alternatif.

Son olarak arabada en beğendiğim özellikleri ilk olarak çok sorunsuz bir araba olması,2005 model arabalara göre daha yeni nesil durması, bol bol eşya koyma gözü olması, tavan yüksekliğinin çok iyi olması, iç alanın genişliği ferahlığı ve buna bağlı olarak bagaj hacminin yeterli büyüklükte olmasıdır.