Grand C4 Picasso (2007-2013) İlk sürüş izlenimi.. (19. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Cez

ECAM ACTION

Hayırlı olsun. Kazasız belasız günler dilerim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: hot hatch

merhaba arkadaşlar
16 ocak cuma saat 18:00 da ben de grand picassoma kavuştum.3 günlük ve yaklaşık 350 km lik izlenimlerimi sizlerle paylaşmak istiyorum:
Motor:beklentilerimin çok ilerisinde,devirlenmeye ve hızlanmaya istekli, 2000 d/d civarlarında sağınızda solunuzda kimse var mı diye baktırtacak kadar ateşli ama çok da tutumlu.6,5 lt/100 km ortalamam.İlk depo için gayet başarılı olduğunu düşünüyorum.Yarısı otoban 120-130 km/h cruise ayarlı,diğer yarısı şehir içi.
Süspansiyon:picassonun belki de en çok eleştirilen yeri ama bence muhteşem.Süspansiyonun ne demek olduğunu picasso da gördüm.büyük çukur ve sert kasislere hızlı girdiğimde sarsma yaptı ama o da normal,haricinde neredeyse herşeyi yuttu hem de güvenle.Eski Amerikan otomobilleri için derler ya "Yayla gibi".Benimle binenler otobüste olduklarını hissetttiklerini söylediler.
Şanzıman:ilk 4 vitesin geçişlerini belirgin olarak hissettim ben,belki son 4 senedir cvt kullandığım için bariz geldi bana.İlginçtir ama bu vites değişimleri hoşuma gitti,daha iyi analiz edebilmek için virajlı yayla yolu bekliyorum.Ama kesinlikle başarılı olduğunu düşünüyorum.
İç mekan:keşif yeni başladı,henüz çok az şey biliyorum (çok özellik var daha öğrenecek) ama uzun yollarda kızlarım ve eşim hiç bu kadar rahat etmediklerini söylüyorlar(sadece 180 km uzun yol yaptım).en arka koltuklardan birini de açtım,6 kişi+bagaj bile olduk,sorunsuz.Yolları ve pürüzleri yuttuğu gibi eşya ve insanları da yutuyor.Sorunsuzca...

Ne diyeyim yaz gelse da picassomla uzun yola çıkabilsem.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: jetranger

Çok güzel.. Tekrar iyi günlerde mutluluk içinde kullanmanı dilerim..
Yakıt harcaması 5000 km den önce karışık kullanma için son derece normal. İleride bu tarz kullanmada ( hız limitlerini aşmazsan 5.6 - 5.9 değerlerini de göreceksin.
Daha önce de söylediğim gibi küçük viteslerde vites değişim anını kestirip gaz pedalındaki ayak basıncını biraz azaltırsan vites çok daha yumuşak değişecektir.
Arabanın kullanım kitapçığını iyice okuyup incelemek çok faydalı oluyor. Sağ arka koltuk ayak basma yerinin altındaki dolaptaki kriko ve lastik değiştirme aparatlarını, bağajda sağ 6 ncı koltuk altındaki stepne indirme vidalı manivelası ve yatay monte edilmiş manivela çevirme çubuğunun durumlarını ve yerlerini kontrol edip aklının bir köşesine de yazmanı tavsiye ediyorum .
Hayırlı olsun..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: altugkiral

hot hatch arkadaşım tekrar hayırlı olsun.
bu arabanın en kötü yanı insan evde oturamıyor
hemen kendini dışarı atıyor.
Bundan önce ki arabamızda eşim (ikizlerimize hamile) sürekli tedirgin ve huzursuz oluyordu.
dün arabamızla yaptığımız gezintide bir baktımki gözleri kapanmış.
Picassonun inanılmaz huzur ve güven verdiğini söylüyor. Özellikle üst perdeği açtığımda huzura huzur ekleniyor. Herkese keyifli günler diliyorum

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: hot hatch

merhaba arkadaşlar
16 ocak cuma saat 18:00 da ben de grand picassoma kavuştum.3 günlük ve yaklaşık 350 km lik izlenimlerimi sizlerle paylaşmak istiyorum:
Motor:beklentilerimin çok ilerisinde,devirlenmeye ve hızlanmaya istekli, 2000 d/d civarlarında sağınızda solunuzda kimse var mı diye baktırtacak kadar ateşli ama çok da tutumlu.6,5 lt/100 km ortalamam.İlk depo için gayet başarılı olduğunu düşünüyorum.Yarısı otoban 120-130 km/h cruise ayarlı,diğer yarısı şehir içi.
Süspansiyon:picassonun belki de en çok eleştirilen yeri ama bence muhteşem.Süspansiyonun ne demek olduğunu picasso da gördüm.büyük çukur ve sert kasislere hızlı girdiğimde sarsma yaptı ama o da normal,haricinde neredeyse herşeyi yuttu hem de güvenle.Eski Amerikan otomobilleri için derler ya "Yayla gibi".Benimle binenler otobüste olduklarını hissetttiklerini söylediler.
Şanzıman:ilk 4 vitesin geçişlerini belirgin olarak hissettim ben,belki son 4 senedir cvt kullandığım için bariz geldi bana.İlginçtir ama bu vites değişimleri hoşuma gitti,daha iyi analiz edebilmek için virajlı yayla yolu bekliyorum.Ama kesinlikle başarılı olduğunu düşünüyorum.
İç mekan:keşif yeni başladı,henüz çok az şey biliyorum (çok özellik var daha öğrenecek) ama uzun yollarda kızlarım ve eşim hiç bu kadar rahat etmediklerini söylüyorlar(sadece 180 km uzun yol yaptım).en arka koltuklardan birini de açtım,6 kişi+bagaj bile olduk,sorunsuz.Yolları ve pürüzleri yuttuğu gibi eşya ve insanları da yutuyor.Sorunsuzca...

Ne diyeyim yaz gelse da picassomla uzun yola çıkabilsem.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: hot hatch

merhaba arkadaşlar
16 ocak cuma saat 18:00 da ben de grand picassoma kavuştum.3 günlük ve yaklaşık 350 km lik izlenimlerimi sizlerle paylaşmak istiyorum:
Motor:beklentilerimin çok ilerisinde,devirlenmeye ve hızlanmaya istekli, 2000 d/d civarlarında sağınızda solunuzda kimse var mı diye baktırtacak kadar ateşli ama çok da tutumlu.6,5 lt/100 km ortalamam.İlk depo için gayet başarılı olduğunu düşünüyorum.Yarısı otoban 120-130 km/h cruise ayarlı,diğer yarısı şehir içi.
Süspansiyon:picassonun belki de en çok eleştirilen yeri ama bence muhteşem.Süspansiyonun ne demek olduğunu picasso da gördüm.büyük çukur ve sert kasislere hızlı girdiğimde sarsma yaptı ama o da normal,haricinde neredeyse herşeyi yuttu hem de güvenle.Eski Amerikan otomobilleri için derler ya "Yayla gibi".Benimle binenler otobüste olduklarını hissetttiklerini söylediler.
Şanzıman:ilk 4 vitesin geçişlerini belirgin olarak hissettim ben,belki son 4 senedir cvt kullandığım için bariz geldi bana.İlginçtir ama bu vites değişimleri hoşuma gitti,daha iyi analiz edebilmek için virajlı yayla yolu bekliyorum.Ama kesinlikle başarılı olduğunu düşünüyorum.
İç mekan:keşif yeni başladı,henüz çok az şey biliyorum (çok özellik var daha öğrenecek) ama uzun yollarda kızlarım ve eşim hiç bu kadar rahat etmediklerini söylüyorlar(sadece 180 km uzun yol yaptım).en arka koltuklardan birini de açtım,6 kişi+bagaj bile olduk,sorunsuz.Yolları ve pürüzleri yuttuğu gibi eşya ve insanları da yutuyor.Sorunsuzca...

Ne diyeyim yaz gelse da picassomla uzun yola çıkabilsem.

quote:

Orijinalden alıntı: hhosafci

Önceki eleştiri konularının başında süspansiyon konusu geliyordu. Yeni yazılarda ise süspansiyon çok başarılı bulunuyor. Bence hatalar yeni modellerde gideriliyor. Herkese kazasız ve huzur dolu sürüşler diliyorum.

quote: Orjinalden alıntı: hot hatch merhaba arkadaşlar 16 ocak cuma saat 18:00 da ben de grand picassoma kavuştum.3 günlük ve yaklaşık 350 km lik izlenimlerimi sizlerle paylaşmak istiyorum: Motor:beklentilerimin çok ilerisinde,devirlenmeye ve hızlanmaya istekli, 2000 d/d civarlarında sağınızda solunuzda kimse var mı diye baktırtacak kadar ateşli ama çok da tutumlu.6,5 lt/100 km ortalamam.İlk depo için gayet başarılı olduğunu düşünüyorum.Yarısı otoban 120-130 km/h cruise ayarlı,diğer yarısı şehir içi. Süspansiyon:picassonun belki de en çok eleştirilen yeri ama bence muhteşem.Süspansiyonun ne demek olduğunu picasso da gördüm.büyük çukur ve sert kasislere hızlı girdiğimde sarsma yaptı ama o da normal,haricinde neredeyse herşeyi yuttu hem de güvenle.Eski Amerikan otomobilleri için derler ya "Yayla gibi".Benimle binenler otobüste olduklarını hissetttiklerini söylediler. Şanzıman:ilk 4 vitesin geçişlerini belirgin olarak hissettim ben,belki son 4 senedir cvt kullandığım için bariz geldi bana.İlginçtir ama bu vites değişimleri hoşuma gitti,daha iyi analiz edebilmek için virajlı yayla yolu bekliyorum.Ama kesinlikle başarılı olduğunu düşünüyorum. İç mekan:keşif yeni başladı,henüz çok az şey biliyorum (çok özellik var daha öğrenecek) ama uzun yollarda kızlarım ve eşim hiç bu kadar rahat etmediklerini söylüyorlar(sadece 180 km uzun yol yaptım).en arka koltuklardan birini de açtım,6 kişi+bagaj bile olduk,sorunsuz.Yolları ve pürüzleri yuttuğu gibi eşya ve insanları da yutuyor.Sorunsuzca... Ne diyeyim yaz gelse da picassomla uzun yola çıkabilsem.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: hot hatch

Günaydın arkadaşlar,iyi temennilerinize teşekkür ederim.
Şimdi bir kullanıcı olarak bilenlere birkaç soru sormak istiyorum,
1.çocuk kilidi ile başım dertte,dün akşam kreş çıkışı kızım kucağımda araba çalışıyorken arka kapıyı açamadım.Hatırladım ki kapıları açarken kumandadaki açma düğmesine 2 kere basmam gerekiyordu, sürücü kapısındaki çocuk kilidi düğmesine birkaç kez basıp denedim gene açamadım,en son arabayı söndürdüm anahtarı çıkarttım ve arka kapıyı açtım.zafer benim...
2.Dün ilk defa ekranda "tasarruf modu aktif" yazdı arabayı çalıştırırken,bu ne demek bilen var mı?
3.Silecekler "auto" modda kalamıyorlar mı?hep ilk hareketi biz mi vermeliyiz?

Bu arada ön sileceklerin hakkını vermem gerek,zahmetli olabileceğini düşünüyordum ama kusursuz çalışıyor,hayranlıkla seyrediyorum,ziebart su itici cam yüzey kaplamasından da vazgeçtim şimdilik.

Sağlıcakla kalın,kazasız güvenli sürüşler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: MUAMMER3

Silecekler auto modunda kalamıyor.
Tasarruf modu akü şarjı belli bir seviyenin altına düşünce ortaya çıkıyor. Sürekli açık kalan bir ışık vb. var mı? Bagajdaki elektrik soketine araba buzluğu gibi birşey bağladıysanız bilin ki bu soket aracı kilitleseniz bile sürekli canlı. Akım kesilmiyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: coop

Grand c4 kullanıcılarına bir sorum olacak 3.sıra koltuklara 2 yetişkin sığabiliyor mu???

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: coop

ve 3.sıra koltuk dik iken bagaj yeterli oluyor mu?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: coop

ve 3.sıra koltuk dik iken bagaj yeterli oluyor mu?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: coop

ve 3.sıra koltuk dik iken bagaj yeterli oluyor mu?

quote:

Orijinalden alıntı: hot hatch

Günaydın arkadaşlar,iyi temennilerinize teşekkür ederim.
Şimdi bir kullanıcı olarak bilenlere birkaç soru sormak istiyorum,
1.çocuk kilidi ile başım dertte,dün akşam kreş çıkışı kızım kucağımda araba çalışıyorken arka kapıyı açamadım.Hatırladım ki kapıları açarken kumandadaki açma düğmesine 2 kere basmam gerekiyordu, sürücü kapısındaki çocuk kilidi düğmesine birkaç kez basıp denedim gene açamadım,en son arabayı söndürdüm anahtarı çıkarttım ve arka kapıyı açtım.zafer benim...
2.Dün ilk defa ekranda "tasarruf modu aktif" yazdı arabayı çalıştırırken,bu ne demek bilen var mı?
3.Silecekler "auto" modda kalamıyorlar mı?hep ilk hareketi biz mi vermeliyiz?

Bu arada ön sileceklerin hakkını vermem gerek,zahmetli olabileceğini düşünüyordum ama kusursuz çalışıyor,hayranlıkla seyrediyorum,ziebart su itici cam yüzey kaplamasından da vazgeçtim şimdilik.

Sağlıcakla kalın,kazasız güvenli sürüşler.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: hot hatch

Günaydın arkadaşlar,iyi temennilerinize teşekkür ederim.
Şimdi bir kullanıcı olarak bilenlere birkaç soru sormak istiyorum,
1.çocuk kilidi ile başım dertte,dün akşam kreş çıkışı kızım kucağımda araba çalışıyorken arka kapıyı açamadım.Hatırladım ki kapıları açarken kumandadaki açma düğmesine 2 kere basmam gerekiyordu, sürücü kapısındaki çocuk kilidi düğmesine birkaç kez basıp denedim gene açamadım,en son arabayı söndürdüm anahtarı çıkarttım ve arka kapıyı açtım.zafer benim...
2.Dün ilk defa ekranda "tasarruf modu aktif" yazdı arabayı çalıştırırken,bu ne demek bilen var mı?
3.Silecekler "auto" modda kalamıyorlar mı?hep ilk hareketi biz mi vermeliyiz?

Bu arada ön sileceklerin hakkını vermem gerek,zahmetli olabileceğini düşünüyordum ama kusursuz çalışıyor,hayranlıkla seyrediyorum,ziebart su itici cam yüzey kaplamasından da vazgeçtim şimdilik.

Sağlıcakla kalın,kazasız güvenli sürüşler.

quote:

Orijinalden alıntı: Cez

ECAM ACTION

Hayırlı olsun. Kazasız belasız günler dilerim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: gharova

Foruma uzun süredir yazamadım. Herkese merhaba,
C4 Grand picasso ile maceraya devam.
Bu arada 19 000 km yi doldurduk. İlk bakımı İzmir Kavuklarda yaptırdım. Randevulu çalışıyorlar ve Cumartesi için en az 2 gün önceden aramanız lazım. Gayet memnun kaldım, çok ilgilendiler ve zamanında teslim edildi. Bu arada, servise giderken Manisa içinde yeni yapılan alt geçitlerden birinde, sol şeridin bir kısmını kapatan plastik kukaları fark edemeyip hepsini sağa sola dağıttım. Sağımda bir tır olduğu için şerit değiştiremedim ve nekadar uğraştımsada kukaların sonundaki metal uyarı levhasının sol arka kapıya çarpmasını engelleyemedim. Kapıda boydanboya saca kadar ulaşmayan bir kazıntı oluştu. Serviste bildiğimiz suluboya fırça ile sürülen rötuş boya ile kapattılar. Hiç belli olmuyor. Bu tür yüzeyel çiziklerde herkese tavsiye ederim, Arabasının renginde bir adet alıp torpido gözüne konabilir. Yaklaşık olarak bir oje şişesi büyüklüğünde. Böylece sinir bozan ufak tefek çizikleri , tüm bir parçayı boyatıp arabanın orijinalliğini bozmadan anında örtebilirsiniz.
Köftecide veya benzeri yerlerde yemek yerken, size sorulmadan, arabanızı fırça ile özensizce temizleyen bilinçsiz kişiler yüzünden vede siyah renk olduğu için şimdiden ince cizikler oluştu. İlkbaharda Ziebart gibi bir boya koruyucu düşünüyorum.
Forumda daha önceki yazılarımı okuyanlar bilirler, benim bu arabada en büyük derdim arka süspansiyonların sertliği(veya bana öyle geliyor)idi. Geçen gün bagajda iki torba kömür ( yaklaşık 50 kg) ile sürerken süspansiyon probleminin azaldığını gördüm ve şunu anladımki bu arabada(grand versiyonunda) arabanın arkasının biraz uzun olması ve yüklenebilecek ağırlıklar göz önüne alınarak 5 kişilik olanlara göre daha sert yaylar kullanılmış. Forumda gördüğüm kadarıyla 5 kişilik versiyonlarda bu problemden pek şikayet edilmiyor. Bagaj paspasının altında, 3. sıra koltukların yuvasında, koltukların arkasında kalan küçük bir hacım var belki oraya 50 Kg ya denk gelen bir demir külçe falan koydurabilirim. Merak edenler denesinler çok faydası oluyor. Arkadaki sertlik, tıkırtı, sallanma, hoplama gibi olaylar sona eriyor.
Bu arada, hala alışamadığım ve bana göre ergonomik bir hata olan klima ve havalandırma kontrolundan bahsetmek istiyorum. Sol yan tarafta sürücünün kontrol ettiği panel bence çok küçük, özellikle düğmeler çok küçük ve birbirine yakın. Çok sayıdaki düğmeler içinden ilgili düğmeyi bulmak ve o anki ayarını görmek için birkaç defa panele bakmanız gerekiyorki, şehir içinde bu dikkatin dağılmasına neden oluyor. Bu yüzden bir kez bir bisikletliye çarptım.
Herneyse, bu ıssız , pardon , memnuniyetsiz adam yinemi çıktı karşımıza demişsinizdir sanırım.
Öyle bir durum yok, arabamdan gayet memnunum, eleştiri bende bir tür kaşıntı işte.
Herkese hayırlı sürüşler, yeni Picassolananlara hayırlı olsun.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: MUAMMER3

Grand Picasso'da benim sıkıntı ettiğim şeyler;
1- Herşey ters. Fransızlar kıllık olsun diye, sırf farklılık yaratmak için herşeyi ters yapmışlar. Örneğin menülerde dolaşmanızı sağlayan döner düğmeler (jog dial). Yukarı gitmek için yukarı çevirmeniz gerekir değil mi? Hayır Citroen'de aşağı çeviriyorsunuz, kayar çubuk yukarı gidiyor. Esc tuşu bile üstte değil OK tuşunun altında. Halbuki Esc tuşu klavyelerde varolduğundan beri sol en üsttedir.
Hadi bunlar bilgisayar ile ilgili şeyler diyelim. Bagaj kapağı açma tutamağı niye ters? Arabanın dışından bagaj kapağını açmak için elinizi tutamağa sokunca içgüdüsel olarak oradaki iç hareketli parçanın size doğru olan dış kenarına basıyorsunuz kilit açılsın diye. Ama açılmıyor. Neden? Çünkü kapağın üstünde Citroen yazıyor. Kilidi açmak için harketli parçanın arabadan taraftaki diğer ucuna basmalı sonra sizden tarafından çekmelisiniz. AVM girişlerindeki güvenlikçiler bunu ortalama 15 saniyede becerebiliyorlar. Japon ve Alman arabalarda ise harcadıkları zaman 0.5 saniye.
2-RDS Search nedir ya. RDS özelliği olmayan radyo istasyonuna rastlayınca yayını kesip yarım saat RDS arıyor. Sonunda "bulunamadı" deyip yayına devam ediyor. Bunu yapmasın diye ilgili istasyonda "RDS Search Off" seçiyorsunuz ama başka RDS'li bir istasyona geçip geri RDS'siz istasyona dönünce hoppaaa, tekrar RDS Search ve yarım saat ses seda yok. Be Fransız insanı, RDS'yi otomatik on yapıyorsun da otomatik off niye olmuyor?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: MUAMMER3

Grand Picasso'da benim sıkıntı ettiğim şeyler;
1- Herşey ters. Fransızlar kıllık olsun diye, sırf farklılık yaratmak için herşeyi ters yapmışlar. Örneğin menülerde dolaşmanızı sağlayan döner düğmeler (jog dial). Yukarı gitmek için yukarı çevirmeniz gerekir değil mi? Hayır Citroen'de aşağı çeviriyorsunuz, kayar çubuk yukarı gidiyor. Esc tuşu bile üstte değil OK tuşunun altında. Halbuki Esc tuşu klavyelerde varolduğundan beri sol en üsttedir.
Hadi bunlar bilgisayar ile ilgili şeyler diyelim. Bagaj kapağı açma tutamağı niye ters? Arabanın dışından bagaj kapağını açmak için elinizi tutamağa sokunca içgüdüsel olarak oradaki iç hareketli parçanın size doğru olan dış kenarına basıyorsunuz kilit açılsın diye. Ama açılmıyor. Neden? Çünkü kapağın üstünde Citroen yazıyor. Kilidi açmak için harketli parçanın arabadan taraftaki diğer ucuna basmalı sonra sizden tarafından çekmelisiniz. AVM girişlerindeki güvenlikçiler bunu ortalama 15 saniyede becerebiliyorlar. Japon ve Alman arabalarda ise harcadıkları zaman 0.5 saniye.
2-RDS Search nedir ya. RDS özelliği olmayan radyo istasyonuna rastlayınca yayını kesip yarım saat RDS arıyor. Sonunda "bulunamadı" deyip yayına devam ediyor. Bunu yapmasın diye ilgili istasyonda "RDS Search Off" seçiyorsunuz ama başka RDS'li bir istasyona geçip geri RDS'siz istasyona dönünce hoppaaa, tekrar RDS Search ve yarım saat ses seda yok. Be Fransız insanı, RDS'yi otomatik on yapıyorsun da otomatik off niye olmuyor?

quote:

Orijinalden alıntı: gharova

Foruma uzun süredir yazamadım. Herkese merhaba,
C4 Grand picasso ile maceraya devam.
Bu arada 19 000 km yi doldurduk. İlk bakımı İzmir Kavuklarda yaptırdım. Randevulu çalışıyorlar ve Cumartesi için en az 2 gün önceden aramanız lazım. Gayet memnun kaldım, çok ilgilendiler ve zamanında teslim edildi. Bu arada, servise giderken Manisa içinde yeni yapılan alt geçitlerden birinde, sol şeridin bir kısmını kapatan plastik kukaları fark edemeyip hepsini sağa sola dağıttım. Sağımda bir tır olduğu için şerit değiştiremedim ve nekadar uğraştımsada kukaların sonundaki metal uyarı levhasının sol arka kapıya çarpmasını engelleyemedim. Kapıda boydanboya saca kadar ulaşmayan bir kazıntı oluştu. Serviste bildiğimiz suluboya fırça ile sürülen rötuş boya ile kapattılar. Hiç belli olmuyor. Bu tür yüzeyel çiziklerde herkese tavsiye ederim, Arabasının renginde bir adet alıp torpido gözüne konabilir. Yaklaşık olarak bir oje şişesi büyüklüğünde. Böylece sinir bozan ufak tefek çizikleri , tüm bir parçayı boyatıp arabanın orijinalliğini bozmadan anında örtebilirsiniz.
Köftecide veya benzeri yerlerde yemek yerken, size sorulmadan, arabanızı fırça ile özensizce temizleyen bilinçsiz kişiler yüzünden vede siyah renk olduğu için şimdiden ince cizikler oluştu. İlkbaharda Ziebart gibi bir boya koruyucu düşünüyorum.
Forumda daha önceki yazılarımı okuyanlar bilirler, benim bu arabada en büyük derdim arka süspansiyonların sertliği(veya bana öyle geliyor)idi. Geçen gün bagajda iki torba kömür ( yaklaşık 50 kg) ile sürerken süspansiyon probleminin azaldığını gördüm ve şunu anladımki bu arabada(grand versiyonunda) arabanın arkasının biraz uzun olması ve yüklenebilecek ağırlıklar göz önüne alınarak 5 kişilik olanlara göre daha sert yaylar kullanılmış. Forumda gördüğüm kadarıyla 5 kişilik versiyonlarda bu problemden pek şikayet edilmiyor. Bagaj paspasının altında, 3. sıra koltukların yuvasında, koltukların arkasında kalan küçük bir hacım var belki oraya 50 Kg ya denk gelen bir demir külçe falan koydurabilirim. Merak edenler denesinler çok faydası oluyor. Arkadaki sertlik, tıkırtı, sallanma, hoplama gibi olaylar sona eriyor.
Bu arada, hala alışamadığım ve bana göre ergonomik bir hata olan klima ve havalandırma kontrolundan bahsetmek istiyorum. Sol yan tarafta sürücünün kontrol ettiği panel bence çok küçük, özellikle düğmeler çok küçük ve birbirine yakın. Çok sayıdaki düğmeler içinden ilgili düğmeyi bulmak ve o anki ayarını görmek için birkaç defa panele bakmanız gerekiyorki, şehir içinde bu dikkatin dağılmasına neden oluyor. Bu yüzden bir kez bir bisikletliye çarptım.
Herneyse, bu ıssız , pardon , memnuniyetsiz adam yinemi çıktı karşımıza demişsinizdir sanırım.
Öyle bir durum yok, arabamdan gayet memnunum, eleştiri bende bir tür kaşıntı işte.
Herkese hayırlı sürüşler, yeni Picassolananlara hayırlı olsun.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: gharova

Foruma uzun süredir yazamadım. Herkese merhaba,
C4 Grand picasso ile maceraya devam.
Bu arada 19 000 km yi doldurduk. İlk bakımı İzmir Kavuklarda yaptırdım. Randevulu çalışıyorlar ve Cumartesi için en az 2 gün önceden aramanız lazım. Gayet memnun kaldım, çok ilgilendiler ve zamanında teslim edildi. Bu arada, servise giderken Manisa içinde yeni yapılan alt geçitlerden birinde, sol şeridin bir kısmını kapatan plastik kukaları fark edemeyip hepsini sağa sola dağıttım. Sağımda bir tır olduğu için şerit değiştiremedim ve nekadar uğraştımsada kukaların sonundaki metal uyarı levhasının sol arka kapıya çarpmasını engelleyemedim. Kapıda boydanboya saca kadar ulaşmayan bir kazıntı oluştu. Serviste bildiğimiz suluboya fırça ile sürülen rötuş boya ile kapattılar. Hiç belli olmuyor. Bu tür yüzeyel çiziklerde herkese tavsiye ederim, Arabasının renginde bir adet alıp torpido gözüne konabilir. Yaklaşık olarak bir oje şişesi büyüklüğünde. Böylece sinir bozan ufak tefek çizikleri , tüm bir parçayı boyatıp arabanın orijinalliğini bozmadan anında örtebilirsiniz.
Köftecide veya benzeri yerlerde yemek yerken, size sorulmadan, arabanızı fırça ile özensizce temizleyen bilinçsiz kişiler yüzünden vede siyah renk olduğu için şimdiden ince cizikler oluştu. İlkbaharda Ziebart gibi bir boya koruyucu düşünüyorum.
Forumda daha önceki yazılarımı okuyanlar bilirler, benim bu arabada en büyük derdim arka süspansiyonların sertliği(veya bana öyle geliyor)idi. Geçen gün bagajda iki torba kömür ( yaklaşık 50 kg) ile sürerken süspansiyon probleminin azaldığını gördüm ve şunu anladımki bu arabada(grand versiyonunda) arabanın arkasının biraz uzun olması ve yüklenebilecek ağırlıklar göz önüne alınarak 5 kişilik olanlara göre daha sert yaylar kullanılmış. Forumda gördüğüm kadarıyla 5 kişilik versiyonlarda bu problemden pek şikayet edilmiyor. Bagaj paspasının altında, 3. sıra koltukların yuvasında, koltukların arkasında kalan küçük bir hacım var belki oraya 50 Kg ya denk gelen bir demir külçe falan koydurabilirim. Merak edenler denesinler çok faydası oluyor. Arkadaki sertlik, tıkırtı, sallanma, hoplama gibi olaylar sona eriyor.
Bu arada, hala alışamadığım ve bana göre ergonomik bir hata olan klima ve havalandırma kontrolundan bahsetmek istiyorum. Sol yan tarafta sürücünün kontrol ettiği panel bence çok küçük, özellikle düğmeler çok küçük ve birbirine yakın. Çok sayıdaki düğmeler içinden ilgili düğmeyi bulmak ve o anki ayarını görmek için birkaç defa panele bakmanız gerekiyorki, şehir içinde bu dikkatin dağılmasına neden oluyor. Bu yüzden bir kez bir bisikletliye çarptım.
Herneyse, bu ıssız , pardon , memnuniyetsiz adam yinemi çıktı karşımıza demişsinizdir sanırım.
Öyle bir durum yok, arabamdan gayet memnunum, eleştiri bende bir tür kaşıntı işte.
Herkese hayırlı sürüşler, yeni Picassolananlara hayırlı olsun.

quote:

Orijinalden alıntı: jetranger

quote: Orjinalden alıntı: gharova Foruma uzun süredir yazamadım. Herkese merhaba, C4 Grand picasso ile maceraya devam. Bu arada 19 000 km yi doldurduk. İlk bakımı İzmir Kavuklarda yaptırdım. Randevulu çalışıyorlar ve Cumartesi için en az 2 gün önceden aramanız lazım. Gayet memnun kaldım, çok ilgilendiler ve zamanında teslim edildi. Bu arada, servise giderken Manisa içinde yeni yapılan alt geçitlerden birinde, sol şeridin bir kısmını kapatan plastik kukaları fark edemeyip hepsini sağa sola dağıttım. Sağımda bir tır olduğu için şerit değiştiremedim ve nekadar uğraştımsada kukaların sonundaki metal uyarı levhasının sol arka kapıya çarpmasını engelleyemedim. Kapıda boydanboya saca kadar ulaşmayan bir kazıntı oluştu. Serviste bildiğimiz suluboya fırça ile sürülen rötuş boya ile kapattılar. Hiç belli olmuyor. Bu tür yüzeyel çiziklerde herkese tavsiye ederim, Arabasının renginde bir adet alıp torpido gözüne konabilir. Yaklaşık olarak bir oje şişesi büyüklüğünde. Böylece sinir bozan ufak tefek çizikleri , tüm bir parçayı boyatıp arabanın orijinalliğini bozmadan anında örtebilirsiniz. Köftecide veya benzeri yerlerde yemek yerken, size sorulmadan, arabanızı fırça ile özensizce temizleyen bilinçsiz kişiler yüzünden vede siyah renk olduğu için şimdiden ince cizikler oluştu. İlkbaharda Ziebart gibi bir boya koruyucu düşünüyorum. Forumda daha önceki yazılarımı okuyanlar bilirler, benim bu arabada en büyük derdim arka süspansiyonların sertliği(veya bana öyle geliyor)idi. Geçen gün bagajda iki torba kömür ( yaklaşık 50 kg) ile sürerken süspansiyon probleminin azaldığını gördüm ve şunu anladımki bu arabada(grand versiyonunda) arabanın arkasının biraz uzun olması ve yüklenebilecek ağırlıklar göz önüne alınarak 5 kişilik olanlara göre daha sert yaylar kullanılmış. Forumda gördüğüm kadarıyla 5 kişilik versiyonlarda bu problemden pek şikayet edilmiyor. Bagaj paspasının altında, 3. sıra koltukların yuvasında, koltukların arkasında kalan küçük bir hacım var belki oraya 50 Kg ya denk gelen bir demir külçe falan koydurabilirim. Merak edenler denesinler çok faydası oluyor. Arkadaki sertlik, tıkırtı, sallanma, hoplama gibi olaylar sona eriyor. Bu arada, hala alışamadığım ve bana göre ergonomik bir hata olan klima ve havalandırma kontrolundan bahsetmek istiyorum. Sol yan tarafta sürücünün kontrol ettiği panel bence çok küçük, özellikle düğmeler çok küçük ve birbirine yakın. Çok sayıdaki düğmeler içinden ilgili düğmeyi bulmak ve o anki ayarını görmek için birkaç defa panele bakmanız gerekiyorki, şehir içinde bu dikkatin dağılmasına neden oluyor. Bu yüzden bir kez bir bisikletliye çarptım. Herneyse, bu ıssız , pardon , memnuniyetsiz adam yinemi çıktı karşımıza demişsinizdir sanırım. Öyle bir durum yok, arabamdan gayet memnunum, eleştiri bende bir tür kaşıntı işte. Herkese hayırlı sürüşler, yeni Picassolananlara hayırlı olsun.

gharova kardeşim daha nice kazasız, problemsiz 19000 km ler dilerim. Rötuş boyası konusunda bizleri bilgilendirmeniz çok güzel. Gerçekten, özellikle koyu renk arabalar için çok gerekli. Bırakın çizikleri, park yerlerinde, alışveriş merkezlerinde kapısını yandaki arabaya çarptırmadan açan yok neredeyse. Dolayısı ile boya üzerinde bu tür rötuşa gerek duyulan pek çok minik zedelenme oluşuyor.

Bir yazımda arka amortisörlerin araba 5 kişi ve bağaj yükü olduğu zaman süspansiyonu tam olarak yerine getirdiğini yazmıştım. Siz de teyit etmiş oldunuz böylece.. Gerçekte de tam yüklü duruma göre dizayn edilmiş olmalıydı zaten..

Isı ( Klima ) kontrol panelinin küçüklüğünden olan şikayetinize ben de katılıyorum. Özellikle gece, araba kullanırken doğru düğmeleri seçememe ve yanlış yerler basma benim de başıma sıkça geliyor. Artık yerleri iyice ezberledim ve el yordamı ile seçebiliyorum. Daha görünür ve okunur olması gerekirdi..

Bilgilendirmeleriniz için teşekkürler.
Aman daha dikkatli kullanın..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: altugkiral

Merhabalar,
arabam 600 km oldu. daha depoda 250 km lik mazot vardı ki ben dayanamadım ve dün tekrar fulledim
(eski arabamdan kalma alışkanlık bu kadar km şehir içinde yapmak beni biraz şaşırttı )
Düşünüyorumda bu arabamı alana kadar Citroen markası bana bir şey ifade etmiyordu. Yani marka fanatiği olduğumu bu nedenle söyleyemem. Ama düşünüyorum arabamla ilgili şu da kötü olmuş diyeyim. yok. herşey muhteşem. MUAMMER3 arkadaşımızdan da gördüğümüz gibi arabada her şey muhteşem olunca bagaj kapağı vs gibi konular ancak dikkati çekebiliyor. (motordan, şanzımandan vs den memnun olmasak kim takar bagaj kapağını deriz - dikkatimizi bile çekmez )

Ben şöyle sözümü bitirmek isterim;
citroen picasso seçimimden dolayı çok memnunum (objektif olarak)
herkese mutlu , keyifli, sağlık dolu sürüşler diliyorum.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: choroid

Merhabalar,

3 yıllık S-max kullanıcısı olarak ikinci MPV yi C 4 Picasso olarak seçtik. Siparişi birazdan vermeye gidiyorum.

Yakında iki araç arasında ayrıntılı bir analizle size katılacağım.

Sevgiler

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Tiguanxx

Arkadaşlar,2 konuyla ilgili yaşadığım tecrübemi sizinle paylaşmak istiyorum.
1-c4 grand picaso ya usb kutusu taktırdığınız zaman cd değiştirici devreden çıkıyor. yada izmir kavuklar servisi olayı çözemedi.şu anda usb kutu çalışıyor cd değiştirici çalışmıyor
2-araca orjinal alarm taktırabilirsiniz.ama sadece harekete ve basınca duyarlı alarm takılabiliyor.darbe alarmını ek olarak satın almanız gerekiyor . bağlandıktan sonra da konfigüre edilemediği için aktif olarak darve alarmı görevini yapamıyor. yada izmir kavuklar servisi durumu çözemedi .
Bu konular hakkında tecrübe sahibi diğer arkadaşlar yorumlarını paylaşırsa sevinirim.
teşekkürler.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: sevimlihayalet8

Arkadaşlar,2 konuyla ilgili yaşadığım tecrübemi sizinle paylaşmak istiyorum.
1-c4 grand picaso ya usb kutusu taktırdığınız zaman cd değiştirici devreden çıkıyor. yada izmir kavuklar servisi olayı çözemedi.şu anda usb kutu çalışıyor cd değiştirici çalışmıyor
2-araca orjinal alarm taktırabilirsiniz.ama sadece harekete ve basınca duyarlı alarm takılabiliyor.darbe alarmını ek olarak satın almanız gerekiyor . bağlandıktan sonra da konfigüre edilemediği için aktif olarak darve alarmı görevini yapamıyor. yada izmir kavuklar servisi durumu çözemedi .
Bu konular hakkında tecrübe sahibi diğer arkadaşlar yorumlarını paylaşırsa sevinirim.
teşekkürler.