Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
HONDA CİVİC HB AT 1.6 İES 5 KAPI 2004 2005 2006 MODEL (40. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Tarpaz Çukulat İncir Teneke 500g : Amazon.com.tr: Gıda Ürünleri
https://www.amazon.com.tr/dp/B0DXL6XN1T
17 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
boş mesaj
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erentalya -- 11 Eylül 2015; 21:45:25 > -
boş mesajquote:
Orijinalden alıntı: msdadak
aliexpressten aldım birebir aynısı satıcıyla görüştüm sıkıntı yok aklım kumanda takımına takıldı sadece bende 5 kapı hb de var 2007 1.8 onada 2din yaptım ayrıca direksiyon kumandası için kablo almıştım demekki gerek yokmuş siz yaptığınıza göre
birde araştırdığım orta konsolda kol koyacak yer yok şuan onu araştırıyorum birşey bulabilirmiyim diye inş.. bulabilirim.teşekkürler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erentalya -- 11 Eylül 2015; 21:44:58 > -
Merhabalar arkadaşlar,
Öncelikle bu güzel forumun oluşmasında emeği geçen erenantalya, alperd82 ve mburakyüce isimli arkadaşlara teşekkürler.
2005 model bir astram var 1.4 GL. Otomatik bi araç alıp hanımı da artık araç kullanan şoförler sınıfına ekleyeyim dedim. Auris dedim, yok olacak gibi değil 40binden aşağı bulamadım.
Sonra dedim ki Toyota yoksa Honda olur.
Honda deyince ilk olarak Jazz fikri kafama yattı, sonra sahibindendeki favori aramalarımda hastalığım olan eurocivic i gördüm ve aramayı güncelledim hemen. Fakat etrafımdaki çoğu arkadaş Eurocivic'ten ikinci el endişesi ile beni soğuttular. Şu anda tamamen Jazz'a yönelmiş gibiyim.
Ama bu akşam inat ettim ve saat 0.00dan bu yana sizin bu başlığı okudum. Çünkü bu aracı kullanmayan kişilerin yorumları hep aynı, ikinci elde satamazsın. Bu araç sanırım type-r benzeri olduğundan beni acayip cezbediyor. Bir de çocuk olunca Jazz'la sıkıntı çekeceğim gibi hissediyorum. Bagaj hacmi ve iç ferahlık olarak Jazz da yeterince iyi performans sunuyor fakat işte şu ikinci el olayı beni korkutuyor.
100bini geçmemiş veya 100bini yeni devirmiş bi alet bulsam temiz, kaçırmayacağım da. Az önce bu şartlarda bi arama yapınca 38000, 36000 gibi uçuk fiyatlar gördüm. Elimdeki 160bindeki astrayı elden çıkarmadaki ana sebebim km olduğundan 150bin üzerindeki eurocivicler de hem pahalı hem mantıksız geliyor.
Jazz mı, eurocivic mi diye sormak abes kaçacak bu grupta tabii ki ama yine de soracağım.
İkinci bir husus, 30bin TL üzeri vereceksem Jazz almak daha mantıklı değil mi?
Keşke 25bin TL civarı benim aracı satsam da 30bin TL'yi aşmayan, sizler gibi aracına gözü gibi bakmış, temiz bir kullanıcıdan eurocivic alıp 5-6 sene binsem.
Bu akşam gözü kararttım. Çevremdekilerin sözünü dinlemeyeceğim ve aradığım (uçuk) şartlarda eurocivic denk getirirsem kesin alacağım.
Not: Ben gibi uzun süre eurocivic bakıp sonunda grande punto alan e Yüp arkadaşa da çok güldüm. Çünkü benim bir numaralı araba danışmanım da ilan linkleri yolladıkça bana "bu fiyata sana grande punto ya da linea bakalım" deyip duruyor. Ben diyorum HONDA, gider alır mıyım fiat?
bi de bi kaç ilan versem değerlendirir misiniz?
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-honda-honda-jazz-1.4-elite-2005-model-tam-otomatik-7-ileri-cvt-sanzima-231089948/detay/
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-honda-sahibinden-2007-full-honda-jazz-otomatik-cvt-sanziman-plus-sunroof-230452664/detay/
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-honda-orjinal-120.000-km-de-1.6-ls-euro-civic-226851867/detay/
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-honda-honda-euro-civic-1.6-vtec-es-hb-229589464/detay/
-
umut021
U
kullanıcısına yanıt
Öncelikle teşekkürler.
Çocuk varsa Sedan araç tavsiye etmiyorum. E serisi Mercedes de olsa 5 kasa BMW de olsa bagaj hacmi kağıt üstünde kalıyor yüksekliği yeterli gelmiyor, uzun bagaja güç bela eşyayı soksan da arkadan bir şey lazım olunca çıkartmak zulüm.
Ayrıca çocuğun bebek arabası, bisikleti, akülü arabası olacak bunlar hep yükseklik isteyen şeyler bunlara ya büyük HB, ya SW ya da MPV tarzı araç lazım.
Jazz her yönden güzel bir araba, tek eksik yanı Performans. 83 beygir 119 tork biraz zayıf. Şehir içi çok ideal, seri ve az yakan bir araç ama Şehir dışı ailecek yüklü binildiğinde Klima da açıkken sollama ve yokuşlar sıkıntı. İhtiyaçlarınıza göre şehir içi ağırlıklı binecekseniz yakıt sebebiyle tercih edilebilir ayrıca LPG'siz binmek de mantıklı olabilir.
Civic HB (2004-2006) ise Jazz'dan daha performanslı daha oturaklı bir araç, Jazz'a göre tek dezavantajı yakıt. Ancak şehir dışı konforu çok iyi, Klima, sollamalar, yokuşlar dert değil. Vtec çok iyi. 110 beygir 152 tork hakkını veriyor. LPG ile binmek daha mantıklı.
Ayrıca 36.000 üstü rakamlara çıkılacaksa Civic HB 2006 üstüne bakmanızı tavsiye ederim. 1.8 i-Shift olabilir. 140 beygir 174 tork araç aynı miktarda yakıt yakmakla beraber Performans, Yol Tutuşu, VSA, 6 Airbag, Far ve Yağmur sensörleri, Cruise Kontrol gibi birçok yönden eski kasadan üstündür. Bagajı 455 litredir ve ayrıca arka koltukları Jazz'daki gibi fonksiyoneldir. Eski kasanın Tam Otomatik olması ve arka koltukların biraz daha geniş olması dışında artısı zor bulunur. Eski kasanın arka koltuklarına 4 kişi gerektiğinde çok sıkışmadan oturuyor malum.
Piyasaya gelince hem 2005 Civic HB'im hem de 2009 Civic HB'im bir iki günde satıldı. 2005 model olan malum siteden 2. gününde gitti. 2009 model olan siteye bile düşmeden tanıdığa kısmet oldu. Dürüst ve titiz satıcının temiz arabası her zaman satılır :)
Ben milleti neredeyse hiç dinlemem hatta zıttına giderim, böylece Fayda/Fiyat oranı yüksek araçlara biner zarar da etmeden satarım. Piyasa dedikleri araca binecem diye alırken hakkından 6-7 bin TL fazla vermeye gerek yok diye düşünüyorum.
Bir de Nasrettin Hoca'nın eşşeğe binme hikayesi gibi milleti dinleyip ne yapacağını şaşırma derim, fikir al ama bildiğini yap derim :)
-
umut021
U
kullanıcısına yanıt
Sadece jazz ve euro civic ilanı açıldı..civic ucuz ama ne sorunu var bilemem..yazmamislar sormak gerek.alper yazmış jazz, sedan,1.8 civic ,euro civic için hepsine de katılıyorum..aradığını bulursun insaallah
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
alperd82
A
kullanıcısına yanıt
Abim izindeyim cepten beceremiyorum fazla..resim olmamismi acep? Beyaz kaplama ettim yav:) sayfa geçmiş gitmiş
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: ayazoglu35
Abim izindeyim cepten beceremiyorum fazla..resim olmamismi acep? Beyaz kaplama ettim yav:) sayfa geçmiş gitmiş
Haa arada kaynadı ama gayet güzel olmuş cidden yakışmış bence
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
alperd82
A
kullanıcısına yanıt
23 dolar ücretsiz kargo:))))
birde ön sis farının çerçevesini bulamadım kırılmış aldığımda yoktu üzerinde bildiğiniz bulabileceği bir yer varmıdır? -
Övgüleriniz için teşekkür ederiz. Alper kardeşimizin açmış olduğu bu başlıkta, ''acizane'' sıkıntılarımızı, sorun ve çözümlerimizi, aldığımız keyifleri ve dostluğu paylaşıyoruz. Malum; ''sevgi ve bilgi'' paylaşılarak çoğalır. Tek ortak noktamız ''kullandığımız ve sevdiğimiz araçlarımız''. Ama inanıyorum ki; fırsatını bulduğumuzda ya da denk geldiğinde birbirimizi ''gerçek hayatta da tanımak için ''zerre kadar tereddüt etmeyiz. Zaten, ''eurocivic'' bahane, paylaşılan dostluk şahane. 
Haddim ve bilgim olmadığı halde jazz-eurocivic karşılaştırmanıza bir arkadaşımdan duyduğum ''ancak tam bilmediğim'' bir konuyu araştırmalısın diyerek katkıda bulunayım. (Alper kesin biliyordur ve sanırım cevaplayacaktır.) Şöyleki; Bir arkadaşım, jazz için şanzumanı mobilet mantığıyla (sanki kayışla) çalışıyor demişti. Ne demek istediğini anlamamakla birlikte araba bana o konuşmadan sonra bir tuhaf gözükmeye başladı.
Ben benim aracı zaman zaman tiptronik kullandığım için ''jazz böyle kulanılabilir mi diye düşünmedim değil''
Aynı yazınızdan hareketle, meşhur bir Türk Atasözü derki; Hiçbir Honda sahibinin elinde kalmaz!, hiç kar edemeseniz bile ''bindiğiniz'' kar kalır, aldığınız fiyata mutlaka satarsınız. Ancak alırken fiyatına dikkat etmeniz kaydıyla:)
Bunların dışında, en güzel araba; kazasız-belasız-cezasız ve masrafsız olan, ailenizle birlikte keyifle kullandığınız arabadır. Marka/model/tip sonraki önceliğiniz olsun.
Sevgi ve saygılarımla.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erentalya -- 14 Eylül 2015; 22:02:50 >
-
Beyaz EUROCIVIC nasıl olur?:)))
-
erentalya
E
kullanıcısına yanıt
abi sen hazır bulmussun ben kendim boyadim yavgüzel vallah sağolasin..
Not...tüm site üyeleri unutmasınlar,her zaman izmir de bir kapı var açık buyursunlar,beklerim..
Mehmet abinin dediği dogrudur...arac bahane :))
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Nereden buldun helal yaa yine korkuttun beni birisi bizden önce kaplatmış sandım Türkiye mi diye baktım değil gibi 
Farlar mercekli değil, yan aynalar sinyalli değil, ilk 3 resimde jantlar kapak olduğundan değişik bir versiyon olduğunu anladım
Cidden çok güzel ama dimi yaa
Üstelik "Fayans Beyazı" renginde değil, sedefli mi krem mi kırık beyaz mı öyle hoş bir renk.
Jazz evet CVT denilen sonsuz dişli mantığıyla çalışan Kayışlı sistem bir Şanzuman türü ama Jazz'da sorun çıkartmadı çıkartmaz çünkü 119 torka dayanmakta zorlanmıyor. Youtube'da falan videoları vardır CVT vites deyince nasıl çalıştığı çıkar.
Kayışlı olanları dışında güçlü araçlar için Zincirli versiyonları da var diye biliyorum.
Ancak örneğin 2005-2008 yılı civarı 1.6 TDCİ Ford Focus ve C-Max'de kullanılan CVT'nin adı çıkmıştır kayış 240 torka pek dayanamadığı için arızalar yaşanmıştır diye biliyorum.
#ayazoglu35 senin boyadığın da iyiydi sorun yok
#msdadak 23 dolar bedavaymış resmen double din çerçeve için.
Sis farı çerçevesine gelince önce Yetkili Servise sor fiyat al bence 300 TL civarı rahat derler. Ondan sonra parçacılara Yan Sanayi var mı diye sor. O da olmazsa Japon çıkmacılara sor inşallah denk gelir.
Bizim arabanın parçaları biraz can yakıyor. Örneğin Kapı Gergilerinin tanesi 95 TL idi. Bagaj kapağı amortisörlerine de 300 TL gibi acayip bir fiyat vermişlerdi...
-
Jazz konusunda bilgi vereyim dilim döndüğünce, arkadaşlar doğru yazmış kayışlı sistem olduğu için kademe yoktur ve vites geçişleri hissedilmez, ayrıca araştırdığım kadarıyla ford lardaki problem üretim hatasından kaynaklı torkla alakası olmadığı söyleniyor çünkü çok daha güçlü araçlarda cvt kullanılmakta ve sorun çıkarmamakta, örneğin camry lerin bazı modelleri 3.0 v6 ve cvt şanzıman problemsiz , ayrıca audi de adı multitronic tir ve aynı şekilde sorunsuzdur.
Cvt şanzımanın en büyük dezavantajı performans bence aman aman bir performans beklememek lazım, ama yakıt (çift kavramalılar kadar olmasada) ve özellikle konfor yönünden çok iyi olduğunu söyleyebilirim. Bakımına dikkat edildiği sürece problemsizdir.
Bazı kullanıcılara çok sinirleniyorum bu konuda , araba 150 bin olmuş hiç şanzıman yağına bakmamış hemen şikayet benim arabanın şanzımanı bozuldu ,elimde kaldı , patladı, otomatik şanzıman çok masraflı, otomatik şanzıman ne yapsın sana
Şanzıman yağını her 40 en geç 60 binde yetkili serviste ya da dışardan bulunabilirse orjinal yağ ile değiştirmek çok önemli.
Biraz uzun oldu kusura bakmayın.
-
quote:
Orijinalden alıntı: gozbilginli
Jazz konusunda bilgi vereyim dilim döndüğünce, arkadaşlar doğru yazmış kayışlı sistem olduğu için kademe yoktur ve vites geçişleri hissedilmez, ayrıca araştırdığım kadarıyla ford lardaki problem üretim hatasından kaynaklı torkla alakası olmadığı söyleniyor çünkü çok daha güçlü araçlarda cvt kullanılmakta ve sorun çıkarmamakta, örneğin camry lerin bazı modelleri 3.0 v6 ve cvt şanzıman problemsiz , ayrıca audi de adı multitronic tir ve aynı şekilde sorunsuzdur.
Cvt şanzımanın en büyük dezavantajı performans bence aman aman bir performans beklememek lazım, ama yakıt (çift kavramalılar kadar olmasada) ve özellikle konfor yönünden çok iyi olduğunu söyleyebilirim. Bakımına dikkat edildiği sürece problemsizdir.
Bazı kullanıcılara çok sinirleniyorum bu konuda , araba 150 bin olmuş hiç şanzıman yağına bakmamış hemen şikayet benim arabanın şanzımanı bozuldu ,elimde kaldı , patladı, otomatik şanzıman çok masraflı, otomatik şanzıman ne yapsın sana
Şanzıman yağını her 40 en geç 60 binde yetkili serviste ya da dışardan bulunabilirse orjinal yağ ile değiştirmek çok önemli.
Biraz uzun oldu kusura bakmayın.
Camry ve Audi'de CVT'ler kayış yerine zincirli sistem olabilir, araştırmak lazım...
Araç bakımı konusunda dediklerinize harfiyen katılıyorum.
Örneğin Honda i-Shift Şanzuman da bu sebeple hakkından az tutmuş bence.
i-Shift'in kronik hiçbir arızası yoktur. Kullanma Kılavuzuna kimse bakmamış (âdetimiz değil), baskı balatadan volandan habersiz binmiş, ne Şanzuman yağına bakmış, ne kalibrasyona, ne yazılıma. Sonra yolda kaldım, araç titriyor, vites arıza yaptı vs. aracı yerden yere vurmalar kimseye tavsiye etmemeler falan.
Gerçi bilinçsiz kullanıcılar olmasa bizler bu tip kupon araçlara hakkından ucuza sahip olamazdık herhalde
-
quote:
Orijinalden alıntı: alperd82
quote:
Orijinalden alıntı: gozbilginli
Jazz konusunda bilgi vereyim dilim döndüğünce, arkadaşlar doğru yazmış kayışlı sistem olduğu için kademe yoktur ve vites geçişleri hissedilmez, ayrıca araştırdığım kadarıyla ford lardaki problem üretim hatasından kaynaklı torkla alakası olmadığı söyleniyor çünkü çok daha güçlü araçlarda cvt kullanılmakta ve sorun çıkarmamakta, örneğin camry lerin bazı modelleri 3.0 v6 ve cvt şanzıman problemsiz , ayrıca audi de adı multitronic tir ve aynı şekilde sorunsuzdur.
Cvt şanzımanın en büyük dezavantajı performans bence aman aman bir performans beklememek lazım, ama yakıt (çift kavramalılar kadar olmasada) ve özellikle konfor yönünden çok iyi olduğunu söyleyebilirim. Bakımına dikkat edildiği sürece problemsizdir.
Bazı kullanıcılara çok sinirleniyorum bu konuda , araba 150 bin olmuş hiç şanzıman yağına bakmamış hemen şikayet benim arabanın şanzımanı bozuldu ,elimde kaldı , patladı, otomatik şanzıman çok masraflı, otomatik şanzıman ne yapsın sana
Şanzıman yağını her 40 en geç 60 binde yetkili serviste ya da dışardan bulunabilirse orjinal yağ ile değiştirmek çok önemli.
Biraz uzun oldu kusura bakmayın.
Camry ve Audi'de CVT'ler kayış yerine zincirli sistem olabilir, araştırmak lazım...
Araç bakımı konusunda dediklerinize harfiyen katılıyorum.
Örneğin Honda i-Shift Şanzuman da bu sebeple hakkından az tutmuş bence.
i-Shift'in kronik hiçbir arızası yoktur. Kullanma Kılavuzuna kimse bakmamış (âdetimiz değil), baskı balatadan volandan habersiz binmiş, ne Şanzuman yağına bakmış, ne kalibrasyona, ne yazılıma. Sonra yolda kaldım, araç titriyor, vites arıza yaptı vs. aracı yerden yere vurmalar kimseye tavsiye etmemeler falan.
Gerçi bilinçsiz kullanıcılar olmasa bizler bu tip kupon araçlara hakkından ucuza sahip olamazdık herhalde
Ben Dsg arızalarının da kullanıcılardan kaynaklandığını düşünüyorum, kullanıcılar tam otomatik araç kullanıyormuş gibi yokuşta geri kaydırmasın istiyor ,hill holder 2 saniye sonra bırakınca da gaza basıyorlar, hooop baskı balata gidiyor. (Dsg jettam olduğu için biliyorum)
Sonra vw ye saydırmalar, servislerle tartışmalar, dsg sadece Almanya da ve tek fabrikada üretiliyor ( bu adamlar bütün bozuk dsg leri seçip bize mi gönderiyor) ama en yüksek arıza oranı Türkiye de , düşünmek lazım diyorum.
-
gozbilginli
kullanıcısına yanıt
DSG için de haklılık payın olmakla beraber diğer viteslere göre çok büyük meblağlarla can yaktığı için insanlar da haklı. 30 bin km 50 bin km'de Kavrama hatta Şanzuman değişimleri konuşuluyor.
Literatüre girmiş bir Transporter arızası mağduru var belki duymuşsundur daha Sıfır KM araç bayiden çıkarken DSG arızası oluyor buna rağmen 2 yılda zor alıyor hakkını; mahkeme mahkeme süründürüyorlar her seferinde temyize gidip.
Velhasılıkelam ben az biraz Volkswagen Türkiye düşmanıyımdır kendi çapımda vatandaşa yapılan benim de başıma gelebilirdi.
İnsanların suratlarına bakmamalar, 3 ay sıraya gir bekle demeyi marifet prestij unsuru saymalar, bence hakkından fazla fiyat istemeler, Premium markayız işine gelirse tripleri.
Grubun diğer araçları Seat, Skoda, Audi ile beraber İSPANYA'da ortak fiyat belirledikleri için çok sağlam bir Rekabet Kurulu cezası yedi bir sürü Bayi.
Kimse benim vatandaşımdan önemli değil ezilip bükülmeye gerek yok prim vermem almam bu şartlarda VW.
Alan alsın tabiki bunlar benim fikirlerim. Gıcığım var...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alperd82 -- 16 Eylül 2015; 16:10:55 >
-
-
https://www.youtube.com/watch?v=X6zZbVqcydw
Arkadaşlar hondanın direksiyon böyle mi çalışıyor.Video paylaşan kişide de bende de aynı problem var video altı yorumlara bakarsanız sevinirim
< Bu mesaj 18.9.15 tarihinde kaybolan verilerden kurtarılmıştır > -
Konuyla yakın zamanda çok yakından ilgilendiğim ve hala çözülmediği için (beklemedeyim) ben cevap vereyim.
Direksiyon kutusu alt kısmında (fren pedalının hizasına gelen yerde) 45 derece açıyla (tam arkaya ya da tam yere bakmayan) , çapraz durumda büyük bir vida var. Bu vidaya eskiden Tofaş arabalarda ''tıkırtı burcu''denilen bir malzemenin sıkılarak ''tıkırtının kesilmesi'' için kullanılan bir yerdi.www.iremotomarket.com
Urun 2594 Direksiyon_Kutu_Burcu_Tikirti_131_Dogan_Kartal_Sahin Aspx için bir şey bulunamadıhttp://www.iremotomarket.com/urun/2594/direksiyon_kutu_burcu_tikirti_131_dogan_kartal_sahin.aspx
Aynı mantık, Honda araçlarda da var. Alttaki vida ne kadar sıkılırsa ''zamana bağlı malzeme aşınmalarının çıkardığı sesler'' azaltılabiliyor, ancak; bu sefer direksiyon ağırlaşıyor ve yüksek turlu dönüşlerde direksiyon bıraktığınız yerde kalıyor ve ''TOPLAMIYOR''!!!! Bu vida biraz gevşetilerek sonuç test edilebilir. Fakat ses sıkıntısı yaşanması olasılıktır.
Olası problemlerden biri, (ki CR-V için benim karşılaştığım durum), direksiyon körüklerinden birinin ya da ikisinin patlamasıyla direksiyon kutusuna su girmesi, içindeki yağı bozarak bunun sonucunda gramiyer milinin korozyona uğraması sonucu öngörülemeyen aşınma yaşanması. Bu durumda nurtopu gibi bir direksiyon kutusu masrafınız oluyor. (çıkma civic direksiyon kutusu 750 TL). CR-V için Civic kutusu ne alaka diyebilirsiniz, aynı kutu kullanılıyormuş yahu:))
2. olası problem direksiyon kutusunun yağsız kalmış olması. (tamamen sökülüp, yağlanarak kurtarılma şansı var)
3. olası problem Rot kollarının körük içinde yağsız kalmaları, (zayıf olasılık, dikkatli yağlama , ''aşırıya kaçmadan'' denenebilir. (Aşırı gres körüğün patlamasına neden oluyor)
4. olası problem, direksiyon kutusuna girişten önceki son mafsalın (ıstavrozun) bozulmuş olması.
İlk aklıma gelenler şimdilik bunlar. Bunları herhangibir söküm işlemi yapmadan önce aracı lifte kaldırarak lastikler askıda önce ilk haliyle tur durumları kontrol edilir. sonra söz ettiğim vidayı biraz gevşeterek, ''elle'' lastiklere yüklenerek dışardan sistem kontrol edilebilir. Tam sağ-tam sol yapıldığında zorlama yapıp yapmadığı anlaşılmaya çalışılır. 5-10 derecelik açılarda sorun yok, 10 dereceyi aşan durumlarda zorlanma tespit edilirse sizin de (nurtopu gibi bir direksiyon kutusu probleminiz) var demektir. Umarım yaşamazsınız
Aşağıdaki resimde sözedilen vida kırmızı çerçeve içine alınmıştır.
Umarım yararı olur.
< Bu mesaj 18.9.15 tarihinde kaybolan verilerden kurtarılmıştır >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
